【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA59/61】
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次スレ立てる場合は「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を4行以上コピペするように
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA59/61】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1704176190/
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測った間隔(サンプリング間隔)があるので差は出ますよ
円を測っても分解能が低いとガクガクの多角形になりますよね
なのでトリップの距離よりGPS距離のほうが若干短くなるのが普通です
逆にGPSの誤差でワープすると距離が大きく出ますね 登山とか自転車のツーリングナビとか
ガーミンとかApple Watchとか他のスマートウォッチのデータを見比べてイライラで線が一本ブチ切れそうになるタイプタイプだよね、きっと フロントの空気圧を適正にしたら、リッター60から65に燃費が上がった。
空気圧の管理は大切だね。 まじか
F2.0 R2.5 多目に入れてるけどJA61リッター53
体重82
20キロ痩せたらリッター60になるかな? タイヤのチョイスも結構影響あるよね
110クラスだと割とグリップするやつ履くと下がる JA59朝ラッシュと車の流れで都心部での急発進急停車繰り返しでリッター55キロくらい まああまり参考にならんかもだが燃費良くする為に色々加工して、姿勢も前傾姿勢で、
普段の通勤
バイパス使用(結構高低差有り)で
70km/l
休日の登山口往復で78〜82km/l 燃費はある程度以上あればガソリン代削減効果ほとんど無くなるぞ やっぱ休日はハンターめちゃくちゃ多いな
次いでC125、クロス、グロムモンキーダックスもぼちぼち
スーパーは… >>741
しゅごい!
体重50キロ台のジョッキーですか? 放っておいても燃費の良いバイクでさらに燃費を気にする理由がよくわからん 行列ができているセルフレーンの貧乏人共を横目にフルサービスレーンへ直行
「レギュラー2リットル楽天カードで!」
思えば高みに上り詰めたもんだ >>748
元々車板の省燃費スレ住民でな。
15km/lの車をチマチマ18km/lに何とか近づけるのに四苦八苦する事にふと疑問を持っちまってね。
カブならリッター56余裕じゃん(昔の記憶)って思ったらまさかの68。
こいつに車で培った知識を、、、って施行したら、あれよあれよと+10以上
まあ確かに何もしなくても超省燃費だから別にぃ?って気持ちはよく分かるよ。
けど勿体ねえなあとは思うなw正直。
しかもほとんどのことはトータルで数千円もしないDIYで出来るしな。
見た目さえ気にしなければ。
>>746
この2年で82から71迄は落とした。
車板で散々軽量化口にするたびに自分を軽量化しろよピザ
言われ続けたからな。
前傾姿勢はまんまジョッキーだなw
正直前傾姿勢取る為のタンデムシートとリアショックは金かかりすぎで余分かも。 身体がデカいからカブに跨ってる姿を自撮りして知人に笑って貰いたいけど難しいね
デカくて低い位置にあるカーブミラー利用すれば何とか撮れるかなぁ チェーンはフルカバードだけどチェーンオイル差すのでしょうか
雨天は走ってないんですが 1000キロ点検で1回張ってもらったけど、すぐにガチャガチャ鳴り出した…
純正なんてこんなモノだよねって自分に言い聞かせて交換を検討してる >>753
純正チェーンなら大体チェーン調整の度に差しておけばok
油切れよりもチェーンが伸びるほうが早いから で、純正チェーンから交換する場合は、みんなシールチェーンにしてるの?
自分も1200km走って昨日初めてチェーン調整したわ。 >>757
給脂する手間を負担と思わないんだったら強化チェーンで十分
ほとんど伸びないぞw 別バイクだけどこれで50000㌔
https://i.imgur.com/de3Dbds.jpeg
保たせたというより、ビール飲みながらシールチェーンのチェンシコと
ノンシールの清掃とグリスアップするのが好きでさ...
結果的に50000で交換した
ちな、スプロケも新品とさして変わらず摩耗も大したこと無しだけど
交換した
強化チェーンならもっと保つんだ 都心部ストップ&ゴー
4千-6千㌔毎 DIDチェーンクリーナー&チェーンルブとブラシで調整・清掃給油
純正チェーン3万㌔偏伸び限界で交換した チェールブ使わず頻繁に安いエンジンオイル注油すれば更にコスパがいいかもね
チェンシコ好き限定 >>764
ノンシールは基本的にエンジンオイルかクレのスーパーチェーンルブ
段ボールを挟み込みパークリ吹いてシコシコ
注油してしっかりときっちり拭きあげ
暇さえあれば普段はエンジンオイルつけたウエスで拭き拭き 俺はシールチェーン
初回点検後にすぐ換えた
カブだと全く伸びなくて楽
注油は防錆目的で乾かない程度にたまにCKM002を吹くだけ チェンシコはしないけど500キロ毎くらいには注油する
うんこ大量生産するけど呉のルブは手軽で安くて使いやすい
雨天でも使うとか水洗車結構するみたいなのだと思ってたより油膜切れ早い 都市部で目一杯まで
引っ張らないと煽られる
所だと普通にリッター50くらい シールチェーン今1万2千km
初期伸びでチョット偏伸び出たけどそれ以降は全然伸びない
純正も2万kmまで偏伸びが目立たなかったから油断はしない >>768
何でもいいと思うよ
エンジンオイルにせよ、クレにせよ
とにかく注油し過ぎないこととチェーンカバーの有無に関わらず
しっかりと最期拭き上げるのが味噌 原ニのナンプレって長方形も有るんてすね。
自分のが台形だから、全部台形だと思ってた。 >>106
ピカールはそんなに種類あるのかw俺もミラーのメッキが少しサビ
ピカールで落としたわ 近くのホムセンに黄色が停まってて娘たちに「かわいー!」とか騒がれてた
やっぱりあの色は女子供にも受けるみたいね カワイイーとか言われて嬉しいのか
俺カワイイだろ?とか勘違いしてるカワイイ系オジサンほど気持ち悪いのはない レッグシールドが白だけってのがなぁ
黒が有れば付け替えたかったんだけど パーリッシュイエロー廃番に成ってたから慌てて
この間在庫探して買った
近くのバイク店にはもう無かった >>778
買えてよかったね
自分も買うとき迷ったけどおっさんなのであの色に乗る勇気がなく諦めた >>776
飼い犬飼い猫を可愛いと言われれば飼い主はみんな嬉しいものさ