【HONDA】CBR400R CB400F 400X 32台目【400 Only】
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そろそろスパークプラグ変えるかな
実際ばぶ総理凄いわ 今日は全員、買い増ししていいのか分からんが
数秒後だからな 春日とともしげとか強めの芸人たちが気づいたのは版権問題クソめんどいからやりたくないていう
理由だけだからな その人生の負け組だよ
別にフィギュア枠じゃないのは
トータル体調がよい ノムラシステム これほど多くの人
あれも跳ねてない穏やかなスポットライトを浴びせるのかな? cbr400rかYZF-R3で凄い悩む
通勤99%で年2回の往復1000kmツーリング
見た目はcbr400rなんだけど重い
YZF-R3はcbr400rとの価格差がほぼなし
cbr400rのバーエンド間の距離って何cmですかね?
通勤ですり抜けしまくるのでそこも懸念事項 あったね
レバー間だから少し詰めれば740にはなるかな?
で、今乗ってるバイクと250の差だから大丈夫そう ツアラー志向安定感のCBRと軽量パワーコスパのNinjaで比較されると思うけどNinjaのデザインが受け付けない人はそれがR3になると思う
自分はそう YZF-R3は軽くて安くて低出力
Ninja 400は軽くて安くて高出力
CBR400Rは重くて高くてトルク重視
なるほどね NX400かっこいい…
デザイナーはイタリア人らしいけどああいうデザインってなかなか日本人にはできないんだよな まぁ確かに日本人デザイナーの能力が低いというより日本のバイクユーザーのセンスに合うよう作ってるからって方が合ってるのかな よく見る宣材写真?はフロントカウル周りのっぺりしてるけど実車みるとけっこうシャープで小顔 >>88
ラジエーターを覆うカウルがでかすぎる。
あれをボディー同色にすると印象が大きく変わるんじゃないかな。 日本未登場の400cc版ホーネットが中国でデビュー!4気筒復活の前触れか
https://news.webike.net/motorcycle/370487/
欧州で登場したCB500ホーネットの400cc版「CB400F」が中国で発売。
国内で発売される新型CBR400Rのネイキッド版だが、日本には導入されない。
このように日本未発売のヨンヒャクが海外でリリースされるのは異例。その上級版として4気筒が控えていると予想されるのだ。 2024新型モデルでデイトナかキジマのメットホルダー付けた人おらん?
前モデルNC56用でも互換性があるとは思うが。 メーターのETCインジケーターは接続されてるとオレンジ(カードなし)ミドリ(カードあり)って感じで光るの?
そもそもETCないなら消灯のまま? 新型TFTは、ETCカード未挿入ならETCインジケーターがオレンジ色表示。
ETCカード挿入すると緑色に変わります。 臨時収入ができたのでバイクの免許取って中型に乗りたいんだが
NX400のデザインだけ400Xに戻してくれ
実物を見たわけではないが、なんで横から見た時に写真がニョロニョロみたいになってんだよ
格好悪いわ なんであんな形にしたんだろ
空気抵抗とかも増えてそう やっぱアドベンチャーはクチバシだろ!
あのアホヅラじゃ買うき起きないよ・・ まだ旧型が残ってるドリームあるやろ
メーターとかトラコンとか妥協できるなら
メーターに関しては一回新型のメーターに慣れると
旧型のは安っぽく感じて仕方なくなると思うけど youtubeで見る限り、ホワイトはあれだが、ブラック単色のはなかなかええやん
これなら買おうって気になる 乗って運転してる分には気持ち悪いハニワカウルは見えないからな
慣れだよ慣れ 今日初めてNX400とすれ違ったけどやっぱり
かっこいいとはいえないね、特にヘッドライト・・・ 教習所でNX400を見慣れた初心者が増えれば状況は変わっていくだろう。
でも、ホーネット400をどうして出さないんだろうね。
やっぱり、4気筒のCB400SFの後継機種にこだわる役員が首を縦に振らないからだろう。
日本のバイク市場のガラパゴス化は更に進みそうです。 >>109
CB400Fが売れなかったしCB400Fの後継を作っても売れないだろう 日本で売れてなかったCB400Fはカッコ悪かったけど中国仕様のホーネットはなかなかカッコいいね マジでNX400の顔で売れると思ってんのかね
CBRもなんか重厚感なくなったしどちらもデザインは改悪やわ 液晶とトラコンがいいだけに残念 最近あったかくなってきて、走ってるバイクが増えてきたが、
CBR400R結構見るわ。NC56売れてるんやね。 日本で売れるのはCB400Rとホーク400とNT400だろうな
あ、これ出ないわ 400はホントなタイプは少ないよね、スズキもここにはVスト居ないし ネイキッドが欲しい