【HONDA】ハンターカブ CT125 79台目
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答えは、自然の中にある
好奇心が、あたらしい道になる
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ
初代スレ【HONDA】ハンターカブ CT125
ttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569586074/
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
ttps://i.imgur.com/pgU6DC8.png
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 78台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1709287664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 35年色々乗ってきて、パンクしたの一回だけ。
林道で空気圧下げて、帰り戻し忘れでリム打ちパンク。
今時街中走行で空気圧ちゃんとしてたら、パンクなんて滅多に無い。
チューブレスホイールとか、林道で極低圧にしたいとかじゃなきゃ意味無いような… >>949
リターンするまでに仕事諸々で蓄積したいろんなスキルは役立ってるけどな
エンジンもスポークホイールも完バラからちゃんと組めるよ これいいね
原付き2種通行不可map
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.google.com/maps/d/viewer%3Fmid%3D1as8GfNH1Ii7Ffw41OecDIQsW_d_8_OPW%26hl%3Dja%26ll%3D0%252C0%26z%3D4&ved=2ahUKEwj944aBge-FAxUKslYBHRrmA6MQFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw0CVf1VtLs5Y5XBbkYY_uGk
原付二種通行可否マップの更新と使い方 - ttps://kumagrom.hatenadiary.jp/entry/2021/02/04/010645
>>950
今のボリューム層がそのままスライド
還暦層がリタイアで更に減少
第2のハンターカブのような新規ライダー掘り起こし
起爆剤が出ればいいけど >>950
コロナ後なんて若者殖えてマシになった方だよ。
コロナ前はマジで大型のアラフィフ・アラカンしか居なかったモンw
10年後は我々爺が降りて、若者が飽きて、閑散とするのかな？
そもそも爺と若者じゃ人口比率が違い過ぎるし。 チューブタイヤのパンクは一度でもやったら二度とチューブタイヤのバイクには乗らないと思うレベルだからな
若いときは250キロのパンクしたバイク押して30キロ歩いたもんだわ >>954
ブラウザで開くんだけどどうすればいいの？ ハンターカブのすごいところはおばさん層をかなり取り込んだところ
CT110のイメージでおっさんホイホイかと思いきやおばさん達が食いついた
足つきがあるからCC110を選んだりするのもあるようだけど、とにかく2輪に引き込んだ
日本ならではだけどおばさん≒金庫番って風潮が残るから旦那のバイク趣味も息子がバイク乗りたいってのも後押しする材料になったんじゃないかな >>956
通行できないとこ結構あるよね
>>958
普通にあのurlタップするとGoogle mapで開くよ？
Android？デフォルトブラウザをChrome以外にしアプリ起動不可
などにしてない？
iPhoneならわかんない >>962
firefoxにしてたw
ありがとやってみる その通行不可のやつ
地元の有料道路がないと思ったら2021までなんだな >>949
チューブレスタイヤのグイット突っ込んで終わるパンク修理に馴れたら、
チューブ引っ張り出してパッチ貼るのは面倒くさい。
クロススポークのチューブレスタイヤ対応のホイールがオプションであると良いな。
チューブ用ホイールの真ん中にシールテープみたいなの巻いて
チューブレスタイヤ対応って言ってるのもあるけどさ。 中側にコーキング剤を塗ってテープ貼ってチューブレス対応に
ならないのかな？
そんな簡単だったら既にしてるか･･･ ハンターカブのチューブレスキットがアウテックスから出ているよ >>866
＞いろんな組み合わせで色々な挙動
バイクのブレーキは突き詰めるとまじで面白い OUTEXのキットは施工したのこのバイクで2台目だけど
狭いテープの幅一杯一杯にスポーク穴がチドリ状態で開いてるから
作業難度かなり高い チューブレス化キット付けてこれで安心とドヤ走ってたら
スポークが折れてパンクして当然修理不能になった奴もおるでな >>954それGoogleマップに保存する方法あるかな？
>>968例えば？ 昔琵琶湖の湖西道にうっかり乗ってしまいすぐ気づくも引き返すわけにもいかず次の降り口で降りた事ある >>971どうぞ
カープ旋回中のブレーキによる挙動
フロント
・薄くかけたままだと安定して曲がりやすく
・更に薄くかけると更に曲がりやすく
・強くかけると起き上がりガードレールかスリップ
リア
・薄くかけたままだとリアが安泰して曲がりやすく
・更に薄く踏むとさらに曲がりやすく
・強く踏むとスリップ やっぱりキャストにするしかないか
結構高いけど一回やれば終わりだしな >>973
俺も引っかかった パトカーに遭遇しないことを祈ったわw
ナビが執拗に案内するんだよ
今はツーサポ使ってるんで排気量別で案内してくれる >>978
気づくのが1年遅かったな
もう手に入らんのちゃうけ CT125はは男から見ると少年心をくすぐるガジェット感だけど女から見るとかわいく見える不思議なデザイン CT110から乗ってるけどこのデザイン究極やで
特にJA55 かわいい系おじさんとか気持ち悪いわ
アホはそんなの言われて嬉しいのか >>975
昔はカーブ手前で減速あとはノーブレーキがデフォだったが今じゃリア甘踏みのままがデフォ 理屈で考え過ぎないでいろいろ試して体得したほうが一番いいと思う
頭でっかちにならんように そやな
できるがやらないのと
できないのじゃ雲泥の差 速度関わらずケツ沈めながら曲がるとめちゃくちゃ安定するのな 山いいよな 街乗りメインなので次はK888のリア用を前後ろに履こうかと思ったがまたGP5にするわ
山なんて稀にしかいかないんだけどな オレの中でGP05はパンクしやすい
というオカルトが有るのでもう履かない
悪くないタイヤなんだけどね k888は別バイクで履いたことあり
全然gp5よりドライウェット共にグリップする≒道路を吸い付く感じがし110ccでは重く感じたのと
紫外線にやや弱くサイドがひび割れしやすいのでF履きっぱなしは考えもの
でも良いタイヤ GP5は舗装の縦溝とかでナーバスだと思う
いまアナキーストリート前後に履いてるけどGP5には戻らないわ それ履いたことないや。MichelinはExtraしか履いたことない
2.75-17ならひらひらと軽く感じるんだろね >>973
あれって山科から坂本までの間は乗れるのが微妙なトラップなんだよなあ このスレッドは１０００を超えました。
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