>>945
販売台数の影響じゃないからな？頭回らん奴だな。 LDだと見栄はった短足が無理してノーマル買っちゃうから変えたのか
0954774RR2020/11/14(土) 22:32:09.01ID:30sxFoGf
メンタルホビットくんホビホビ威嚇してて草
張り付いてずーっと短足短足言ってるけどどんなトラウマやコンプレックスが彼の心に根付いているのか
普通気にしないけどなぁ
ホビーっwww
まぁ今回からはノーマルかSなんだから。ローダウンなんて存在しないのさ！Sをもっと上げてほしかったけどね
ライトもメーターも一新して便利なったし、オン寄りで乗りたいからＭ復活してほしいな
後付けでいいからオートシフターも付けたい
アフターパーツと互換に関する情報が出揃った辺りで買い換えたい
身長175cmだけどSじゃない方が街乗りは安心だな
ギアポジ表示はまじ嬉しい
タコも自分は使うから嬉しい
後付けすればいいと言われるけど高くなるし、整備は全部店に丸投げしたい
既存のトレール好きの人間よりも、新規層開拓のほうがセールスではよっぽど重要なんだよな
>>960
いや街乗りこそ足着き厳しくても問題ないじゃん
つーか175もあるのに何言ってんのw 立ちゴケ見てると脚の長さより体幹が鍛えられてるかとか集中力が持続してるかの方が大事だと思うわ。
身長180cm近くあってもコカす時はコカすんだよ。
腰を痛め易い人とかも居るしな。
とはいえ明らかに体格デカイほうがバイク乗るには有利なので、体格恵まれた人は親に感謝しろよ。
デカイと標準体型に合わせられたバイクはポジションが窮屈で不利だなと常々思う
180cm超えてパワーもあるからバイクの扱いには困った事ないけど、小柄な方が羨ましいよ
250とか乗るとサーカスの熊だもん、仕方なく大型乗ってるけど正直パワーあるのとか散々乗ったしもういいのよ
大柄も小柄もお互いがない物ねだりです
わかる
信号停車時、外車四輪ディーラーのガラス張りに映った自分を確認する
→乗ったらサスが沈んじゃうから俺がクマになっているぅぅぅぅ！？（182 ’・ω・`）
あとこれは地上高稼ぐオフ車だから仕方ないけどステップが高いので足折りたたまないといけないのが窮屈
その点、一度400Xに跨ってみたときあっちはこれよりステップが低く、膝曲げ角度がゆるめだったのでこれはいいツアラーだと思ったよ
まあ平時はいうほど問題じゃないだが冬にオバパンとか履いて着膨れるとね・・・
値上げ幅、車重、最低地上高というマルチな項目でいい仕事をしている陰の功労者……
そう！それこそがスキッドプレートなのだっ！
シート高920ミリのバイクに乗ってるけど、身長181あるとバイクが小さく見える
片足はベタ付きできるので、アクセルターンも楽にできていいんだけど、
見た目的には170くらいの身長がベストだと思う
高身長の悩みですね。バイク小さいと言われるのは仕方ないですがオフ車は乗ってないときに眺めていて大きくてスタイリッシュだからそれでいいと思ってます。自分が見るのは乗ってる自分より止まってるバイクですからね！
>>963「ホビーッ！」
>>964「ホビッホビッ！フシャーッ！」
誰だよ飼い主〜ちゃんと躾しとけよ〜 >>970
身長167cmでシート高925cmのバイクに乗ってて街乗りは問題ないけどガレた少しややこしいところを走ったりする時はやっぱりハンデを感じるよ
欧米人のライダーとか平均身長180くらいありそうだけどモトクロッサーに乗ってても違和感ないから高身長の人は気にしすぎかと 180cm以上あって体重もある巨漢はCRF250でも125ccに見えるね
>>972
これ考えて書き込んでるお前が１番気持ち悪いわwww >>974
180cmと190ちょいの知人がいるけど180の方はフルサイズに乗っても足着き良くて羨ましい感じだけど190の方は柔道家みたいな体型だからさすがに曲芸の熊感が出てるw 0977774RR2020/11/15(日) 10:06:40.22ID:zyWR7dDH
LDをLDと呼ばなくしたのは
まあ・・・配慮だよね
サグ出しで間に合わない体格が大きい人はテクニクスなどのサスペンション開発を待てば良いだけ
大鶴義丹さんはcrf250lでサスペンションに手を入れたけど最終的に乗換えたけどな
大型が嫌ならKTMやハスクに流れた方が早いとも言える
>>978
あの人の体格羨ましい
アフリカツインが似合っててかっこいい >>975
そう、気持ち悪いって感じたんだね？
伝わって嬉しい
そう見られてるってことを自覚できるともっと良いね！ >>973
同じ身長でも足の長さが違うから日本人の方がバランス悪く見えるだろけど
そんなこと気にしたことないな >>983
もうカタログあるんだ！おれももらいに行ってこよー おれももらってきた。見てたらなんか、Mが楽しみになってきた。
>>145
Dトラッカーが楽しみ過ぎる
ホンダさん、モタード需要忘れちゃいけませんぜ 国産トレール市場が再活性化して エンデューロレースにトレールクラスが復活してくれれば嬉しいな
0988774RR2020/11/15(日) 14:37:12.26ID:S2TCZGli
MD38乗りだけどドリームからカタログ郵送された。
買い換えろってことかい。
ウッキウキでカタログ申し込んだけど届くまで結構時間かかったような記憶あるしドリームに取りに行けばよかった
もううきうきで買いにいったけど、下取り買い叩かれて萎えた。カワサキが23日になんか発表あるみたいだから見てからにするか
次スレのタイトルは
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
で良いの？
>>991
2stのKDXの復活でありますように。。。 >>967
ガラスとかトラックに映った自分を確認してガッカリするあるあるですね〜
ハスクの701 ENDUROぐらいだとちょうどいい足つき
ハイシートがあればいいけど、販売ない機種もあるからシート加工頼まないといけない…
標準体型の方よりお金がかかりますね；； カワサキが発表しそうなのは250のKLXとD虎とかでほぼ決まり臭いんじゃないかな
0998774RR2020/11/15(日) 22:34:27.30ID:TM3yFXYc
セローからCRF250Lへ買い換えます
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 64日 15時間 0分 56秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php