同じ年にデビューしたCBR650は生き残り
VFR800は消えゆくか
明暗が分かれたな
600ぐらいを好む人は一定数いるのに、それに合ったバイクがなかったもんな
逆輸入とかばかりで
身長170未満の人はこれ一択だと思う
>>955
もう無いけど
プレスト・ブライト・モトマップが販売していた逆輸入車は
メーカー子会社が運営していた
いわば「正規逆輸入車」だったので、購入後は一般の国内モデルとほぼ同じ感覚で維持できたけどな
（保証もパーツ供給も国内モデル同様）
買うときはガス検のぶんだけちょっとだけ高かったけど
今までもシート高低めの600クラスならER6系（現行Z650、Ninja650）とかNC700（現行NC750X）とかあるよ 海外仕様と国内仕様が一致する様になったのは、そういう逆輸入車をもてはやす業界習慣をなくそうとしたんじゃないのかな？…あるいは逆か？
まぁ結果として、昔の600RR国内版よりもパワーがあって熱も少ない650Rに乗れているのは嬉しいよ
0958774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Kncz [49.98.137.36])2022/04/29(金) 12:39:43.16ID:6s+ZDyEmd
>>957
仕向け地ごとに認証取るとコストかかるので、世界統一の環境規制を作ったからだよ
加盟国同士、例えばEUで型式認証取れば日本でもほぼそのまま売れるようになった
（正確に言うと、法令が各国で異なるのでローカライズの手間がゼロになったわけではないが格段に減った） 日本人向けのみの商売はもう成立しないからな
一番被害を受けたのはカブだな
でも外国部品共有の3世代目に入ってからはだいぶ良くなった
今回出たのが4代目だからもう一般のオーナーはトラブルに悩まされることはないだろうな
でも郵政や新聞の使い方だとまだ一抹の不安が残る
>>959
この場合、一番厳しい環境規制じゃない？
今ならEURO5
一番厳しい環境規制クリアできたら世界中どこでも売れる >>961
それだと車体仕様を共通化したって話で、世界統一の環境規制を作ったって話とは関係無くない？ >>958
えー…
説明のために細かい所を丸めたんだろうけど、それじゃ間違いにならんのかね
EUROなんちゃらはEU内では統一の規格なんだろうけど、よその国はメーカーが行政に頼んで、行政がよっしゃ似せたるわってなって勝手に真似してるだけでないの？
加盟国って「何の」加盟国か分からんけど 0965774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Kncz [49.98.134.118])2022/04/29(金) 17:44:11.96ID:euYieVVcd
>>951
事故って死んだり、大怪我してバイクに乗れなくなる何て事にもなりたくないから
どんなに急いでようがすり抜けはバイクの免許取った時から一度もしてないな そのかわり騒音規制はかつての暴走族問題があり日本の方が厳しかった
ヨーロッパメーカーのSSモデルは日本向けには専用のマフラーをつけて大幅に最高出力を落としていた
騒音規制はヨーロッパ基準に合わせてむしろ緩くなった
すり抜けはするけど、信号待ちで止まってるときしかしない
極力しないけどね
縫うように抜けてくやつ、良く生きてるよな
速度警告灯と180キロリミッターと馬力規制がなくなったのも
スピードメーターが180キロまででなくなったのもヨーロッパに合わせたおかげ
バイク一年生の自分に教えてください
CBRなのですが、交差点で低速で左折するときにハンドルがイン側に強く切れ込む感じになり、左手で抑えないといけないです
右折のときはそんなことはないので乗り方の問題でしょうか
ふつうのカーブで左に曲がるときも曲がりづらく左手に力が入って突っ張ってる気もします
125ccのスクーターも持ってて、そちらはシート荷重で左右とも同じように曲がれるので、CBRだと上手く乗れてないのかなと思っています
見てないので難しいと思いますが考えられる原因はなんでしょうか
左右で乗り方のクセが違う人は結構いる。あとこのタイヤは断面カーブ（プロファイル）が割と尖ってるのか、新車＆タイヤ交換時には低速で切れ込む感じはしたので
1. 「自分のクセ+タイヤ由来の特性」
もし他の人（ベテラン）が乗っても同じ意見なら
2. 「ホイールアライメントが左右違うかも」
ただ、まさかハンドル周りに一切何も付けてないだろうな？てのと、もう少し距離乗ってごらんとは思う
あと身長が幾つか知らんけど、 3. ケツが真ん中に乗ってない 人も割といる
ツール・ド・フランスとか見ると、自転車選手で左右違う人が割といるよ
基本的にバイクはハンドルが勝手に切り込むようになってて、腕を突っ張っていると余計に切れ込みを強く感じてしまうもの
スクーターの場合は姿勢が直立してることもあってハンドルを強く握ることなくシート加重が出来て違和感なく曲がれてるのかも
ただ乗り手のクセではなく車体に原因がある場合もあるのでまずはタイヤの空気圧と偏摩耗がないかチェックだな
0977774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Q+9u [49.98.137.207])2022/05/01(日) 06:02:52.14ID:qR5j6OiHd
>>973
日本は左側通行なので
90°に右左折するとき、左折のほうが小回り（回転半径が小さい）になります。
なので右折人生と左折時のハンドルの切れ方の感覚がちがうのはたぶんバイクは正常
それと指摘もあったように人間の骨格や筋力、脳神経と身体の動作は
完全対称ではないので、右左折で同じＲを同じように曲がったつもりでも
身体の動作や姿勢が完全な鏡写しにならない、これも理由 >>973
1回だけでもいいのでバイク店や教習施設が
開催するライスクに参加するとよいです
土日休めない仕事だと機会が少ないんだけど
バイクの乗り方を客観的に正しく指導できる人は巷にはあまりたくさんいません >>973
「シート荷重で」と書いてるからその辺りに改善を見出す前提で。
重心が前寄り、かつステップに荷重してて(荷重が抜けてる)不安定になってるから体が逃げて車体を抑えようとしてると見た。右は意識しないでもある程度シート荷重とかが出来てるのでしょう。
だとしてどう改善するかと言うと、手放し運転の感覚で曲げるようにしてみよう。自転車の手放しくらいは出来るでしょ。それで前乗りしてペダルで体重支えて手放ししようとすると相当不安定(と言うか出来ない)なのが分かると思う。多分そうなってる。 街乗りだとやっぱりこのクラスが一番快適で楽しいなあ
自分は街乗りには125ccが良いかな…
125 = 町内（スーパーに買い物）
250 = 市内（…）
400 = 県内（でもこの辺が微妙）
401- = 県外
650
650
650
650
小回りきくしロンツーできるし何も問題なし
0985774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Q+9u [49.98.137.207])2022/05/01(日) 19:09:16.14ID:qR5j6OiHd
徒歩
250・クルマ
250・650・クルマ
250・650・クルマ
近所いくのにガレージからバイク出してヘルメットかぶるのめんどい
馬鹿にされる埼玉民だけど、
徒歩100ｍ県にJR駅、銀行、スーパー、図書館、コンビニ他ありますし
本当にちょうどいいとおもうな、このサイズは
ただし考えようによっては250なんかが取り回しよく扱えてちょうどいいとも言えるんだよな
特にバイク好きは高齢化してて体力ないのに大きなのに乗ってる人も多いしな
山道を苦にせず登れてツーリングできればいいのであれば250もありだよ
大型というマニアックな領域の中では650が優れているってことだな
まあ本人次第だね
リッターから下りるか400から上がるかで600クラスの印象は変わるんじゃないかな
CBX400F乗りのナンシーおじさんに声かけられたことあったなぁ
高そうなバイクだねとか言われたけど、コンディション次第ではあるけどあなたのバイクのほうが高いでしょと内心思った
0989774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bb1-Q+9u [111.98.78.105])2022/05/01(日) 23:01:02.98ID:yH8ZMtyE0
>>988
事実として
（今は）高価なバイク CBX400F
に乗ってる人が
「高そう（だけど俺のバイクのほうが高いけどｗ）」
って言ったんじゃねえかなあ
俺の心が汚れてるのかも知れないけど
・むこうから話し掛けてくる
・CBX400Fに乗ったおっさん
・しかもナンシー
って時点で自分語りオジサン
（話かけてくるけど自分語りしたいだけ）の臭いしかしねえ おっさんになるとわかるが、寂しいんだよ
昔一緒に走っていた仲間の多くが降りてしまって、バイク人口も激減してしまった
若いバイク乗りを見ると嬉しくてちょっと話てみたくなってしまう
まあ、実際にはいきなり知らない人に話しかけたりはしないが・・・
>>990
寂しいからって絡んでくるのはどうかとも思うが
話しかけてくるのは百歩譲って我慢するとして
そこからマウント取ろうとするのだけは辞めないと一生悪い印象しか残らない 自分もおっさんだが、話したくないのに話しかけられるの嫌だ。会話するときはまず「こんにちわ」と今いいですか、じゃねえのかと思う
高速のSAで話かけてきた変な人いたね…
あんまりバイク知らないみたいな体で話してくるのに、見ると高そうなバイク（BMW）乗ってて。独り言なのか話しかけてるのか、曖昧なのやめて欲しい
この人何なんだろうと思って、途中で無視して去ったな
0994774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3ee-R7XL [133.206.33.128])2022/05/02(月) 00:52:42.81ID:DPxcKf210
携帯に出るフリをしてスルーしながらフェードアウトするのがスマートかもなぁ。
>>990
キモすぎｗ
しかも乗ってるバイクも中途半端なミドルクラスって。
ウザキモ親父なら隼くらいに乗ってないと様にならんっしょ。 0996774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Q+9u [49.98.134.125])2022/05/02(月) 07:18:46.88ID:iyH/IOj/d
>>991
同意
お互い会話を楽しもうという姿勢があればそこまで悪く思わない
でも実際は「俺の若い頃は」「昔のバイクは良かった今のバイクはダメ（相手のバイクをしれっとディスる）」
で俺が俺がっていう感じがダメ
会話したいんじゃなくて一方的に自分語りするから嫌われるということをわかっていない様子 やり込めるかやり込められるかしかないんだよな、そういう人は
対等という概念がないし人それぞれ考えは違うということが理解できない
スレ伸びてると思ったら。。
その手のおっさん好みの雰囲気が出てるからだよ。
よく傷害事件とかで「誰でも良かった」と言いながら明らかに女子供狙いだったりするだろ？それ。
0999774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-5crC [49.98.163.15])2022/05/02(月) 15:00:53.95ID:wvOOtN+Jd
おっさんをディスってる奴らもいずれはそうなるのさ
1000774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-6Jp9 [59.136.21.27])2022/05/02(月) 15:03:26.74ID:CX09omoS0
CB650RとCBR650Rではヒラヒラ感はCBR650Rのほうが上ですか？
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