【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 66周目
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このゲームの仕様でトルクが輝けるのはマグナムダイナマイトした様な激坂コースか芝プラス坂みたいなレイアウトだろうな >>746
少なくともウデマエ40ぐらいまでは慣らし無い方が速いのはわかってる
それ以上というか、ウデマエが行き着くところまで行ったときにどうなるかが未だ不明
ウデマエが行き着いてる人が居ないので試しようが無いし、ウデマエがそこまでいってたとしても、素材割って似たような傾向のモーターを二つも作るメリット無いから、まだ未検証 ナイアガラだけっぽいし今のコースのほうが厄介だと思うのは気のせいか？
走らせてないからってのはわかるけどさ >>749
ナイアガラやフジヤマチェンジャーはホント無理
ポン付けで攻略できん >>752
あの高さからマシン落とした人がいない以上、なんとも言えない
飛距離でつまる可能性も、登坂でつまる可能性も、バウンドでつまる可能性も、スタミナでつまる可能性もある
なにがどう響くかわかんないのが一番の怖さ 【ボディ】
特性:節電アップor耐久アップ
改造:節電+軽量化
【モーター】
①スピード盛りトルク
②バランス寄せノーマル（高ウデマエ必須）
③パワー2枠レブ（消費電力的に厳しいかも）
【コーナー性能】
軽量かつ低減速率に
【重心】
0mmが超理想
【アクセサリ】
ゴルタミ+放熱+ピニオン（紫）+自由枠
こんな感じかね
消費電力的にノマモが強そうだなぁ
エアターンが使えるとしてもレブは後半とことんへたりそう >>746
どっちが速いかの論議をしているのではなくて
ギヤ負荷はスピードとパワーの両方の効率を良くするから論議になるんだと思うが
コースによってパワーあった方がよかったり無かったりだから単純な比較はできない ナイアガラのストレートをジャンプで飛び越えれば加速せずに済むんや！
https://youtu.be/xtijSXwjz3A ホライゾンの下りクリア出来たら何とかなりそうと思うんだが甘いかな えぇ…なにこのギミックは
明らかにブロッケンg 有利じゃねーか�� >>761
登坂終わりで鮭のように飛んでいくマシン草 >>763
今回もそうだが参考にはなり得ないと思う リアルで一番キツいの飛んだ時フェンスに引っかかることだからそうならない分楽だよな >>761
なるほど、登りで飛んで下りか下のストレートで着地か 2100のバンクで問題ないんだから登りきれないって事はまず無いやろ
問題はやっぱり着地や あの落差でスタミナがっつり減らされて後々リタイアに追い込まれるパターンくるのだろうか >>761
上の平面飛び越したマシン下でぐちゃぐちゃになってそう >>761
これを見る限り登った頂点でもジャンプするやんけ 2013の東京大会1って事はナイアガラ実装の一番最初かな？
完走率20%と言われていたな 冷回転×2
冷トルク×2
慣らし
3V回転
と半ゴミになってたレブにワンチャンあるか？！ hpゲージがあればな
耐久がどういう風に機能しているのか分からんのだ やっぱりDBと一緒で加速抑えたら登りで減速出来てあんまりジャンプしなさそうな気がしてきた >>774
なってる
ていうか映像内でもウイングか何かが折れ飛んでるのが見える
平均速度は年々速くなる一方やしコースの落差は大きくなるしでマシンに与えるダメージはワクワク∞ワールドや
2018年のロッキングストレートは特に酷かった >>777
上手いこと重心調整してるのも結構居るっぽいけど、後転しちゃってるようなのは終わってるだろうな ステー類のスタミナ改造は進めておくか
特に損も無いしな これ今回どころじゃなく理不尽に吹っ飛びまくりそうだな ナイアガラ後のコーナーがヤバそう
加速度めっちゃ低くしてナイアガラ中のストレートで速度を伸ばさないでジャンプするのがコツっぽい >>782
スピレブがダメならその改造しか可能性ないと思うけど消費電力がなぁ >>790
そういう方向性のゲームにするんだろうね。
無課金者は容赦なく振り落として
廃課金者達に極めさせる感じ。 >>782
理想まであるな！スタミナ盛りたいがダブルアルミ持ってねえ… >>793
結局高ウデマエノマモが最適解ってことになりかねんな >>793
今回のコースも金民フィンでそこまで落ちてこないしへーきでは？ >>794
逆じゃね俺つえーしたい層ができなくて萎えそう 自分なりに考えられるヤツがタイム伸ばせてコピペレーサーはタイム伸ばせないゲーム…いいね >>792
何がヤバイって自分でステー削ってバネ入れた一点物のギミックが1週すら出来ずへし折れる可能性だよ 2013ナイアガラのゴール手前辺り緑っぽくなってるけど芝かな？鬼畜すぎない？ ヤバいなおじさんワクワクしてきた
はよ今シーズン終わらんかな >>802
精根込めて、剛性と軽量化のバランスを考えて何本かのFRPを扱き、削り、組み合わせて作りだした魂のパーツが一瞬にして粉微塵となる…無情…… ところでナイアガラスロープの初出は1989年ジャパンカップなんだね
ググったら当時のRCカーグランプリ出てきたけど2012/13年の速度とは比べ物にならないぐらい遅くて草 >>796
そんな気がするよなぁ
>>796
今回のバンクとは傾斜角が違うし、コーナー直後の登りだから全然別物だと思うよ
おまけにあの高さから落下する訳だから耐久削りの影響がどれくらい大きいのかも分からないし >>804
ほんとワクワクするわ
きっちりホライゾン引いて参戦したいとこ ロッキングストレートひでぇ
ローラータイヤ外れまくりだし車幅で詰まったりしてるし損耗率高すぎない？ >>799
無課金ライト層はCOばっかりじゃすぐ飽きるだろ。 スチャダラのシンコは俺の中で日本No.1DJ
だけど本作のイントロのヤーヤヤーヤーヤーみたく不快指数高まる曲も多く
さんぴんキャンプに集った面子からは日本語ラップではなくJ-RAPだと対立煽りもされた
んで本気出した作られた名曲がアーバン文法
https://youtu.be/EHJaW7s0Pw4 うーんTwitterの動画見返すと、登坂終わりは飛んでなくて、下りはジャンプしてるね
登坂終わりはジャンプ判定無いかも知れない
あと、最終周はスピード激落ちしてジャンプの着地が下り坂の途中になってる
レース画面全面的に信用はできないけど、このあたりはヒントになるやも知れぬ 全力ハイパーダッシュモーターなら上りでも飛びそう
まぁまた出禁だろうけど ナイアガラとか来てたのか
これをシーズン3にしとけよ スタミナの減り具合が見えなくてわからん
そう聞いて「もしかしたら音変わったりする？」と思って
レース履歴でカメラをマシンに近づけて聞いてみたけど結局ようわからん
後半ノイズが強くなった気もするし、気のせいとも思うし >>815
そーいうのが好きなオッサンも居るんだろ
大目に見てやろうぜ 流石に2シーズン連続コースは飽きるよな
毎回変わったセクション置かなくていいから毎週更新するとか2週目は逆走にするとかしてほしい
シーズン4のコースは逆走にすると全然違うコースになって面白そうだよね グランプリが段々男塾のバトルみたいになってきてるな こりゃまたスピード寄りトルクの前後ローハイトスポンジで様子見だな
今の超速と変わらんセッティングだがw 完全な偶然というかシステムの穴で出たみたいなトップタイムに惑わされないようにするという点では2回に分けるのは良いとは思うけど
今回がそういうのかは知らんしせめて告知ぐらいはしろとは思うのは確か
ナイアガラはとりあえずセイントレブで初見は行くかな ボディはスーパードラゴンJrが最適かな
St適性と節電ボディ
耐久削りの影響が読めないのがなぁ >>829
わかったような面してマウティングする事でしか自己顕示欲満たせないガキだから触らない方がいい >>829そいつの異常な書き込み数見てみろ
やばいやつや 既にシャイニングが取れないこのゲームにリセマラという文字はない シャイスコってなんでこんな人気あるの
持ち主もカッコよくないモブっぽいのに
ボディは確かにかっこいいけどブッチギリってほどじゃないよね 2シーズン同じコースだと飽きるのはそうかもしれないけど
いうても今のワンシーズンは短すぎる感じ ガチャ更新してくれないと回す気にならんな
早く金民引きたいのに >>837
現実世界レースにおいて？このゲームの中の世界において？ 別に2シーズン同じでもいいけど
それならそうと告知しておいてほしいとは思う >>761
ちなみにこのナイアガラはバージョン2で着地かなり楽になってるよ
2012のJC復活大会のナイアガラが本当に阿鼻叫喚だったから修正されたんや >>842
そら急遽バタバタで同じコースと決まった感あったからなw 予言する
サイクロンマグナム実装時は久々のオッサン重力が起こると
ガッツは消費できなくなる >>838
本来バーニングも2シーズンの予定だったんだろうに勿体なかったわ… サイクロンが実装されたら意地でも黒のTZシャーシとセットで使い続けるんや… サイクロンどころかビクトリーの時点でやべえんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
