中国人「中国では電動バイクが主流なのに、日本はなぜ未だに自転車なのか😂」
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2021年1月19日、中国のポータルサイト・百度に、「中国では電動バイクが街を埋め尽くしているのに、どうして日本人は電動バイクを買わないのか」とする記事が掲載された。
記事は、中国が自転車大国だったのはすでに昔の話であり、時代の流れとともに自転車は「電動車」と呼ばれる電動バイクに代わっていったとし、電動バイクは今や中国の各家庭に1台はあり、2台以上所有する家も少なくないという「国民の足代わり」的ツールになったと紹介した。
その一方で、日本では電動バイクの姿を見かけることは難しく、逆に自転車に乗っている人が多いと指摘。日本自転車産業振興会のデータでは、2018年の自転車保有台数が6606万台と、1世帯に2台程度の保有率となっていることを伝えた。
www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20210124018/ 必要なくね？
近場なら普通のチャリで十分だし、遠出すんならロードとかの方が便利でしょ >>1
また嫌儲ロンダ板違いスレか
いい加減にしろチョンモメン
中国人「中国では電動バイクが主流なのに、日本はなぜ未だに自転車が多いのか」健康のためだろ��
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1611495150/ 山だとやっぱ電動は楽だぞ
ノーマル自転車で山は一般人は無理やろ
最近は広告記事とかでも電動バイクそこそこ見かけるから
これから伸びるんじゃね 自転車は子供の移動手段か趣味でやってる人ぐらいしか必要ないからじゃね 盗まれるから
監視カメラだらけの中国と違って陰湿ジャップランドで自転車を守るのは至難の業（バイク含む） 免許が必要だからだろ
電動アシスト自転車はそれなりに増えてる なんでも電気通わせれば最先端と思ってるのがいかにもな成金土人 今時そこらの主婦のおばちゃんの乗り物は軽自動車になってるからな
バイクってのが仕事と趣味両極端な乗り物になっちまった
その両極端における需要がエンジンじゃねえと成立しねえんだもん
配達などの仕事では全天候におけるタフな使い方&信頼性これはやっぱり実績あるエンジンだろう
趣味ではやはり馬力あるエンジン以外は考えられない
電動バイクの出番どこ？ 共産党の命令なだけやろ
選択肢がない国なんか比較にもならんわ 逆に中国人に聞きたいが
あんたらあんだけ車買っておいて
今更バイクって何に使ってんのよ 電動バイクって原付扱いになんだっけ?
ウィンカーつけてナンバー取らないと歩道も走れないとか。 記事の中に書いてあるじゃないか
充電スポットがそこら中にあって免許やヘルメット一切不要なら日本でも売れるよ
法的にバイクと同じ扱いの日本で売れるわきゃない しかし最近は本当にスクーター見なくなったな
余程の事情がない限りみんな車になってしまった >>8
一般人は山を自転車で登ることはねえ
田舎は知らんが まあ中国では自転車のルールで使えるんだろ
日本じゃあ原付扱いだからな電動バイクも電動キックスケーターも流行らん >>9
そら田舎のはなしだな
ある程度都会だと駐車場代が安いまたはない自転車は重宝する >>21
そうだよ
電動キックボードを買おうか悩んでるんだけどこれらのパーツが無いと車道走れないから面倒なんだよね あんなんも軍産複合体との治安の問題なっていくとか
だって自民党が大名行列でわざわざ仕事とてくるんだよ仕組みは >>22
それもどうだか
学生なんか諸々の事情でアウトで公共交通機関か自転車だし
父ちゃん母ちゃん兄ちゃん姉ちゃん全員車やがな
やっぱ物積めない雨降ったらアウトだとどうしてもね >>1
流石にコロナ渦では言ってないが
中国時々行くけど電動バイク主流では全くないぞ 小泉とかもようは洋もんでいきりたいって世代なんだよ
単に圧力だけだとしたらストリンガーもゴーンも顔色悪くなる説明つかんじゃん？
そこに陰謀がある 自転車選ぶ人間が健康目的が多いってのもあるっしょ
通勤だと自転車圏内に住んでないって制約も多いし駐輪場も多くはない 電動バイクにしろ電気自動車にしろ、どちらも実用化の面では利便性や付加価値以上に問題の方が大き過ぎると思う。
未解決の技術がクリアにならんまま押し付けられても最初だけで直ぐ売れなくなるだろう。
現在市販されてる電動バイクやアシスト自転車だって買った後のことを考えると面倒だと思っちゃう。 電動バイクが人を轢いたらってこと考えると免許が必要なのはわかるからなぁ… 自転車は健康で乗ってるんだろうけど通勤とかで乗らないのは盗難のリスクがあるとかかな チャリで車道を走る中国人はわからんかもしれんがバイクは危ない
バイクより車の方がいいし歩道を走れる自転車のが安全だし運動にもなるし >>38
下手に良い自転車乗るとガチで盗られる
あとは都内とかだと有料の駐輪場（目的地から遠い）しかないとかが普通にありえるのも問題 >>40
あの、日本でも自転車は車道を走る乗り物なんだけど？
歩道は特別措置で走れるだけで、
ルールを厳密に適応すれば本来は歩くくらいの速度でしか走ってはダメ 都市部の原付を激減させた緑服がいる日本じゃ
緑服のターゲットになる電動バイクは主流にならないよ 中国のその無法な広め方で毎年
どんだけ事故死傷者出しとる思とるねん･･･ >>16
都会じゃ誰も車買わないみんな自転車ってイキってたのに？ >>36
自転車で轢いても大して変わらんだろ
要は保険加入を強制にすればいいだけ
轢き逃げは全部所有者責任にすればええ 電動バイクは原付判定で駐輪場減るし、乗るにも停めるにも気軽に青切符切られるから面倒くさい
キックボード型なら電車に乗るときも折りたたんで持って乗れるし良いかもしれんが…… >>49
自転車と電動バイク一緒にするのは頭沸いてるとしか
原付きで轢くのと変わらんぞ >>50
電車に乗るときに輪行袋ってのに入れないといけないらしくてそれも面倒なんだよね
ちなみに乗る電車次第でルール違うらしいから予め確認は必要 電動バイクで、事故って新でも
虫けらと同等の命が中ゴキ人だよ
多いからはよ市ね政策 時速何十キロで走ってる最中に股下で爆発なんかされたくねぇぞ・・・・・ 日本だとバイクのイメージは良くないからかな
不良の乗るもの(古っ)
露出多いしコケるのに、車と同じところを走るため危険
とか
俺は4年くらい前電動アシスト買いに行ったとき、価格は電動アシストと電動原チャもあまり変わらんのがあるから迷ったが、航続距離の短さと、電池切れたら押して歩かないかん電動原チャはやめた >>11
バイクはエイプやninjaみたいな名車でなければ普通は盗まれないよ
キミもしかして被害者なの？ 規制ガチガチで新しい物は入る余地が無いだけ
変な言い訳すんなお前ら 殆どの国でナンバー必要ないだろ
出力抑えれば良いだけなのに >>41>>44
車道って言っても路側帯じゃ無くまんま車の通る方だぞ
車と自転車が入り乱れて走ってるから昔の中国の動画見てみろよ
あれの自転車が車と電動バイクに置き換わったのが今だろ
恐ろしいわ 日本は自転車＝運動だからな
ガチで通勤手段これしかないって奴いねーだろ 事故った時に死亡か重症のリスクがバイク>自動車だからバイクは買わない 電動車のバッテリーが冬の気温で機能してない国がなんだって？ 都市部に住んでるとチャリンコで15分も移動すれば駅につくしスーパーにもつく
この15分が10分になっても生活はほぼ変わらない 中国でも電動バイクはグレーゾーンでナンバープレート要らなかったりして、
規制が間に合ってないうちに増えまくってるだけらしいがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
