日本人「アメ車は需要がないから売れないんだよ(笑)」テスラ出てきてからこの手のスレ立たなくなった
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日本でテスラがシェア取ってるとか聞いたことがないですね… アメ車を駆逐したのが日本の車っていう事実は変わらんすよ あ、因にだけど開けて今日米のマイアミで行われたF1のレースで勝ったのはホンダのエンジンな
トップスピードもフェラーリより上 日本に住んでてテスラ買う人は、何が良くて買う事にしたのか全く理解できん。 大昔のアメ車に比べたらテスラは売れてる
ってな
前のゼルダより今度のゼルダは綺麗だから神グラ!!
のと同じ客観でなく自己の中で完結してる評価やん
売れるとほざくのならプリウスに勝てるくらいしないと 日本でだけエジソンって名前にしてたら
たぶん飛ぶように売れてた 社幅2.2m 重量2.6t(立駐不可
フル充電時間13時間
PS5クソデカスマホと同じく…
情弱しか買わんよ >>1
テスラが7年半かけて日本で売った台数、N-BOXの1月分イカだぞ >>16
最近見かけるようになったけどそんなもんなのか。 というか、未だにヒュンダイが10年で日本で売った台数以下 >>1
テスラそんなに売れてないからでは?
国内でテスラ何台見かけた? テスラは日本にも
ショウルームが何件かあるけど
維持できてるのかしら アメリカでだってピックアップとスポーツカー出さないと勝ち負けにならんわ
モデルSがスポーツです言うなよw 都会だといろんな車走ってるからよほど気にせんかぎり
テスラかどうかなんてわからんわな。 そもそも、一般的なアメ車の問題点から需要を喚起する物では無いという指摘なんだから
個々の車種で訴求できるものが出てきた事はまた別の問題じゃね?
国産ならなんでもかんでも品質が良い、とか思ってるジジババとそう変わらん感覚よね 北海道で不安なく走れるようになってから自慢してくれ >>26
仮に品質が同じか若干下だとしても、国産だとアフターサービスを受けやすくなおかつ安いという
アドバンテージは依然としてあるからなぁ テスラってデザインがダサいし意識高い系の情弱が買ってるイメージ。 >>29
あれでもアメ車としては丸くなった方だと思う
物理的な意味じゃなくて、どぎつさが減ったって方で >>28
そもそも例に挙げているのがテスラだから安い事に魅力を感じる様な層の話にはならんかと
あとアフターサービスも含めて確かに「アメ車」は国産車と比べて受けにくいのは確かだけど
それを言うと海外メーカーの車種全てに当てはまる問題になるから
「アメ車は需要が無い」事の理由付けとして「アメ車固有の問題」の様に語ってしまうのはそれはそれでアンフェアな指摘になるんじゃないかね PSにクソみたいな話題しかなくなったら
ゲハと関係ないようなスレがアホほど立つようになったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています