Kawasaki Ninja250/250R/300 part150 [転載禁止]©2ch.net
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300 part149??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421682854/ 変な勘違いキモオタがスズ菌を真似して
何にでも「菌」着ければいいと思ってるね 出すわけねーだろ
400以上でも2気筒が普通になってるのに
BMWの普通車が3気筒だぞ 4スト3気筒はフィーリングがガサツなんだよな、電マみたく常にブルブルしていて
軽トラでも4気筒の方が断然スムーズ >>783
当たり前の事を言うなよ
そりゃ多気筒の方がスムーズに決まってるだろ
まあ8気筒は例外だがな >>786
ステッカーベタベタ貼ってるからオッサンだと思ったらやっぱり40代だったｗ 納車されたけど走りがやっぱり違うな
さすがはGPZから始まりZZRを経て引き継がれ改良を重ねて熟成された伝統のエンジンだ この過疎っぷりなら言える！
おまいら今までありがとう
今日でNinja250からWR250Xにのりかえます
Ninja250はとてもいいバイクだったよー
Z1000とKLX125のサードバイクとして買ったけど、
結局最後にNinja250を残したよ（あとスクーター）
でもWRにも乗ってみたかったのさ
さいなら >>788
あの画像でステッカーの有無ってわかるのか？ 走行距離6キロで我慢できずにレッドまで回したった
もうどうでもいいやw 走行2000km以下の中古車って
こんな扱いされてるんだろうな 最初の半年は楽しくて700km/月ぐらい走ってたけど、最近は月に1度乗るかどうかだな・・
都内での移動がしんどい 俺も都内住だが、都内走るときは週末の早朝走るようにしている
特に日曜の7時前位までは車も少なくて普段人や車で溢れかえっている都心部をバイクで走るのがとてもきもちぃー 今朝駐車場にバイクが無くて、盗まれた‼?かと思ったけど隅っこに移動されてただけでした・・
ハンドルロックすらかけてないのに平和なもんだ ここは荒らしが立てたクソスレです
本スレはこちらです
Kawasaki Ninja250/250R/300 part163
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1459513045/ 金曜夕方〜土曜20：00 時間場所自由参加
女性都知事候補を応援したいKAWASAKIグリーンオフ会開催
場所日時 街頭演説Schedule参照
参加大歓迎 都知事と記念撮影たぶん可能
＊各スレマルチ謝罪いたします。 そろそろタイヤ交換時期って事で初ラジアルにしようと
今年出たα13SPの前後の値段見たあとに、IRCの前後の値段見て
やっぱりIRCでいいやと思いましたまる アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
レスポンス（Response.jp） 2016年9月14日（水） 12:15
http://s.response.jp/article/2016/09/14/281774.html 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ここはキチガイが立てた糞スレです
本スレはコチラです
Kawasaki Ninja250/250R/300 part168
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472161333/ 今週ずっと雨じゃねえか(TдT)
電装系苦手だけどシフトなんとかかんとか買って取り付けようと思ったのにさ
不良品で作動しなかったら返品できるのかな ここはキチガイが立てた糞スレです
本スレはコチラです
Kawasaki Ninja250/250R/300 part168
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472161333/ フロントタイヤとフォークオイル交換したところで雨降り出して中断したぜ
フォークの突き出し規定値出して固定すんの一人じゃツラかった
一人でやりやすいやり方あんのかな 休んでばかりいないで
しっかり走れよ
高年式の現行車なんだからさ フォーク突き出してから初めて少し走れた
鈍感な自分でもすんごい分かるレベルで変わってて挙動恐かった
これは元に戻そうと思ってたけど降りる頃には慣れちゃった
フォークオイルは指定の10から15にしたけど違いはよく分からなかった
入れたのはスズキのフォークオイル
とりあえず両手離してもハンドルがブレるとかは無かったです（法定速度程度） 初めて洗車しようと思う
とりあえずマフラー塞いどけばいいんだよな 鍵穴もねー。
まあ別に少々水入ってもどうってこと無いけど。 ここはキチガイが立てた糞スレです
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Kawasaki Ninja250/250R/300 part169 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474926549/ ここはキチガイが立てた糞スレです
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Kawasaki Ninja250/250R/300 part169 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474926549/ >>820
サンキュー
ちょっと恐くなってきたからもうちょっと調べてから洗車してみる >>824
高圧洗浄機は要注意だけど
普通に洗う分には
あまり気にしなくも大丈夫やで。
マフラーや鍵穴の養生したことないや。 洗車道具とメンテナンス道具は何を揃えればいいの？
とりあえずこれをポチった。
ttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61-LFNrSFzL._SL1000_.jpg ボディに水ぶっかける洗車は年に1〜2回でじゅうぶん
主に汚れるのはホイールなどの足周りとチェーンだけだから
足周りとチェーンをマメに水洗い掃除して
ボディは濡らして絞ったウェスで拭き取り
あとはワックスやコーティング剤で仕上げればいい
クルマと違ってバイクの場合、不必要なボディの水洗いは百害あって一利なし ここはキチガイが立てた糞スレです
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Kawasaki Ninja250/250R/300 part169 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474926549/ >>830
やかましいわ基地外が。
あんたと同居するのはごめんだ。 ここはキチガイが立てた糞スレです
本スレはこちら
Kawasaki Ninja250/250R/300 part169 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474926549/ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 タンデムバーもしくはパニア用のフレームとか装着してる人っている？ ここの住民に聞きたいが、
「Ninja250/250R/300が倒立フォークだったら」と望んだことはありますか？ >>836
価格が上がるなら倒立フォークはいらない。
「倒立フォークでないとヤダ」という人はカスタムするから問題なし。 4月にgsx250r発売、たしか24馬力だから
にんじゃのひきたてやくになるのかな？ あちこち過疎ってる
ひさしぶりにバイク板来てみたが >>839
中国で8年仕事してた者としては
中国製のバイクやクルマには
死んでも乗りたくないが
選択肢が広がるのは良いと思う。 今なら買いだよ。
AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ) マフラー スリップオンライン (カーボン) Ninja250(13-16)、Z250(15-16) S-K3SO1-HZCJPP https://www.amazon.co.jp/dp/B01CTHHTGY/ref=cm_sw_r_other_apa_csJMybVE1TRT7 スリップオンよりも確実に馬力が上がるトリックスターのフルエキ欲しい・・・ ニンジャの1万1千回転越してからの押し出しの貧弱さはフルエキ+サブコン付ければ劇的に変わる。
トリックスターも一緒だからサブコンもね。 ちなみにトリックスターは自社開発でなく全て外注任せ
レース業界ではめっさ適当でいい加減なので嫌われてる 旧型のニンジャ250Rを中古で買おうと思っているのですが、現行250と比べて品質や性能で旧型が特に劣るところはないですよね？ 細かい変更点の積み重ねと過去スレに書いてあったような
サイレント仕様変更をしてるとかで
ハンドルの振動とか17年式は最初からクソ重いバーエンドついてたり
だが基本性能は変わらないと思うよ
遊ぶなら旧忍でいいかと、ていうかヘッドライトは旧忍の方が見やすそうだし
社外パーツも旧忍の方が多くて泣いてるわ >>849
ありがとうございます。
旧型の方が足つきが良さそうなのと、見ていたらだんだん可愛く見えてきたので旧型を買おうと思います。(一番の理由は予算不足なんですが…) まぁABSはイランとしても
スリッパは欲しいよね、けど社外パーツで売ってるので問題なしｗ 国土交通省は、二輪自動車等に備える「緊急制動表示灯」の基準を新設することを発表しました。
【関連ニュース】
◆国土交通省、バイクにも急ブレーキ時にテールランプなどが点滅する「緊急制動表示灯」の基準を新設
公示によると「二輪自動車等の灯火器の取付けに係る協定規則（第53号）」及び「二輪自動車等の制動装置に係る協定規則（第78号）」が改訂されたことに伴い、
基準を改正し、急制動でテールランプが点滅する仕組みが導入されます。
なお、この改正は平成29年2月9日より適用開始となっています。
安全性の更なる向上に期待
「緊急制動表示灯」は主に後部の制動灯や方向指示器を高速で点滅させることにより、後方車両に急激な減速を知らせるもので、二輪自動車や原動機付自転車に備え付けることができるようになるとのこと。
急ブレーキによる追突事故を減らせ！「緊急制動表示灯」を２輪にも導入！
俺の社外テールランプ、点滅と流れるウインカー機能あんだけど
元は両機能とも違法だったが
いつの間にか合法化されてるわｗｗｗｗ
俺は時代を先取りしてたのか・・・・フッ (ノД`)・゜・。
ABSセンサーから信号引っ張らないと駄目かぁ
マンドクセェ オーリンズ入れてみた
まだ未調整でバイク屋から乗って来ただけだが
まるで別のバイクになった
マンホールでさえガッツンしてたのた
何もなかったことのように、、、
曲がるときは路面を噛むような感じで進入も立ち上がりもかなりの安定感と感触がハッキリ分かる
そのお陰でカーブがいつもの数倍速く走れるようになった
明らかに操作の質が上がり純正サスとは比べ物にならない
砂利道も通ったが段差の突き上げは完全に無くなった
純正からオーリンズに変更するのは過去に乗った殆んどのバイクで体感あったけど
これ程、極端に良くなったオーリンズは初めてだわ
もう完全に別世界、これでまだ調整してないのだからヤバ。 コピペ乙
路面からの情報が伝わりにくいのは逆効果
それすら知らないやつらのレスとコピペ 設定とOHが出来る＆車種別に専用設計してあるからオーリンズのオーリンズたる所以であって オーリンズは突き上げ君の突き上げ君たる所以であって >>859
いまどき純正でもOHできるがな
細かな設定は他のサスでもできるし
オーリンズに拘る必要性は薄い >>863
自分でリアショックのOH出来るなら良いんだけどねぇ
俺はようやらんなぁ
まぁオーリンズである必要はないには同意
何故なら最近のオーリンズは性能は良いが細部の造りを見るとタイクォリティーだからだ
純正より設定項目が多いのは分かってるようだが
純正とオーリンズを比較してるだけであって
オーリンズ以外の社外品がどうとは言ってないんだがな
逆に純正とオーリンズは比べものにならんな
純正は２人乗り用のただのゴミ
そんなのは世界中のライダーが知ってることなので説明はイランな 新車外し品の純正リアショックが５００円で売っててワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ウーン、そうだなぁー
俺が次買うとしたら５万以下のYSSで十分かなぁ
あそこ安いけど別に悪い物じゃないしな、むしろ良い。
オーリンズやヨシムラはネームバリューさ
誰もケチの付けれない最高品というのが先行しているだけの話
特に日本人はネームに弱いからな
モノの本質を正しい評価もせず有名メーカーというだけで良い物だと勘違いする
最近のオーリンズもヨシムラも別のバイクで数本・数種類使ったが
ぶっちゃけてしまうと
NINJA用のマフラーであれば
ヨシムラ・BEETより
ペンスケ・Kファクを推す CBR250RR見てきた
オモチャみたいな造りだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
