【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その21 [転載禁止]©2ch.net
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>>447
PSラジアル気になります
サイズは何にしました? 今度125のグリップ交換をやってみようと思っているのですが、
初めてなのでいまいち要領が…
どの長さのグリップを選べばいいのか教えてください><
ちなみにデイトナの商品では115mmと125mmの物があったり、
他のメーカーでは125mmだったり120mmだったりとバラバラです…
デイトナの122mmか、他メーカの125mmあたりで良いのでしょうか? 差し込み長115だから122や125がオープンエンドなら合わないかもよ SMCのグリップええで、オープンエンドだけど・・・ デイトナの奴は貫通で122mmの物でした…
115mmに122mmだと7mmも長いから、グリップエンド付けるのもガタつきそうですね…
情報ありがとう! このファットバー、グリップ部の外径とグリップエンドの内径は
7/8インチの普通のスチールバーと同じですよね? グリップか、俺のも最近ドミノに変えた
純正は硬いね グリップエンドつける時の内径は
アルミバーとスチールバーで全然違うから注意な ついにクーラント漏れが来たぜ。
クーラント大分減ってたから継ぎ足したら全部ラジエーターの隙間辺りからドバドバ漏れてきた。
泣ける。 >>459
クーラント、入れ過ぎると良くないみたいだね。
Minのちょっと上くらいでいいとか。 >>460
そうなのか...
なんかラジエーターパンクしたっぽくてスッカラカンになってしまった
早めに寺持って行きます ヤフオクのシフトロッドエンド買いたかったのに最近出品がない。
出品者さんお願い今一度出品を。 >>462
バイク板の方は落ちたみたいだねえ。
ちょっと前に書き込んだんだけど、なんか落ちるの早くなってるような? 〉〉462
タイチで売ってるよ(ピローボールの事ですよね)
通販ならバトルファクトリーでも売ってる。 ノーマルタイヤはとてもじゃないが端までなんて使えないな
ズルッも経験したけど倒し込んで突然グニャッとなる様な変な挙動を感じたのはこのタイヤが初めてww リアタイヤ、カッコを無視すれば130幅で十分だと思う 150幅はハッタリ、カッコのため必要以上に太くしてる タイヤ幅や外径はサイズ表記が同じでも
銘柄によって10mmぐらい違ったりする DUKE125で使えるフックレンチって無いんだね。
某ディーラーでも自作工具使って調整してたり、マイナスドライバ当てて叩いたりしてるらしい。
どうしたもんかねぇ… >>474
キタコのフックレンチとは下記の物でしょうか?
http://www.amazon.co.jp/dp/B004H919RS/
キタコ(KITACO) フックレンチS(32-75mm)
近所の工具店で買ったものは、サイズ変更できない奴でした。
大まかな形は同じようなものですが、フレームに当たったりして回せませんでした。
サイズ可変のフックレンチだと上手く回せる位置に来るのかな? フックレンチ差し込む場所をいろいろ変更しながらやったらいいよ。車体の右からだったり左からだったり、フレームのこっちからだったりあっちからだったり。 前回、掛かりが浅い状態で無理矢理回そうとしたら、ナメっちゃって拳がフレーム直撃…
おとなしくキタコのやつ買って、手のアザが消えた頃に再トライしてみますわ…
レスさんくす。 duke125 2014年式に取り付けるため
パワーパーツのフロントクラッシュパッドを購入したんですが
貫通アクスルシャフトが同梱されてなかったんですけど
別途購入しないといけないんでしょうか?
片方はタップが切ってあるんですが >>475
そう、それ
回し易いって訳ではないけどね
掛けるのも抜くのも左側から出来る筈
あとフレームに養生するの忘れずに、レンチにタオル巻いて作業してもいい びんたん ver Kuma/3.00/02
Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13A452 Safari/601.1
びんたん ver Kuma/3.00/02
Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13A452 Safari/601.1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>478
ないよ、フロントはリアと違って同じパーツじゃない(左右対称じゃない)でしょ?
簡単に交換できるから >>482
ありがとう、とりあえずアクスルシャフトを抜いてみます フロントマスク外したら、リベットのピンが飛んで1匹迷子じゃよ...
注文すると時間かかるし、業者向けホムセンにないかなぁ >>485
リベットって黒いプラの奴の事?
もしそうならプッシュリベットで検索、エーモンやキタコあたりの奴ならカー・バイク用品店にあるかも。 俺んちの近所のホムセンのカー用品コーナーには置いてあるよ
2個入りの袋が200いくらとかするけど バイク板のスレが落ちたきり立たないと思ったら移住してたのか
特に書き込むほどの出来事はないけど >>486,487
情報サンクスです。
危うく建材メインのホムセンに行くところだったw
さぁ、サイズ調べるかね。 純正タイヤ外してみ、150もラジアルもウソって思うほど作りがおかしいから
純正タイヤとそれなりのメーカーのタイヤの同じサイズの差は150と140より大きいんじゃないかと思うわ >>490
あのタイヤ、外したときのカタチ笑えるよね。
ショップの人も驚いてた。 フロントのホイルベアリングの基準となる側はどっちですか?
右だとは思うんですが、右を止まるまで打ち込んでも左を止まるまで打ち込んでも、キャリパーの真ん中にディスクが来ません タイヤみんななにはいてる?
そろそろ純正とおさらばしたいんだけど >>494
MICHELIN Pilot Street Radial
純正は2万使って変えた、タイヤ変えてから1万走ったけどまだ大丈夫
純正より不安少なくリアのウンコマン消えるくらいでも滑らないよ ブリヂストンT30
5000キロ走ったかな
次はリアを140にしたいからGPR300にする ピレリロッソ2。
390が標準で履いてるから入手し易い。 >>490
外すと幅が1.5倍ぐらいになって
車のタイヤかと思うほどトレッドが平らになるな >>470
150/70と130/80でスペック上はタイヤ外径がほぼ同じ
でも個々のタイヤの差が大きいから細かく気にしても意味ない
ブロックタイヤだと新品と坊主で径が30mm違うし 200/55なんですよって言ったら信じてくれるよ。 純正のハンドガードの色が褪せてきた…。本体のオレンジと鮮やかさが明らかに違う… >>502
溝が消えるまで使えよ
この印度タイヤ、純正パーツ注文でも買えないレアアイテムなのに
250のロッソ2とか、どこでも買える物と一緒にするな >>510
あーあ、この前交換したときに処分しちまった
意思表示してくれたらあげたのに残念だな
もちろん送料はお前もちだろ? うちの庭でインドタイヤが蚊の繁殖場になってるから回収に来てくれないかな? まだ家に置いてあるぞ。
190/55のタイヤの横に置いてるけど、190/55よりも太いぞ。 >>502
凄いなワロタ
ビードをリムではさんで狭くして、無理やりトレッド丸めてるんだ リムから外さなくても、空気抜いた時点でこの形になるよw バルーンタイヤ
125/200乗りだけが履けるスペシャル特典です 今更だけどさ、ブレーキマスターのオーバーホールって出来ないのか?
パーツリスト見ても部品単位で出て無いんだけど… やってしまった。
メーターをアルコールで綺麗にしようとしたら白く曇ってしまった・・・
どうやったらこれキレイに治る? 会社にあった無水アルコール。
ミラーの汚れが気になったからそれでキレイにしてたのよ。
んでついでにメーターもって思ったら大惨事に・・÷ プラスチック用のコンパウンドで磨けば良いんでないの DUKEのメーターガラス?はほんとショボい素材だからな。
多分、アルコールに反応して素材そのものが変色したんだろうな。
下手にコンパクドなんて使おう物なら傷だらけになるぜ。 まじかぁ・・・
とりあえずいろいろ試してみるわ・・・ >>526
耐水ペーパ800→1500→2000で研磨後
プラスチッククリーナ(車のライトレンズを磨く物)で
磨くと結構奇麗になりますよ。
但し、レンズクリーナが結構高いので他への転用が無ければ
高くなりすぎます・・・・・
ご一考ください。 >>530
DUKEのメーターはそれだと真っ白になるだけだよ。
普通のプラとは思ってはいかん。
おれは諦めて、8000番まで磨いた後
クリア塗装してなんとかって感じ。
新品のメーターは4万するから気をつけなはれや。 >>531
アライのシールドで実験して
何とか予備で使用できるまで
透明に出来き
デュークのシールドも奇麗に成りました・・・ メーターとシールドの素材が違うんだと思う。
メーターは軽くウェス吹いても磨き傷残るほど柔らかいプラだからなぁ。
少なくとも俺はペーパーとコンパウンドだけじゃ、無理だった。 皆さんありがとうございます。
なんとかペーパーからコンパウンドまでかけて試してみます。
しかし、メーターがこんなに素材とはしらなんだな・・・ 中華バイクでもここまでの品質低いのは無いと思う
俺のは結露して壊れた
ディーラーからも暗にそれぐらい許容できないなら国産車買えと言われた 俺も買う時に店員に「まぁ所詮外車だよww」って言われた
細かいことでクレーム付けんなって意味なのかと悟ったわ >>536-537
細かいこと言い過ぎとかでひやかしだと思われたんじゃね?
俺はディーラーにそんなこと言われなかったが
点検ちゃんとしてるからか冷却水漏れとか出てないし 俺も3回ほど保障対応して貰ったことあるが
『壊れやすいところはケアして予防するしかないですね』って程度に言われただけかなぁ
自賠責切れたら690乗り換え検討中。
本国産品質とやらも見てみたいし。 >>538
全然、いきなり店行ってコレ買いますって言ったから店員が逆に焦ったのかも
壊れんの当たり前で買ったしオイル漏れるわ冷却水漏れるわだけど何もないクレームしてないしぜ? >>540
説明を聞かずに買おうとする奴には
話まじめに聞かせるために、ちょっと脅しとくのは店員のよくやること 液晶保護用の透明シート買ってきて、カットしてメーターのプラ面に張り付けたよ。
少し安心した。 あー、ギシギシ音するわ
ぐぐってもリンクがどうとかのレスが出てきただけで
とりあえずチェーン見てみるが…チェーンの張り具合って個人差でねえ? ガソリンタンクの鍵の蓋が高回転領域になると非常にビビリ音がうるさくなるんだが、
同じ症状の方いませんかね?どうやって直すんだこれ。 仕様だと思ってた
6000以上は回さないからそんなに気にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています