【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その21 [転載禁止]©2ch.net
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>>951
30,000,000,000は…
というのは置いといて、125で不満どうのこうのは人によるとしか言えん
コロコロバイクを変えるような人なら何乗っても物足りない
俺は新車で125買ったけど、乗り潰す気でいるし新車で買ったこともあるが愛着あるよ
オレンジキャラバンとかで試乗すればいいと思う >>951
お店の保障付でABS付なら30万円なら安い。
ヤフオクで今ABS付が28万円で売ってるね。これから上がると思うけど。
ABS無しならカスタムパーツやパワーパーツ（純正オプションのこと）がそこそこ付いているなら適正では。
任意保険を気にされるなら、車をご家族が所有しているなら、１２５ｃｃファミバイ一択だけど、DUKE125の車両そのものは高いから、
縛りの中で一番良いものを選ぶ方、保険料金や税金は無駄に払いたくない堅実な方だと思うのです。
金銭的に無理があるのだったらPCX125、グロム、カブ110、DIO、YBRあたりなら車体も安く、１リットルで5〜60km走る脅威燃費だからDUKEとか選択肢に入らないんだけどな。
知人が何ｃｃ乗ってるか知らないけど確かに物足りなくなるよ。知人が自分だったら乗りたいものを勧めているだけで、予算なんか気にしてないね。欲に負けてはいけない。
他の排気量の良さを知らなければ、不満も出てこないはず。知らぬが仏。
250を新車で・・長身でもないかぎり初心者なら複数回必ずコケるよ。1台目はエンジンガードかスライダーの付いた中古車にすべし。
>>952と近い意見だけど、DUKE200、250、390試乗したらそっち買いたくなるから125ccだけで試乗すべきでは。
だからオレンジキャラバンには実際に何台か乗って予算にも余裕が出来てから行くんだ！
要約 近かったら私のDUKE125を30万円以下で買ってくれないか。自賠責も付いてるよ。 >951
125の縛りを自分で課しているなら知人の意見は無視でいいと思う
どういう使い方をするのか知らないけど乗って楽しむ使い方ならDukeはかなり上位だから迷わず行けよ！
と背中を押して見る
知人に乗り出し30万で何がいいか具体的に聞いてみるといいと思うよｗ
俺は125乗りだけど複数所有で用途によって使い分けてるから物足りないという事は全く無い 物足りないってのは動力性能からくる加速感でしょう。
そんなの排気量次第だから、きりがない。乗って楽しいのはDUKE中390が最高ってわけでも
125が最低ってことでもない。時々390推しな人が居るけど、友達はそういう人なんでしょう。
予算が届かないんだから、250、390は諦めざるを得ないんだから、そういう選択でのDUKE125なら
動力性能には目をつぶるしかないけど、乗って楽しいかどうかは、間違いなく楽しい。それは兄貴分にも
劣らない。一般道で走る分には、必要十分です。 125は6速使い切る楽しみ方が出来るから、MTにする意味があるって気がする。 250DUKEを降りる人から譲って貰うかも知れないんだが、俺の200DUKEに着いてるベビーフェイスのバックステップを移植ってできる？
ベビーフェイスのHPには125/200用としか書いてない >>952
30,000,000,000…ごめんなさい
新車で購入羨ましいです
近くで開催が中々ないんで難しそうです
>>953
安いんですね！ちょっとヤフオクチェックしてみます！
けど遠方オクは実車が見れないので怖いです
為になるご意見ありがとうございます
要約 近かったら売って下さい
県内特産品って何ですか？
>>954
見た目がかっこ良すぎて所有欲が大いに満たされると思っています
あの外見で125ccってのも渋いなぁと >>955
峠などに通うつもりもないので、そこまで加速は求めてないんですよね
年に数回ちょっと遠出するぐらいだと思うんです
なので、後押しありがとうございます！
>>956
125ccで6速って凄いですよね
125ccでも使い切れる自信はないですけど
完全に見た目から気に入って、あれが125ccなんだいいなーって思ってしまいましたwww >>958
味噌煮込みうどん。
ヤフオクで1台しかないからバレる（ｗ >>957出来ると思うけど、もの凄く装着するのに面倒だよ。 >>961
部品共通だよね？
125/200しか無い時代に発売された商品だから250/390の設定がないだけだと勝手に想像してるんだけど、、
他所のバックステップは共通だし。
面倒なら取り外し取り付けはオレンジに頼むかも。
でも工賃２倍とられるかもな、、 >>960
結構前からマイリス入れてましたwww
ぶっちゃけ質問欄まで記入してたけど送信する直前でやめてたwww
ちょっと遠方なので遠慮してたんですよねぇ
値段下げましたよね？ 200DUKE売れたんで、実はもう少し下げられます。
無転倒と書いてないのは転倒歴ある可能性ありますよ。
よく業者と間違えられるけど、個人です。 >>964
今から質問欄へ連絡しますね
mから始まるアドレスのものです DUKEはスイングアームのピボットと共締めなのがめんどい。そうでなければ、セルフで普通にできることなのに。 久しぶりにプチツーしたら暫く手が痺れたわ
手動かしたり離したりしてたんだけどな…グローブの問題かな 思いバーエンドつけたりウェイト仕込んでみてはどう？ >>968
後出しすまん、ハンドガード付いてるからガッシリなんだよな
ってか今まで長距離行ってこんなに痺れたことなかったんだけとな >>967
DUKEは尻は痺れるけど、アルミハンドガード付きで手がしびれたことは無いよ。（12月〜3月を除く）
距離は150km以上？ 年式によりグリップも違うのかね。自分は250でアルミハンドガード付けているけど、
２００や３００走っても痺れたことはないけど。でも久しぶりに乗ったら
体がしんどいのは皆同じだろうし、すぐに馴染むんじゃない？ バーエンドにウェイト追加とグリップ交換したら割と快適@200 新車で買って二年、保証も切れるし細かな気になる点の点検を含めてDに24ヶ月点検出してきたぜ
日頃からメンテナンスしてきたつもりだがプロに任せるとなんか全然違うバイクなって返ってきてなんか嬉しくなった
この二年で出た不具合はシフトポジションセンサー不良とリアブレーキライトスイッチ不良くらいでした
まだまだ遊び足りないんでスレの皆様これからもよろしくお願いします
インドタイヤそろそろ換えたいけど全然減らないんだよね
キャンプツーリングや山遊びメインなんでバイアスタイヤでお勧めあったら教えて下さい >>970
尻は痺れないんだけどなぁ
アルミハンドガードとスポーツグリヒで150km程走ってたからなぁ、ほとんど休憩せずに
エンジンの振動が大きくなってんのかな >>975
もう3年半以上経ってるから見てみよう
ありがとう >>974
ハンドルガード付けるとバーエンドのウエイト外すから痺れやすいかも カッコいいのは良いが、所有者からすると型遅れ感による買取価格値崩れとカスタムパーツが流用出来なくなるのが気になる。
特に出たばかりの250だと。125/200のマフラーって250/390で使えるんかな。 まぁ日本仕様が出て見ないと判らんけど、初期ロッドに手を出すつもりはないので来年車検は通すわ。
買い替えならBMW辺りも検討したいし カッコよくは感じない。
外装流用可能ならやるかも（´-`）.｡oO（ヘッドライトはng デザインは現行が優秀だから、次のモデルでカッコ悪くなるのは世界共通のお約束だろ。
そもそもデザイン変更なんかより信頼性向上の方が需要高いし、価格からして大した性能向上も難しい。
次期モデルはあまり期待できんよ。 デザインというか、使ってるものの材質が安っぽい感じというか…
妙に樹脂っぽく見える >>987
樹脂パーツにメッキしてある方が安っぽく見えるのは、俺だけ？ タンクまわりやらシュラウドのあたりの処理が現行の方が好きかな
メーターがライト別体なのはいいなと思う >>988
だってそれ本当に安いやんそんならメタル素材使おうよ
新型？のライトの縦棒とか
もうちょっとどうにかならんのか
画像はアレだけど実際見るとまた違うんかね メーター見ずらいから新型のメーターが曇らないなら移植したいわ 保守的っていうか今のデザイン気に入って買ってる人が多いからでしょ。 ヘッドライトはこっちのほうが好きだなぁ
現行のは草食昆虫が烏帽子被ってるみたいで唯一不満なところだったから。 新しいモデルは大抵最初は批判的な意見が多いよね
先代モデルが評判良かったら特に
車で良くある話だけど現行クラウンとか、空冷から水冷に変わったポルシェなんかも最初は批判的な意見が多かった
ニューモデル出てみてしばらくしたら慣れるかもね このスレッドは１０００を超えました。
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