【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その21 [転載禁止]©2ch.net
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>>475
そう、それ
回し易いって訳ではないけどね
掛けるのも抜くのも左側から出来る筈
あとフレームに養生するの忘れずに、レンチにタオル巻いて作業してもいい びんたん ver Kuma/3.00/02
Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_0_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13A452 Safari/601.1
びんたん ver Kuma/3.00/02
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>478
ないよ、フロントはリアと違って同じパーツじゃない(左右対称じゃない)でしょ?
簡単に交換できるから >>482
ありがとう、とりあえずアクスルシャフトを抜いてみます フロントマスク外したら、リベットのピンが飛んで1匹迷子じゃよ...
注文すると時間かかるし、業者向けホムセンにないかなぁ >>485
リベットって黒いプラの奴の事?
もしそうならプッシュリベットで検索、エーモンやキタコあたりの奴ならカー・バイク用品店にあるかも。 俺んちの近所のホムセンのカー用品コーナーには置いてあるよ
2個入りの袋が200いくらとかするけど バイク板のスレが落ちたきり立たないと思ったら移住してたのか
特に書き込むほどの出来事はないけど >>486,487
情報サンクスです。
危うく建材メインのホムセンに行くところだったw
さぁ、サイズ調べるかね。 純正タイヤ外してみ、150もラジアルもウソって思うほど作りがおかしいから
純正タイヤとそれなりのメーカーのタイヤの同じサイズの差は150と140より大きいんじゃないかと思うわ >>490
あのタイヤ、外したときのカタチ笑えるよね。
ショップの人も驚いてた。 フロントのホイルベアリングの基準となる側はどっちですか?
右だとは思うんですが、右を止まるまで打ち込んでも左を止まるまで打ち込んでも、キャリパーの真ん中にディスクが来ません タイヤみんななにはいてる?
そろそろ純正とおさらばしたいんだけど >>494
MICHELIN Pilot Street Radial
純正は2万使って変えた、タイヤ変えてから1万走ったけどまだ大丈夫
純正より不安少なくリアのウンコマン消えるくらいでも滑らないよ ブリヂストンT30
5000キロ走ったかな
次はリアを140にしたいからGPR300にする ピレリロッソ2。
390が標準で履いてるから入手し易い。 >>490
外すと幅が1.5倍ぐらいになって
車のタイヤかと思うほどトレッドが平らになるな >>470
150/70と130/80でスペック上はタイヤ外径がほぼ同じ
でも個々のタイヤの差が大きいから細かく気にしても意味ない
ブロックタイヤだと新品と坊主で径が30mm違うし 200/55なんですよって言ったら信じてくれるよ。 純正のハンドガードの色が褪せてきた…。本体のオレンジと鮮やかさが明らかに違う… >>502
溝が消えるまで使えよ
この印度タイヤ、純正パーツ注文でも買えないレアアイテムなのに
250のロッソ2とか、どこでも買える物と一緒にするな >>510
あーあ、この前交換したときに処分しちまった
意思表示してくれたらあげたのに残念だな
もちろん送料はお前もちだろ? うちの庭でインドタイヤが蚊の繁殖場になってるから回収に来てくれないかな? まだ家に置いてあるぞ。
190/55のタイヤの横に置いてるけど、190/55よりも太いぞ。 >>502
凄いなワロタ
ビードをリムではさんで狭くして、無理やりトレッド丸めてるんだ リムから外さなくても、空気抜いた時点でこの形になるよw バルーンタイヤ
125/200乗りだけが履けるスペシャル特典です 今更だけどさ、ブレーキマスターのオーバーホールって出来ないのか?
パーツリスト見ても部品単位で出て無いんだけど… やってしまった。
メーターをアルコールで綺麗にしようとしたら白く曇ってしまった・・・
どうやったらこれキレイに治る? 会社にあった無水アルコール。
ミラーの汚れが気になったからそれでキレイにしてたのよ。
んでついでにメーターもって思ったら大惨事に・・÷ プラスチック用のコンパウンドで磨けば良いんでないの DUKEのメーターガラス?はほんとショボい素材だからな。
多分、アルコールに反応して素材そのものが変色したんだろうな。
下手にコンパクドなんて使おう物なら傷だらけになるぜ。 まじかぁ・・・
とりあえずいろいろ試してみるわ・・・ >>526
耐水ペーパ800→1500→2000で研磨後
プラスチッククリーナ(車のライトレンズを磨く物)で
磨くと結構奇麗になりますよ。
但し、レンズクリーナが結構高いので他への転用が無ければ
高くなりすぎます・・・・・
ご一考ください。 >>530
DUKEのメーターはそれだと真っ白になるだけだよ。
普通のプラとは思ってはいかん。
おれは諦めて、8000番まで磨いた後
クリア塗装してなんとかって感じ。
新品のメーターは4万するから気をつけなはれや。 >>531
アライのシールドで実験して
何とか予備で使用できるまで
透明に出来き
デュークのシールドも奇麗に成りました・・・ メーターとシールドの素材が違うんだと思う。
メーターは軽くウェス吹いても磨き傷残るほど柔らかいプラだからなぁ。
少なくとも俺はペーパーとコンパウンドだけじゃ、無理だった。 皆さんありがとうございます。
なんとかペーパーからコンパウンドまでかけて試してみます。
しかし、メーターがこんなに素材とはしらなんだな・・・ 中華バイクでもここまでの品質低いのは無いと思う
俺のは結露して壊れた
ディーラーからも暗にそれぐらい許容できないなら国産車買えと言われた 俺も買う時に店員に「まぁ所詮外車だよww」って言われた
細かいことでクレーム付けんなって意味なのかと悟ったわ >>536-537
細かいこと言い過ぎとかでひやかしだと思われたんじゃね?
俺はディーラーにそんなこと言われなかったが
点検ちゃんとしてるからか冷却水漏れとか出てないし 俺も3回ほど保障対応して貰ったことあるが
『壊れやすいところはケアして予防するしかないですね』って程度に言われただけかなぁ
自賠責切れたら690乗り換え検討中。
本国産品質とやらも見てみたいし。 >>538
全然、いきなり店行ってコレ買いますって言ったから店員が逆に焦ったのかも
壊れんの当たり前で買ったしオイル漏れるわ冷却水漏れるわだけど何もないクレームしてないしぜ? >>540
説明を聞かずに買おうとする奴には
話まじめに聞かせるために、ちょっと脅しとくのは店員のよくやること 液晶保護用の透明シート買ってきて、カットしてメーターのプラ面に張り付けたよ。
少し安心した。 あー、ギシギシ音するわ
ぐぐってもリンクがどうとかのレスが出てきただけで
とりあえずチェーン見てみるが…チェーンの張り具合って個人差でねえ? ガソリンタンクの鍵の蓋が高回転領域になると非常にビビリ音がうるさくなるんだが、
同じ症状の方いませんかね?どうやって直すんだこれ。 仕様だと思ってた
6000以上は回さないからそんなに気にならない 慣らしじゃなくて6000?
んー・・・
ふぅ
まあ人それぞれだな >>546
一度診てもらった方がいいんじゃね?
俺のはタンクの取り付けが甘くてガソリン漏ってたわ >>544
お、それ良いですね。
大きさからするとタブレット用?
後は中の結露はがなんとかなればなぁ。 8000とかで走ったらすぐ警察に止められる所に住んでる >>550
私が買ったのは7インチカーナビ用の液晶保護シートでした。 ラジエターファンが回り始めるとき一瞬ライトが消えるのは仕様ですか? ファンが回り始める振動で、配線のどこかが一瞬ショートしてる可能性が
そのまま乗ってるとヒューズ飛ぶよ >>554
>>555
ショートなのか接触不良なのか?
一瞬消えて再度点くときが、エンジン始動後の遅延がかかった感じと同じなのでリレー以前なのかな
買った店が潰れて最寄りディーラーが海の向こうなんだw 俺のもチェックしとくかな
ファン自体滅多に回らないから気付いてないかもしれん ファンって強制的に回せるの?強制回転できるのなら試してみたいが。 バッ直で回るよ
うちの125は回ってるの見た事ないw >>557
そう。めったに回らないうえに周りが暗くないと気付かない
goproをドラレコ代わりに使ってるんで、動画を確認してみると確かに消えてる
で、家に帰ってファンが回り始めるまでアイドリングで放置しても消えないとゆう マフラーポチったんだけど
自分で交換してみようとおもうのだが
いいサイトないかな
なんかスイングアームを外してとるやら
ステー曲げて無理やりとるやら
あっさりとれるやらあって正直わからん >>562
やってみりゃわかる
どこまで手間掛けたいか、だけだし オフロード用アップスタンドでエンジン底を持ち上げるのが一番いい
前後ホイールをレンガかブロックの上に乗せて、エンジン下にスタンドを入れる アクラポに交換したが一人だと凄く大変だった
俺は二度とやりたくない ノーマルマフラー外すのは二人いないと傷だらけになる。やる前に養生貼りまくってやるべき そういや海外のディーラーでのマフラー交換動画も二人で交換してたなぁ
何故か一人裸足だったけど kunkaのduke-tが凄く欲しいのですが、これ日本に輸入できるんですかね?どっかのカスタムショップで作ってもらったほうが早いですか? ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/ktm-200-duke-t-kunka-concepts/ 普通にカスタムじゃん。
カスタム車両輸入より
国内正規車両をカスタムした方がいいんじゃない? マフラーのボルトなど全て外した状態で、バイクに跨がって体重をかけたら下に落ちた。
重たい人に乗って貰えばエエんじゃない? >>568のアンダーガードいいな。
ステップ変えても、純正アンダーカバーだと擦るらしいから
交換考えてたんだよね。
どこ製だろ? >>576
普通にヤフオクで売れるよ
前にもあったけど、予備のリアシートに直接GIVIベース縫い付けて交換式にしたりできるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています