GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00©2ch.net
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ヤマハ発動機
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■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961101/ マジェスティ＆グランドマジェスティからの乗り換え用として
ヤマハは本当にXMAX一本でいくのかね。
コンセプトが違いすぎるような気がする。
それとももう一車種250で出すか？ ブームが去ったビグスクに今更そこまで力を入れないだろう マジェの方は250にABS載せ＆パワーダウン(排ガス規制対応)して復活するらしいよ
70万超えるけどな http://amzn.asia/9WD7cKn
シート張り替えたいんだけど
これ使ってる人いない？
インプレ聞きたい。 なんか絶望的に人気ないね
オクで売ろうかと思ったけど、回転するだけになりそう よほど状態良くないとオクでも買うやつなんていないだろ 人気ないのはこの機種だけじゃないでしょ。
全般にスクーター自体が。 オクで売れてるのって8万以下くらいか？
切ないな。 それ言い出したら7万でもいいから買ってほしいわ
結局車両の走行距離だの車体の状態だので全然変わってくるからな えー！
俺お店で15000km以下のわりと程度の良いの
車体17万で買っちゃったよー。 >>783
ﾄﾞﾝ( ﾟдﾟ)ﾏｲ
>>776
バイクは出品料掛からないから回しとくだけでも良いんじゃない？
5%づつ下げてけばどっかで売れるよ。 張り替えました。
表皮は、しっかりしているし、切り替えのデザインなど非常にいいです。ただ脇のステッチからか、多少浸水します。純正でも少しは、浸水するので、及第点だとおもいます。 結構良い値段するよね。
おれも先日張り替えたけど、汎用のやつでやった。1500円位だった。
立体的になってる訳じゃないので、子供にドライヤーを持って貰って、じっくり伸ばしながらやったよ。 だいぶ前にこういうソファーっぽいデザインが嫌いだで新品のノーマルに貼り替えというか交換したわ
もちろん高くついたが仕方ない
流石に次破れてきたら車体も年季入ってるしでシート補修でペタペタするつもり >>785
アナタの書き込みの少し前にポチりまし(^_^;)
ノーマルがしなやかさが無くなってきて、
更になんか滑るんだよね。
タッカー買って来なくちゃだわ。
楽しみだー！
あ、浸水はポリのゴミ袋を開いて平らにして
アンコと表皮との間に入れて一緒にタッカーで留めてやればオッケー。 >>789
ゴミ袋、いいね。
ちょうど別のシートも張り替えるとこだからやってみます。
タッカーは中華製でもまぁいいけど、針はダメですね。針だけは買い直しました。 抜けGします。
先月から磨き込んだり、切れてたポジション球変えたり、色々メンテしてました。
いざ売ろうとし始めたらなぜかピヨピヨがでて、グリスアップ。ついでに、パッドが残り1mmだったので、ストックのブレーキパッドをつけました。
このスレには色々お世話になりました。
おまいら、ありがとう。 >>791
まだ見てたら乗り換え先をプリーズ。
乗り換え難民の参考になります。 >>792
400ネイキッドと、address v100です。
今更ながらですが昔乗ってて、機動性の良さとおもちゃの様にいろいろ遊べるんで。 俺もV100持ってる。
今不動なんだが手放せないでいる。 おはよう！
ヘッドライトにLED入れてる人いる？
対向車の迷惑にならないやつ探してるんだけど
Gマジェのライトと相性のいいやつありますか？ HID入れてるが今となってはちょい後悔してるかな
当時は今と違ってLEDなんてほとんどなかったし仕方ないが 難民の俺はXMAXが店頭に並んでから考える。
頻繁に使うパーキングブレーキがないのが残念だが、ある程度割り切りが必要。
YSPだとETCやリアキャリア込みだと乗り出し７０万クラスになるのが辛い。 乗り換え羨ましい
俺もう60K走っちゃってるから値段つかないだろうな
かと言って今後キッチリ整備して長く乗るつもりもないしどうするかなぁ 飽きてるならとっとと捨てて乗り換えた方がいいよ。
お金か乗り換え先がないならしょうがないが。 正直なところ
・既に結構な距離を走っている
・目立たないくらいのものではあるが全体的にあちこち細かいキズが付いている
・全塗装している
・置場の関係で2台所有は無理なのでかなり前に実車確認ではないが電話の段階で複数の買取業者はどこも買取不可の判断
・いま現在車体に深刻な問題を抱えてるわけでもないし整備費用でそこそこお金がかかるようなこともしばらくなさそう
ということでまだしばらくは乗るとおもう 250前提だけど流石に古いだけあって査定は0が基本。
買取屋によっては処分費用請求される。
これ以上値落ちしないので乗り潰すのが吉。
ちなみにGマジェ250の最終2007年式でも査定つかないが、
同じ2007年式4D9のマジェは査定つくそうだ。 大きささえ問題なければ原付なんかより遥かに良いのにな。 Gマジェの方がスペック上なのにな。
テールのデザインがだめなんだろうな。
おれはこのテールが好きで買ったようなもんだけど。
ところでナンバー灯の球交換ってどうやってやるんだよこれ！
ビッグスクーターのメンテってほんと苦手だわ。 ビグスクのメンテ性が悪いのは今に始まったことじゃない
とはいえバイク用品店なんかでもビグスクはちょっと工賃が割高気味だったりするよな
そこらのバイク屋でも工賃高めってイメージだ >>804
テールランプの下のカバー外して、ナンバー灯周りの黒いカバー外してから、透明のカバー外したら取れるはず。
ちなみに電球はG18っていうやつ。
LEDとかに換装するなら、この形はあんまり種類は無いかも。 基本査定0か・・・
乗り潰す気もないから、誰かにタダであげるかな なんだかんだ長い期間乗ってるってのもあって総額で考えると軽く計算しても100万は間違いなく使ってるな
そのときはそれが自己満足になってたから良かった
ほぼノーマルにまで戻したが
マフラーだの人気ない車種だし売れないだろうなあ >>806
おぉ！ありがとう！
テール下のカバー外すまではいったが
何故かそこからが分からなかった。
再度見てみますわ。m(__)m naps に持ってけば、査定+3万って書かれてなかったかな？そういうのにはうってつけ。
でも、まともにメンテされ、安全に走れるレベルなら7万位にはなるでしょ。
シートに穴があったりするとダメだけど。
個人売買でね。
店に持ってくと、足下見られます。 関西にnapsないんだよな。
バイク王は処分代請求されて売らないと言ったら
無料引取りになったらしいよ。 安く売るのはいいけど、安く買いたい勢が名変とかやってくれるか不安になるよな。
つか、最近オクに急に出品増えてないか？
落札状況見る限り、５万でいいなら全然売れそうに思うけど。 正月、磨きまくって、天気のいい日に撮影して、出品で。
磨いたくらいの元は引けそう。 そのまま売れずにまた汚れだす未来しか見えない
1円スタートでどこまでいくか見てみたいものだ TMAXにしろXMAXにしろ超合金ロボットみないな
デザインになったがこれが昨今の流れなんだね。
先代プリウスから現行プリウスになったデザインに
通ずるものがある。
流形美デザインは流行らないんだね。
買い換え難民を継続するしかない。 Gマジェは特に旧デザインは前から見るとさすがに古さを感じるが
斜め後方から見たときのバランスは良いと思う 俺の水色メタなんだけど
これ初期型なんだ。
前期後期とかなんか違いあるん？ 徒歩三分のマンション駐輪場に水色の250ccおるわ。デイトナのタンデムバーやわ。
一昨日、通勤帰りのの中環で、同じ白・同じ400・同じy'sのグリップカウル・同じ茶色シートのおっさんと並走して、小躍りして喜んでたよ、俺。
今日も、白・250ccグリップカウル付きと並走して再び小躍り。 初期は2004年モデルだ
後期の水色があるのかは知らん Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,,,, うちのは水色メタによく似てる緑メタなんだけど、
他に乗ってる人いますかね？
もしかして日本で乗ってるの俺だけのような気がしてる。 過去数回エンジンがかからないことがあり、何れもサイドスタンドを
一度出して再びしまうとかかるようになる。洗車直後に多いような。
点検してもらったが再現されないのでショップはECU Assy交換を
勧めるがこの部品高いんだよなぁ。 あけましておめでとうございます。
2018年、Gマジェ生息分布調査したいです。
ご協力のほど、宜しくお願い致します。
神奈川県 1
県名と数字を入れてくさい。 >>835
>>837
おまえら>>830をよく読め
大阪県とか京都県なんて無いだろ そもそも830の謎の調査は何の意味があるのかイミフ
何の信憑性もないデータ集めて何がしたいのか >>838
1道1都2府43県。言い出したやつはどこかの県住まいなんやろ。
普通「県名は？」と言われたらその辺のこと察して、ああコイツ無知か言葉足らずやろ、、と
都道府県名と解釈するんやないか？
、、とマジレスしてやるわ。
最近また、フロントのヒヨコが出始めそうな兆候あり、イラついてるんだよワシ。 年末の大掃除で出てきた車用のオイルで
エンジンオイル交換やったけど
スクーターだから大丈夫だよね？
今んとこ問題なく快調に走ってる >>842
エンジン内にクラッチがあるわけじゃないから問題ない >>842
排ガス規制がないに等しい発展途上国製造のオイルだとリンが多量に
含まれてるのでキャタライザーを傷めるが、そうでない限り大丈夫。
くれぐれも5W20とかのサラサラは避けてね。 むしろ4輪用しか使ったことない@400
もうじき13万㎞。 >>844
今どき4輪用オイルなら、0W20とかの低粘度が普通。
2輪用でも5W40とかが普通に販売されている。
冬場に硬いオイル使う奴は馬鹿。 このバイクの寿命ってどんなもんかな？
バイク屋で8万ぐらいでエンジンが逝くって言われたからさ
たまのツーリングで使ってるぐらいなんだが、ちな250 乗り方による
機械ものなので当たり外れはある
ちなみに初期型とか昔エンジン交換リコールのあった対象の車両の場合はリコール対策後でもメーターの距離表示はそのまま >>849
250で同一のエンジンで5年15万㎞運用しました。
所詮実用車なので当たりハズレは無視できるレベル。
それより常用回転数とか指定距離以内でオイル交換してるかとか
扱いの問題の方が大きいと思います。 >>847
Ｇ250比30Kg軽いので押し歩きなどの取り回しは随分と楽。
街乗りでは加速が全く別物。G250が亀に感じる。G400と比べると街乗り同等かも。
フロントポケットはGと比べると何も入らないと考えるレベル。
足つきはGよりさらに悪い。
170cm以上、できれば180ｃｍ推奨。
170cm以下はローダウンキット推奨。
ただ足つき悪いにもかかわらずポジションが窮屈。
パーキングブレーキないのが残念。
これからの注文だと5月か6月納車の可能性。
YSP以外のほうが納車が早い模様。
即納になる夏以降に検討することにした。 >>852
詳しいレポありがとう
すごく参考になりました
甘えて質問しちゃうと、車体の大きさは感覚的にどんなもんでした？
グランドマジェスティとかスカブよりは絶対小さく感じるだろうけど、そこまでコンパクトっていうわけでもないのかな 車体は背が高いと一番に思った。
前後ともホイルサイズがGマジェより1インチアップしているからね。
前後方向はGのほうがカタログ値では長く、見た目でも全体的に
Gのほうが大きく感じる。
正直、背の低い人にはポジションの窮屈さは無視できるかも
知れないが、足つき最悪。
背の高い人には足つき許容内でもポジションが窮屈。
足の置き場が窮屈なんだ。
通勤や街乗りでアドレスV125あたりと張り合うならXMAXだけど、
高速使ったロングツーリングなら今でもGマジェは第一級かと。
XMAXのバックレスト部分に腰をあてて座ってベタ足になるには
190cm以上の身長が要求される。180cmの俺でも試乗時には
バックレストに腰あてずにシート中間あたりに座ってた。
ポジション的にはGマジェが一番いいが、加齢とともにあの重量が
気になりだして、30kg軽いXMAXに心動かされる。
ともあれ興味あるなら試乗を。YSPならどこでも試乗車あると思う。 >>854
便乗ですみませんが、GマジェのH4×2灯と比べると、LEDヘッドライトの具合はいかがでしたか？
照射範囲が気になります。
NMAXのような、縦1本の照らし方だと困るなと思ってます。 HIDはハロゲンより熱持つことはないよ
リフレクターの曇りや焼けみたいなのが発生するとしたら
強烈な紫外線によるものだよ >>855
試乗は昼間だったのでライトは未確認です。 >>854
またまたありがとうございました。参考になります。
ちょうど今日、ウチにYSPから試乗車ありますよ！っていうメモとともにXMAXのカタログが届いたので、時間みつけて跨ってくるかも。
ただ、グランドマジェスティのお尻が魅力的過ぎてなかなかフンギリつかない。斜め後ろからのルックスはいつ見ても最高だと思う。 Gマジェのお尻に勝るお尻なし。
敢えて言うと、3型TMAXかなぁー、俺的に。
クルマで好きなお尻は、VWゴルフ5のGTIと日産ノートの初代。
何か、通じるものがある。 俺もGマジェのテール周りのデザインが良くて買った。
軽快感は無いが高級感があるよね。 一流社外からノーマルにマフラー戻したんだが
乗ってて不快なブルブル振動が出るなー。
いやだないやだなー。 ノーマルスクリーン、y'sギアネイキッドハンドル、y'sギアグリップカウル装着してる。
1号機と違うのはグリップカウルのみ。
それと、ETC。
ETCのインジケーターランプをメーターフードとスクリーンの間の左端取り付けてもらった。ランプからのケーブルが若干たわんでもいる。
これが原因なのか、右目あたりに嫌な風があたり、涙が出て困る。
同様の人はないかな？ >>866
書いてある通り。
大げさに言うと「気流の乱れ」というのか、
Gマジェのカタログに画像付きであったと思うが、
「空気の流れをコントロールしてライダーは快適」、、では無くなってる。1号機ではそういう事なかった。
多分、右目のあたり目玉が特に風を感じるんだと思うけど
恐らく右目周辺に変な気流が来ていると思う。 スクリーンの下部から走行風を取り入れておそらくスクリーン裏に沿って流してスクリーン上端での渦の発生を抑制しているのだと思うけど
そこに変な突起物を自分で取り付けて（取付を指示して）おいてエアマネジメントが乱れるとは、難癖にしても酷い話だとしか。
あと「右目に風が当たる」が当初理解できなかったけど、要は半ヘル被っててシールドが無いって事なんだな。
知るかそんなの。お前が自分でそうしてるんだろ… >>869
エアマネジメントが乱れてる、のは新たな突起物のせいであろうと思うが、Gマジェデフォルトのエアマネジメントがおかしいとは言うてない。
突起物の取り付けの指示、についてはYSPの三つ星店にお任せだったので指示もしてなければここにつけましょか？と言われて、そのような不具合が起こるなど思いもしない(予想通り突起物が乱流の原因だとして)。
ヘルメットは半ヘルではなく、ジェットです。
Gマジェお乗りならわかると思うが、空流管理良いので、フルでもジェットでもシールドをあげて乗っていられるよ。シールドの小傷で視界落ちるので普段は大概上げてる。
シンクロテックも然りですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
