【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合3.1【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
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バイク板のスレ落ちに備えて事前に移動しておきます。
もし向こうが落ちたらこちらで続けましょう。
元々はGPZ400SとEX-4のスレだったみたいだけど、
カワサキ製のパラツイン車中心でマターリ行きましょう。
2st、タンデムなどパラツイン以外の2発や、
ツアラー以外のジャンルの車種にも多少なら脱線桶?
前スレ
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合2【EX-4】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350481635/
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合3【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422979420/ おっ。スレ立て出来た。
バイク板のスレ、まだ立ってあまり時間が経ってない(1月で10レスもいかないくらいだけど…)
ので、ひとまずはバイク板の方を優先して使っていきますが、
急に落ちてしまったような場合にはこちらへ移動して継続します。
もう向こうでは生き残れそうにないよママン… wikipedia
EX-4
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・EX-4 ex-4とgpz400sって何が違うの?
サービスマニュアルgpz400sのを買っても問題ない? 俺自身は違うバイクに乗っているんだけど
昼間津久井湖の近くを走っていたら初期型の400Sの黒とすれ違った
売ってた当時でも実際に走ってるのを見たことなかったからオッと思ったよ
付近をグルっと周遊して走っていたら十数分後に同じのとまたすれ違って
向こうも「?」って感じだったように見えた あんまり同一車種を見かけないんで、どう反応して良いかわかんなかったんだろな。。。 もう少ししたら、EX-4乗りになる予定…なんだが今のってるのを降りるのか、と考えると迷う… VT250Fやでー。
走る、曲がる、止まる。乗ってて楽しいバイクだった やっぱりな、f2h俺も乗ってるから向こうのスレでマイナー車に乗り換えするってカキコしてたべ?
だからもしかしてって思ったんだよw >>16
前スレにもいたF2H乗りの一人か!
銀行のローンも通ったので早ければ5月半ばには納車やー。楽しみ。
箱をどうするか悩むが…ヘプコのGPZ500S用トップ&サイドホルダとか使ってるひといるかな? ただでさえ人いないんだ、このスレでは質問に対する答えは返ってこないだろう....
ソースはオレ GIVIのステーがもう廃盤って言われた。
在庫ないならリストにいれんなや…
のでヘプコポチったわ。価格差5倍くらいあるけどしゃーない。
これでコレもアカンと言われたら諦めるわ… 昨日、千葉で別のバイクのタイヤ交換の帰りにEX-4赤を見かけた。
やっぱりかっこいいな〜、と思ったわ。
ところでツーリングスクリーンとか使ってる人いる?
ノーマルとどのくらい違うんだろうか知りたい…風切り音とか減るんだろうか 試しに買ってみたけどホンダ用のデイトナマルチステップが使えるな。60618ってやつ。
ただステップが少し外側につくから内側がちょっと寂しい。
最初は違和感あったけどもう何回か乗ったら慣れそう。 EX-4手放そうと思ったけど売れそうにないから整備してまた乗るよ >>26
何度か似たようなレスを見た記憶があるんだが、同じ人なのかな・・・。
そして納車が来週になりそうで待ちきれない。
早く乗りたいのに・・・! >>31
もうすぐやな!
乗ったらいろいろとガッカリするけど、それ以上に楽しいバイクだぜ!!
サスOHと新品タイヤで楽しさ倍増! 今からひきとりにいくやで〜
ちなみに、パニアについてだけど、ヘプコGPZ500S(94〜)のやつで大丈夫だった。
ただ、フェンダーの形状かが違うみたいで、フェンダーに止める部分は別途ステーをつける必要があったみたい。
明日にでも写真撮って上げるでー 【悲報】パニアステーはついたがパニアがつかない
上下は丁度いいが前後が小さくて、留め具が引っ掛けられない。
ということで引っ掛ける場所を作らないといけないことが判明した。
左右のキャリアを繋いでるステーの固定部分に何か引っ掛けるものを
つけないといけないようだ…。
まさかヘプコのキャリア買ってヘプコの箱がつけられないとは思わなんだ・・・。
トップケースは問題なくついたのでまあ、当面問題ないとはいえ悲C >>36
おぉ〜パニアのステーがなんかメカメカしくて良いじゃないの〜
ウインカーは社外?純正はすぐ折れて悲しいんだよな
俺のは紺色だけど赤いのもシブくてイカスじゃんか〜ピカピカだし!
とにかく納車オメ
あと別の問題kwsk 高速域で前がぶれる。
実際は30キロくらいからでてるみたいで、ハンドルから手を離すと左右にガクガクする。
軽く手を添えるだけで治まるけど、80くらいからハンドル握ってても片手だと軽くぶれを感じる。
あとはメカノイズが若干気になるくらいかな…とりあえず、来月の中頃に一ヶ月点検に出すのでそれまでに問題の洗いだしして、預けて治してもらう感じかなー。
保証期間中なので、タダで見てもらえるのはせめてもの救いかw
乗った感じはとても良い。
ゼルビスを大きく、曲がりやすくした感じだと思う。
振動はちょっと気になるけど、そもそも今までがVツインなんだから、少なかったんだと言うことで。
あとは仕方ないことだけど、街中は6速2500とかで問題ない…というかそれ以上回せないのが悲C
燃費は23弱と少しもの足りないが、中古の乗り始めなので諦め。これから調子が良くなっていくことを祈る。 俺は猛烈にヴェルシスが欲しいぜ
中古のEX-4買った時の4倍の価格だがな
ER-6とかも乗った感じはやっぱGPZ400Sっぽいのかな >>39
俺の勝手な想像だがFフォークのオイル交換が必要じゃね?
ふかふかなフォークがオイル換えるとシャキッとしたりするしな
事故車でなくてタイヤが新品ならその辺が怪しいっぽい
メカノイズは固いエンジンオイルで大分マシになるよ
夏限定でカストロのGo4T 20w-40とか試しに入れてみ?安いし 納車から一ヶ月、1,500km乗ったので感想でも。
町乗りは楽。最低限アクセル開ければ制限速度までは出る…けど燃費がよくないっぽい?
3,000〜3,500くらいで走ってるよりも4,000〜4,500くらいの方が良かった…。
まあ、燃費は乗り方試しながら計っていく予定。
ツーリングはすこぶる快適でした。姿勢も楽だしシートも良い感じでした。
後は意外と熱がすごい…足が熱いw
不満があるとすれば普段回す機会がないこと、ハンドル周りのスペースが無いこと…セパハンだし、ミラーもカウルミラーなので仕方ないのですが…。
ETCやナビ(スマホ)マウントをどーやってつけるか思案中。
あとスクリーンをツーリングスクリーンにするかダブルバブルタイプにするか…スクリーン換えてる人人とかいます? スクリーンはスモークで縁がちょっとだけ延長されて跳ね上がってるやつに換えてる。
けど体感的には変わんないかな。 http://imgur.com/WGmvA3t,rqtjYK2,7t6OrXI#0
http://imgur.com/WGmvA3t,rqtjYK2,7t6OrXI#1
http://imgur.com/WGmvA3t,rqtjYK2,7t6OrXI#1
パニアがついたので参考までに。
ステーが43000程度、パニアはヤフオクでフルセット40000で落札、アダプター×2も
ヤフオクで4000弱。
全部で10万かからなかったのは運が良かったのか・・・新品で買ったら倍じゃ済まん
ものな・・・。
サイド+トップステーの場合はウィンカー移設が必要(ステーに移設先がある)
あと、本来はナンバーと共締めにする場所があるけど、GPZ500Sとはフェンダーが
微妙に違うのかずれてしまうので適当なステーで固定する必要がある。
>>44
まじかー、次はスクリーンに手を入れようと思ってたけど・・・SECDEMのやつ?
とりあえず別のところで選ぶか・・・。 EX4の親戚のER5に乗っているけどこのバイクもハンドルがぶれるな。もしかしたら持病? 新車で買ったんだけど最初からこうだった。あとワインディングではフレームがよれる。 ホイールバランスもあんのかな
車じゃよくあることだけど マフラーを換えてみたい!
と思ったんだけど煩くなるのかと思うと躊躇する…。
もし換えてる人がいたら使用感聞かせて欲しい…けどいるのだろうかw powerbronzeのフリップアップスクリーンをポチった。
届くのは一月後くらいだが今から楽しみだわ…
そしてハンドルのぶれは一向に治らず…ホイールバランスはとってもらったが効果無し。どーしたもんか…
次のタイヤ交換の時にフォークとベアリング見てもらうか… ハンドルが振れるのは持病だから仕方ない
それでも整備状況、特にタイヤや前後サス、ステムベアリングの状態、積載の有無で大分変わってくるけどね
スポーツデーモンは相性が悪かった記憶がある 今まさにスポーツデーモン履いてるわ…そしてなんかは振れ方が強くなってきたような。
そろそろ一万走るので交換時期かと思いきや意外と減ってない。
次はコスパでRX02にするかTT900GPにするか迷う RX01もRX02も良かったけど01Rは合わなかったねえ ダブルディスクにしよう!と何故か思い立ち調べたが
高杉わろた…つか主要パーツはまだ純正でるんだね 初めての中型バイクがex-4になったんだけど注意することありますか? 初めての中型バイクがex-4になったんだけど注意することありますか? http://imgur.com/rh2STp3.jpg
powerbronzeのスクリーンに交換したところ、防風はかなりよくなった。
ネジ穴広げたり、一部削ったりと加工は必要だったけどよい買い物でした。
次はタイヤ交換…なんだけど何履くかなぁ。
>>62
普通に乗ってる分には特にないんじゃ?
一部ハンドルのぶれに悩まされている人もいるけど。 ハードケースつけたいけどステーがみつからない…。もう手に入らないか sport demonからRX-02に履き替えたら乗り心地変わりすぎわろた
ハンドルのぶれも殆んど解消されたし…
タイヤとの相性ってあるのね…
>>65
探せばあるよ。GIVIのステーは廃盤みたいだけどヘプコのはまだあるし、レンテックはわからんが… ヤフオクにダブルディスク仕様のGPZ500Sが出てて
欲しいんだけどEX-4乗りはじめてまだ一年も経ってない…ぐぬぬ。 多分そのヤフオクのGPZ500Sを落札して今日引き取って来ました。
錆や傷はあるけどエンジンの状態はなかなか良さそう。
これまでは直4ばっかり乗って来て(ただしこれの前はGPX250でしたが)音と振動にちょっと違和感があるけど走りは良いし乗りやすそうですね。
ただ不思議なのがどういうルートで国内にGPZ500Sが入って来たのかが不思議なんですが…。
他にもGPZ500Sに乗ってる又は見かけた情報や国内に流通した経緯が想像できる方いらっしゃいますか? 経緯は知らんが、ニコ動でex-4ミーティングの動画で何台かいたような気がする EX-4でマフラー変えた方いますか?
社外の情報が無さすぎてどうしようかと・・・ いずれ変えるつもりだけど、2-1にするか2-2のままか迷ってる
マフラーの情報は結構あると思うが、基本GPZ500用の流用だから輸入やで ER5乗ってます
とにかくバリオスバリオス言われますが実際は共通パーツはほとんどなく姉妹車ではありません
かわりにex4だのKLEだのgpz500の型番部品はわんさか使われてます
つまり川崎自身があり物の部品を使いまくって見た目そっくりにでっち上げたバイクと言えるでしょう
実際殆どの部品でバリオスのが高価です(笑)
しかしまあ乗ってて楽しいのはこちらの方だなという確信がありますね。
根拠としてはバリオスに長くまともに乗ってる人は皆無です。
さっさと次に行くかバイク降りるかろくにメンテせず下駄として使うかしかバリオスの使われかたを知りません。 気合の入ったエンジンを積んだツアラー的バイクが欲しくてCB400SBとかいろいろ検討した結果
なぜかEX-4が候補に挙がり中
いや候補に挙がった理由はたまたま近所の中古屋にあったからなんだが
さてどうしたもんか カタログスペック鑑みるに多分CBR400Rが上位互換だと思うが…気合が入ったエンジンではないような。 >>76
マイナーものは大好き
って、中古車で全国に数台…
>>77
CBR400RとかNinja400とかはおそらく運転しやすさはEX-4よりも上なんだろうけど
そのために切り捨てられた部分がその「気合」で、自分が欲しいものそのものなんだと思う多分
あとそつらはカテゴリー的にツアラーじゃなくてミニSSだし
(ポジションはゆるいけど) 最初に乗って一番長く乗ったのがEX-4だったな
なんと言うかやばいとき無理にねじ込めるんだよ
何度も助かった
ひらひらできると言うか
その後他のバイクにいくつも乗ったけど
「乗らされてる感」しか感じなかったな
以上おっさんの回顧談ですw ツアラーだと思って買ったし使ってるわ。
エンジンの特性考えるとスポーツっぽいけど…スポーツならもう少し回って欲しい気もする。
純正じゃないにしろ、サイドケースの設定があるんで
周りの扱いとしてはツアラーなのかなと思う。 パニアやトップケースなんてSSにも設定あるからなあ スポーツでもツアラーでもない
コミューター、つまり実用車だ
日本ではこういうバイクは求めれられてないんだね コミューターは流石にないだろw
ジャンルとしてはスポーツツアラーじゃないかね。
現行のNINJA400もそんな感じでしょ、たしか 普通のバイクなんだよ
速さや快適性を追究しているのではなく安価で維持費も安く普段から乗れて幅広い場面で誰が乗っても楽しめる尖ったとこのないバイク
日本で受けたのではゼファーやSRみたいなの >>74
以前ER5に乗っていました。やはりバリオスと間違えられたりしたけど似て非なるバイクです。並べてみると分かるけど外装は微妙に形が違うので共通部品はほとんどないですね。ライトも別物です。
説明書は英語だけど、川崎のショップでフレーム番号を追跡したら何故かベルギーに輸出された経緯があったそうです。 中古バイクサイトにバーハンの安いEX-4があるとtwitterで拡散されたEX-4盗難の件を思い出すんだが
あれは解決したのか? 兵庫県の中古車で出てるやつはえらく安いけど大丈夫なんだろうか?
17万は安すぎる気がする >>88
だいじょぶだぁ
下取りが2〜3万くらいだからな 今でもEX-4に乗っているBLOG書いている人見ると嬉しくなるな
”俺とバイクとEX-4”のオーナーは2015/4月から更新がないが、
もう降りたのだろうか・・・。 ニュータイプってアニメ雑誌の今月号にEX-4がイラストで載ってるらしいよ 1か月に1レスってもう落とした方が良いんじゃ... 同年代のGSに乗ってるけど
こっちは走りも楽しそうにみえる オレは前に乗ってたからスレ覗いてるけど現在進行系でオーナーがいないのかな アイドリング中のうなるような共鳴はフロントフェンダーがビビってるのが原因だぞ。
フェンダー内によく脱脂してからカー用品店の制振シートを貼れば快適になるぞ。
信号待ちでうなってる仲間たちの助けになれば幸い。 車検をうっかり切らしてから2年経とうとしている…
春になったらそろそろ起こしてあげないとダメかな… >>104
「私はまだ動けるよ?まだ走れるよ?次はドコに連れてってくれるの?早く春にならないかなぁ」 ここにもオーナーはまだ居るぞ
日本にあとどのくらい居るかな?
100人は居ないだろう。全国で10〜20人とかだろうか。 バイクの場合は「余り乗らないけど、所有はしている」ってのが
よくあるから、数十人って事は無いと思う。 新型は秋のミラノショーで発表だな
その前にヤンマシスクープ大王様がすっぱ抜いてくれるかもしれんが
ヤンマシの精巧で秀逸な予測CG あれは痺れる
新型は気筒あたり4バルブの高性能エンジンでおそらくインジェクション装備
ターボは無く正攻法で来るだろう
フレームはZZRのようなアルミではなくオーソドックスなスチール製ダブルクレードル
最高出力も50の大台を超えてくると思われる
最速の座を奪還するために当然ラムエア過給も装備されるはずだ!
エンジンは前後長も全幅も詰めて400ccながら2ストレプリカ並のコンパクトさを実現
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i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 保守!
夏が近い!皆バッテリーを充電してエンジン始動しようぜ。 うちのはあがってた
充電しても手遅れだぽ
ガソリンも腐ってた
キャブ清掃とバッテリ交換しないと
EXライフが楽しめない うちのEX-4は平地でもメーターいっぱい190まで出るけど
当たり個体なのかな? 保守保守
ヤフオクで良いのでないかな?ex-4買いなおすとしたら〜8マンだな バイク同様にこのスレしぶといなwww
中古で8万か〜。
中古の数が少ない上、事故車ばっかりになってきて
良いタマは流石に出ないねえ。
純正部品だけはほぼ入手できるから、皆地味に維持してんのかな? Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニおでんツンツンして遊んでみた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた?
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた?
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた?
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 以前乗ってたよぉ。
Ninja400RのキャリパやNinja250Rのサスが入るから、そういうの探す楽しみがあるバイクだよね。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ z400購入検討中ですが、高速での走行はやはりニンジャの方が安定してますか?ネイキッドとフルカウルの違いがよくわからないので… どっちゃでもよいと思うお好みで
フルカウルのが長い距離乗るなら楽だと思う GPZ250Rもこちらでいいですか?
明日晴れてナンバーが付き今週末納車なのです 元EX-4乗りだけど、25年ぶりにninja400買ったわ。
カワサキの400パラツインは乗りやすくて良いな。
パラツインは、バランスが良いわ。
Vツインは振動少ないけど乗りづらい。 250の車体に400ccのエンジン積めば、そりゃ早いわな
一度乗っていみたい >>146
EX-4とパワー感はそんなに変わらない(ボア、ストロークが同じ)けど、エンジンの応答性が段違いに良くなった。
その分、ごく低速のトルクがなくなった気がする。 元々、EX-4も遅くはないからね。
1994年当時は、登りならNSR、CBR400RRに着いて行くぐらいはできたし。※トルクとパワーバンドの広さでついていける。
下りは足回りが弱いので無理だった。 そういえば2気筒ツアラーと言えば、ZZR250もだけど、最近見かけなくなったよね。
ZZR250→FZ250→EX-4って乗り換えた。 EX400G/L系統もこのスレに含まれるの?
エンジンが新設計でGPZ400S系とは別物になってるけど。 、-‐-‐-‐.--..,
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○(______抜卯斎_____)
/ / ノ i,ル / V ヾl i し
( j v、!● ● ハリ i ヾ
リヾ〈''' へ ✗ ノハ .i 牙突が如何に凄かろうか
,ハ `ーゥ t-ノノ!,レ i ハ 4回も見せられれば
〈j○/´ヘV_,○〈- ○i ハ
〉 /○`ハー' ○\ ¬∩∩ 返し技の1つや2つ思いつくぴょん
,/ー、{,乂ノ/ー、! \ (・x・) エリミネーター、250で出すと思ったら、400か
レブルとの正面衝突を避けて、あえて隙間の排気量で出すとは、カワサキらしい戦略だw
つか、この2本サスのフレームをベースに、Z400RSかW400を出すんだろな エリミの輸出仕様は451ccだと!
元は300のエンジンなのに5割増しとかスゲーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています