【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合3.1【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
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z400購入検討中ですが、高速での走行はやはりニンジャの方が安定してますか?ネイキッドとフルカウルの違いがよくわからないので… どっちゃでもよいと思うお好みで
フルカウルのが長い距離乗るなら楽だと思う GPZ250Rもこちらでいいですか?
明日晴れてナンバーが付き今週末納車なのです 元EX-4乗りだけど、25年ぶりにninja400買ったわ。
カワサキの400パラツインは乗りやすくて良いな。
パラツインは、バランスが良いわ。
Vツインは振動少ないけど乗りづらい。 250の車体に400ccのエンジン積めば、そりゃ早いわな
一度乗っていみたい >>146
EX-4とパワー感はそんなに変わらない(ボア、ストロークが同じ)けど、エンジンの応答性が段違いに良くなった。
その分、ごく低速のトルクがなくなった気がする。 元々、EX-4も遅くはないからね。
1994年当時は、登りならNSR、CBR400RRに着いて行くぐらいはできたし。※トルクとパワーバンドの広さでついていける。
下りは足回りが弱いので無理だった。 そういえば2気筒ツアラーと言えば、ZZR250もだけど、最近見かけなくなったよね。
ZZR250→FZ250→EX-4って乗り換えた。 EX400G/L系統もこのスレに含まれるの?
エンジンが新設計でGPZ400S系とは別物になってるけど。 、-‐-‐-‐.--..,
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○(______抜卯斎_____)
/ / ノ i,ル / V ヾl i し
( j v、!● ● ハリ i ヾ
リヾ〈''' へ ✗ ノハ .i 牙突が如何に凄かろうか
,ハ `ーゥ t-ノノ!,レ i ハ 4回も見せられれば
〈j○/´ヘV_,○〈- ○i ハ
〉 /○`ハー' ○\ ¬∩∩ 返し技の1つや2つ思いつくぴょん
,/ー、{,乂ノ/ー、! \ (・x・) エリミネーター、250で出すと思ったら、400か
レブルとの正面衝突を避けて、あえて隙間の排気量で出すとは、カワサキらしい戦略だw
つか、この2本サスのフレームをベースに、Z400RSかW400を出すんだろな エリミの輸出仕様は451ccだと!
元は300のエンジンなのに5割増しとかスゲーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています