TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net
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>>227
チャンバーだけでそんなにMJ上げる店への皮肉だったからね
>>228
ちんたら走っても綺麗に焼けるのよ10番で あれだろ、ブログ検索したら引っかかるMJ入れただけだろ。
MAJ公開してないところほとんどなのにアホだなー >>226
ttp://kunitzr250.ti-da.net/e728898.html
これは… >>233
吸気抵抗が減ればいいだけなら蓋ごと外せばってか直キャブがいい
レーサーのように毎回セッティング必要だろうけど
>>223はセッティングを丸投げなんだから気温気圧の変動にシビアじゃ無い方が良いと思う
そのための吸気口残しだよ 秋刀魚で10番とかレーサーかね
うちは街乗り9番だけどチャンバー入れてるし… >>234
>俺はこれでMJ280〜290番を季節毎調整してた
プラグは10番使ってたよ
ってかいてあるんだけど >>235
俺も10番使ってたよ、25年以上前の話だけど
普通に町乗りから峠までこなしてた >>236
流れを全部読んでくれ
それでも解らなければノーマルで乗る方がいいよ TZR250の3xvの顔ってハイゴックに似てない？
ぺろぺろ
http://i.imgur.com/y1HkbqF.jpg 90キャブ同様の針と筒に換装。左右インマニのホースも繋がるように変更。MJ＃360 MAJ1＃130 MAJ2＃120 MAJ3＃160 パイロットスクリューも対策品に変更。
整備しやすいようにエアクリダクトの取り外し可能加工。エアクリボックス内の豚鼻とりはずしでしばらく様子見の予定。
素人ではこの程度のことしかわかりませんでした。どうなることやら 上のと同じやつならジャッカルじゃね？
majは…まぁがんばれ インマニ逆付けで直結するとどれくらいトルクアップするのかすごくたのしみ。
ノズル変更で発進が楽になるとうれしいですね。 90SPの筒Q-4はまだヤマハに在庫があるようです。89はすべて在庫なし。
届いたのが89用のQ-8だったらという心配はない？ 針は例のところで調達。でもオクにあるセットを買ったほうが結局割安かもしれませんね。 あれはトルクアップじゃなく谷間が減って街中が乗りやすくなるだけなんだが・・ >>247
なるほど。でもそれだけでも快適ですね。いつもＭＢＸ５０とかでやってた瞬間半クラ発進しなくていいだけｗ 89だけなぜか外側で繋いでるだよな。
チャンバー効果狙ったようで、真ん中つながってないという謎仕様だし。
逆付したほうが整備しやすいし、なによりSMにはそっちが載ってる(笑) >>250
ひどいですね。こんなバイク乗ったことないってぐらいです。
しかもメーカーのデチューンの結果なんて それはその個体がダメなんだろうな。
2stの乗り方知らないとかSPじゃないとすれば。
ノーマルってことはセッティング変えてないんだろうし。 インマニ外付はたしかにひどかった。逆付にしてようやく普通になった。 もしかして街乗りで飛ばさないようにさせるための処置だったとか？ オイルタンクがー
水リザーバータンクがー
まだ新品出るみたいだけど
どなたか
流用とか自作とか
対策された方いませんか
俺？
とりあえずガムテでグルグルの巻 >>254
いや、とくに不具合はなかったし、キャブなどメンテは何度もバイク屋にやってもらってたので。
とにかくアクセル開けてからのタイムラグはちょっと異常。
２スト育ちなんでわかりますよ。500Γｗｗ、MC18、CRM250、SDRに乗ってました。 TZRミーティングでも参加してみたら？
まともなノーマルでスロットルラグとか聞いたことない 世界一カッコいいと思うTZRってある？
カウルのデザインをどうしようか迷ってる。 3MAに後方排気TZのカウル付けるとなかなかイケてる >>265
俺の90赤白フルノーマルが世界No.1 >>269
それカッコいいんだけど、
どうしても寸胴な感じがして… 個人的にはタンクをもう少し現代的に…
せめて3xvくらいな どうでもいいけど…
ウォーターポンプシールか
中のシールから若干滲みてるようだ
あれ交換めんどくせーんだよな… ちょこちょこエンジンはかけてたんだが
良い季節なんで磨いて油さして
軽ーく流してきた
んー
たまらん 部品検索アプリとか有ったんか
今気付いた
で何の気なしに
オイルタンクとリザーバータンク検索してみたら在庫無しとか
そろそろヒビも目立って来たのに
どーしよ 在庫有った
一覧表示後にもう一回ボタン押さんといかんのな
失礼しました >>279
そんな魅惑的な生活はまだ来ない
で、注文してきた訳ですが
転ばぬ先の杖
ひび割れをどうにか出来るような
コーティング的な
何かしらご存じの方いませんか
つーか経年劣化上等の樹脂箱が
右カウルステーなんですよね
エンジンありきのせいか
補機類の方が変態度が高い気がします 材質か材質なので硬化後も粘性ある透明接着剤でごまかすか
FRPで覆うかどっちか。 そーなのよ
透明的な樹脂で
赤缶で溶けないのがあればねー
ガソリンタンクコーティングみたいにしたいのよ
オイルタンクが頭痛の種だわ
リザーバータンクはどうにでもなるしw
あと
右カウルステー所謂オイルタンク
何故にあんなのか
とも締めなんてレベルじゃねー
エーモンステーで頑張るしかw でもでも
こんな年式でも肝的な部品はあるのね
ヤマ発
いや
バイクすげー
同時期のAW11なんかもう維持無理
トヨタなのにエンジンヤマ発なのに というわけで
日曜日は無理ですかー
着いたら赤缶お漏らしになりそうな
きちんとなさってる皆様
楽しんできてね カウルステーを作ればオイルタンクなんか自由に作れるべ。
純正出るうちは面倒くさいのでやらんけど 久しぶりに乗る機会があったんだけど信号発信こんなに辛かったっけ？6,000以下じゃ軽にも置いてかれちゃうんだけど… あとセメダインスーパーxなら
そこそこの耐候性耐油性あるよ。
インマニの内側にはシューズドクターがいいらしいが
まだ使ったことないな おお
色々御意見が
ありがとうございます
そーなのよペットボトルでも良いんだよなぁ
ニップル周りさえクリアー出来れば ニップルなら真鍮製のでいいし
AmazonでもMonotaROでも手に入るよ
エア抜きも。忘れなければなんでもいいが。
2stオイルボトルのプラものには、
サイドに残量計付いてるのがある。
エルフのにはあるし他にもあるはず。
流用するならそのへんがお手軽じゃないかね。
勿論その場合センサーは使えないとは思うが。 さんざんこけてるんでフレームにもコックで傷ついれるのをるとなんとかしたくなる…
がアルミパテは、色違うんだよなぁ(´・ω・｀) 3MAのタンクにダミーでNSRみたいなガス抜きホース付けるのってありかな。見た目重視です。 自分がやりたいならやればいいのに
なんで人に聞くかね。
自分の望む答えなんか絶対返ってこないよ。 ホームセンター腕時計のバンド切り取った奴を両面テープでくっつけてるだけ むかし百均の時計巻いてたら盗まれたことがあるの思い出した(笑)
よくあんなもんを… たぜえ、、せっかくピカピカなのに悲しくなってきた(´；ω；｀) お前ら僻み過ぎだろw
見てたらこっちが悲しくなるわ！ 乗っても磨いてもいいんじゃね？放置劣化は一番かわいそう 庭の片隅で朽ち果ててるのを見ると思い切って手放すとか出来なかったのかと思う ジャッカルを入れたのですが、サイレンサーがカウルの穴に接触してます。
振動でそのうちカウルが割れるので、穴を広げる加工をしたいのですが、そういう工具をご存知の方いらっしゃいますか？ http://www.ni covideo.jp/watch/sm28820513 89インマニと90リードって合わないんだね
しょうがないからインマニ削ったよ >>314
取り付け位置を変えても振動で触れるので意味がないです。 サイレンサーの太さと穴のサイズぎりぎり過ぎ。 >>316
ステー自体を、カウルと接触しないように加工しろって事じゃないの？ >>317
カウルを貫通してるので無理。物理的に不可能。サイレンサーをちょん切るしかないｗ カットすりゃいいだろ、そんなに気になるなら。
それかサイレンサー変えろ。忠男のに合わせたマウント作らにゃいかんが。
忠男にこだわるならナ。 まわすとバリバリいうように…一時期濃いめだったからサイレンサー詰まったのかな(´・ω・｀) いつの間にかブルーポイントもYPVSジョイント発売したんだね SUGOキットはキャブやハーネスとか全部組まないとパワーアップしないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
