TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net
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>>250
ひどいですね。こんなバイク乗ったことないってぐらいです。
しかもメーカーのデチューンの結果なんて それはその個体がダメなんだろうな。
2stの乗り方知らないとかSPじゃないとすれば。
ノーマルってことはセッティング変えてないんだろうし。 インマニ外付はたしかにひどかった。逆付にしてようやく普通になった。 もしかして街乗りで飛ばさないようにさせるための処置だったとか? オイルタンクがー
水リザーバータンクがー
まだ新品出るみたいだけど
どなたか
流用とか自作とか
対策された方いませんか
俺?
とりあえずガムテでグルグルの巻 >>254
いや、とくに不具合はなかったし、キャブなどメンテは何度もバイク屋にやってもらってたので。
とにかくアクセル開けてからのタイムラグはちょっと異常。
2スト育ちなんでわかりますよ。500Γww、MC18、CRM250、SDRに乗ってました。 TZRミーティングでも参加してみたら?
まともなノーマルでスロットルラグとか聞いたことない 世界一カッコいいと思うTZRってある?
カウルのデザインをどうしようか迷ってる。 3MAに後方排気TZのカウル付けるとなかなかイケてる >>265
俺の90赤白フルノーマルが世界No.1 >>269
それカッコいいんだけど、
どうしても寸胴な感じがして… 個人的にはタンクをもう少し現代的に…
せめて3xvくらいな どうでもいいけど…
ウォーターポンプシールか
中のシールから若干滲みてるようだ
あれ交換めんどくせーんだよな… ちょこちょこエンジンはかけてたんだが
良い季節なんで磨いて油さして
軽ーく流してきた
んー
たまらん 部品検索アプリとか有ったんか
今気付いた
で何の気なしに
オイルタンクとリザーバータンク検索してみたら在庫無しとか
そろそろヒビも目立って来たのに
どーしよ 在庫有った
一覧表示後にもう一回ボタン押さんといかんのな
失礼しました >>279
そんな魅惑的な生活はまだ来ない
で、注文してきた訳ですが
転ばぬ先の杖
ひび割れをどうにか出来るような
コーティング的な
何かしらご存じの方いませんか
つーか経年劣化上等の樹脂箱が
右カウルステーなんですよね
エンジンありきのせいか
補機類の方が変態度が高い気がします 材質か材質なので硬化後も粘性ある透明接着剤でごまかすか
FRPで覆うかどっちか。 そーなのよ
透明的な樹脂で
赤缶で溶けないのがあればねー
ガソリンタンクコーティングみたいにしたいのよ
オイルタンクが頭痛の種だわ
リザーバータンクはどうにでもなるしw
あと
右カウルステー所謂オイルタンク
何故にあんなのか
とも締めなんてレベルじゃねー
エーモンステーで頑張るしかw でもでも
こんな年式でも肝的な部品はあるのね
ヤマ発
いや
バイクすげー
同時期のAW11なんかもう維持無理
トヨタなのにエンジンヤマ発なのに というわけで
日曜日は無理ですかー
着いたら赤缶お漏らしになりそうな
きちんとなさってる皆様
楽しんできてね カウルステーを作ればオイルタンクなんか自由に作れるべ。
純正出るうちは面倒くさいのでやらんけど 久しぶりに乗る機会があったんだけど信号発信こんなに辛かったっけ?6,000以下じゃ軽にも置いてかれちゃうんだけど… あとセメダインスーパーxなら
そこそこの耐候性耐油性あるよ。
インマニの内側にはシューズドクターがいいらしいが
まだ使ったことないな おお
色々御意見が
ありがとうございます
そーなのよペットボトルでも良いんだよなぁ
ニップル周りさえクリアー出来れば ニップルなら真鍮製のでいいし
AmazonでもMonotaROでも手に入るよ
エア抜きも。忘れなければなんでもいいが。
2stオイルボトルのプラものには、
サイドに残量計付いてるのがある。
エルフのにはあるし他にもあるはず。
流用するならそのへんがお手軽じゃないかね。
勿論その場合センサーは使えないとは思うが。 さんざんこけてるんでフレームにもコックで傷ついれるのをるとなんとかしたくなる…
がアルミパテは、色違うんだよなぁ(´・ω・`) 3MAのタンクにダミーでNSRみたいなガス抜きホース付けるのってありかな。見た目重視です。 自分がやりたいならやればいいのに
なんで人に聞くかね。
自分の望む答えなんか絶対返ってこないよ。 ホームセンター腕時計のバンド切り取った奴を両面テープでくっつけてるだけ むかし百均の時計巻いてたら盗まれたことがあるの思い出した(笑)
よくあんなもんを… たぜえ、、せっかくピカピカなのに悲しくなってきた(´;ω;`) お前ら僻み過ぎだろw
見てたらこっちが悲しくなるわ! 乗っても磨いてもいいんじゃね?放置劣化は一番かわいそう 庭の片隅で朽ち果ててるのを見ると思い切って手放すとか出来なかったのかと思う ジャッカルを入れたのですが、サイレンサーがカウルの穴に接触してます。
振動でそのうちカウルが割れるので、穴を広げる加工をしたいのですが、そういう工具をご存知の方いらっしゃいますか? http://www.ni covideo.jp/watch/sm28820513 89インマニと90リードって合わないんだね
しょうがないからインマニ削ったよ >>314
取り付け位置を変えても振動で触れるので意味がないです。 サイレンサーの太さと穴のサイズぎりぎり過ぎ。 >>316
ステー自体を、カウルと接触しないように加工しろって事じゃないの? >>317
カウルを貫通してるので無理。物理的に不可能。サイレンサーをちょん切るしかないw カットすりゃいいだろ、そんなに気になるなら。
それかサイレンサー変えろ。忠男のに合わせたマウント作らにゃいかんが。
忠男にこだわるならナ。 まわすとバリバリいうように…一時期濃いめだったからサイレンサー詰まったのかな(´・ω・`) いつの間にかブルーポイントもYPVSジョイント発売したんだね SUGOキットはキャブやハーネスとか全部組まないとパワーアップしないの? そろそろタイヤの換え時なのでお薦めの銘柄を教えてください
ツーリング主体、年間3000キロぐらい走ります ダンロップのGPR300使ってるけど良いよ。
コーナーが凄く曲がりやすい。
使用状況は同じ様な感じ。 ダンロップのサイトで今観てきたが、普通にいいPVじゃん。
バイク乗ってる女の子二人はなんとか姉妹だったっけ?(名前がでてこない)
PVでタイヤの性能が変わるわけじゃなし。 あの姉妹可愛いぢゃん
PVは観た事無いけどサ
ツインズ
どちらがフロント担当でどちらがリア担当?
妄想MAX 約一年半ぶりにエンジンに火を入れた
ちゃんと始動できて一安心
…と思ったらキャブからおもらしorz MAJの清掃をしようと思い配線外そうとしたらAとBを挿し間違えてたの発見
直したらアクセルに回転がついてくる、ワーイ 3MAの倒立新品純正フォークが10万円で出てるな
3年前の転職前なら迷わず入札なんだけどなぁ クーラントがガンガン減ってくんだけど
ギアオイルは濁ってない
エンジンは普通に回るし
とくに経路で漏れてるようなところもない。
となるとシリンダーに流れ込んてるのかなとも考えたけど、それだと回らないよねえ… Amazonで社外キャップ買ってみたけど、はてさて… バラバラだけど部品は揃ってる89年物貰ったからお世話になります 助けてくださいTZR後方排気倒立3MA
ガソリンコックONとリザーブで放置していると時々オーバーフローで
ガソリンがポタポタ落ちてきます
落ちるといっても月1回程度で常時キャブにはガソリンが入っている模様です
そこで分解しました
タンク裏側コックOFFで外してみているとじわっと染み出ています
でもここは常時ONなので別にいいかなっと放置
ガソリンコック側はダイヤフラムは負圧でペコペコ動いていて
タンク裏ONでPRIで出てONとリザーブでは止まります
PRIとONの中間レンコンが欠けていました
ここはレンコンをPRI側上下繋がっている方に欠けている部分を合わせて組みました
もう一個はフロートの合わせ不良でコック下からキャブのオーバーフローより上までの
ガソリンが漏れていると思われます
しかしフロート2セットで1万円を超えるようで・・・
2本のオーバーフローから出ているので両方のキャブだと思います。
エンジンかけて数日漏れずその後ポタポタ落ちることが多いので
キャブ側が蒸発しつつ新しいガソリンが入るときに何か噛んでいると思われます。
ガソリン側とコック側のOリングはメーカー在庫あるみたいですが
レンコンが在庫なしみたいです
ネットにあった流用できる47x-24523-00も在庫無しみたいです
上記オーバーフローの一番考えられる原因と対策と
タンク裏コックと左側にあるガソリンコックに使えるレンコンで
純正で流用出来る部品ありませんか?
歩きたばこのタバコが転がってきたら爆発してしまい安心して寝れません
かといって毎回タンク裏をOFFにしようにもそれより下のガソリンは漏れる可能性大で
コックもOFFでにじんでいるので信用できません
バイクを捨てろは無しでお願いします
フロートも普段は大丈夫なので軽い錆モドキなのかもしれません >>347
1 原因コック不良 対策コック交換
2 オクにコックAssyがある
3 多少漏れてもすぐ蒸発するからボヤぐらいで終わる
4 怖かったら捨てるのではなくうっぱらう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています