TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net
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>>453
そうそう黄色い樹脂パーツのやつ。フロートバルブも欲しかったから頼んじゃうわ。サンガツ！ ワイの黄色いゾ？？？って思うて調べたら89が黄色いで90が白っぽい。 そういえば流路の径が違うのか
89にも付くから90の買っとけ 過去ログとググった感じやっぱり89キャブのパーツを90に置き換えるの定番なのか キャブ内部よりリードバルブ交換のほうが効果的よ。
なんでか誰も指摘せんけど 89のままでやるなら
マニホールドを左右入れ替えて外側にあるホース外して真ん中で繋ぐだけでもマシになる（90と同じように）
あとはとにかく油面を実油面でとる。
びっくりかえしてノギスで測るSMに乗ってるやり方だと不正確すぎる。
いちいちフロートケース締めてガス入れるので面倒だけど >>460
キャブは分解掃除ぐらいしかできないんだけど、油面ってそんなに大事？
もし狂ってるとどうなってしまうの？ >>461
すべてのセッティングの基準なので
狂ってたりキャブ同士揃ってないとセッティングすることが意味ない。
…なんか気になったんだけどキャブ同調合わせてるよな？ ある程度調べてるようだから、キャブに回る冷却水ホースの並列化も知ってると思うけど、
（あれはキャブを暖めてると思われるものなんだが）
ヘッド＞1キャブ＞2キャブ＞ヘッドに戻る流れになってる。
つまり温度差あるので季節によって(´・ω・｀)
キャンセルしてもいいけど冬場は張り付く事もある（あった）
コックからキャブへ流れるガソリンも
手前のキャブから埋めてくから、もしコックが不調やストレーナー詰まってるとガソリン流量が足りなくなり
コックから遠いキャブ（1番）は薄くなる
（いわゆる跨って右シリンダーが良く焼けた原因の一つ）
とにかく3MAは両気筒の条件揃える整備とセッティングするのがよい。 >>464
整備は勉強中でブレーキ、フォーク、ステムが出来るようになったけどエンジン周りはこれからなんだ
同調は見たけど油面などまだまだ曖昧な部分が多い…
詳しい解説勉強になったよ。ありがとう フローターサポートの件で質問したやつだけど、ちょうど89買ってキャブばらばらしてたところだから勉強になったわ んじゃ最後にキャブ同調のやり方だけ。
キャブ同士を連結してる下プレート、中ほどのシャフト、一番上のネジ、
このうち上のネジは長穴になってて
それぞれ仮固定しひねる事によりズレ調整できます。
真ん中の連結プレートのバネで抑えてるネジ、
これは両キャブの開度調整で使います。
キャブを連結したら仮固定、全開位置と全閉位置でキャブ捻ったり、ネジ調整して繰り返し差が無くなるようにします。
決まったらネジロック塗っておきましょう。
http://i.imgur.com/OMWKyNS.jpg
（画像はどこのご家庭にもある90キャブ） 参考になります！
画像まで上げて頂きありがとうございます！ コンペンセータのメインエアジェットの番手変える時ってどうしてるの？
TMR用のパイロットエアジェットの形同じに見えるからこれかなって思ったんだけど… タイヤ何履いてる？GPR300が2年10000キロ超えちゃって（溝はある）履き替えたいところ 石橋キライなのでそれ以外で。
まぁαがいいのは知ってるんだが持たないんだよなー S20って純正サイズあるんか
GPR、α、BTしかサイズ展開無いと思てた
17インチ化は憧れるけど、ここまで来たら純正の乗り味を保ちたい気もするけどな >>479
475だけど17インチ化してるわ。スマン
タイヤもそうだけど、LEDとか最近のパーツ入れると
なんかちぐはぐな感じするわ 今バイク屋でエンジンOHしてもらってるんでさが、オーバーサイズピストンってどこで売ってます？エンジン開けたら腰上やばいぐらい状態悪いらしく、ボーリングしなきゃいけなくなってしまいました。 それでも井上なら…井上ならメッキシリンダーボーリングして再メッキしたアルミスリーブいれてくれる…っ
いくらかかるかわからんけど(´・ω・｀)
オクで二万くらい出せば中古エンジン買えるやろ89なら >>483
ＯＨのキッカケは不調から？新車から一度も開けてないからやばいかな 腰下だけがダメという良品腰下付きの90の3MAをオクで買ってお金に余裕があったんでエンジンフルOH出そうと思いバイク屋に依頼したらエンジン開けたら腰上も相当やばかったんです。 バイク屋から電話あって調べてもらってるんですが、それで自分も出来る限りのリサーチをしようと思いここでの質問にたどり着きました。 再メッキはテクノギルドでやってもらえるのでは？
オーバーサイズの中華ピストンもあるし、いけるやろ 90か…
エンジンまるごとあるけど、なんとなくバラしてそのままなんだよな
ハーネスCDIむやみに高いから
予備フレームに載せれないしな みなさんいろいろありがとうございました。明日バイク屋行ってあまりにも厳しそうなら、今ある3MAはオブジェにします笑 ぬおお……
なんかオイル漏れてると思って確認してたら
オイルタンクじゃなくサイドシールっぽい(´；ω；｀)
載せ替えるのも面倒なんだよこんちくしょう 今月のR/Rの付録にクランクベアリング型番載ってたが
ググっても引っかからないな…まぁそらそうか(´・ω・｀) 昨日のツーリングで燃費の記録更新。
1リッター辺り24㎞(走行約300㎞、途中ワインディング有り、今までの最高は23㎞)
次は25㎞を目指す。 俺のは10km前後しか出ないなあ
濃い目してるけどそんなに変わるもんかね ノーマルで高速をひたすら100km巡航したときは25kmくらい走ってて
メーター壊れたかと本気で思ったな（笑） ノーマルか弄ってるかにもよるが、
ノーマルで市街地走行メインなら15～18くらいはいくと思う。 申告燃費がバラバラなのってさ、
満タン法使ってるからだよね？
昨日、高速オンリーで500㌔くらい走ったけど
給油停止しかしてなくて、19-22km/Lの間だったわ 後方排気って、'89、'90STD、'90SP、それぞれキャブが違うから、
燃費もそれぞれ違いそうな気がする。
俺のは'89で、フルノーマルの時に市街地16キロほど、高速で19～20弱くらい。
キャブだけ'89キャブにキースターの'90STDキット入れたら、市街地18、高速23くらいに伸びた。 うん、MAJもいろいろ試したけど、ノーマル番手が一番しっくりきたんで'89そのまま。
これで街乗り・高速・共に問題無しではや2年半。 ヘッド開けて中身見ないとね…
個人的にはチャンバー入れても下濃すぎて
90ベースにごにょごにょして針も最下部でまとめたわ。MJはくっそ上がってるので参考にはならない。
手持ちのシリンダーチェックしてたらAが混じってたけどピストン選べないなら意味ないよなぁ
中華ピストンとガスケット買ってみようかな 89のインナーチューブ再メッキに出そうと思ったんだが、そこの内側に付いてる樹脂リングとれねえ…
どうやって付いてんだこれ
SMにも外し方のってないし ごめん樹脂パーツというかスライドブッシュ(3MA-23171-00)の外し方が分からない 内径ぎりぎりのワッシャーとか塩ビパイプで叩き出すしかないんじゃね？
どんなのか見てないのでわからんが とりあえず人柱報告
ヤフオクのガスケットセット、殆どはズレなく使える。
が、バランサーシャフトのケースガスケットは
ズレ大きめで使えるけど使いたくない感じ。
俺は自作した。
ほかはYPVSシールやOリング、チャンバーガスケットも付いてるし、純正ヘッドガスケットで四千円超えてるのでお得かなと。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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フロントブレーキラインの長さ
わかる方みえます？
教えてほしんですが… https://www.youtube.com/watch?v=7uUc1tnpNEE
ノーナンバー、無保険？、ノーヘル、邪魔だから避けたようじょに白いのぶっかけ
販促動画なのにこれはイカンでしょ 俺も観たけど、車体下部に張り付けられたブルーのLEDを見て顎が外れそうになった。 結構ゴーゴー言ってる気がする。
チョークを引いてここまでかからないならエンジンOH前提だね。 同意。
よく後方排気は始動性が悪いって言う人いるけど、本調子のエンジンはキック一発でかかる。 昔乗ってた後方排気はキックを使わずに跨いだまま車体を1mも前進させれば簡単に押しがけできたんだけど
最近買い直したやつはキック3回くらいしないとかからない
キャブはオーバーホールしてるらしいんだけど 多分どっか詰まってる。スタータージェットとか圧入されてるからわかりにくいし で、
純正ステンチャンバーを
切り足ししたライダー現存してます？
いい具合に寝かしてあったんで
そろそろ挑戦しようかと… >>536
質問の内容がピンと来ない(何をどう聞きたいのか、文章が分かりづらい) そもそもステンレスじゃねぇし
お調子者丸出しでウゼェ >>539
レスありがとうございます
>>540みたいなのがいるので自己解決します
>>540
ウゼェのはオマエ
>>541
technical bulletin の話 ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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なんでそんなにバカなの？
バカにされるのは自分がバカなことしてるからだよ 通勤でほぼ毎日走ってる。
10/1、10/8と二週続けてバイクイベントがあるんで、
阿蘇のワインディングを走り回る予定。(もちろん安全運転で) 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース キャブがオーバーフローしまくりでツライ
どうもフロートが引っかかるようで
満タンにしたあと偶に食らったりして
発生条件がいまいち解らない(´・ω・｀)
シャフトが歪んでるのかと思ってチェックしたけど問題ないんだよなぁ…何が問題なのやら おぉ、俺もおんなじ症状ですわ。信号待ちで止まったらポタポタ来たり次信号待ちで止まったら止まってたり…
キャブあけるのめんどくさくてほったらかし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
