ある程度調べてるようだから、キャブに回る冷却水ホースの並列化も知ってると思うけど、
（あれはキャブを暖めてると思われるものなんだが）
ヘッド＞1キャブ＞2キャブ＞ヘッドに戻る流れになってる。
つまり温度差あるので季節によって(´・ω・｀)
キャンセルしてもいいけど冬場は張り付く事もある（あった）

コックからキャブへ流れるガソリンも
手前のキャブから埋めてくから、もしコックが不調やストレーナー詰まってるとガソリン流量が足りなくなり
コックから遠いキャブ（1番）は薄くなる
（いわゆる跨って右シリンダーが良く焼けた原因の一つ）

とにかく3MAは両気筒の条件揃える整備とセッティングするのがよい。