空冷GPz/Z-GP総合 [転載禁止]©2ch.net
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他の旧車に比べてイマイチ盛り上がりに欠けるのはなぜなんだ。こんなにカッコいいのに！ >>446
ツーリング多め1100
街乗り多め750 >>449
GPZ750はキャブ、GPZ1100はインジェクション（DFI）。
なので、1100はインジェクター、燃料ポンプ、圧力センサー、ECU等の「現行の整備状況」や「部品状況」を情報として抑えておく必要がある。
また、1100や750ターボの、つまりカワサキDFIのノウハウを持ったショップはどこなのか知っておく必要もある。
そして、突然のトラブルであたふたしないように電子制御燃料噴射システムの、それも80年代のレトロなシステム構成を知っておく必要もある。
さらには、DFIをあきらめてキャブ化という手もあるが、文面からしてあなたがそこまで至るとは思えない。
そういうことです。 >>453 >>454
ご丁寧にありがとうございます
おっしゃる通りそのような知識は持ち合わせておりませんでした
自分だけの勉強だけでなくノウハウのあるショップを抑えておくというのは確かに重要ですね
購入する場合はトラブルがあった時にすぐに相談できるようなショップを確保しておく準備はしておくようにします
DFIはウエマツのGPz1100の動画を見た程度の知識しかありませんでしたが
トラブった時のことを考えると750にしておくのがベターな気がします
ありがとうございました 750
83年ZX750A1 Fつかない 72馬力
84年ZX750A2 社名にF追加 77馬力にUP フロントカウル微妙に変更、インナーカウル追加
85年ZX750A3 センターアンダー追加でフルカウル化 スロットル二本引きだっけ？
輸出仕様は全年式通じてFは付かない フルパワー87馬力 流石に最近の相場はおかしいわ
不人気車だったのに200万はボリすぎ
そんな値段で売れねーよ 店売りの相場はやたら上がってるけどヤフオクの落札相場は5年くらい前と対して変わらない 買うならオクってことか
まあ店はメンテナンスしてから売るから高くなるんだろうが GPzはそんな感じだけどGPは本当に値上がりしてるねえ
つうか750FX2や3まで高いのはなんか理解できない
最後の砦はZR-7か FXは1型キットがあったりするからそれをつけるんかねぇ？
ポン乗りするとは思えんが 空冷と水冷で乗るスタンスって変わってるように感じるけどどうなんだろう
水冷の方が空冷よりバックステップに見えるのよね
乗り比べたことある人いる？
個人的に体を上げて乗っていたいから今の空冷で満足してるけど
ちょっと水冷も乗ってみたい 水冷って900Rの事？1100のGPZの事？
900Rならバーハン、バックステップは定番だからバックステップ気味になるし上半身起きたポジションの人がほとんどじゃないかな
ノーマルのポジションなら空冷も水冷もそう変わらないと思う ああゴメンリロードしてなかったけど>>466の書いてくれたことで納得できた
そうなんだありがとう >>463
そっちに寄せて改造してるから恥ずかしいだけ
素のZR-7は特に悪くはない せやな
GPzだって蔑まれてきたバイクなんだから
我々はせめて他車を否定しないで行きたいものだ 新車で売ってた頃は蔑まれてた？
FXやGPやGPZ-Rに較べて？
それともライバルのVFやXJやカタナに較べて？
当時子供だったから単純にみてくれでGPzが一番格好良く見えてたよ サラブレッドが好きな人もいれば、ヒトコブラクダが好きな人だっている。
四輪だって昭和の男子はクーペやHTだけど、今の子はミニバンだもんね。 素朴な疑問なんだが
なんでZ750GPにはdfiついてるのに
GPz750にはついてないんや
いや1100持ってるからあんまり関係ないんだがふと気になって ターボがDFIなのは妥当として、
あとは付けたり付けなかったり仕向け地でいろいろだったり、DFIの今後を見極めるためにいろいろ試したんでしょ。
そういった、市販して「試す」というバリエーションの1つとしてキャブだったのかもね。 GPz400の逆車はゼファーのエンジンでしたよね？
GPz750の逆車は国内物と同じエンジンになるのでしょうか？
GPzの形が昔から好きで買いたいのですがパーツの不安がありまして質問させてもらいました。 パーツの不安を感じてるなら…
というかこんなとこに質問するしかないならやめた方がいい >>476
750は仕様の差はあるけど基本的に同じ
400の逆車後期は売れ筋のゼファーに統合されたんだろ DFIってGPz1100の次は何だっけ？ボイジャーは同時期だし
GPZ900R系のエンジンはダエグまでずっとキャブよね >>480
一旦切れたけど最近のFIもDFIと名乗ってる フロントのウインカー小さくしたいのだけど
ベタ付けじゃないタイプで何かいいのないですか ウインカー形状的にZRX系とかGPZ400Rみたいなのをノーマルと同じ場所に付けたい 純正カラーどんなのあるか知りたいんだけど
ググっても碌なサイト出てこない
400も750も1100も純正カラーではライムグリーンはないん？
黒と赤とシルバーベースの3種で細かい違いがあるって認識でいいのかな ライムグリーンのレイニーカラーは純正ではない
後は逆車でポーラホワイトとかもなかったっけ？ やっぱりそうなんだ
純正カラーまとめた綺麗なサイトほしいわ
まあ色々見たいと言っても個人的には結局黒赤（750ターボ）のカラーリングが好きなんだけど
色んなの眺めてるだけでも楽しい 400のA2には紺色ベースがあったよ
模様は金縁赤でA1やA2の黒ベースと同じ テール上げるのって流行らなかったのかな
こんなのも普通にカッコいいと思うんだけど
https://i.pinimg.com/564x/03/d1/a7/03d1a7ce621c4a5fd15c258a5b39a434.jpg
エビテールって族車っぽく見えちゃうからこっちの方が・・・
そもそも下がってるテールがいいんだろって言われそうだけど みんな900Ｒと悩みはしなかった？
今悩んでるんだが900Ｒもかっこいいんだよな 750が欲しかったから全然悩まなかったな
勿論GPZ750Rも欲しくない
3型刀とFZ750にはちょっと惹かれた カワサキ空冷4発750で他人とあまり被らないってので750買ったな
買った当時は捨て値みたいな値段だったのもある ゼファー750→ZR7S→GPz750とザッパー系3台乗ったけど18インチのGPzが1番肌に合うみたい Z750FXII、IIIは乗らなくていいんですか？ でもGPzに関しては正直今の金額あってないよ
売れないだろ200万なんて >>499
個人的には
750：75万前後
750F：85万前後
1100：100万前後
程度によって多少上下するが
上記くらいの金額ならまあって感じか >>502
400はやっぱり中型で乗れるという所で人気上がるから100万は行っちゃうだろうね
FとかFIIは更に20万は乗っかって
550は750よか安くなかったら普通は750買うだろうし本来一番安くていい お前らもう乗ってないって人もいるだろう
俺が引き継いで大事に愛でるから売ってください 高市早苗が総理大臣になったら400GPが更に高値になるかもね 緑が追加されたときに黒も金ホイールになったような記憶がある >>501
1100が100万前後っての30年前とあまり変わってないのなw
今はベースがその値段で昔のベースはもう少し安く、乗り出しでそれくらいだった いまさら変な人気出なくていいよ
BGがやたら750を評価するのもありがた迷惑 GOOBIKE見たら確かに高っ！てなったが、750FXの2型3型がもっと高いのでワロタ。GPzと同じく不人気機種だったと思ったが。買うやついるのかね FX2も3もテールをGPのに換えれば小さいZ1000Jになるんじゃね
FX2は丸Jね GPZ750Fの逆車で赤に青シルバーラインでターボフェンダーで、
走行1万キロ以下の程度超々極上なら200万円でも買います。
車に比べれば安いもんです。
大型の免許持ってないですけど。 取るなら早いほうがいいぞ
どこも免許センター予約取れないくらいらしい 本当は輸出仕様の車名にFはつかない
ターボフェンダーならA3か
今グーバイクに2台あるけど走行距離なんかあんまり気にしなくていいと思うけどな 200万も出すならベースを安く買って仕上げて貰うな
30年以上前の単車だから倉庫寝かせであっても一通り手を入れたい ホント値打ち上がると盗まれる可能性が上がるからやめてほしい
不人気車だが自分が気に入ってるって形が理想
俺は以前FX乗ってたんだけど常に盗まれるか気が気じゃなく
車で旅行とか行ったらバイクが気になって楽しめなかったり
あんまり寝れなかったりして最終的に売った
正直安堵感でスッキリすらしたくらい
そして10年くらい前にGPzを買ったんだが750Fで車体50万くらいだった
200万とかマジで頭おかしいで まあここまで上がってしまったらカワサキ旧車欲しいけど他のZに手が届かないから妥協でGPzにしとくか
みたいな輩も手を出しにくいかな 形が独特だからネイキッド好きはゼファーとかに行くんじゃね
GPzってGPz好きしか買わんでしょｗ いやーたまにいるじゃないですか
「GPzにFXのタンクとシートゎつきますか？」みたいな人 400乗ってるんですけど750って低速とかスカスカですか？
なんか2台目欲しくなってきて
安くてぼろくていいからコツコツ仕上げたいんだけど >>529
KERKERそうなんですか
街乗りが多いから純正マフラーで探そうかな
ありがとうございます 遠出する時気を付けてるようなことあります？
普通に走ってる分にはオーバーヒートとか気にしないのでしょうか
空冷はよく信号待ちでもエンジン切るとかいいますけど だれか750の純正マフラーとかガレージでくすぶってたりしない？
そろそろ静かに乗りたい
あったらいらない人メルカリとかに出してくれ
速攻で購入する
>>532
とりあえず油温計つけて
120度になりそうなくらいになったら気を付ければいいよ 純正マフラーのブラックメッキってもう再メッキできるところはないのかな？
新車採用されていないところをみると環境規制かなんかかな？ バーハンにしたいと考えてるけど
買えてる人インジケーターどうした？ センタースタンド欲しいんだけどZ750GPのスタンドって付くかな、、、
フレームは違うだろうけどその辺は共通な気もしなくもない 店で550ccと750cc両方跨った事あるが大きさに結構な差があった
（550ccは400ccと同じサイズだから当たり前だけど）
あれを見ちゃうと大型持ってる人で550cc選ぶ人はほぼいないと思う 400/550はちょっと細いかな
1100はでかいというかやたら長い やっぱりあらためてよく考えると
わざわざこれ乗らなくね？ってバレてきたかｗ
このバイクは選ばれたマニアックな人だけが乗ればええ
ってか900Rもバカみたいな金額つけてる人多いが250万とか売る気あるんか 70万とか80万でも売れてないのに強気の値段はいっぱいいるな
強気なのは案の定落札ついてるのは全くない
ヤフオクって乗せるだけで金掛かるよな？
ようやるな ソフバンユーザは無料だから、
見せびらかしたい人間は
あーやって載せたりするんやで GPzの750だったかな
サイドカバーに日本の国旗ついたの見たがアレはなんのやつ？
ドイツの国旗は逆輸入とわかるけど GPzってジャンルは何にあてはまるの？レプリカじゃないよね？
ネイキッドにハーフカウルがついているくらいの感覚でいるんだけど >>548
カタナとかニンジャとかFJ1100と同じジャンル
その当時でいうところのスーパースポーツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
