空冷GPz/Z-GP総合 [転載禁止]©2ch.net
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高市早苗が総理大臣になったら400GPが更に高値になるかもね 緑が追加されたときに黒も金ホイールになったような記憶がある >>501
1100が100万前後っての30年前とあまり変わってないのなw
今はベースがその値段で昔のベースはもう少し安く、乗り出しでそれくらいだった いまさら変な人気出なくていいよ
BGがやたら750を評価するのもありがた迷惑 GOOBIKE見たら確かに高っ！てなったが、750FXの2型3型がもっと高いのでワロタ。GPzと同じく不人気機種だったと思ったが。買うやついるのかね FX2も3もテールをGPのに換えれば小さいZ1000Jになるんじゃね
FX2は丸Jね GPZ750Fの逆車で赤に青シルバーラインでターボフェンダーで、
走行1万キロ以下の程度超々極上なら200万円でも買います。
車に比べれば安いもんです。
大型の免許持ってないですけど。 取るなら早いほうがいいぞ
どこも免許センター予約取れないくらいらしい 本当は輸出仕様の車名にFはつかない
ターボフェンダーならA3か
今グーバイクに2台あるけど走行距離なんかあんまり気にしなくていいと思うけどな 200万も出すならベースを安く買って仕上げて貰うな
30年以上前の単車だから倉庫寝かせであっても一通り手を入れたい ホント値打ち上がると盗まれる可能性が上がるからやめてほしい
不人気車だが自分が気に入ってるって形が理想
俺は以前FX乗ってたんだけど常に盗まれるか気が気じゃなく
車で旅行とか行ったらバイクが気になって楽しめなかったり
あんまり寝れなかったりして最終的に売った
正直安堵感でスッキリすらしたくらい
そして10年くらい前にGPzを買ったんだが750Fで車体50万くらいだった
200万とかマジで頭おかしいで まあここまで上がってしまったらカワサキ旧車欲しいけど他のZに手が届かないから妥協でGPzにしとくか
みたいな輩も手を出しにくいかな 形が独特だからネイキッド好きはゼファーとかに行くんじゃね
GPzってGPz好きしか買わんでしょｗ いやーたまにいるじゃないですか
「GPzにFXのタンクとシートゎつきますか？」みたいな人 400乗ってるんですけど750って低速とかスカスカですか？
なんか2台目欲しくなってきて
安くてぼろくていいからコツコツ仕上げたいんだけど >>529
KERKERそうなんですか
街乗りが多いから純正マフラーで探そうかな
ありがとうございます 遠出する時気を付けてるようなことあります？
普通に走ってる分にはオーバーヒートとか気にしないのでしょうか
空冷はよく信号待ちでもエンジン切るとかいいますけど だれか750の純正マフラーとかガレージでくすぶってたりしない？
そろそろ静かに乗りたい
あったらいらない人メルカリとかに出してくれ
速攻で購入する
>>532
とりあえず油温計つけて
120度になりそうなくらいになったら気を付ければいいよ 純正マフラーのブラックメッキってもう再メッキできるところはないのかな？
新車採用されていないところをみると環境規制かなんかかな？ バーハンにしたいと考えてるけど
買えてる人インジケーターどうした？ センタースタンド欲しいんだけどZ750GPのスタンドって付くかな、、、
フレームは違うだろうけどその辺は共通な気もしなくもない 店で550ccと750cc両方跨った事あるが大きさに結構な差があった
（550ccは400ccと同じサイズだから当たり前だけど）
あれを見ちゃうと大型持ってる人で550cc選ぶ人はほぼいないと思う 400/550はちょっと細いかな
1100はでかいというかやたら長い やっぱりあらためてよく考えると
わざわざこれ乗らなくね？ってバレてきたかｗ
このバイクは選ばれたマニアックな人だけが乗ればええ
ってか900Rもバカみたいな金額つけてる人多いが250万とか売る気あるんか 70万とか80万でも売れてないのに強気の値段はいっぱいいるな
強気なのは案の定落札ついてるのは全くない
ヤフオクって乗せるだけで金掛かるよな？
ようやるな ソフバンユーザは無料だから、
見せびらかしたい人間は
あーやって載せたりするんやで GPzの750だったかな
サイドカバーに日本の国旗ついたの見たがアレはなんのやつ？
ドイツの国旗は逆輸入とわかるけど GPzってジャンルは何にあてはまるの？レプリカじゃないよね？
ネイキッドにハーフカウルがついているくらいの感覚でいるんだけど >>548
カタナとかニンジャとかFJ1100と同じジャンル
その当時でいうところのスーパースポーツ 当時のスーパースポーツといえば、レプリカというほど尖ったバイクではなかった
気がする スーフォアのボルドール的な感じだからネイキッドでいいような気もしなくもない 今だとネイキッドでいいとは思うけど当時はスポーツバイク
若い人からすれば違和感感じるだろうけどね >>550
スーパースポーツからレプリカに主流が移ってレプリカのカウルを剥いで廉価版にしたのが最初のネイキッド
対して売れずにCBRの奴とか教習所専用機みたいなものだった
kawasakiはレプリカ路線に追従できなかったのでスーパースポーツな空冷GPzのカウルを剥いだF2や水冷GPZベースのFX-Rで追従したが、抜本的に見直したゼファーが大ヒット そういうところで言うと何故に空冷最強に4ストを選んだんだろうね
マッハ、ケッチとノウハウはあるのに カルフォルニアの排ガス規制でBIG2ストは断念断念したから
水冷750スクエア4のタルタルステーキも世に出ず
以後本流は4ストに 排ガス出力特性燃費やら色々あったんだろう
金があったらturboも欲しいわ なるほど
1983年でもう排ガス規制を関与してたんだ 元々750で開発してたがCB750で先を越され2ストのマッハでは太刀打ち出来なかった
当初の750から900に上げてこれが大成功
その後オイルショックで燃費が不利な2ストの居場所は無くなり、レプリカブームと共に一時的に復活したが、排ガス騒音規制でトドメを刺されたという流れ エンジンガード欲しいんだけどGPz用全然ないな
誰か着けてる人ある？
これで代用出来るよってのあったら教えて欲しい スライダーならストライカーのゼファー750用つけてるけどガードなぁ >>564
なかったらそれで行こうとは思ってるけど
ちょっとあれじゃ不安が残る、、、
もはや教習車みたいでダサいとかよりエンジンをちゃんと守りたいが勝ってきた zr-7の純正オプションが使えるんじゃなかったっけ？ ZR-7とゼファーでフレームの太さが2mm違うってZR-7スレの過去ログに書いてあったわ
取り付けした人のブログもあるみたいだから探せば参考になるかもね 純正エンジンガードの下側は、Uボルトで固定してるだけだから、2mmくらいの違いなら取り付けられるんじゃないの？
https://i.imgur.com/EsMYFgg.jpg >>566-568
半ば諦めかけてたのに聞いて良かった
流石だわこのスレ
その線でちょっと調べて行きます
ありがとうございました >>567
それってその前にゼファーのガードじゃあかんのかな
そっちの方がたまもありそうだけど 車検ってどうしてる？
手っ取り早いし安いしとホリデー車検に出してるんだが
ふといつも世話になってるバイク屋さんに出すのが筋なのかな・・・とか思い出してきた
その人丁寧でいいんだけど一人でやっててこのご時世で混んでるから
いつも時間が掛かってなかなかバイク返ってこないのよね セピアZZの事を昔のセピアズィーツーと言ったもんだが
海外ではGPzの事をジーピーズィーって言うのがデフォなんやな 昔世話になってたとこも一人でやってて行く暇ないから出来れば車検は、他にだしてっていってたから
そのバイク屋とコミニケーション取れるならぶっちゃけどうですかってきいてみたら？ カワサキ車は暖気しない方がいいというレスを見かけたんだがGPzってどうなんだろ
無意識にやるもんだと思ってた
ってか既に遅いってくらい暖気しまくってるけど 個人的にはチョーク戻してそこそこまともにアイドリング出来たら暖気終了としてる
いきなりぶん回したりしないけどね >>579
なるほど俺も今後そうしよう
ありがとう 空冷GPzオーナーズクラブみたいなのってあるん？
900Rはいっぱいあるみたいなんだけど ちゃっと検索した感じだともう活動してなさそうな雰囲気ですね ウインカー（特にテール）の長すぎるのだけ気になる
ノーマルっぽく乗りたいんだがもうちょっと短くてもいい
でも多分短くしてもすぐに見慣れて長くても良かったかなってなりそう 不人気車というけどGPZ900Rはそんなこと言われないのは何故？
どっちかと言うと水冷の方が本来下げられる要素がありそうなものなのに
Ninjaは漫画（キリン）で活躍したのが大きいのかな 900Rはどう見ても人気車だもの
キリンにトップガンにと出てるのも大きいだろうね
新車で16年間だっけ？ロングセラーだったのは伊達じゃないね GPz750乗ってるけどバイク屋で あ〜900は人気あるけどね〜とか言われてイヤそれは水冷のニンジャだろって2回位ツッコんだ事あるわ。見分けついてないんかと 元カワサキの開発者の人に「GPz750なーよく走る良い車だったけどねぇ…売れなかったなぁ」って言われたよ 900Rが無ければ3年で製造終わる事もなかったのかな GPZ900Rは出た当時から人気車だったよ
逆輸入の900R、国内仕様の750R共に一番人気だった
新車人気に陰りが見えた所にトップガン、国内仕様、三京ブームやキリンなんかの漫画も有って波に乗り続けた感じ
今と違って水冷が最新で空冷は古いイメージが強かったから余計にGPzにはマイナスだった ああ、水冷は新しくて凄いみたいな風潮は一瞬あったなー じゃあ10年後には人気逆転とかワンチャン・・・ないよなｗ 10年前の中古車市場には今みたいに750の逆車や550なんて全然出回ってなかったからな
人気が出て里帰りしてきてるんだなとは思う 空冷は1100も750もそれなりに人気あるのに
900Rは750Rが見向きもされないのが可哀想 >>596
同じ免許で乗れるのにほぼ排気量が小さいだけだから
あとは古い年式しかないし そろそろ250を確保しとくかと思ったら最近まともな出物が全くない 腰痛いからバックステップやめてバーハンにしたいんだけど
そういえばバーハンにするのって車検とか特に問題ないの？ ハンドル変更は2cmまでだっけかまでで
それを越えると構造変更車検が必要になる
2cmって範囲少なすぎだろって話やな
構造変更車検ってやったらそこからまた2年だから
車検が切れる時にやらないと勿体無い >>601
なるほど
車検はまだ1年以上残ってるから当分腰痛と付き合わなければ・・・
ありがとうございました クリアウインカーとかどこかに売ってない？
純正ウインカーで乗りたいんだけどクリアウインカー程度が全然見当たらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
