MT】 HONDA VFR1200F Part12 【DCT】 [転載禁止]©2ch.net
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>>301
一応VFR1200Xはシャフト。
VFR1200Fと同じく販売終了した新型VMAXもシャフト。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,....... >>221
半年前のレスに安価つけるのもなんだがBMWのR1200RTも導入されてるよ
っていうかそっちの方が多い
州警察ごとに独自に判断してるのか、同じ警察内でも複数のメーカーやモデル導入してるんだと思う
とりあえずロンドン警視庁は2017年時点で
HONDAのVFR1200FとBMWのR1200RT新旧、F800GTが確認できる
イギリス警察独特のイエローとブルーのチェック柄のバイクはBMWだね
ホンダはあのカラーリングにすることを拒否したんだろうか?w
あと、ポリス仕様ならほぼついてるパイプ製のガードもついてないね
クラッチレバーがあるからDCTじゃなくてMTだな
あー、VFRもう在庫切れたけど、中古で買おうかなー
DCT欲しいけど新車はMTしかないんだよねー
安くなってるけどさ 日本で受け入れられなかった原因はなんだろうね
いくつか考えられるけど複合的なのか根本的にこれじゃない感が強かったのか
ツアラーなのがメガスポなのかはっきりしないところが大きかったのかな
仮想敵機がわからないんだよね
メガスポの隼や忍者なのかツアラーのBMWのR1200RTあたりなのか
海外仕様はめっちゃ速いけど隼ほどじゃない
ツアラーにしては装備なさすぎハンドル低すぎ
シャフトドライブにDCTなんて中年にとっちゃ飛びつきたくなるような楽ちん装備なのに
ハンドルライズしないと中年にはきつくて乗れないとか
中年でもSS乗る人には見向きもされないし
重いとは言うけどBMWのツアラーだって重いぞ
燃費が悪いけどこのクラス買う人ならそこまで気にするほどのことでもない
海外ではまだ売るってのはポリス仕様があるからか?
VFRは最新機能マシンだから例の低速や停止状態で自立して倒れない機能をつけてモデルチェンジするのかな?
だったらめっちゃ欲しいぞw
中古も新車もほぼ流通が切れそうなほどまで在庫一掃セールで売れたのにね
ときどき女性が乗ってるけど倒れたら絶対無理だよね
ということでVFR1200F DCT 購入しましたあげ マフラーがクソでかくてせっかくのプロアームがアピールできない(´・ω・`) >>310
1200を見るのも稀なのに女性が乗ってるのは一度も見たことが無い、本当にときどき見る? ホンダはシャフトの車種少なすぎないか?
というより国産車に少ないのかな グーバイクのDCTが2台減ってる
先週末、この時期に2台も売れたのか
1台は自分がけどw
>>315
ホンダのイベント行けばときどき見かけるよ >>318
おお!赤い初号機VFR!しかも女性なのにMTじゃん!
そして素手w
最後の方に女性ライダーと同じ赤いメット持って待ってる人って旦那さんかな?
奥さんがライダーで旦那さんがパッセンジャー?
本当は旦那さんの愛車なのかな?
でも難なく乗りこなしてる奥さんすごいな
夫婦で2台で走るのもいいけどニケツして交代でハンドル握るのも夫婦や恋人なら楽しそうだな
余談だけどこの動画撮ってる店のご主人エロ親父だなw
他の男性ライダーとは握手なんてしないのに女性だからって触りたくて握手求めやがって
関西弁もいやらしい方のアクセントだし ああ、でもスライダーにはやっぱり何度か立ち転けの痕が・・・
女性一人で起こせるのかな?
女性白バイ隊員はこれ以上の重さの白バイ起こせないと隊員になれないし
体力落ちて起こせなくなると強制除隊らしいけど
あれはガードがついてるから起こしやすいもんな
これもスライダーついてる分5cmくらい浮いてるからなんとかなるのかな >>321
下道ならまだしも、高速だと虫アタックで手が痛いよね
グローブしててもびっくりするもの 今はVFR800の方が中古の相場高いのか・・・
何年か発売年が違うとはいえ、そういう意味では1200Fはお買い得なのかもしれないね あ、大阪の2013年モデルのDCTが売れちゃった
走行距離短いしいいタマだったんだけど、大阪だしパニアなしだし
なによりも値段ふっかけすぎだったし youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 大阪でDCT新古車が一気に3台も出てきた
年式を2017年にするために去年の12月(先月)に登録だけして姑息だなw
しかも右のエンジン横にDCTの文字がないから前期モデルじゃん
売れ残りを処分するために2017年に登録して年式ごまかそうとすんなよw
パネルの写真もわざと右側だけ写して燃費表示とか変更箇所を写らないようにするとかさすが大阪商人でんなw
あぶねーw
後期モデルなら飛びついてたわ
それにしても箱3つついただけで24万も高くなるとか舐めてんのかホンダドリーム
車両価格は90万がいいとかだな
買う人は6万円以上値引き頑張れ ギア表示、1から6は表示されるのになんでNは表示されない?
Nは表示しないからそれで理解しろっていうのはさすが糞ホンダ
ホンダの車一度も乗ったことないけど車もまさかN表示ないのか?笑 >>328
バラ買いならそれじゃ済まんけどな
金がないならNC買えばいいんだよ パニアとトップケースの3点セットはBMより高いのか・・・・
BMはリアキャリア最初からついてるし本体も日本車より相当高いけど
どっちもどっちか >>328
お前のレスに救われたわ
お得感に釣られそうになったけど
やっぱり本命バイク狙うことにするよ っていうか初期型が8年経って今新車で3台も出てくるってどんだけなんだよw
8年もどこに眠らせておいたのさ
2年でMCされた後期型出たときに在庫処分で売れなかったら数年で帳簿上損益にして処分するんじゃないの?
8年も乗らずに放置された単車なんて危なくて乗れないだろ >>333
何が危ないのか理解出来ないんだけど
具体的に何が? >>335
経年劣化は乗ってなくても起こるからね。
タイヤなんか3年も経てばカチカチになるし、ブレーキフルードも劣化する
ゴム系なんかのシール類も傷んでるだろうね >>336
新車なんでしょ使用してれば3年でカチカチかもしれないけど未使用なら大丈夫でしょ?
シール類はわからないが販売ならチェックはするだろうし買ってから保証が効くんだから自分の解釈でヤバイって言うのは頭悪い。 こいつなんで怒ってんの?店の関係者なの?w
車やバイクってのはエンジンかけて乗り回してちゃんと整備してれば何年でも大丈夫
動かさずエンジンもかけずに8年も放置してたらどこかがおかしくなる可能性が高い
オイルだって変えずにそのままだ
もちろん売る前に動作チェックしてオイルやバッテリーなんかは交換して実際に走らせてチェックするだろうが
動かしてなんぼの機械を8年間放置ってのは製造直後の新車とは違うんだよ
まあ欲しいなら俺に文句言わず買えばいいさ
噛みつく相手と場所を間違えるなよ >>338
なんだこいつ。
別にオーナーじゃなければ
ここに書き込みしなきゃいいのに。
言わなきゃ気分がおさまらないとか、
性の喜びおじさんなみの知能だな。 変な基地外を呼び寄せてしまったようだw
俺がオーナーじゃない?
なんでおまえにそんなことわかるんだよ
俺がいつオーナーじゃないって言った?
そもそもオーナー以外書き込み禁止とかバカだろw
言わなきゃ収まらないのはおまえだろってw
どうする?まだレスするか?やっぱり言わなきゃ収まらないか?ww >>338
わりーわりー 俺は怒ってないから気にするなよ、ただ素人が馬鹿みたいな理論吐いてるなーって思っただけだから気にするな。 思い込みだけでここまで擁護したり叩けるってすげぇな
5年程度そのままとか十分リスク案件 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ その大阪のパニアつきの新車1台と新古車1台消えたね
残ったのがノーマル新車1台ってのがなんだろねw
売れたのかどこかに転売されたのか トラコンに魅力感じなくてNC750DCTでは物足りないという人には魅力的だろうさ
後は初期型で製造後しばらく寝かされてたことに納得してるなら問題ない トラコンはやっぱりあれば安心ではあるな
あと初期型DCTは信号待ちでエンストする症状が出るから後期型のほうがいいな
初期型はMTモードの反応の遅さもあるし燃費も悪いし細かい部分だけどやっぱり改善されてる点は裏山
大阪のはこの時期にいきなり2台も売れたわけじゃあるまい
3台も同時に新車出してなんだよそれ?って感じになったので引っ込めたんじゃないかな グーバイクで週に1、2台売れてきてるね
みんな春に向けて準備中かな? リアハガーつけると熱問題発生するから1万(公式では2万)もするただのアルミ板を買わないといけなくなるのか
ハガーはあったほうがいいんだけどどうしようかなあ
価値観の問題だろうけどあんなただのアルミ板に1万はないわーと思ってさ
ハガーの2万(公式3万5千)も少し高いとは思うけどホンダの設計ミスなんだからハガーつける人にはタダで提供しろよと思うわ
「ステップ後方(乗車時のかかと周辺)の快適性とステップ周辺のファッション性を向上させるサブカバー」
とか公式サイトでほざいてるけどちゃんと設計ミスによる熱問題用だって言えよな
プーチとかのサードパーティ製だと熱はこもらないのかな?
納車までもうちょっと考えよう おっとミスった
ハガーとサブカバーのセットだと35kだね
ハガー単体で20k
ふざけてんのかホンダ?w 最近、バイクに目覚めたおじさんライダーです。
今まで俺には高性能すぎてもったいないと思っていたVFR1200Fだけど
以外にこれは、俺みたいな人間にも優しいバイクかな思えてきた。 シャフトドライブによるメンテナンスフリー
DCTによるシフトチェンジの簡易化
スクーターかよw
バイク初心者はちゃんとチェーンとシフトレバーに慣れてから楽な道に行ったほうがいい
最初から楽するといざという時に役に立たない
チェーン、オイル、タイヤ等々これらのメンテに手間暇掛けて金掛けてやっとバイクに愛情が沸くもんだ >>352
人それぞれに楽しみ方があるんだよ
お前の価値観なぞどーでもいいわw >>352 125とかスピードレンジ低いけどガチャガチャするの楽しいよね
1、2年位小排気量で遊べば、マニュアル操作なんて一生忘れないし、良い勉強なるよ >>353
人それぞれに楽しみ方があるなら俺の価値観を否定するなよw
おまえ自分発言の矛盾に気づいてるか?
気づいてないだろ
言われてもまだ理解できないだろうな >>355
(=^▽^)σ
顔真っ赤だぞw
早く大人になろうね >>353
351のおじさんライダーです。
それにコンビABSもついて安全だし。
横のお弁当箱、パニアっていうんだっけ。
収納もあるし、スクーターだよね。
125じゃテンション上がらないよ
これか、ヤマハのボルトのデザインにひかれる。 クラッチありの逆車は、バロンでリコールありました? ネット上で顔真っ赤とか見えてもいないのに妄想で相手の状況を書いちゃうやつって
自分の状態を無意識に表してしまうってことらしいね
大人になろうねってのもきっと自分がとっちゃん坊やだからネット弁慶で強がってしまうんだろう
きっと40代もしかしたら50代以上のおっさんがこんな顔文字使いながらとかみっともな 358 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/02/16(金) 21:37:43.24 ID:m52vtKg4 [1/2]
クラッチありの逆車は、バロンでリコールありました?
359 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/02/16(金) 21:42:05.41 ID:m52vtKg4 [2/2]
ありました。 グーバイクの中古価格が異常に安いんだな。
人気ないのかな?不思議だわ。 新型(シャフトドライブ)が来たら音速でローン申し込む 安いかなあ?
まあホンダのフラッグシップとしては安いんだろうか
たしかにVFR800の方が高いもんな
グーまた1台売れたね ホンダのホームページのラインナップから無くなってるんだな。
生産終了みたいだけど新型って出る予定ないのか? 本日(大安)納車でした
新米VFR乗りなので初心者マーク付けようと思います このバイクに興味を持って初めて昨日、実際に走ってるところを見た。
顔面が不細工なんだけどそれがカッコいい。
このバイクが人気ないのは、海外仕様と異なって去勢されたエンジン出力が
原因なのかな? 刺激が欲しいなら隼やら14Rの方がいいかもね
これはツアラーの性格強いし >>373
この車重で110ではパワーウェイトレシオ足りない
っていうか海外仕様はフルパワー(172)だけどな
ちょっと話がかみ合ってないね
海外勢が求めていたのはブサとか忍者と並ぶようなポテンシャルを持つバイクだったんだろう
ところが発売されてみたら数値も低いしツアラーなのかメガスポなのか中途半端で
シャフトドライブとめんどくさい特殊カウルで好きなように弄れない
つまんねーって感じなんだろ
国内で売れないのはVFRといえば800だからじゃね?
1200?何それ?っていう
自分はほとんど売れてなくて他人が乗ってないから選んだんだけどね >>374
それがいいのにな
新車後期逆車買い逃したから、早く次期型でてほしい 次期型はもうないんじゃないの?
商品的には大失敗したのにw
って、ホンダはインサイトの例があるかw
モデルチェンジじゃなくて出すたびに新発売新発売って7−11の詐欺商法みたいなことやってるしw
今度のインサイトはプリウスがライバルじゃなくてカムリクラスなんだっけ?w
初代は坂を登れないとか電池がすぐ切れるとか最悪だったな
ホンダは一度販売(製造)中止にしといて新発売ってやる手口かw
VFRは海外では売ってるんだから製造中止ではないがな
16年に販売中止だから出すとしたら3年後の19年、来年あたりか
例の倒れない技術搭載してくるんだったら買ってもいいな
VFRは常に最新技術投入の目玉モデルだから 新米です。
街乗りで40〜50km/hくらいのときにエンジンの振動じゃないもっと細かい電動バイブのようなブーンっていう振動がボディ(ニーグリップ、シート)から伝わるんだけど、同じような感じの人います?
あと、坂道を登るときに前輪から結構な振動が伝わってくる。
後者はサスがへたってるのかな? >>378
サス調整ぐらいはするべき。
説明書に標準が書いてあるので、
まずそれに合わせてからやってみて。 >>379
サス調整なんですかね?
他のバイクで感じたことのない坂道での前輪振動なのもので。
上り坂は前輪の荷重が軽くなるんですよね。
そこで発生する振動ってことはやっぱりサスなんでしょうね。
今度調整してみます。 あれ?IDかぶりしてますね。
こんな過疎スレでかぶるなんてまさか同じマンションの住人ですか? 純正ハンドルにスペーサー考えてるけどプラシーボかな?
バーハンにすればいいんだけどセパハン好きだしなぁ。。。 >>383
スペーサーっているもんかな?
固定ボルトとクランプ緩めてハンドル上げるだけでも良いんちゃうん
俺はそれで何ら問題ないけどな >>383
買った中古は8mmのスペーサーついてるやつだったけど、どうなんでしょうね。
まだ長距離乗ってないからわからないけど何時間か街乗りした程度では聞いてた評判ほど腰も腕も辛くはなかったです。
ゲルザブ敷いてシート滑らないようにしてニーグリップパッドつけて必死にニーグリップしてるから。
ただ気を抜くと腕が突っ張り気味になるので意識して腹筋背筋、ニーグリップを使って上体を維持しないといけないですね。
良い運動になるけど60代とか体力落ちてきたら厳しいのかな。
暖かくなったら4cmUPのバーハンドルを考えてますけど、このまま乗ってて問題なければ変えないかもしれない。
一つだけ難点をあげるとすると、前傾姿勢だと斜め合流のときに後ろを振り返るのが厳しいです。
SS乗ってる人達はこういうのに慣れてるんですね。
それにしてもDCT、楽ですね。
渋滞はまっても全然問題なし。 俺もVFR1200F欲しいわ。
車体重量が扱えるか気になる。
もう少し軽さのためスペックダウンしてもいいくらい。エンジンだけV2気筒700ccぐらいがいい。210kgにならんかな。 >>386
F800GTでもお乗りですか?
そのスペックならVFR800Fをと言いたいところですが250kgありますからね。
1200の278kgはなんとか押し引きして取り回すことはできますがさすがに重いです。
まだ試していませんが立ちゴケしたら引き起こせるのかどうか。。。
そのうち誰かの手を借りてそっと倒して試したいです。
ただ低速でも思ったよりはトルク不足を感じることはなく、
100km/h以下でもちょっとアクセル開ければ体が置いていかれる加速力は自分にはオーバースペックです笑 ハンドルグリップがつるつる
熱収縮チューブ買ってきたから明日つけよう >>389
釣具の奴ですか?
あれはまあまあ滑りにくいけど一年位使うとずれてくるんだよね このバイクって、振動が少ないと思う。
それが気になるほど振動って、どこかおかしいのかと。
距離走っているなら、ホイールベアリングがいく前とか。 >>390
気になるほどずれたら付け替えるだけ
今日は天気よくて暖かかったのでプチツー行ってきた
冬用ジャケットだと暑すぎるかなと思ったけどやはり高速走るとちょうどよかった
SAにはハーレーとかイントルーダーとかアメリカンなバイクばっかりだったわ >>396
チェーンドライブじゃん
荷物も積めないし >>396
それはシャフトドライブなのかとプロアームなのかとDCTなのかと388が尋ねております ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています