MT】 HONDA VFR1200F Part12 【DCT】 [転載禁止]©2ch.net
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数年前に中古で買ったけど乗ってますよ〜
頻度は少ないけど
重過ぎるのとツアラーらしからぬポジションが不人気の原因かなあ…。 数年前に中古で買ったけど乗ってますよ〜
頻度は少ないけど
重過ぎるのとツアラーらしからぬポジションが不人気の原因かなあ…。 >>767
メガスポーツでもツアラーでも無いどっちつかずだからでしょうね 数年前に白の1200F購入して定期的に乗ってます。
買ってから気づいたんですがアフターパーツの少ないこと少ないこと。。。 噂レベルだけどホンダがV4エンジンを造ってるとか何とか
しかもベースはVFR1200のエンジンだとか
完全新規だったV4エンジンが一代でお蔵入りはもったいないもんね… V型エンジン、ドゥカティもムルティストラーダだせてるんだからホンダも規制突破できると信じ……たい。
でも、ホンダの新型V4っていつも噂で消え去ってない? 他車種純正部品の流用でなにか変えられるものがあれば教えてください。 >>773
うーん…ミラーカバーくらいしか思いつかん
ちなみにVFR800F。色は黒。
VFR1200Fは新型かつ一代限りだったから専用部品が多すぎる。 >>774
黒ですか。。。
やっぱり無いんですね。。。
参考になりました。 >>776
ホンダはいろいろやってみるのも早いけど打ち切るのも早いからね… 近ごろ外国車を増車したんだけど、むしろVFRのカチっとした造り込みが際立つわー。270㌔を取り回す体力があるうちは売るのやめようかとモヤモヤ 安定感は抜群だと思うよこのバイク
見た目と重さと国内仕様のスペックでホンダが取り込みたかった客層をゲットできずにコケたけど
海外じゃそれなりの高評価だったんだし
まあおかげで自分みたいなのが程度のいい中古車をお手頃で買えたんだけど
電子制御とクルコンともうちょっとハンドルが高く近くなったら最強だと思う >>780
身近な人だと、大型重くて敬遠しているやつが多い
あと、足つき問題で……
次スレ、800スレと同じように1200Xもここに統合できないかな
といってもここが埋まるのがいつになるかわからないけれどorz >>782
テスト成功したなら、書き込んでもいいんですよ…?
このスレは、いつも人に餓えている……! うおお久しぶりに書き込めた
なんかずっと規制に巻き込まれてたみたいだけど。 >>786
高いけど部品出るうちに買っとかないとなくなっちゃうよ〜
マジで
生産終了から10年は経ってないけど外装なんか真っ先にご相談部品になるから
自分は中古車買って即買った
あのローシートはちょっと…薄くてケツが痛いわ滑るわ… >>787
オプション品で買えた時は安かったのにな >>787
ローシートほんと滑りますよね
無意識に座り直してるから疲れるし。。。 ebayとかだとシートカバーやコンフォートシート、まだそこそこ売ってますよね
海外の方がパーツ供給多めですかね? なんかカスタム欲がすごくて参考にしたいのでこういうカスタムしてるっていうの教えてください ブレーキとクラッチをブレンボのラジアルマスターに変えてる
実用とカスタムを兼ねて
クラッチは激的に軽くなるのでお勧め。 差し支えなければラジアルマスターの製品名教えてください! >>795
クラッチ:BREMBOクラッチラジアルマスター 16RCS 110.A263.50
ブレーキ:BREMBOブレーキラジアルマスター 19RCS 110.A263.10
ホース類が長さ足りないから自分はハリケーンのブレーキホースジョイントで延長した
あとはマスタータンクとかクラッチスイッチとか
ちなみにクラッチは個体差によっては完全に切れない可能性があるかも。
結構ギリギリで軽くなる代償に確実に握り込まないとクラッチが切れなくなるよ。
ブレーキはカッチカチになった。流石ラジアルマスター。
参考までに自己責任で。 >>796
情報頂きありがとうございます。
参考にさせていただきます! 走行中にDCTのギアポジション表示灯がハイフンで点滅する症状が出てるんですがこれはディーラー案件でしょうか? >>798
ディーラー出したほうが気持ち楽なのでは? >>799
ディーラーに出したところニュートラルスイッチの摩耗でした リターンで格安の中古BMWF800ST買ってまあ乗れるようになったのでトレーサー9GTに乗り換えようと考えてる
けどいつでも買える現行モデルより発表当時より欲しかったコイツに乗りたいと思ってるんだがどうだろうか?
トレーサーの方が幸せになれるのはわかってるがVF750FとVF1000RとVFR800を乗ってた自分はやっぱりVFRに乗りたいかな 私は10年このバイクに乗りましたが55になり車種を苦にして手放しました。今はs1000rなので遅くはないのですが、VFRの大きな金属の塊を超高速まで上質に押し出す感覚は中毒性があったかなと懐かしんでいますよ とりあえず短所は
・重い
・更に取り回しが非常に悪い(ハンドル切れ角が無さ過ぎる)
・ツアラーとは思えないほどハンドルが遠くて低い
・国内仕様は回すと糞詰まり感が凄い
・アフターパーツ少ない
この辺は覚悟しておいた方がいいかも ホンダのV4、プロアームこれだけで乗る理由になりました バイク乗るために体作らんとまともに長距離乗れんからある意味スポーツバイクだな >>809
そりゃ発売から13年以上経って、販売終了からもらそこそこ経ってるからねぇ ヽ(;^o^ヽ))) (((/^o^;)/ナントー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています