HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】©2ch.net
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ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。
1型 SC28 1992年～ CBR900RR （893ｃｃ） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年～ CBR900RR （893cc） 124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年～ CBR900RR （918.5ｃｃ） 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X
■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む
スレ存続は…行ける…まだまだ行ける
※前スレ
HONDA CBR900RR 1８代目 【SC28-SC33】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403438920/ まだ前スレ残ってるけど、こっちに。
ずっと「**代目」ってスレタイだけど「**台目」の方が良くね？
SC28-SC33って１～４代目だし。 >>8
ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!! チェーンと前後スプロケを注文してきた。ついでにホイールベアリングも。
スプロケは純正メキシコ仕様の４３Ｔ。チェーンは今回はコスト重視の江沼。
いろいろカネがかかるなぁ。 >>10
いろいろかかるね(T^T)
でも、かかりすぎる位が愛着も沸くしね >>11
夏前にはフロントタイヤの交換も控えてる・・・
社外品をゴテゴテつけた盆栽バイクじゃなく、安全・快適に走るためのメンテナンス
なんだけど、消耗品がかぶと比べて高すぎるんですよねぇ。
まあ、カブが安いとも言えるけど。カブなら自分で作業できるし。 前スレッドは過去ログ倉庫に格納されてしまった？
昨日は仕事だったし、今日は天気が怪しい。
ネットでプラグでもポチるか・・・。 >>12
世界で人気のカブと比較したら、そりゃ高いですよ。HONDAも利益追求型企業になっちゃったし。
※㈱な時点でそんなの、な意見は認めます じとじと…じとじと…
平日だから乗れないけれど、嫌だわぁ。
今夜は除湿して寝た方が良いのかな。 (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
プラ修復剤は買ったけど、作業しようとすると雨…
ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!! チェーンやスプロケが届いたとの連絡があった。
どうしてもすぐに作業しなきゃならない程ののっぴきならない理由があるわけでもないので、
交換自体はＧＷ明けの予定。
でもその前に、散らかった部屋からプラグを発掘しなければ。 晴れてるのに通院～！？
こんなものですね…(T^T) 秩父走ってきた。
天気良かった！
オイラのCBR絶好調w また奥多摩行った。気持ちよかった。
今日はXS650とカタナの日だったらしい。
900RRの日は来るのか？ そして都民の森側に集まる香具師と、奥多摩側入り口で待つ香具師が出てしまうわけでつね(^▽^)
※どちらにもあの看板あるし
5日は無理じゃ無いはずなので、豪雨以外なら参加したいと思います。寝込んでるので修理して無いけど(T^T) 集まるんならとりあえず、大麦代駐車場(だっけ？トイレと売店があるところ)あたり？
だけどたぶん雨だろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
