【ｳﾞｪｸ? ﾍﾞｸ?】ｽｽﾞｷ Vecstar150&125 その16 [転載禁止]©2ch.net
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余程リアブレー当てて低速走行ばっかりしてるんでも無ければ
1万kmぐらいじゃ問題無いかと。
ぶっちゃけ土台の鉄板擦るぐらいまでブレーキ調整は効く筈だけど
調整ネジの辺りに目安マーク付いてなかったっけ？
タイヤ外して現物確認できるなら、凡そ1mmぐらいで交換すれば良いかと。
その時摩擦材の残りは「?」の )←この天辺の部分で測りなっせ。 >>261
早い回答ありがとうございます！
参考になります 無駄になんでも交換したくないので
今回はタイヤだけ注文してトライしてみますね
ありがとうございました ワイはリアあんまし使ってないらしく7万キロだけど未交換よ
こればかりは実際見てみるしかない 2日エンジン掛けないと全然かからない
今度オートチョーク変えてみるかぁ ｵｰﾄﾁｮｰｸ交換はおすすめだね２週間置いても１発で掛かるよ
しかしこのｵｰﾄﾁｮｰｸ壊れやすいから手動ﾁｮｰｸに改造出来ないのかな 加速ポンプチョークまじおすすめ
セルを回しながらスロットルを素早くオンオフ繰り返す 前に質問した吹かすと黒煙吹く君なんですけど
プラグ見たら真っ黒けで中心部だけかろうじてススがない状態だった
キャブは清掃したしもう分解したくないし大げさな事したくないんだけど
プラグをCR7からCR６にすれば良くなるでしょうか
電気系統が悪いのかしら >>267
走行距離はどんなもん？何か燃調よりもオイル上がり/下がりっぽい。
硬めのオイル（15w-50）に替えて改善するようならエンジンO/H。 >>267
自分でやれないならバイク屋にみてもらうしかないね＞＜
原因を一つ一つ潰していくしかないんで。
まあプラグをとりあえず換えてみてくださいな。
エアフィルターは見たんだっけ？
ブローバイのオイルでべちょべちょってのをどこかで見たよ。 >>268
まだ距離は8000kmちょっとぐらいなんですけど
かたいオイルは試してませんがノーマルオイルを３回ぐらい交換したんだけど
すぐに真っ黒になってしまします
>>269
消耗品はほとんどプラグコードキャップ＆プラグ エアクリも新品にしました
やはりバイク屋しかないかな・・・・自分ではここまでですね。 >>270
やっぱりオートチョークが正しく組めていない気がするね。
おいらはこういう状況ほど燃えるけどな。
徹底的にやらないと気がすまないタイプで、それゆえの失敗も多いｗｗ >>271
オートチョーク怪しいですよね・・・・
もう気力が・・・今年何回サイドのパネル外したことか どう見ても燃料濃すぎで、原因はオートチョークの確率80%
遠回りするより、一番考えられる原因に直撃した方が早いよ
面倒ならしばらく期間置いて、やる気出るの待てばいいさぁ〜 ノーマルマフラーは錆さびになるので社外に変えたいのですが
音が静かなステン社外ってあるのでしょうか 概ね社外品は抜け重視かなぁ
ノーマルより静かな社外品ってのは聞いた事ないけど、
消音にグラスウール詰めるタイプなら、既定より多く詰めれば静かになる可能性はある。
けど、抜けが悪くなって遅くなったり、キャブのセッティングが合わなくなる。
錆が気になるなら、ノーマル買って脱脂後、再塗装すればええんでない？ みなんさんの励ましで今日朝からオートチョークを殺して黒煙が収まりました
これから冬に向けてベクはやっぱり加速ポンプチョークなんだと思いました・・
お陰様で好調になりました ありがとうございました おおおお！やったね！
不具合が狙い通りに治まると嬉しいよね
おめでとう！お疲れ様ですた おお良かったね。
俺も気になって、起きているとき以外しか寝られなったよ。 リムはどうするの？
扁平率７０だとリム幅もジャストサイズじゃないと嵌らないよね。 リムもですか。。扁平タイヤってそうなんですか？知りませんでした。
タイヤって奥が深奥が深くて嵌りますねｗ もうここにいる人はベテランの人達ですね ベクって必ずシートのゴム取れますよねw 130/70-10 リアそのままクランクケーススレスレ収まりました・・
まだ公道走ってません・・ ベルトとか値上がりしてる気がするｗ
純正と同じ三ツ星ベルトとかだと、どれを選べば
いいんですかね？ >>287
お疲れ様です
すごいですねー かなりの迫力があるんじゃないですか
今度真似しようかな 前と後ろ
最大幾つの大径タイヤ入るのですか
リアは泥除け有と無しで分けます この前リアに110/90-10のタイヤ付けたら泥除けこすって熱で溶けて穴あきました
メーカーによってサイズ違うから何とも言えんね DURO HF266 110/90-10
幅も縦も10mm位空いてたよ
どこのメーカー？ >>293
まさにそのタイヤと同じです
空気圧2.4入れたからかな
他は余裕あったけどタイヤのてっぺんが擦って穴空いてしまった・・ その程度の空気圧じゃ10mmも膨らまないよ
フェンダーは樹脂だし、へたって垂れてたか、取り付けボルトが外れて接触したか
取り付けた時に接触の確認しなかったの？ ダックス、シャリー3本ハブ用 合わせホイール
加工無しで流用出来るかな？ 110/90-10絶対入る自信あったから確認しなかったのが失敗
前オーナが右に何回かコケてマフラーに傷入ってるから
ステーが曲がってたのかも ヴェクのタイヤ、DUROの標準サイズなら1本1228円
5本注文で送料無料
廃タイヤは、ワイヤーとゴムを分別して小さくカットして、不燃ゴミ、燃えるゴミとして出せる
整備が苦じゃない人なら最高のコスパ
バイク屋でリア1本純正交換依頼した時は8000円以上かかった 水冷の250スクーターって重いよねー
ベクって取り回し楽ちんｗ 峠道の登りコースでコーナー以外全開で走ったけど
60kmがせいいっぱいだった
長い直線でもそれ以上加速しない
フィットにすら煽られる始末
さすがに上の排気量欲しいと思ったけど、峠なんて滅多に行かないから
やっぱヴェクを愛し続ける事に決めました 前かごにダイコン載せたまま高速乗るジロジロ見られるしｗと ベクで前カゴに大根載せて２人乗りで高速道路走ったら
注目度NO１だねｗ ヴェクに前かごはデフォじゃわな。便利すぎる。
最近の125とか150スクーターは前かごつけれんの
多いからなかなか買い換えができん。 道路工事のコーンみたいなフロント飽きたから
ヘッドライトと荷物置きフレーム加工するべくべく １０代の頃、荷物でヘッドライト隠れて
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これすっごいコンパウンド柔らかい気がする
すぐ減りそう まだわからないけど・・ タイヤがエンジンの熱拾ってなのか、なんなのか
若干熱いのが気になる・・
普段気にしてなかったからくヴェクスターおじさんビビりまくり＾＾ もう少し熱いと触るのが辛いくらいにタイヤは結構熱くなるよ
DUROでもミシュランでもそうだった 130なんかフロントに入れたら、ハンドリングが激変すると思うよ
かなり曲がりにくくなると思われ 特に不満無いし俺は純正サイズで良いや(´･ω･`)
タンデムステップに荷重してセンスタガリガリ楽しいお。 >>330
やっぱさ純正に近いサイズに戻すかなあ
サイドウォールが横に出っ張り過ぎが気になるｗ
片側20mmの負荷か〜 フロントに純正指定以外のタイヤ履いたらメーターの速度変わるでしょ
あまり気にしてないのかな ヴェクスターってガソリンがなくなる寸前でメーターのランプってつくんですか？
いつも半分になったら満タンにするので 給油機の形をしたマークのところには電球は入っていないので警告ランプは点かないよ。
タンクの首まで入れてちょうど８Lなので、
メーターがどこを指すと残量がいくつかを計算できる。
タンクにより個体差があるみたいなので自分の車体は自分で計算してね。
（ヴェクのタンク３つ持ちｗｗ） >>336
そうなんですかー
いつもガソリンメーター半分ちょい上でも４?入るのでビクビクしてました
危険をおかしてもギリギリまで走らないとダメなんですね
ありがとう 一番上のメモリのトコで残り６リットル
そこから１メモリ１リットル換算
下の赤のトコで残り３リットル
大体これで合ってる 国道２車線で乗用車ゴボウ抜きしてきたｗ
150有ると楽しいね＾＾ 125と150と比べて？
俺は150しか乗ったことないけど、鈍くさすぎてプーリー変えたよw ノーマルだわ 高速域はもっと伸びそうだけど重くすればいいの？
いじったことないよ ベルト交換初めてやるんだ＾＾ ローラー軽くすると、クラッチミートがより高回転になる＝出力高いトコで繋げるので
停止状態から60キロ位までの加速が良くなる。高速の伸びは鈍るかも
ノーマルより重くすると、発進からの加速がさらに悪くなる
最悪、急な坂を上れなくなるのでお勧めしないし、ローラーだけ重くするってのは聞いた事ない アドレスのプーリーに変えるのはよくある改造。
俺はGSR125のプーリーに変えた。
加速はまぁ不満はほぼなくなって、高速もほとんど変わりない。
燃費は若干落ちて、34〜35 -> 30〜31くらいになった。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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ヘッドライトってちゃんと使用出来るのでしょうか
買おうか検討しています LEDは付けてみないとわからない。
俺も付けたことあるけど、冷却ファンは五月蝿いし
グレアが酷くてそのままじゃ社会の迷惑になったから
ハロゲン球に変えるだけにした。 俺のベク 一体どこまで持つのだ7万キロ突破 ここの人は何万キロくらいですか？
10万オーバーとかいるんですかね >>353
エンジンに手を掛けて良いなら、愛情の切れるまでが寿命 愛情切れかけてたなーと思い駆動系のメンテナンスしてきた(´･ω･`)
ぼちぼちプーリーからトルクカム周りまで、一式入れ替えかなぁ。 ウチのは解体屋から引き上げて来た時点でエンジン150に積み替えられてたから
メーターがアテにならん(´･ω･`)
特に不具合無いけど腰上下手を入れなくちゃならないトラブルに見舞われたら
流石に継続維持は躊躇するだろうなぁ。 間違えたw
破れ方によるけど、あまり大きくないなら
シューズドクターお勧めするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
