【ヴェク? ベク?】スズキ Vecstar150&125 その16 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/04/01(水) 22:28:54.33ID:WKHHW2CR0
スズキ社製スクーター、ヴェクスターのスレッドです。
125/150排気量は問いませんがスレとは外れた
下らない下ネタ野郎はお断り。前スレdat落ちしたので車メ板にて復活です。

★単車選び(http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/)内のヴェクスターについてのインプレ
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/suzuki/begu.htm
★ビッグスクーター資料館:スズキ ヴェクスター
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
★Googleで検索ワード「ヴェクスター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
★中華製ヴェクスター「超人QS150T」
http://www.qssuzuki.com.cn/product_show.asp?big=2&small=6&proid=8

前スレ
【ヴェク? ベク?】スズキ Vecstar150&125 その15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384937645/

362774RR2017/10/14(土) 12:36:25.27ID:OFlIbqX7
プラグについて教えてください。
エンジンがかからなくなったのでプラグ交換しようと思いました。

お店で聞いたらヴェクスターのプラグはこれです と紹介されて7E とういうサイズのものを購入しました。
実際バイクについていた物は8E というものでした。

バイクの前面の蓋を外してみてみるとすでにプラグキャップが抜けていました。
この時点原因はプラグだと確信。

新しいプラグを取り付けてみてもうまくプラグキャップがはまりません。凄くゆるゆるで軽く引っ張るだけど抜けてしまいます。
1年ほど前に交換したときはゆるゆるではなかったように思います。

気になるのは2点です。
以前使用は 8E でしたが今回新しく購入したものは 7E という型番のものです。このかたばんが違うのがよくないのか、、、
それとも プラグキャップがダメになってしまっていて交換がひつようなのか、、、

詳しい方教えてください、よろしくお願いします。

363774RR2017/10/14(土) 18:04:07.88ID:li7TTU6g
8にプラグキャップ付けてみた?
多分8にもユルユルだと思うけど。
7と8の違いは対応温度の違いだけだよ。

364774RR2017/10/15(日) 00:19:46.77ID:hjfSgYkL
>>362
プラグキャップが抜けてた時点でお察し(´・ω・`)ベクに限った事じゃ
無いかもしれんけど、コイツのプラグキャップは内部の金属が劣化して
走行中にも抜けてしまう持病が有ります。こうなるとプラグキャップ交換。

尚、番手の7、8は>>363氏の言う通りだけど、それによって形状が
変わる(=キャップがスカスカになる)と言う事は有りませんよ。
形状はその上に付くBRとかCRとかの方。

365774RR2017/10/15(日) 08:53:57.66ID:sniFtjWg
便乗質問おねがい

私も一回プラグキャップの不具合で交換したことがあります。
その時はオクで純正中古を手に入れて交換したのですが、
今度交換が必要になったら、NGKあたりの純正外も視野に入れています。
そうなった場合、エンジンの冷却カバーの加工は必要になりますか?
質問君で申し訳ないのですが、どなたか情報がありましたら教えてください。

3663642017/10/15(日) 09:08:40.06ID:hjfSgYkL
>>365
自分は不具合出てNGKの90度角型プラグキャップに変えたけど、カバーの
加工は不要でしたね。ただキャップゴムの締め付けがタイトで、挿入時に
少しシリコンスプレーで湿らせてやらんと入り辛かったかな。

尚、恐らくIGコイル側の締結が交換前提の作りにになってないと思うので
ハイテンションコードごとの交換はしないほうが良いかと(´・ω・`)

367774RR2017/10/15(日) 09:12:45.20ID:S1c9Ywg/
純正は劣化確定だから、どうせなら外れる前に社外品推奨
おりゃ第三京浜、首都高、その他でいきなりエンストして死ぬトコだった
社外品に換えてからは、一切外れてないよ。プラグ交換時も緩み無いし
冷却カバーが何を指してるのかわからんけど、社外品でもポン付け加工なしで行けるよ

368774RR2017/10/15(日) 13:40:43.86ID:sniFtjWg
>>366
早速のレスありがとうございます。
加工なしでいけるのはありがたいです。
コードは交換しないほうが良いですか?私も別車種(HRC TLM260)で難儀したことがあります。
コードの接続が軸刺しではなく圧着で、外したら接続できなくなってしまったことがあります。

>>367
早速のレスありがとうございます。
そうですね、不具合が出る前の交換が良いかもですね。
冷却カバーは私の造語で、冷却ファンの風をヘッドに当たるように覆っているカバーのことをさしたつもりでした。


レスをくれた方々、ありがとうございました。

369774RR2017/10/15(日) 14:18:30.34ID:lpGEUdtF
皆さんいろいろプラグについて教えてくれてありがとうございます。

プラグキャップの交換やったことないのですが 簡単にできるのでしょうか?
交換手順と必要になる道具なんかも教えていただけると助かります、よろしくお願いします。
バイクが動かなくなってしまった場所が遠い場所なので道具ももぅっていかないといけないので知りたいです。

370774RR2017/10/15(日) 14:59:58.31ID:S1c9Ywg/
プラグにアクセスするまでのカバー類外す工具があればええんちゃうかな
慣れてるなら、オイル交換の時外すカバーからアクセス出来るかな
プラグキャップからコード外すときはプラグキャップを上から見て普通のネジと同様に時計の反対回りで外れる
入れるときはその逆 この場面だけなら特に工具は要らない
必要な工具は多めに見て
・+ドライバー No2、No3(中サイズと大サイズ) カバー外す用
・プライヤー、ニッパー、カッターナイフ(コードの長さ調整、切断加工用)不都合無ければ使わない
10mmと12mm辺りのメガネレンチやソケットレンチもあれば不安無いかも
その他非常用にダクトテープや絶縁テープなど

371774RR2017/10/16(月) 01:06:32.48ID:Bk8rjItG
車載工具だけでok
以前プラグのターミナル?が取れた時あったなwそんな事あるんだね
その時は6キロ押したわ

372774RR2017/10/19(木) 07:56:40.63ID:ZHLJh1td
369です。
店員さんに聞いて社外のプラグキャっプ買ったんだけどもそうちゃくできんかったです。
90度に曲がってるタイプの買ったんですが長さが足りなくてプラグに届かなくて使えんかったです。

気持ちが激萎えだったのですがそのごなんとかしようとセルを回し続けたらバッテリーがあがってしまいました。
バッテリー上がったとき キックでエンジンかけて走行してればバッテリー回復しますでしょうか?

373774RR2017/10/19(木) 11:03:35.14ID:HVuajyfk
それはバッテリー次第でしょう。
今の時期でそんなにすぐ上がるようだと、変えた方がいいかもね。

374774RR2017/10/19(木) 11:08:48.70ID:HVuajyfk
まぁキックでかかれば、取りあえずは良いとしてもだけど。
後はジャンプスターター一つ持ってた方が良いよ。
俺も持ってるけど、スマホの充電とかも出来るヤツが良い。

375774RR2017/10/20(金) 00:35:15.49ID:k6UtZJyZ
最近わしのベク寒いのにエンジンかかるなぁ少し前にオートチョーク交換しといて良かった(ᵔᴥᵔ)

376774RR2017/10/24(火) 20:04:31.56ID:FPSQP+GK
オートチョーク効かなくしたけど寒くても1週間置いても
1っ発でエンジン掛かるわ なんでだろ・・

377774RR2017/10/24(火) 21:22:07.15ID:Y4NJfw9c
オートチョーク替えた人は、ショップにやってもらったの?
それとも通販で部品買って自分でやったの??

まだスズキの国内工場に純正部品が残ってるのかなと
思って。

378774RR2017/10/25(水) 12:43:42.73ID:oUaHFQs5
大陸部品じゃ無いのか?

379774RR2017/10/30(月) 00:15:09.83ID:l0KZYHJQ
7万キロ明日最後ベルト交換になるかな

380774RR2017/10/30(月) 16:51:29.54ID:8F3NRGvm
7万キロはすごいですね
エンジンのOHなしで達成されてるんですか
丈夫なもんなんですね

381774RR2017/10/30(月) 22:52:08.79ID:9qF5Ahjr
ワイも7万キロ
自賠責5年かけた
2023年まで乗る予定

382774RR2017/10/30(月) 23:17:08.09ID:trGa16IG
暖まると軽くバックファイヤー プラグキャップですか?チョークですか?ちなみにエンジンかかり悪くて2万の車両です。

383774RR2017/10/30(月) 23:18:22.37ID:trGa16IG
2万km 

384774RR2017/10/31(火) 03:38:27.45ID:vFrlT7+n
>>380
こまめなオイル交換のみです

385774RR2017/10/31(火) 03:40:36.84ID:vFrlT7+n
>>382
アクセル抜いてエンブレ中ですよね?
自分もなりますけど放置です。 プラグキャップ交換してもたぶん意味ないです

エンジンかかり悪いのはオートチョークっぽいです

386774RR2017/10/31(火) 16:50:27.59ID:qNcwhqSo
発進時アクセル全開
途中でアクセルOFFで多分アフターファイヤーだよね
プシュッと大きい音なるよね

387774RR2017/11/01(水) 21:09:05.80ID:uqoiLzg2
ヴェクスター150みたいなスクーターは出ないのかな
バイパス走れて前カゴ付けれる150スクーターって無いもんだね

388774RR2017/11/02(木) 02:04:11.75ID:N3ERDLRx
オイル交換した
窓の下限にも見えない位減ってたんだけど
抜いたら330gしか無かった
意外にこの程度でも焼きつかないんだな

389774RR2017/11/02(木) 18:39:42.05ID:PGhvsOId
たまたま運が良かっただけ

390774RR2017/11/04(土) 01:49:37.65ID:4xeqhm4C
オイル消費が早くなったら焼き付き前?て聞いたことあります

391774RR2017/11/04(土) 02:00:04.43ID:fTIEsRLh
関係無い
新車の頃から80km以上で飛ばせば減りまくり
空冷の性だ
80km以上出さないならそう減らない

392774RR2017/11/04(土) 09:15:37.63ID:P1Q6n3+n
減ったのを気付かずにそのまま補充せずに乗り続ければ焼きつくだろうね

393774RR2017/11/05(日) 00:10:26.08ID:E1gsHvmB
vecに限らず、オイルで潤滑する内燃機関ならどれもそうだけどな
どう乗ってもオイルがガンガン減るほどピストンやリングはちびてる車体ってあるのか?
10万km超えの人おる?

394774RR2017/11/06(月) 18:52:53.76ID:MVFg+W7z
安い中華製バッテリーは何年ぐらい持つかな
この時期になると始動にいつもの倍セル回すから心配だ

395774RR2017/11/06(月) 20:48:09.24ID:Wbfp7GHA
>>394
気が付けば3年間ぐらい使いっぱなしだぜよ(´・ω・`)>中華バッテリー

入れ替えと同時期にキャブ掃除して、始動はいつも加速ポンプチョーク。
これで大体週1で乗ったり乗らなかったりの使い方。

396774RR2017/11/06(月) 22:41:06.52ID:ZccwwXWk
>>394
台湾ユアサが4年だった。
5年目の今はしばらく走った直後しかセルは回らないくらいに劣化。
セルスターターとキックがあるので、騙し騙し使用しているが、交換を検討中。

397774RR2017/11/07(火) 11:00:59.23ID:emA0XJhG
4年使えれば充分でしょ

398774RR2017/11/07(火) 16:49:36.58ID:yfesNdiN
2年持てばいいなと思って買ったのに
3年以上も使ってる人居るんですかびっくりしました

399774RR2017/11/08(水) 09:08:49.45ID:2FWXJX9d
純正なら10年乗っても大丈夫なのに

400774RR2017/11/08(水) 12:15:23.21ID:ZyCizo+p
そんなもん使い方次第だぞw

401774RR2017/11/09(木) 20:41:34.28ID:KrEZakQJ
それにしても程度があるでしょ
中華バッテリーで10年以上保ってる人おるんか?

402774RR2017/11/13(月) 17:28:02.99ID:iCJhGvVq
やはりちょい乗り1週間に2〜3回は消耗激しいかな
まだ買って1年ちょっとなんだけど
エンジン始動時ブレーキ握るとヘッドライト暗くなってきた

403774RR2017/11/13(月) 18:14:53.60ID:Gzo4dxEl
始動時は新品交換したばっかりでも暗くなるぞw

404774RR2017/11/13(月) 23:53:03.82ID:Gzo4dxEl
それって買ったときにバッテリー新品にしたの?
まぁそれにしたって、チョイ乗りって言っても
乗り方によるだろうなー

405774RR2017/11/16(木) 19:21:15.48ID:vpsi64fI
>>404
新品という名目で買ったんだけど
やっぱり全開走行をしてる方がエンジンにもバッテリーにも良いのかな

406774RR2017/11/16(木) 22:04:34.33ID:hSF5lORb
>>405
俺は週に1〜2回近所へ買い物と、週1回60km位走るだけだけど、バッテリーは台湾ユアサのでもう2年ちょっとなんともないけどね。
週1回60km走行が効いてると思う。
結構回すしね。

407774RR2017/11/17(金) 00:47:57.55ID:3FqOGuH6
最近冷えるな皆エンジン一発始動かぁ?

408774RR2017/11/17(金) 18:09:47.25ID:hgvSzJqB
初爆で苦労はしないんだけどアイドリング安定するまでアクセル煽る時間が
長くなったわいね(´・ω・`)構わず走り出そうとするとストールするし。

409774RR2017/11/17(金) 23:37:47.65ID:uZrs1FyR
俺も一発でかかるけど、止まるw

410774RR2017/11/19(日) 18:38:53.11ID:7yTh/NyE
整備とか完璧で
どんなに寒くても異常ないですよってヴェクはあるのかな

411774RR2017/11/19(日) 19:02:57.65ID:uCnZOkJI
話を折る様で悪いが、寒くて始動が悪いのは異常じゃない
キャブ車の通常

412774RR2017/11/20(月) 00:06:03.61ID:55F2ENw3
キャブの運命である 皆ゴムに小さい穴が空いてるである

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