【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 46台目【水冷Z】 [転載禁止]©2ch.net
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>>１おつ
>>3ここが正しい板 改変に対応出来ない老害かね ERスレも脳が硬貨してる老害のせいで両方に立ってんだよなぁ
ほんと害悪でしかない >>4
その改変っていうのは何なの？バイク版とモーターバイク板の使い分けが決められてるの？？前者がなくなるっていうならわかるんだけど >>6
バイク板オンリーだと、スレがすぐ落ちるから分けた。
それなのに馬鹿がバイク板に残る。
それだけの話 >>8
必要はないよ。分けたからそうそう落ちないから。
ただ残った方が馬鹿ってだけですから。 向こうにも新スレたってるし今までバイク板にあったのに急にモーターバイク板に移っても人が来ないだろ 「バイク車種・メーカー＠2ch掲示板」
なんかメーカーなど関係者が書き込む板なイメージ
2ch側はどういう意図で「バイク板」があるのに「バイク車種・メーカー板」を作ったんだろう 前スレでも誰かが説明していたが専ブラで見るとモーターバイクだが普通のウェブブラウザで見ると「バイク車種別」なんだよ
まぁ実際は両板に立っている車種は多いんだけどバイク乗りって結構保守的っつーか頭固いの多いんだって思ったわ
まぁみんな慣れるのに時間はかかりそう 車種別に書き込んでる人がこっちに来なきゃならないなら
「バイク板」は何に使う板になるんだ？ >>12
被ったw
それは車にあるのにあるんだからバイクにも作ってくれって要望が多かったかららしいが
本当のとこどうだろね 移動したくないって言ってる人はなんなの？
専ブラで見てたら何処だろうと同じだろ どっちでも良いけど重複してスレ立てるの止めて欲しいわ >>18 同意めんどくせーし あんま書き込みないから無駄に分散するだけ
って事で向こうがおおそうだからこっちほうちしようぜ 一昨日、ディーラーで１４年式Z1000契約してきたど。 行き付けのバイク屋
まだ14年モデルのオレンジ残ってるんだよなぁ… あ、それ買うか迷ってるわ
下取りの値段次第で乗り換えても良いんだが
なかなかそのお店に行けてない 自分が言ったのは川崎市の店よ
そんな14オレンジあまってるのか… １４年オレンジって不人気なんだね
自分が買ったのも１４年式オレンジだけどK's-STYLEのペイントでネイビーにしてもらうよ 俺、神奈川なんだけど６月にZ1000納車される予定だから誰か走りに行こうよ？ いや、もういいよ。落書きの場所をどこにするかなんて争う価値の無い話だ。 どんなネタでも喧嘩できる、それがバイク板の良い所。 おいおいまだ現行スレがかなり残ってるんだぞ
どっちを使うにしろとりあえず現行消化しようぜ Z800ってEUで人気あるらしいな
安いから？
免許、保険、税金とかの問題？ Z800は本官さんな顔をなんとかしてくれたら考える。
最近少し1000CCも要らないんじゃないかと思い出した。 旧板の新スレ見たらあまりのアホさに嫌気さしたわ
過疎ってもオレはこっちしか見んことにする >>47
6Rベースだとさすがに低速が不足気味じゃね？
来年10Rが刷新されるから、そこからなにかフィードバックがあるといいな
>>49
たぶんいない(´・ω・｀) そういえばマフラー替えたら低速トルク落ちるて聞いたけど日常使いには特に違和感ないな 少なくともスリッポンじゃ出力特性の変化なんぞはほとんど体感できないでしょ。
プラセボレベル。 フルエキだけど変えた直後は確かにふけ上がりは良くなったよ
一週間もしたら慣れてもて違いがわからんようになったけど そーかな スリッポンでも全然ちがうぞ
純正のモリモリトルクはやはりすごい いじってない アフターファイヤーが結構ポンポン出てうるさいわ
メーカーサイドは弄らなくても大丈夫を謳っているけどバイク屋曰くシビアにいくならサブコンつけた方がいいて言われた >>57
ありがとう。やっぱりそうなんだよね。
燃調弄らなくてもいい感じなパワーカーブになるならいいんだけどねー
サブコンとフルエキ合わせたら結構な金額になるしなぁ。悩ましい。 まぁ体感出来るぐらいの性能差は感じれたから個人的にはまんぞくさん
あとは軽さ実感とマフラー音の心地好さがメリットかな
今回バックステップも入れたんだけどしっくりくる位置にやっとなった
調子にのって上げすぎてロンツーしたら足首釣りそうになったわw >>57
>>59
アフターファイヤさせまくるとサイレンサの消音効果が落ちるからそのうち排気音がうるさくなるぞ Zは熱くないと思ってきましたが充分熱いです
足火傷するんじゃねと思た(;´д｀) >>66
これで熱いなら少なくともssは乗れないな。。
革パンにレーシングブーツとか、遮熱効果が高い服装にしとけ バイクのABS車って初めてなんだけどABS効くときにブレーキペダルがガコンガコン言って足が押し返されるんだけど
そんなものなの？なんかハンマーで軽く足の裏たたかれる感じ
ネットで調べるとそんな書き込みもあるし、バイク屋に聞くとそれはおかしいって言うしどうなんだろ
バイク屋に持っていくんだけど乗るのも危ないレベルだと怖いな ふくらはぎ辺りから内腿かな
ガコンガコンは感じたこと無いなぁ
指の付け根が地面踏んじゃったような感覚ならあるけど
個人の感じ方の差じゃないの もう7年ぐらい前だがBandit1250のABS体験試乗で経験したけどキックバックはあったぞ
うちのポンコツ4輪でもあるぞ
最新のは知らん このばかちんがー
怖いとか、ここに書き込む前にさっさとバイク屋に持っていけよ 車でもガガガってなるんだからバイクはもっとなるに決まってる >>70
何処のバイク屋だ？
リアのABSってそんなもんだよ
フロントはまだ体験して無いけど
やはりレバーに何らかの衝撃は帰ってくるんだろうな ホンダのコンバインABSに限ってはキックバック無いのが正解。
それ以外のABSなら普通キックバックあると思うよ。 16年式発表マジで遅いな
なんか大幅変更でもあるんかな 8月中に発表無かったらモデルチェンジ期待できるかも
探してないけど海外のカワサキのページは更新されてるが
日本で発表されてないだけとか無いよな？ 海外もまだっぽい
現行出て２年でFMCはないと思うけどちょっと変えてくるかもね F型に今乗ってるんだけど、バックステップに変えたいんだけどどこのがいいですか？ 最近、いきなり出てきて理由も書かずに「どこがいいですか？」って質問ばかり
なぜ換えたいのか書かないとみんな答えようがないと思うけど？
>>82の質問にそのまま答えるなら
見た目だけなら適当に好きなメーカーにしとけ
ポジション調整したいなら3〜5パターン変えられるメーカーにしとけ まぁその質問だとライディングが理由で変える訳じゃなさそうだからあんまり極端に変わるのはやめといた方がいいよ
あとはググったらF型適応の品が何社分か出てくるからそれから選ぶのが無難
F型適応じゃなくても加工次第でつけることの出来るのもあるが恐らく自分で加工出来ないだろうからバイク屋と相談が吉 >>82
これまでのスレだとOver推しが多かった気がする。
俺はBeetのハイパーバンクが好き。可倒式にできるのがポイント。
見た目ならRizomaのやつがかっこいいと思う。高いけど。
F型への適合は・・・知らない ポジションが前、下過ぎて動きにくいので変えたいんです。
で今16mmバック21mmアップまで移動できるベビーフェイスか
最低20mm×20mm移動のウッドストックで迷ってるんです。
元々600RRからの乗り換えでポジションに慣れないんです。
ちな身長170です。 >>86
それは人に聞いても難しいのではないかと… >>85
Over考えたんですけどもうちょい動かせた方がいいかなと思って。
自分のはABSモデルなのでBEET付かないんですよ。
RIZOMAとかバルターモト使ってる人おるんかね。 >>86
自分が乗りやすいバックステップを買うことをおすすめするよ ステップを使って試すのは難しいし、体型は人それぞれだ。
人に聞いても自分自身の使用感はわからんよ ぱっぱりポジション関係は自分で試すしか無さそうですね。
とりあえず適当に試してみます。 後は14R、10R、Zかね
発表遅いって事は目玉なのかしら 16年は10Rのフルモデルチェンジが目玉
さすがにそこにフラッグシップの14Rを重ねてくるとは思えない
ってなるとZ1000のマイナーチェンジが妥当な所だろうか とらこん、すりっぱ以外になんかおもしろ装備付くんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
