【2st】Ninja RR150【現行車】 [転載禁止]©2ch.net

**ハンサムイケメン** · 2015/05/05(火) 15:35:19.71

漢ならノリノリ( ＾∀＾)

**774RR** · 2019/05/27(月) 20:08:16.47

>>880
買うなら勢い多少必要ですな。
乗ってて思うのは、面白い&楽しい。
多少のカスタマイズも出来る。

**774RR** · 2019/05/28(火) 00:28:12.66

>>881
俺はオーナーだから
だいたい値段聞いて尻込みするわ

**774RR** · 2019/05/28(火) 10:00:15.02

>>882
金銭感覚も十人十色やし、多少の違いあるだろうけど、大して高いと思わんから躊躇なく買った。他に幾つか単車乗ってるから、1台増えても気にならん。

**774RR** · 2019/05/28(火) 10:54:35.93

試乗する機会はあったんだから1回試乗すれば良かったのにね
それならある程度は納得するだろう

自分は試乗せず買ったがw

**774RR** · 2019/05/28(火) 14:19:16.69

SS海苔だす。

わたすも乗らずに新車で買ったクチ。

店で見て数日悩んだが「もうこんな機会もないだろう」と

借金(ローン)組んだよ。

毎月7600エン。

**774RR** · 2019/05/28(火) 17:18:58.11

>>885
そういや実車も観ないで買ったわw
画像はひたすら観たけど

**774RR** · 2019/05/28(火) 22:00:20.24

ksr2から乗り換えようと思ったのに小さかった

**774RR** · 2019/05/29(水) 17:20:41.26

>>840
SSとRRなら、後者の方がエンジンパフォーマンス高い。キャブの大口径が違ってるのがデカい。カウリングの有無で車重も多少あるかもしれんが、26馬力と29馬力だと差が出る。

**774RR** · 2019/05/30(木) 13:54:46.00

RRのノーマルサウンドイマイチじゃね？
チャンバー変えるともっと楽しくなるのかな。

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:26:59.06

NinjaRRの慣らしですが、
何キロ/何回転まで回してOKでしょうか？
（Web検索すると皆さんバラバラなので）

お勧めの2stオイルがあれば教えてください。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:01:38.33

上のレス読んだら？

オイルは最初は良いの入れなきゃとAZの003入れてたが高いので
最近はナフコDASH2st入れたり、スミックスFD 2st入れてる
今後はAZの001使って山で無くなったらナフコDASH2st入れる予定

よっぽど悪いオイル入れない限り大丈夫だわ

**774RR** · 2019/06/01(土) 10:21:24.16

>>891
レスありがとう。
このスレでも慣らしの距離はバラバラですね。
1000㎞/1400km/1600㎞
1段目、2段目の回転数の上限もバラバラ。
トラブル報告はなささそうなので、慣らしはあまり気にしなくてもいいのかな。

オイルも安物でなければOKてことですね。量販店にいって手に入りそうなの確認しますわ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:27:44.85

納車されたので、ツーリングにいってきましたよ。
このバイク、思った以上に低速トルクがあってびっくり。
2000rpmも回してれば問題なくスタートできるね。
また、ポジションも楽ちんで、足つきもいい。
（下道連続で9時間30分ほど乗ったけど、
　足が窮屈なのか、ふくらはぎがちょっと痛くなっただけで問題なし）
なによりも、車体がとても軽くてペタンペタン寝てくれて
いつものワインディングがスゲー楽しい！
買ってよかったわ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 23:30:46.91

>>893
オメ！タイヤは早めに交換してな

**774RR** · 2019/06/02(日) 00:05:45.18

>>894
ありがとう！
タイヤはお勧めがあれば教えてください。

**774RR** · 2019/06/02(日) 00:17:38.87

>>895
一通り読んでる？
>>689とか書いてるよ

**774RR** · 2019/06/02(日) 22:58:45.92

>>896

フムフム。
>>689
>>460他
にも情報がありますね。
ワンサイズアップがよさげですか。

**774RR** · 2019/06/02(日) 23:02:04.90

本日も慣らしに行きましたよ。
皆さんのレポを参考に、水温系を装着してもらった。
ラジエタにガムテ5本装着で水温70~80度位でした。

本スレでもそれぐらいの温度が書かれていたので、
水温70~80度位にすれば適温なのかな？

**774RR** · 2019/06/02(日) 23:07:48.82

このバイクを20分程停止した後で再始動したけど、
エンジンの再始動にてこずり焦りましたわ。
（水温は60度はあった）
チョーク引いたり、引かなかったりでキック20発でもなかなかかからず、
プラグがかぶらないかビビる。

俺の操作が悪いのかな？

**774RR** · 2019/06/03(月) 06:33:55.53

>>899

入手は新車で？中古車で？

中古車なら、前オーナーに手を入れられてる
可能性がある。

いずれにせよ、
一度吸気系と点火系の状態と
番手の組み合わせを観た方が良いですね。

この時期なら、一度動かした後は
キック２０発なんていらないんだがなあ。

まあ、個体差もありますし、しばらくは
よく観察しましょう。
お大事に。

**774RR** · 2019/06/03(月) 12:39:04.87

>>889

新車で入手、という前提で
経験談をお話しします。

点火系・・・純正のプラグはアチラ製なので
　　　　　　　信頼性を上げるため日本製にしました。
　　　　　　　BR品番の方が地元では入手し易かったので
　　　　　　　そちらにし、プラグキャップの方を
　　　　　　　抵抗なし品番(もちろん日本製)にしました。

　　　　　　　イリジウムプラグにしたら、よく燃えるようには
　　　　　　　なりましたが、ちょっとしたカブりや煤けには弱かったので
　　　　　　　その点は好みが分かれるでしょう。
　　　　　　　世間でよく言われる、2ストには使えない、ということはありません。

　　　　　　　その後、さらにコイルを某車純正のダイレクトタイプに
　　　　　　　替えたら、よりしっかり燃えてくれる感覚がします。
　　　　　　　この場合、カブりや煤けに強い多極プラグがお勧めです。

　　　　　　　ただ自動車用プラグの流用なのでプラグギャップが広く、
　　　　　　　純正コイルでは力不足で点火し切れませんでしたので
　　　　　　　ウオタニコイルの搭載等、何らかのコイル強化策は必須でしょう。

　　　　　　　NGKから二輪車用の新型プラグが発売されましたから、
　　　　　　　適合品番がラインナップされたら試そうと思っています。

**774RR** · 2019/06/03(月) 12:49:46.32

>>899

吸気系・・・キャブセッティングですが、現地仕様のままでは
　　　　　　　日本ではスローはやや濃い目で
　　　　　　　メインはかなり薄目に出る傾向です。

　　　　　　　そのためか、一度始動した後ではチョークを引いて
　　　　　　　再始動を試みるとカブることがままありましたよ。

　　　　　　　スローを一つ下げたら、チョーク引きでの再始動は
　　　　　　　楽にはなりましたが、走行中のスロットル急閉時の
　　　　　　　焼きつき、抱きつきを嫌う視点からは意見が
　　　　　　　分かれるでしょうね。

　　　　　　　経験から、2ストは混合気を濃い目にして
　　　　　　　エンジンを労わるようにしてます。
　　　　　　　純正の熱価のプラグで点火出来る、ギリギリまで濃い目にして
　　　　　　　慣らしはしましたし、今でも濃い目のままですね。
　　　　　　　「パワー空燃費」という考え方もあるくらいですし。
　　　　　　
　　　　　　　もう一段濃くして、プラグ熱価を１番下げて
　　　　　　　より丁寧に慣らしをするのも良いかもしれません。

　　　　　　　今の時期はさておき、気温の低い時期は夏場より
　　　　　　　濃く設定するのは当然です。
　　　　　　　

**774RR** · 2019/06/03(月) 12:55:22.29

改行のクセが凄い！！

**774RR** · 2019/06/03(月) 20:58:27.92

>>899
俺の場合は1～2時間下道走った後給油でエンジン切ると再始動困難になる、あの症状が出ると焦るよなｗ
キックして再始動しないぜモードだなと判断したら５分～１０分くらい放っとくと掛かるカンジ、空冷かっつーのｗ

個人的経験から言うと、慌ててキック繰り返すと余計に再始動までの時間が伸びる気がする。

**774RR** · 2019/06/03(月) 21:34:48.44

>>899
新車かどうかで対応が変わるんだけど

新車は輸入時に燃料タンクに錆び防止剤が入ってるらしく、それが悪さしてガソリンが落ちなくなる
ケイズスタイルの購入車は保証で燃料コックとタンクキャップ交換してキャブ清掃して貰える
あと、冷却水の質が悪いので詰まるトラブルがあったそう

あとは2000回転とか書いてるから、単にかぶってるだけかも

**774RR** · 2019/06/03(月) 22:35:58.51

一回走っちゃえばキック1～2発でかかるよ。

**774RR** · 2019/06/03(月) 22:47:49.24

大昔流行った峠の走り屋スタイルを模倣してるんだけど、エンジン関係がパワフィル装着のVM34キャブ、レーシングチャンバーの仕様だ。軽量化目的でキックレスにしてるから、毎回押しがけスタートさ。慣れたら楽なもんだ。

**774RR** · 2019/06/04(火) 20:30:42.50

ちなみに使ってるオイルは、モチュールのレーシングオイル。勿論オイルポンプは、撤去してある。ハイオクとの混合ガソリンを使っている。

**774RR** · 2019/06/04(火) 23:14:49.61

>>900 - 908
皆さん多くのレスをありがとう。

新車で購入です。

>もう一段濃くして、プラグ熱価を１番下げて
プラグも注意が必要なんですね。

>今の時期はさておき、気温の低い時期は夏場より
>濃く設定するのは当然です。
冬場はやっぱりまずいですかね？
購入店のおっさんに質問したらそのままで問題ないよとの回答でしたが．．．。

**774RR** · 2019/06/04(火) 23:15:13.97

>燃料タンクに錆び防止剤が入ってる
俺も買った店に聞いてみようかな。

>2000回転とか書いてるから、単にかぶってるだけかも
スタートは常に2000rpmで、その後は5000~6000rpmで加速。
速度がでたら5000rpmキープで走ってました。

**774RR** · 2019/06/04(火) 23:15:33.14

>一回走っちゃえばキック1～2発でかかるよ。
給油とか、ガムテ装着のため、短時間の停止が5回ですが、
これはキック1~2回で始動しました。

エンジンにかからなかったのは20分程休憩した後ですね。
思い出したのですが、コックをオフにしなかったんですが、
これが悪さしていることはないですかね？

**774RR** · 2019/06/04(火) 23:24:08.95

>>907
キャブ交換+チャンバーで結構パワーがあがりそうですね。

>>908
オイルポンプ外しは軽量化のためですか？

**774RR** · 2019/06/05(水) 19:08:11.49

ついにタコメーターケーブル切れちまった・・・
中古個体なんだけど、買った店に問い合わせたら部品無いって言われてもうた。
流用情報とかある？

素直に上レスでも話題に上がってるK-Styleさんにもしもししてみるべきなんだけど・・・

**774RR** · 2019/06/05(水) 19:16:46.52

>>913
>>827

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:09:27.47

>>914
わわ、見逃してたわありがとう。早速注文した。

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:17:33.07

このバイクのタコメーターケーブルは不良品だね。
海外の動画でも動いてないの多いし。

買ったとこで無料ですぐに直してもらったけど。

**774RR** · 2019/06/06(木) 17:02:41.95

>>909
>>911

>冬場はやっぱりまずいですかね？
>購入店のおっさんに質問したらそのままで問題ないよとの回答でしたが．．．。
こっちの知識のベースは空冷時代のものなんで、今時の水冷車なら
心配のハードルは確かに低い。
薄めの方がパワー(感)は上だし。
昔は「冬場は取り敢えずメインを10番上げときゃいい」と言われていたものです。
でも、メッキシリンダーだし、傷めて替えるとなると数万は覚悟しなきゃ。
やってみてはいかかでしょうか。

>エンジンにかからなかったのは20分程休憩した後ですね。
>思い出したのですが、コックをオフにしなかったんですが、
>これが悪さしていることはないですかね？
それは関係ない、とも言えない。
車両の個体差もあるし、その時のシチュエーションにもよるから。
天候などでも左右されるし。
何たって2stのキャブ車、最近の4st電子制御車たちと同列に語ってはいけない。
お手軽簡単、って訳にはゆかない。
まずは状態把握。
今はネットで参考になる情報・画像もたくさん簡単に見られるし、
勉強勉強、ですよ。
わざと設定を替え(ずらして)、調子のマルバツの境界を掴むのも大切。

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:36:25.36

普通にいつも365日調子いいの俺だけ？

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:46:22.01

>>918
更け上がりが悪い時はあるけどセッティング変更しないと走らないような事は365日無い

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:43:20.33

レーシングチャンバー装着だと、キャブの仕様変更必要だけどな。まあ、ノーマルマフラーなら不要だね。

**774RR** · 2019/06/07(金) 05:46:52.73

忠雄チャンバー付けてるけど、セッティング新車から変えていない
そんなに神経質にならなくても問題ない

**774RR** · 2019/06/07(金) 13:37:35.21

カストロールの一番安いスクーター用の2ストオイルはまずいですか？
エンジンが上まで回らないです!

**774RR** · 2019/06/07(金) 13:53:38.71

>>922

粕吐露のオイルは昔に比べて総じて評判が悪い。
どうも質が落ちたようだ・・・
それも仕方ないな。
2stエンジン自体がもうマイナーな存在だから
力が入らないの止むを得ない。

MOTUL,ELF,A.S.Hあたりが良いのでは？
ワコーズＶＲも良かったよ。

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:00:24.83

>>919

>更け上がりが悪い時はあるけどセッティング変更しないと走らないような事は365日無い

確かに、走らないことはないな。
若い頃に比べ最寒時期は乗らなくなったし、水冷車って
夏冬の調子の変化は空冷車より少ないんたよなぁ。
気にしなくってもいい、でも気づいてしまったら
試してみたくなる日々・・

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:05:00.38

>>921

忠雄ジャッカルはいいですねぇ。
純正状態のキャブセッティング前提で開発されてるから。

**774RR** · 2019/06/08(土) 19:40:31.48

>>879

短期間でNinjaRRの在庫が激減しているね。
　在庫あり：1件→1件
　注文販売：11件→3件
　中古：7件→5件
こりゃ、年内には在庫がなくなるな。

**774RR** · 2019/06/09(日) 07:18:41.32

チャンバー交換って、ラジエター外さないと出来ないですかね？
軽く下見たけどフランジが見えなかった。

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:16:53.01

>>927
ラジエーター外さないで出来るよ

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:17:52.95

>>926
去年の時点でMSLの在庫2台ぐらいしかなかったよね

**774RR** · 2019/06/09(日) 10:12:32.47

>>929
俺の知っている入手ルートは３つある
　K’s-STYLE（MSLゼファー）→オギヤマから供給
　オギヤマ
　IBS

注文販売の掲載が激減したのはK’s-STYLEとオギヤマの在庫がなくなったからと推測。
まだ、IBSだけ掲載あり。ここの在庫=新車の在庫　だろうな。
（もう1店舗に在庫が１あるが）

**774RR** · 2019/06/09(日) 16:57:59.85

フロントフォークの油面って標準値いくらなんでしょうか
オイル変えたいのですがわからなくて

**774RR** · 2019/06/09(日) 20:50:11.72

>>930
俺が話してる話題じゃないんで元にレスしてよ

**774RR** · 2019/06/09(日) 21:31:41.76

やっぱりチャンバー装着したら、キャブセッティングしないとあかん。乗り方や使い方で変わるから、何もせんとかありえん。

**774RR** · 2019/06/10(月) 08:23:37.08

>>916
俺のも700キロ超えたあたりで切れた？
タコ不動だ！ポンコツアジアン(*´-`)

**774RR** · 2019/06/10(月) 09:27:55.62

>>931
油面の詳細は、判らんし知らん。
指定オイルは、10W20だった筈。
KR150SEの時代と変わらないと思う。

**774RR** · 2019/06/10(月) 10:16:48.26

タコメーターケーブルは汎用品でいけるよね？

**774RR** · 2019/06/10(月) 19:41:26.14

>>936
無理。

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:04:25.78

54018-0004 CABLE-TACHOMETER

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:10:48.91

54018-1077 でも可。

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:14:55.50

タコに限らず、ケーブル類は組み込み時に良質のオイルを
流し込んだ方が良さそう。
普段のメンテ時にも小まめに注油しないと
日本製よりも持たないかも知れない。

**774RR** · 2019/06/12(水) 15:16:49.01

前後ﾎｲｰﾙ中央のｵｲﾙｼｰﾙがﾎﾝﾏにあかん。
大半の車両が、斜めに圧入されとる。
困った事に純正部品の国内向け扱いが無い。
ｻｲｽﾞ調べてｵｲﾙｼｰﾙﾒｰｶｰから入手するしかない。
前,22*35*08 後,25*42*05

**774RR** · 2019/06/12(水) 15:55:14.73

>>941

前右 92049-1348
入手可だよ
代表車種はBN125A8Fって、エリミ125か
やはりアジアが絡むな
前左の1173はEX250K9Fだって、ニンジャRか

後右の1488はダメだな、他社用を当らないと・・・
後左の1487もエリミ125だ

**774RR** · 2019/06/13(木) 12:48:31.33

試乗だけしたいから、買う振りして中古車屋を回ったけど、どこも試し乗り駄目だった。普通は、仮ナンバーでイケるはずなんだけど。しかし有料の試乗車は、客を舐めてるし論外だね。乗らなかったけど！買っても買わなくても客は客。高飛車な店に呆れた。

**774RR** · 2019/06/13(木) 13:14:49.62

高飛車な客に呆れた
って思われてるよ

**774RR** · 2019/06/13(木) 16:48:12.09

タコメーターケーブルの交換て難しいですか？

**774RR** · 2019/06/13(木) 17:42:36.30

>>945
タンクとエアクリ外さないといけない
>>641の感じで交換する
そんなに大変では無い

**774RR** · 2019/06/13(木) 22:58:07.66

エアクリbox外すの面倒だな。
でも頑張ってやってみよう。

**774RR** · 2019/06/15(土) 21:47:01.77

>>947
エアクリ箱を取り外すのは、超簡単だぞ。

**774RR** · 2019/06/16(日) 22:24:55.03

カウル外すのが面倒くさそうと思ってる俺は論外ですか？

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:04:19.17

答えて貰わないと判断出来ないんですか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 11:56:16.96

交換向けﾀｲﾔの印象&感銘

今回は、費用対効果の高いﾀｲﾔを選択してみた。
純正採用のﾁｭｰﾌﾞ式NR82は、先ず国内入手が不可能。品質が悪いから、敢えて買う価値無し。
250級での純正採用が多いRX02を買った。特に雨天性能に軍配が上がる。競技向きﾀｲﾔじゃないから、ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能程々で充分である。
結論は、可も無く不可も無く。値段相応の働きをしてくれる。尚、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ仕様変更にしても問題無し。(但し、個人的見解)
入れたｻｲｽﾞは、ﾎｲｰﾙ最大ｻｲｽﾞを入れた。此方から推奨しないが、参考資料と捉え貰いたい。

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:00:44.99

2stオイルは、ライバルメーカーだがワイズギヤの青缶が割と良い。
グレードがFDで煙が少ないタイプに分類される。安価だが高品質。
日常使用だと高いオイル使用は、コスパが悪い。丁度良い妥協品。
バイク用品店以外にホムセンで購入可能なのも優れた点だろう。
実際北海道旅行中で、手持ちオイルが無くなった際に役立った。

**774RR** · 2019/06/20(木) 20:34:36.85

>>930
既に手遅れな位に流通在庫が激減してるな。

**774RR** · 2019/06/21(金) 11:26:45.48

オギヤマさんは、時たま入って来るらしいよ。
先週末、２台14年式のが入ってました。

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:03:01.73

>>942
国内入手不可能なｵｲﾙｼｰﾙの代替品を調査。
部品番号：92049-1488　
部品名称：ｼｰﾙｵｲﾙ(KCY 25*42*5)

下記が代替品として該当する事が判った。
93102-25299 ｵｲﾙｼ-ﾙ (32N) 680
93102-25395 ｵｲﾙｼ-ﾙ(2TV) 680
93102-25446 ｵｲﾙｼ-ﾙ (3KX) 832
93102-25M11 ｵｲﾙｼ-ﾙ(689) 821

**774RR** · 2019/06/25(火) 15:47:38.63

>>955

調査ご苦労様でした

・・・山羽か。

**774RR** · 2019/06/26(水) 14:04:24.73

>>941
そうゆうのって、MSLで対応してくれるんじゃないのかね。

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:15:26.16

本日チャンバーを交換しようとしましたが、カウルが外せなくて断念。

皆さんよく外せましたね。何かコツがあれば教えて下さい（^人^）

**(´・ω・`)** · 2019/07/02(火) 13:24:45.98

ｼﾞﾐｰな社外部品ﾈﾀに成るが、一応載せておく。
ﾀｲｶﾞﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのkrr-zx150用のｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ削り出しﾎｲｰﾙｶﾗｰ(前後)が、
ﾆﾝｼﾞｬに使える。
比較的安いから、細かい箇所も弄りたい奴にお薦め。

**774RR** · 2019/07/06(土) 04:56:46.12

昨日から、皆さんのお仲間にやっとなれました。
14年式のですが、よろしくお願いします。

SP忠男で、チャンバー再販中。

**774RR** · 2019/07/06(土) 09:15:17.27

>>960
オメ！自分も忠雄付けてる

明日の大阪スズキ試乗会にNinja150RRでイクゼ！
お仲間居たらヨロシク～！

**774RR** · 2019/07/06(土) 18:16:37.12

海外チャンバーの方が元気ええよ

**774RR** · 2019/07/06(土) 21:43:44.52

最高速度は、実測90mphが限界。ようつべみたいな速度計を振り切る様な車両は、速度計の精度が甘い。

**774RR** · 2019/07/13(土) 13:07:37.00

タコワイヤー交換してきた。青空整備でざっと1時間くらい。
タンク外すのもエアクリ外すのも簡単だけど、ミッションに刺さってるタコワイヤーの
根本緩めるのが狭くてちょっと大変かなって感じ。
新品タコワイヤーの中見たらグリスがみっちり詰まってたのでオイル入れるとグリス流れちゃうかなと思い
そのまんまつけた。

**774RR** · 2019/07/19(金) 16:45:04.80

今日なんだが、忍者150SSのワンオフチャンバーをオーダーしてみた。城北村上みたいな感じの個人経営鉄工所に現車持ち込みで製作依頼。まあ値段が張るけど、元レーサーが作る出来上がりが楽しみ。

**774RR** · 2019/07/21(日) 14:45:48.35

>>965

おお、それは楽しみですな。
完成の暁には、写真と音付きで公開願いマツ。
センスタをどうかわしたのかが興味シンシン・・・

モナカ製法というところが純正の嫌いなところなんだが、
全体形状には不満はないし、音も気に入っている。
社外ものだといかにも肉薄なキンキンカンカンという
反響音が気に入らん。
軽くなるメリットは裏山なんだけどね。

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:08:59.90

>>893だけど、
やっと慣らしが完了し、SP忠雄を装着したけど、
これ気持ちいいね。
レッド+1Kまで一気にフケあがりる！

何馬力位アップしているのかな？

**774RR** · 2019/07/22(月) 21:04:24.19

海外のレーシングチャンバーを入れて
最高速度を計測してみたら、144キロで頭打ちだった。ちなみに燃費は、12キロで相当悪い結果。キャブレターは、当然セッティング要。多分sp忠男チャンバーとの差異が、ここにある。

**774RR** · 2019/07/23(火) 12:57:22.21

ノーマルのリヤサス柔らかくしたいけど、設定変更出来ないらしい。

**774RR** · 2019/07/23(火) 19:01:18.51

>>969

YSS使い@SS糊だす。

どうしてもそれなりにコストはかかりますが、何らかの
社外品に替えないと理想の実現は難しいです・・・
私もかれこれ７マン位はかけました

ダンパーに関してですが、
(かなり強引な方法です)自分で2ミリ以下の穴を開けて
中のオイルを抜き、好みの固さに調整したオイルを
注入してタッピングビスで封をする、というブログを
過去に見たことはあります

**774RR** · 2019/07/23(火) 23:26:19.01

>>968
燃費が極悪ですね。パワーがモリモリなのかな。
ちなみにSP忠雄はキャブセッティング不要だそうです。

**774RR** · 2019/07/24(水) 19:50:54.10

季節関係無く適正水温は、78～92℃だったりする。夏場でも60℃台は、オーバークールなので注意すべし！これもピストン焼き付きの要因になりうる。ラジエーターに遮蔽板付けて、水温調整をしましょう。デジタル水温計は、必須だね。

**774RR** · 2019/07/25(木) 22:38:31.03

毎回誰に言ってるんだろう…

**774RR** · 2019/07/27(土) 15:42:36.29

aprilia RS125(2st)と比べてどっちが速い？
ミニサ限定で

**774RR** · 2019/07/27(土) 19:45:17.25

これでミニサ行くヤツ居ないんじゃないか？
アプRS125買えばぁ

**774RR** · 2019/07/28(日) 10:13:41.65

>>975

こいつの生まれた国での使われ方からして
直線番長的な走らせ方のほうが
向いているような

もっとも日本ではそう使うとも
思えんがww
ゼロヨンとかゼロヒャクとかもね

**774RR** · 2019/07/28(日) 10:16:33.05

×>>975
○>>974

**774RR** · 2019/07/30(火) 20:28:24.10

>>976
現地では、糞ダサな改造が流行っている。
金ピカ、銀ピカ、原色派手カラーを始め、超極細幅のスポークホイールに極細ナロータイヤを装着してる。日本人からしたら、謎過ぎる改造センスだよな。その仕様を街中の道路で、最高速やドラッグレースが非合法に実施されとる。

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:20:19.12

Drug用のロンスイなんか売ってるね

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:11:23.04

>>967
チャンバー換えても大して馬力アップしないよ。キャブレターデカくするか、ボアアップじゃないと何も変わらない。