【2st】Ninja RR150【現行車】 [転載禁止]©2ch.net

**ハンサムイケメン** · 2015/05/05(火) 15:35:19.71

漢ならノリノリ( ＾∀＾)

**774RR** · 2019/06/05(水) 19:16:46.52

>>913
>>827

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:09:27.47

>>914
わわ、見逃してたわありがとう。早速注文した。

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:17:33.07

このバイクのタコメーターケーブルは不良品だね。
海外の動画でも動いてないの多いし。

買ったとこで無料ですぐに直してもらったけど。

**774RR** · 2019/06/06(木) 17:02:41.95

>>909
>>911

>冬場はやっぱりまずいですかね？
>購入店のおっさんに質問したらそのままで問題ないよとの回答でしたが．．．。
こっちの知識のベースは空冷時代のものなんで、今時の水冷車なら
心配のハードルは確かに低い。
薄めの方がパワー(感)は上だし。
昔は「冬場は取り敢えずメインを10番上げときゃいい」と言われていたものです。
でも、メッキシリンダーだし、傷めて替えるとなると数万は覚悟しなきゃ。
やってみてはいかかでしょうか。

>エンジンにかからなかったのは20分程休憩した後ですね。
>思い出したのですが、コックをオフにしなかったんですが、
>これが悪さしていることはないですかね？
それは関係ない、とも言えない。
車両の個体差もあるし、その時のシチュエーションにもよるから。
天候などでも左右されるし。
何たって2stのキャブ車、最近の4st電子制御車たちと同列に語ってはいけない。
お手軽簡単、って訳にはゆかない。
まずは状態把握。
今はネットで参考になる情報・画像もたくさん簡単に見られるし、
勉強勉強、ですよ。
わざと設定を替え(ずらして)、調子のマルバツの境界を掴むのも大切。

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:36:25.36

普通にいつも365日調子いいの俺だけ？

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:46:22.01

>>918
更け上がりが悪い時はあるけどセッティング変更しないと走らないような事は365日無い

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:43:20.33

レーシングチャンバー装着だと、キャブの仕様変更必要だけどな。まあ、ノーマルマフラーなら不要だね。

**774RR** · 2019/06/07(金) 05:46:52.73

忠雄チャンバー付けてるけど、セッティング新車から変えていない
そんなに神経質にならなくても問題ない

**774RR** · 2019/06/07(金) 13:37:35.21

カストロールの一番安いスクーター用の2ストオイルはまずいですか？
エンジンが上まで回らないです!

**774RR** · 2019/06/07(金) 13:53:38.71

>>922

粕吐露のオイルは昔に比べて総じて評判が悪い。
どうも質が落ちたようだ・・・
それも仕方ないな。
2stエンジン自体がもうマイナーな存在だから
力が入らないの止むを得ない。

MOTUL,ELF,A.S.Hあたりが良いのでは？
ワコーズＶＲも良かったよ。

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:00:24.83

>>919

>更け上がりが悪い時はあるけどセッティング変更しないと走らないような事は365日無い

確かに、走らないことはないな。
若い頃に比べ最寒時期は乗らなくなったし、水冷車って
夏冬の調子の変化は空冷車より少ないんたよなぁ。
気にしなくってもいい、でも気づいてしまったら
試してみたくなる日々・・

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:05:00.38

>>921

忠雄ジャッカルはいいですねぇ。
純正状態のキャブセッティング前提で開発されてるから。

**774RR** · 2019/06/08(土) 19:40:31.48

>>879

短期間でNinjaRRの在庫が激減しているね。
　在庫あり：1件→1件
　注文販売：11件→3件
　中古：7件→5件
こりゃ、年内には在庫がなくなるな。

**774RR** · 2019/06/09(日) 07:18:41.32

チャンバー交換って、ラジエター外さないと出来ないですかね？
軽く下見たけどフランジが見えなかった。

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:16:53.01

>>927
ラジエーター外さないで出来るよ

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:17:52.95

>>926
去年の時点でMSLの在庫2台ぐらいしかなかったよね

**774RR** · 2019/06/09(日) 10:12:32.47

>>929
俺の知っている入手ルートは３つある
　K’s-STYLE（MSLゼファー）→オギヤマから供給
　オギヤマ
　IBS

注文販売の掲載が激減したのはK’s-STYLEとオギヤマの在庫がなくなったからと推測。
まだ、IBSだけ掲載あり。ここの在庫=新車の在庫　だろうな。
（もう1店舗に在庫が１あるが）

**774RR** · 2019/06/09(日) 16:57:59.85

フロントフォークの油面って標準値いくらなんでしょうか
オイル変えたいのですがわからなくて

**774RR** · 2019/06/09(日) 20:50:11.72

>>930
俺が話してる話題じゃないんで元にレスしてよ

**774RR** · 2019/06/09(日) 21:31:41.76

やっぱりチャンバー装着したら、キャブセッティングしないとあかん。乗り方や使い方で変わるから、何もせんとかありえん。

**774RR** · 2019/06/10(月) 08:23:37.08

>>916
俺のも700キロ超えたあたりで切れた？
タコ不動だ！ポンコツアジアン(*´-`)

**774RR** · 2019/06/10(月) 09:27:55.62

>>931
油面の詳細は、判らんし知らん。
指定オイルは、10W20だった筈。
KR150SEの時代と変わらないと思う。

**774RR** · 2019/06/10(月) 10:16:48.26

タコメーターケーブルは汎用品でいけるよね？

**774RR** · 2019/06/10(月) 19:41:26.14

>>936
無理。

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:04:25.78

54018-0004 CABLE-TACHOMETER

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:10:48.91

54018-1077 でも可。

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:14:55.50

タコに限らず、ケーブル類は組み込み時に良質のオイルを
流し込んだ方が良さそう。
普段のメンテ時にも小まめに注油しないと
日本製よりも持たないかも知れない。

**774RR** · 2019/06/12(水) 15:16:49.01

前後ﾎｲｰﾙ中央のｵｲﾙｼｰﾙがﾎﾝﾏにあかん。
大半の車両が、斜めに圧入されとる。
困った事に純正部品の国内向け扱いが無い。
ｻｲｽﾞ調べてｵｲﾙｼｰﾙﾒｰｶｰから入手するしかない。
前,22*35*08 後,25*42*05

**774RR** · 2019/06/12(水) 15:55:14.73

>>941

前右 92049-1348
入手可だよ
代表車種はBN125A8Fって、エリミ125か
やはりアジアが絡むな
前左の1173はEX250K9Fだって、ニンジャRか

後右の1488はダメだな、他社用を当らないと・・・
後左の1487もエリミ125だ

**774RR** · 2019/06/13(木) 12:48:31.33

試乗だけしたいから、買う振りして中古車屋を回ったけど、どこも試し乗り駄目だった。普通は、仮ナンバーでイケるはずなんだけど。しかし有料の試乗車は、客を舐めてるし論外だね。乗らなかったけど！買っても買わなくても客は客。高飛車な店に呆れた。

**774RR** · 2019/06/13(木) 13:14:49.62

高飛車な客に呆れた
って思われてるよ

**774RR** · 2019/06/13(木) 16:48:12.09

タコメーターケーブルの交換て難しいですか？

**774RR** · 2019/06/13(木) 17:42:36.30

>>945
タンクとエアクリ外さないといけない
>>641の感じで交換する
そんなに大変では無い

**774RR** · 2019/06/13(木) 22:58:07.66

エアクリbox外すの面倒だな。
でも頑張ってやってみよう。

**774RR** · 2019/06/15(土) 21:47:01.77

>>947
エアクリ箱を取り外すのは、超簡単だぞ。

**774RR** · 2019/06/16(日) 22:24:55.03

カウル外すのが面倒くさそうと思ってる俺は論外ですか？

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:04:19.17

答えて貰わないと判断出来ないんですか？

**774RR** · 2019/06/18(火) 11:56:16.96

交換向けﾀｲﾔの印象&感銘

今回は、費用対効果の高いﾀｲﾔを選択してみた。
純正採用のﾁｭｰﾌﾞ式NR82は、先ず国内入手が不可能。品質が悪いから、敢えて買う価値無し。
250級での純正採用が多いRX02を買った。特に雨天性能に軍配が上がる。競技向きﾀｲﾔじゃないから、ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能程々で充分である。
結論は、可も無く不可も無く。値段相応の働きをしてくれる。尚、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ仕様変更にしても問題無し。(但し、個人的見解)
入れたｻｲｽﾞは、ﾎｲｰﾙ最大ｻｲｽﾞを入れた。此方から推奨しないが、参考資料と捉え貰いたい。

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:00:44.99

2stオイルは、ライバルメーカーだがワイズギヤの青缶が割と良い。
グレードがFDで煙が少ないタイプに分類される。安価だが高品質。
日常使用だと高いオイル使用は、コスパが悪い。丁度良い妥協品。
バイク用品店以外にホムセンで購入可能なのも優れた点だろう。
実際北海道旅行中で、手持ちオイルが無くなった際に役立った。

**774RR** · 2019/06/20(木) 20:34:36.85

>>930
既に手遅れな位に流通在庫が激減してるな。

**774RR** · 2019/06/21(金) 11:26:45.48

オギヤマさんは、時たま入って来るらしいよ。
先週末、２台14年式のが入ってました。

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:03:01.73

>>942
国内入手不可能なｵｲﾙｼｰﾙの代替品を調査。
部品番号：92049-1488　
部品名称：ｼｰﾙｵｲﾙ(KCY 25*42*5)

下記が代替品として該当する事が判った。
93102-25299 ｵｲﾙｼ-ﾙ (32N) 680
93102-25395 ｵｲﾙｼ-ﾙ(2TV) 680
93102-25446 ｵｲﾙｼ-ﾙ (3KX) 832
93102-25M11 ｵｲﾙｼ-ﾙ(689) 821

**774RR** · 2019/06/25(火) 15:47:38.63

>>955

調査ご苦労様でした

・・・山羽か。

**774RR** · 2019/06/26(水) 14:04:24.73

>>941
そうゆうのって、MSLで対応してくれるんじゃないのかね。

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:15:26.16

本日チャンバーを交換しようとしましたが、カウルが外せなくて断念。

皆さんよく外せましたね。何かコツがあれば教えて下さい（^人^）

**(´・ω・`)** · 2019/07/02(火) 13:24:45.98

ｼﾞﾐｰな社外部品ﾈﾀに成るが、一応載せておく。
ﾀｲｶﾞﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのkrr-zx150用のｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ削り出しﾎｲｰﾙｶﾗｰ(前後)が、
ﾆﾝｼﾞｬに使える。
比較的安いから、細かい箇所も弄りたい奴にお薦め。

**774RR** · 2019/07/06(土) 04:56:46.12

昨日から、皆さんのお仲間にやっとなれました。
14年式のですが、よろしくお願いします。

SP忠男で、チャンバー再販中。

**774RR** · 2019/07/06(土) 09:15:17.27

>>960
オメ！自分も忠雄付けてる

明日の大阪スズキ試乗会にNinja150RRでイクゼ！
お仲間居たらヨロシク～！

**774RR** · 2019/07/06(土) 18:16:37.12

海外チャンバーの方が元気ええよ

**774RR** · 2019/07/06(土) 21:43:44.52

最高速度は、実測90mphが限界。ようつべみたいな速度計を振り切る様な車両は、速度計の精度が甘い。

**774RR** · 2019/07/13(土) 13:07:37.00

タコワイヤー交換してきた。青空整備でざっと1時間くらい。
タンク外すのもエアクリ外すのも簡単だけど、ミッションに刺さってるタコワイヤーの
根本緩めるのが狭くてちょっと大変かなって感じ。
新品タコワイヤーの中見たらグリスがみっちり詰まってたのでオイル入れるとグリス流れちゃうかなと思い
そのまんまつけた。

**774RR** · 2019/07/19(金) 16:45:04.80

今日なんだが、忍者150SSのワンオフチャンバーをオーダーしてみた。城北村上みたいな感じの個人経営鉄工所に現車持ち込みで製作依頼。まあ値段が張るけど、元レーサーが作る出来上がりが楽しみ。

**774RR** · 2019/07/21(日) 14:45:48.35

>>965

おお、それは楽しみですな。
完成の暁には、写真と音付きで公開願いマツ。
センスタをどうかわしたのかが興味シンシン・・・

モナカ製法というところが純正の嫌いなところなんだが、
全体形状には不満はないし、音も気に入っている。
社外ものだといかにも肉薄なキンキンカンカンという
反響音が気に入らん。
軽くなるメリットは裏山なんだけどね。

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:08:59.90

>>893だけど、
やっと慣らしが完了し、SP忠雄を装着したけど、
これ気持ちいいね。
レッド+1Kまで一気にフケあがりる！

何馬力位アップしているのかな？

**774RR** · 2019/07/22(月) 21:04:24.19

海外のレーシングチャンバーを入れて
最高速度を計測してみたら、144キロで頭打ちだった。ちなみに燃費は、12キロで相当悪い結果。キャブレターは、当然セッティング要。多分sp忠男チャンバーとの差異が、ここにある。

**774RR** · 2019/07/23(火) 12:57:22.21

ノーマルのリヤサス柔らかくしたいけど、設定変更出来ないらしい。

**774RR** · 2019/07/23(火) 19:01:18.51

>>969

YSS使い@SS糊だす。

どうしてもそれなりにコストはかかりますが、何らかの
社外品に替えないと理想の実現は難しいです・・・
私もかれこれ７マン位はかけました

ダンパーに関してですが、
(かなり強引な方法です)自分で2ミリ以下の穴を開けて
中のオイルを抜き、好みの固さに調整したオイルを
注入してタッピングビスで封をする、というブログを
過去に見たことはあります

**774RR** · 2019/07/23(火) 23:26:19.01

>>968
燃費が極悪ですね。パワーがモリモリなのかな。
ちなみにSP忠雄はキャブセッティング不要だそうです。

**774RR** · 2019/07/24(水) 19:50:54.10

季節関係無く適正水温は、78～92℃だったりする。夏場でも60℃台は、オーバークールなので注意すべし！これもピストン焼き付きの要因になりうる。ラジエーターに遮蔽板付けて、水温調整をしましょう。デジタル水温計は、必須だね。

**774RR** · 2019/07/25(木) 22:38:31.03

毎回誰に言ってるんだろう…

**774RR** · 2019/07/27(土) 15:42:36.29

aprilia RS125(2st)と比べてどっちが速い？
ミニサ限定で

**774RR** · 2019/07/27(土) 19:45:17.25

これでミニサ行くヤツ居ないんじゃないか？
アプRS125買えばぁ

**774RR** · 2019/07/28(日) 10:13:41.65

>>975

こいつの生まれた国での使われ方からして
直線番長的な走らせ方のほうが
向いているような

もっとも日本ではそう使うとも
思えんがww
ゼロヨンとかゼロヒャクとかもね

**774RR** · 2019/07/28(日) 10:16:33.05

×>>975
○>>974

**774RR** · 2019/07/30(火) 20:28:24.10

>>976
現地では、糞ダサな改造が流行っている。
金ピカ、銀ピカ、原色派手カラーを始め、超極細幅のスポークホイールに極細ナロータイヤを装着してる。日本人からしたら、謎過ぎる改造センスだよな。その仕様を街中の道路で、最高速やドラッグレースが非合法に実施されとる。

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:20:19.12

Drug用のロンスイなんか売ってるね

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:11:23.04

>>967
チャンバー換えても大して馬力アップしないよ。キャブレターデカくするか、ボアアップじゃないと何も変わらない。

**774RR** · 2019/08/03(土) 20:41:29.40

どなたかサイドバッグつけている方
いませんか？
ウインカー干渉しそうなんで
おすすめありましたら教えて下さい!

**774RR** · 2019/08/04(日) 16:40:24.08

>>980
知ったかオジサン

**774RR** · 2019/08/06(火) 16:08:19.61

匿名性だけにケチつけるのだきゃ得意 www

**774RR** · 2019/08/09(金) 17:00:45.31

いちいち反応するなバカ

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:01:16.33

ネタをひとつ。

ドライブ(フロント)スプロケット、国内で
入手可能な銘柄を見つけたので
発注してみた。

近日中に届くそうなので
後日結果を知らせるわ。

**774RR** · 2019/08/10(土) 20:09:26.51

>>984
お前が反応してるじゃないか！馬鹿野郎

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:19:19.56

985だす(但しSS糊)
既出じゃないみたいだから記す
428チェーン限定の話なんだか、今日JT(JOMTHAI ASAHI)製の
スプロケが届いたので取り付けを試した。
結果ぴったり。
JTF425が使える。12～17Tの設定がある。
たまたまうぇびくに16Tが残っていたので買ってみた。
JTのHPに寸法が載っていたのでそれを元に
あちこちのHPや通販サイトを回ったょ(疲労
サンスタなら206
XAMならC3305
AFAMなら21207
RCエンジニアリングなら18-10-13or14 の
各品番が該当する。
歯数の広さならJT
安さならRC
入手の容易さならサンスタ次いでXAM　といったところか。
RRもSSもエンジン側のSHAFT-TRANSMISSION OUTPUTは同一
だから、RRでも使おうと思えば使える。
リヤスプロケの428用を入手できるなら、ね。
こっちのほうが難題なんだか・・・
ちなみに、520チェーン用なら
JTだとJTF422だよ。
ここから先の各社調査は
有志に期待する。
こちとら疲れたょ

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:36:53.09

続いてドリブン(リヤ)スプロケについて。
(買って取り付けを試しわけではないのであしからず)
JTならJTR468になる。34,36,39,42,46Tがあるようだ。
但し国内での入手はどうもムリっぽい。
個人輸入に頼るしかないか。
それなら品質はさておき歯数も豊富な
アジアものを買うほうが安いだろう。
XAMは受注生産、他は設定がない・・・
リヤは520用の方が望みがありそうだ。
JTのJTR473はやはり入手難だしあっても37と40T
しかしXAMならA4406がある。38～48T
但し比較的高価なので、これもアジアものを
買えればそちらの方がいいのかも・・・

**774RR** · 2019/08/14(水) 22:41:26.93

>>988
補足する。
428ならタイガのkrrがリヤに使える。
代理店も国内にあるから何とかなる。

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:27:54.16

>>989

補足ありがとうございました。

歯数の種類は少なそうだね。

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:32:16.34

次スレ、何方か立てませんかね？

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:47:26.55

>>991
立てるわ

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:56:01.85

立てたよ
【最後の】Ninja150RR/SS Part2【2st】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565862841/

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:19:19.73

ある程度まとめてるんで新スレ書き込み自重してくれ

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:22:54.12

途中で書き込み規制掛かったんでまとめはこれぐらいにしときます。
他の情報持ってる人簡単にまとめて書き込みしてくれたら有難いです

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:01:41.37

んじゃ

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:04:50.67

埋めます

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:13:34.63

埋めます

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:27:31.64

このninja用サービスマニュアル(整備要領書)なんだけど、KSスタイルから有償入手が可能らしい。インドネシア語コピー版が、税抜き20000円程度。上記と別に新タイヤを試してみた。DLのGT601FとGT601R他社製品に合わせるなら、井上のRX02に匹敵する。

**774RR** · 2019/08/16(金) 03:16:50.93

埋めます

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