【2st水冷250オフ】 RMX250S,R part26 【SJ/PJ/RJ】 [転載禁止]©2ch.net
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スズキの誇るオフロードバイク、RMX250S&Rとその仲間たちについて語るスレです。
バイク板では油断するとすぐ落ちました｡
バイク車種メーカー板では、その心配から解放されます。既出にも寛容に、まったりいきましょう。
前スレ
【2st水冷250オフ】RMX250S,R part25【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383829041/
【2st水冷250ｵﾌ】RMX250S,R part謎【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334423188/
(実質part24です)
画像は業物様うｐロダへ(いつもありがとうございます)
http://www.wazamono.jp/
RMX250Sの歴史やSJ13AとSJ14Aの違いとか
http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/rmx250s/index.html 無言坂にでも住んでるの？
そしてRMXとジムニー乗ってるなんて私と同じだわw こいつセル無いからエンジンかからない時地獄だよな・・
車高の高さも相まってかけにくし、足の裏ヤバイ ハイコンプ仕様ならスニーカーで5発くらいキックしたら足の裏ズタズタやで
キックペダルに分厚いゴム巻けばマシになるで SJ14AとSJ13Aでリアホイール互換性ありますか？
14のスイングアームに13のリアホイールは無理がありますかね 全国にオーナー200人居るんかな？ここには10人くらいか >>842
確かに前の比べて過疎ってますね
今日はフォークオイル交換しました やっぱ俺のRMX250S が一番カッコいい
誰か綺麗な外装くれ なんか稀少なﾊﾞｲｸになって山でぼろにするのが惜しくなった
増車して盆栽にする
増車するのはKDX125 増車するなら完動車一台丸ごとだろー
どこに不具合起きてもたちどころに修理できるという
ついでにエンジン一式とゴム部品やワイヤーの予備があれば完璧 小湊F2とかコマツの実験場とか
あちこちで随分と楽しませて貰って
今じゃ体が付いてかないので
日々の通勤位に成ってしまってる
動かなくなったたそれまでと思ってる
次はIRCの210タイヤを入れよう 今度SJ14でクロカン参戦してくるよ
Rのポリタン欲しいなあ >>835
一次室にガスたまっててプラグ濡れて火飛ばなくなってたんだと思うよ
何度もキックしてるうちにたまってたのが排気に抜けていったんだと思う
何にせよ再始動めでたしです 会社帰りの直線で２速で引っ張れるだけ引っ張って
ってやったらエンジン止まった
キックペダル降りなくはないけど硬い ははは
お別れかな >>852
どんな感じで止まったんですか？
できればバイクの使用も教えて欲しいッス シリンダーってまだ出るのかな…
頑張ってなおして
(T.T) 一日経ってちょっと冷静になった
外装以外はノーマルなsj14ですよ
２速で引っ張ってっってそのまま数百走ったところで
パスンて感じがしてヤバいと思ってクラッチ握ったら
エンジン止まった
惰性で路肩に寄せてニュートラルにしてキックペダル
下ろそうとすると下りなくはないけど硬い
今日馴染みのバイク屋で相談したら取り敢えず持って来て
って事なんで預ける事にします
バイク屋曰く部品単体だと出ない事も有るけど
例えばピストンとピストンリングセットでと言うと
出たりするって話
シリンダ周り:腰上かクランクベアリング周り:腰下か
はてさて ベアリングかもしれないですね
直ること期待してます！ 怖いなー、走行中ベアリングのシャーシャーって音してました？
治るといいですね 初めまして、倒立アウターチューブ販売してる所ありますか？ クラッチを軽くしたいのですが、マグラの油圧とかつけてる方いますか？
RMとDRZ用は見つけたけど、小加工でついたりしないかなあ 調べたらDRZとRMXはクラッチアームが共通でした。
いけそうな気がする！
あとはこの賭けに2.5万を出せるかだなあ… バイク屋の作業スペースが空いたらしくて
着手したって連絡が来た。
事前の調べでシリンダーと排気デバイス関連の
部品は出て来ないからそれだと修理は出来ないと言われてる
全バラまで行ってないけどコンロッドのビックエンド側
がダメってのは見えたらしくそこに手を入れられる様に
するだけで工賃かなり行くとは言われたんだけど
もう一台のスリップオン費用のつもりだった金を
回す事にして進めてくれと頼んだ。
進めたら他にも駄目なところがって可能性はある
>>857 とくに異音の類は気になってなかった
通勤使いで使用頻度は高かったんだけどね 油圧化の前にクラッチ自体を健全化しようと思って、工房きたむらさんに加工をお願いしました。
重さも切れの悪さも改善します！って心強いお言葉。
まだ出来上がってないけど、今から楽しみです。
>> 863
私も二年前ぐらいに大端ベアリングやりました。前兆なくいきなりカツーンと来ますよね
早く直るといいですね！ >>865
今日様子を見にバイク屋に行ってみたら
エンジン下ろそうとしたらエンジンマウントの
一番後ろでスイングアームと共じめしてる
ネジがビクとも動かんからラスペネ吹いて
染み込むの待ってると言われてしまった
まだ暫くは掛かりそう、シリンダーは無事だった SJ14Aの発電量てわかりますか？
フォグ増設しようかと思ったんだけど、残り容量どんくらいあるのかざっくり計算したくて >>867
サービスマニュアルには12V15Aと書いてあったよ >>868ありがとう
ってことは灯火類で70wエンジンで60wくらい見積もると20wくらいは使えるか？ 自分はヘッドライト以外、メーター球も含めてLED化。
中華製USB電源とETCは普通に使えています。
念のため、個々にON/OFFスイッチは付けてますけどね。
エンジンかけるときはもちろんオフで。 質問させて頂きます。
SJ13AにSJ14Aのスイングアームは付くのでしょうか？ クラッチの切れと重さをなんとかしたかった人です。
職人に加工してもらった結果、目鱗レベルでよくなった！
職人曰く、純正の加工が設計に追いついていない、とのこと。
設計通りならRMXのクラッチはちゃんと切れる！
調子にのって軽さ欲しさにFMFチャンバーぽちりました。
>>872
SJ13とSJ14は、元になったRMの世代が違うから難しいと思うなあ
>>866 は元気かな >>873
最近ようやくエンジン降ろせて
治る見込みが取れたんで
クランク周りの組み立てに
古馴染みの町のバイク屋から
外注業者に発送されました。
外注業者立て込んでるらしく
まだ暫くは掛かりそう。
でも治ると聞いて嬉しい 調子にのって96-98RM用FMFチャンバー装着しました
ノーマル5.4kgからFMF2.2kgに軽量化！ >>877
いや、職人にクラッチ一式送って精度出しの加工してもらいました。
切れはもちろん繋がりもよくなるから、スプリングのプリロードを下げてクラッチを軽くできましたよ そろそろ年末だけど今年は100Km位しかはしってねぇ
ガレージ行ってカッコいいしか言って無い 年末には戻って来そうとの見通しは先述べに
それでもWPC処理したコンロッド類を含め
クランクは組み上がって戻って来て
バックオーダー扱いだったガスケット類も揃い
つい最近廃番になったクランク軸受けベアリングは
同規格品をベアリングメーカーから取り寄せ
年が明けたら他の合間に組み上げるだけだとの事
寒い中慣らしかな、ちょっとワクワクしてきたぞ >>874
シリンダ周りとエンジン下回りに手が入ったら20万は飛ぶと思うよ。
覚悟しといた方が良いよ。（経験者より 修理進んでますね
僕のも昨日直って走ってきました～ 気温の低い雨の日は
チョーク引いてないとアイドリングしなかったり
ゲボゲボ言ってふけ上がりが悪かったりしますが
皆さんのRMXはいかがでしょうか？ >>884
とっととSJの番数上げれば良いんじゃね？ チョークを引くだけでアイドリングするのか。うらやましい
自分のは(PJ11A + PJ38)年間を通してチョークを引いて始動するのはともかく、
チョークノブを廻して吸気量でアイドリング調整をしないといけないので
始動直後から暖気終了まで結構忙しい >>885
ありがとうございます
それもそうなんですが、中古を購入したこともあり
皆さんの様子を伺いたくて
>>886
それも大変ですね
ちなみに僕のはSJ14Aです 明日引き取って来ます
急いでって客が多かったらしく
後回しで良いよと言っといたら
春になってしまった。(笑)
>>881
その位になっちゃいましたよ
ギリ届いてないけど
でもすぐにタイヤ交換に
なっちゃうんだよな
もう泥遊びしないし、次は
IRCの210にしてしまおう >>890
ありがとう、早速いつもの散歩道を回ってきた
もう一台ももちろん楽しいけどRMXもやっぱり楽しい
それじゃ名無しに戻ります 久しぶりに出かけたら
ナンバープレートが千切れて無くなった
警察行って異質届け出したから後は
有休使って陸運か はぁ・・・ 初めまして、SJ13ユーザーです。
まともに乗れずかれこれ4ヶ月、ガソリンタンク待ちです。
まだこの掲示板稼働してますか？ 一応稼働してます
暖かくなってきたし、週末でも動かすかな 初めまして
最近SJ14に乗り始めたのですが走行中にチェーンスライダーがFスプロケに巻き込まれて壊れたので買い換えたいですけどもう廃盤で売り切れですよね？
自分が調べた限りでは売り切ればっかりで何かのスライダーを加工して取り付けるしかないのかな、と考えています。
流用とか自作とかしてる人いますか？ 初めまして
最近SJ14に乗り始めたのですが走行中にチェーンスライダーがFスプロケに巻き込まれて壊れたので買い換えたいですけどもう廃盤で売り切れですよね？
自分が調べた限りでは売り切ればっかりで何かのスライダーを加工して取り付けるしかないのかな、と考えています。
流用とか自作とかしてる人いますか？ チェーンスライダー廃盤なんですね…
同世代のRMのはまだ出るみたいです。61273-37F10
合うかどうか分かりませんが。 >>897
そうなんですよね。
ありがとうございます！試しに買ってみます。 sj14にsj13のホイールって履かせられます？
調べてみたんですがイマイチわからなくて… 暖かくなってきて、キック数回でエンジンがかかると春を感じるな >>899
確かカラーの長さが違うのでそれを対策すれば使えたはず クラッチワイヤ頼もうとしたらメーカー欠品と
言われてしまった クラッチワイヤーならクラブグリーンサムから出てるで >>901
ありがとうございます！
>>897
実は教えてもらう前にヤフオクでRMZのスライダーを中古で買ってしまってて…
上側のネジ穴以外は全部ピッタリハマりました。
上側はドリルでスライダーに穴開けて無理やりつけました。
ちなみにその後届いたRMの方は上側の二つあるネジ穴の要らない方を切るだけで簡単にポン付け出来そうです。 この間バイク屋で聞いたんだけど
最近スズキは古い車種の部品を作ってないらしいって言ってたな
ある程度需要のあるやつは作るけど値段がかなり上がってるって sj14a乗りですが、国内仕様ピストンセット12100-44822ではなく、間違えて海外仕様？の12100-29842を買ってしまいました。
何が違うかわかりますでしょうか…？
ピストンピンは同じの様ですが、リングとピストンの番号が違うので心配です…。 >>906
他社ではとっくの昔からやっている。スズキが頑張りすぎてただけ。
補修部品を在庫として抱えてるだけで資産と見なされ課税されます。
また、保管しておく倉庫が必要で固定資産税、または賃貸料が発生します。
売れる見込みが薄く、毎年税だけが加算される部品なんか作りたくないですよね。
在庫があった場合でも、製造から今日までの倉庫代や税金が加算されていますので
年々部品の販売単価が上がっていきます クラッチ握ったらカラカラカラカラーって音しやがるんですけどコレはクラッチベアリングですかね？それともレリーズ？
あるいは持病？ SJ14のキックペダルがギザギザの軸から外れない…
取り付けボルト外して5mm位は動くのですが、何かに引っ掛ける感じで抜けません。
どうやって外すのかどなたか教えてください… こじって外すって事ですね。
やってみます。
ありがとうございます！ 30分位頑張ってたら外れました！
ありがとうございました。 ステーターコイルの銅線を断線させちゃった・・・・・もうガッカリ。
で、新品を買うか巻き直しに出して見るか悩んどります。
ていうか新品出るのか？ウェビックで見積もり依頼したら見積もりできません，
って出てきたけど。 懐かしい！
大学生だった20年前に98年式乗ってた
当時は倒立にすげー憧れがあってジャバラ外してアチェルビスの倒立っぽいフォークインナーガード付けてた
クランクベアリング焼き付いて自分で腰下まで割った思い出
良い個体が有れば手に入れたい一台 年式違うサイレンサー流用ってできます？
あるいはPJ11とかレーサー版のサイレンサーの流用とか >>909
クラッチはもともと結構にぎやかな部類。でも文字だとなんとも分かんないねえ
>>916
SJ14なら98RMのサイレンサーはいけるよ
FMFなら米国でまだ新品ありそう >>914
部品の廃盤が急速に進んでいるから出ない可能性もある とりあえずⅤΓのステータコイルを用意したよ。使えるかどうか実験。 >>919
お疲れ様です
いろいろ部品出なくなってるので
代替品、見つけていかないとですね >>917
クラッチ握ったらカタカタカタって鳴ります
動画見せれたら手っ取り早いんですけどね クラッチが賑やかなのは同意
でも軽い感じの音はクラッチ握って無い時で
クラッチ握るとコモッた感じの音になって
カラカラが軽い感じの音だとすれば
それは気になったことが無い >>922
普段はカラカラ言わなくてレバー握ったら軽い音でカラカラ言いますね >>919 ですけど、エンジン無事始動しました。
使ったのはvj22用のステータコイル。
全体的な寸法としては全く問題はないのだけどコードの取り回しが違ったり
コネクタが違ったり(RMXはオスなのにvj22はメス）
そのコードをコイルに金具のステーで固定してあったのでそれを切り取ったり(配線を傷つけないように）と
アレコレ手間取ってしまったけど、組付けてみたらキック2発ほどでアッサリと。
まあ、vj22もSJ14とほぼ同時期のバイクだから新品は出ないだろうけど
RMXよりはヤフオクにパーツが出てくるので。
多分vj21、23辺りも使えるんじゃないかと（自己責任で）
あと、DRZ400のも試しに組付けてみたけど、厚みも外周の大きさも全く合いませんでした。
中華パーツで新品があるけど(そこそこ安い）買わないようにね。
報告終わり 素晴らしい・・・まるでスズキの精神が形となったようだ！ 14乗りですが、フロントスプロケットの、シャフト部からオイルが漏れてきています。
Oリングの09280-22021を交換しようと思ったのですが、在庫切れなんですね。。。
代替えになるようなものってあるのでしょうか？ sj14aのヘッドガスケットってまだ入手できるのでしょうか？ ウェビック だとどの厚みも注文不可になってて困ってます… sj14aのヘッドガスケットってまだ入手できるのでしょうか？ ウェビック だとどの厚みも注文不可になってて困ってます… SJ14にRM250のチャンバー(FMFなど)はつきますかね… >>930
つい最近96-98RM用のFMFつけましたよ。
水のホースとラジエターに軽く干渉するから、ちょっと凹ませる必要があるぐらいで、基本的にボルトオンです。 >>931
ありがとうございます！
購入検討します SJ13とSJ14のシートは共用でしょうか。
どなたかご存知の方いますか？ 13と14の外装関連ってライトとフロントフェンダー位しか共通パーツないでしょ。 友人SJ13だけど、ヤフオクで落としたシート付かないからって
SJ14のオレにくれた ３年前に(原付で)ひざをやっちまってから月に１度くらいエンジンはかけてたけど
この先も乗れそうもないし、だれか乗る？
車種：PJ11A
年式：たぶん89か90か91の北米仕様
希望価格：バイク王より高ければいいや
現状:：ガレージ保管、月に１度くらいエンジンかけてる。ナンバー返納済み。
足立区までトランポで来れる人、または自走で帰る人 >>936
興味ある詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
orecorona@自慰メール レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
