★原二★CBX125F/C/250S その18★最強★ 常時age [転載禁止]©2ch.net
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>>308
レスthx
パーツリスト来たらとりまホンダ行ってみる。
無かったらそれ買ってみる。 こいつのカムチェーンて、何かで流用できないのかな？ cbx125f買いました。
ネット3万で買ったから何が来るかヒヤヒヤしたけどジャンプしてエンジン始動して良かった。直して大事にのるお(´・ω・｀) >>311
この果報者め。
それにしてもいい色だな。 >>311
良い色かったな！
長年持ってるけど、ようやくこのバイクのスタイルが好きになってきたよ。 コイツのキャブ簡単に外す方法ないですかね？
ゴム硬化してて中々外れないのですが…
エアクリーナーボックス外した方が無難？ >>314
年数経ってインシュレーターやコネクションチューブのゴムが硬化しているのに
無理矢理キャブを捻って取ろうとするとインシュレーター剥離したり、ゴムが裂けるよ
ソースは俺（泣
シリコンスプレー吹いたりドライヤーやホットガンでゴムを柔らかくして優しく扱ってやって
ちなみに俺はエアクリboxは外しはしないが固定しているボルト（3本）外してフリーにして
キャブを外しているよ >>315
裂けるの怖いですよね、取り敢えず固定ボルト外してやってみます。
thx アイドリングはするのにリミッター掛かったみたいに5000回転以上回らない、エアクリーナーボックスの蓋開けてもキャブ清掃しても変わらないって電装系おかしいんですかね？ >>317
アイドリングしてる最中にインシュレータ付近にパーツクリーナ吹いてみてエンジン回転数に変動出たりエンストしたりしたら2次エア吸い。インシュレータを交換しましょう。あ、廃盤ですた... >>317
キャブが正常だとすれば
他の人も書いているがインシュレーターからの2次吸い（剥離）か
さもなければCDIの不良が怪しいね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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流用可能部品等教えていただきたいです。専用のオイルクーラー自体はもう手に入らないようですが。 エイプ用cdiに交換したところ大分良くなりした。燃調濃いみたいなのでぼちぼちキャブレター見直してみようかと思います。
皆さんアドバイスthx ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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タペット調整だけして見なかった事にしよう。 CBX125Cだけどアイドルスクリュー一杯締めても1000回転でアイドルして放置してるとエンストしてしまう。
キャブと燃料フイルターは掃除したけど治らない… >>331はアイドルスクリューとスロースクリューの違いを分かっていない感じに見える ブローバイホースをエアクリＢＯＸに加工接続した場合、燃費とかフィーリングとか
変わるかな・・。くさい >>334
おれのCＰもブローバイがガソリン臭い・・・
最初はキャブのオーバーフロー疑ったぐらいw >>332
エンジンが暖まると症状が出るので二次エアーだと思う。
>>333
それは流石に確認済み。 >>331
アイドリング時にキャブクリーナをインシュレータ周辺にかけて回転の変化を確認。二次エアなら回転に変動必ず出る。二次エア吸ってたらインシュレータ交換。以上。 >>335
クランク内圧(ポンピングロス・エンブレ軽減？)、ヘッド(パッキン)オイル漏れにも
効果ありそうだから今度やってみます。
燃費よくなればいいな・・・ アイドル復活しました。
原因はチョークバルブのシール不良。
液体ガスケット塗って修理完了なんで
明日ツーリング行って来る。 cbx125カスタムとモンキーのサイドスタンド取り付け部の寸法一緒かな？
リアサス短くしたらサイドスタンドで立てなくなったwww >>340
モンキー純正って17cmしかないけど短くない？ >>340
スタンドを酸素で炙って曲げれば良いんじゃない？ 質問です。
セカンダリーキャブのフロートに何かの「液体」が入っていましたが、あれは何のためのモノですか？
もしかすると、ガソリンがどこかから入ってしまったのでしょうか？
諸兄のご回答、よろしくお願いします。 CBX125CP買いました
メリットとデメリット教えてください 〉〉345
ありがとうございます。
フロートはどこで買えますか？ >>347
フロートに限らず全ての部品について購入できるお店を私にも教えてほしいです。 アイドリング不安定だったけどエンジンぷるぷるによる点火不良だった。
プラグコード替えたら直った！
ちなみにヘッドライトを点灯するとアイドリングが下がって
エンストしそうになるけどみんなこんな感じ？ >>347
キャブならホンダじゃあ無くてケーヒンに直接問い合わせた方がいいよ。
バイク屋(レッド〇ロン)勤務の知人がその年代位ならホンダには無くてもケーヒンにはあると
豪語していた。駄目元で一度試しに聞いて見たら？ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 自作スポーツエアクリーナー(？)作ってみた。
ニトリのカトラリースタンドが純正エアクリBoxにぴったり！
使い物になるか明日試してみる。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1495276086109.jpg >>354
吸気足らなかったら穴拡大します。
フィルターの通気抵抗が少な過ぎたら
オイル染み込ませて湿式にするかな。
フィルターは耐油難燃性のある換気扇用なので
総額400円以下で遊んでみました。 オークションでジャンクとして手に入れて四ヶ月余り素人が換えられる
部品は大概新品になり、後はアクセルオフ時のストール対策と
フロントフォークのメンテナンスです。やはり走るとうれしい。 自作エアクリは使えそう。
加工無しフイルター厚みが10mmだとノーマルセッティングで
ちょい薄いかな？ってレベル。
11000rpmまで回るし穴拡大して再セッティングすれば
多少パワーアップも望めるかも？
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1495355840210.jpg >>357
おお！ちょうどエアクリどうしょうか迷っていたので400円程なら試して見よう。
情報ありがとうございます。 >>358
フイルターは換気扇用で大量に作れます！
自分は家に余ってたのを使いましたが。
厚みや穴径で色々試してみて下さい。
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/キッチン用品・食器/キッチン収納・整理用品/カトラリーケース・キッチンツールスタンド/8910503s?ptr=item 先週知り合いからボロのカスタム買ったんだけど、ローダウンさせてる諸兄はどれくらいのショック入れてる？
いいサイズのがなくて買うんだけど、家に転がってた270mmで試したらボトム太すぎてチェーンとスプロケに当たるw
モンキー汎用の280mmあたりで問題ないのかな？
それと現状だと上穴ゴムブッシュのみみたいだけど仕様？ JC11-110000番台のレストアほぼ終わりました！プッスン病も無くとても快適で楽しいですね。
このバイクの空気圧スイングアームの所のステッカーには2.25キロって書いてありますが
乗られている皆さんは本当に2.25キロまで入れているのでしょうか？ >>362
こちらは初期型のレストアがボチボチ完了。
アイドリングを2000rpmにしておないとプッスン病が出ます…
空気圧のステッカーは粉になって土に帰っているので
適当に2.5キロ入れてる。 >>363
私のはアイドリングが高いと減速時にエンジンストールをしてました。今は1400〜1500で調子がとてもいいですよ。 >>365
点灯している方はハイビーム用なので出てません。
通常は小さいスポットを点灯してます。 いくらタペット調整してもガチャガチャうるさいからカムチェーンテンショナー1ノッチ進めて乗ってたらモーターみたいな音してきた…カムベアリングがヤバイのは分かるけどカムアイドルスプロケットもヤバイかな？ >>367
テンショナーのスライダーが凄く削れそう… JC11ーFHを冬に入手して走るようになったものの、暑くなって来たらどうも調子が良くない。
回すとその後エンジンストール、プラグは真っ白！
JC11に乗り続けられている方は夏、冬毎にセッティングを替えているのでしょうか？
その場合メインジェット何番付けていますか？ >>369
92年型FだけどNGKプラグ適合表だとDPR8EA-9なんで
かぶり気味なのでDP8EA-9付けるとアイドリング安定しないしエンジン焼けちゃうみたい。
なので新車時点に装着されてた
https://www.monotaro.com/p/0999/0784/
DPR9EA-9
を付けるしかないわ。 >>370
369です一度プラグの番手をあげて様子を診てみます。アドバイスありがとうございます。 >>370
二次エアは確認した？インシュレーターの状態は大丈夫？
俺は不調になったときキャブやプラグをいろいろいじくりまわしてみたが
結局は二次エア吸いだったことがある
見た目大丈夫でも取り外して確認したら
インシュレータの剥離で僅かな隙間が空いたのが原因だった タコが動かなくなり、ケーブルと電気系調べたのですが異常なしでお手上げです。
この際メーター周りを弄ろうと思うのですが、電気式のタコを導入する場合、引っこ抜いたケーブルの取り出し穴はどうやって処理してますか？
また機械式を購入する場合、ギア比1:4で合ってますか？ 369です
やはりブラグそのままでメインジェットをプライマリー側 105
セカンダリー側 95で調子が良くなりました。 ブローバイガス抜き出し
ノーマルはヘッドからホース一ヶ所だけだけど、オイルレベルゲージ部分に増設したら乗り味だいぶ変わった。エンブレ軽減、低速のギクシャク軽減等。 7000から9500回転ぐらいでバババと妙な異音がするんですが、似たような症状の方いますか？ 俺の最終型CBX125Fのブレーキを強化したいが前期型の強化ブレーキキットは組めるのかな？
これが欲しい。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o188719221
前期と後期で何が違うのかな？ ブレーキ強化するならフロントサスも強化しないとインナーはアウターを底突きして思わぬ事態になるぞ JC11-11****なんですが二ヶ月前まで不動車だったのを治して走るようにしたものの、
6速で10000以上回りません。3速なら12000迄回っているみたいです。
何か心当たりの有る先輩オーナーのアドバイスを頂きたいのでよろしくお願いします。 Fスプロケを小さく、Rスプロケを大きくすれば、回るようになりますよ 379ですアドバイスありがとうございます
スプロケF15 R45は標準ですよね？付いていた物と同じ
丁数の物に替えたのですが標準で6速そんな感じなのですか？
皆さんやはりスプロケ替えているのでしょうか？ スピードは出るかも知れんがリミット11500でオーバートップ10000はほぼカタログスペック通りって話じゃね？ キワミのリペアセット買うの癪なんだけど純正部品で買うよりやすいよなぁ…
欲しいのニードルセットぐらいなんだけど >>384
ニードルの段付きを磨いて修正して
クリップ一段上げて対応した俺が通ります。 >>384
ニードルが段付きなら、ガイドも摩耗しているでしょうからキワミを買うべし
私は両方交換して調子が良くなりました。 >>386
お奨めはしないけど格安で購入したから
金掛けずに何とかしてる(笑)
エアフィルターも自作だしセッティング出せる人なら何でもアリかな。 エアークリーナーBOXのドレンパイプ 割れていてゴミ吸ってた。リアタイヤ側の下からのぞいて点検した方が良いかもよ cbx鉄板トラブルのインシュレーターが逝った
とりあえず手元にあったシューグーで補修して今は硬化待ち
オクのワンオフ試した人って居る？ 質問です。
CBX125カスタムのフロント周りをごっそりカブに移植ってできますか？ >>391
ステムシャフトは無加工でいけるはずだが
移植してもバランスは悪いかもな。
ストッパやハンドルロックあたりは要加工かね。 ついに125Fを手放した......
今までのバイク遍歴の中で、一番楽しいバイクだったけど、ゴムパーツの劣化と交換パーツの入手しにくさから手放しました
良いバイクなので維持できる方は末長く乗ってね >>392
ステム無加工で大丈夫なの！！？！？
その一言が聞きたかった >>392
あ、あとストッパって何のストッパですか？ >>394
俺もカブにテレスコ組みたくて模索してた。
ステムシャフトの違いは打ち変えたり溶接で延長したりするけど
ボルトオンでいきたかったので色々調べた結果cbx125にたどり着いた。
実行してないけどシャフトの長さと太さは問題ないはず。
ただ、ハンドルの左右の切れ角を規制するように
フレーム側とステム下側とかにでっぱりがあってぶつかることで
フォークやグリップなどがタンクにあたらないような構造になっている。
そこら辺まではさすがに違うので溶接なり何なりで辻褄を合わせなければいけない。 >>396
溶接は多分なんとかなるのでCBX125のパーツ、ヤフオクでポチってきます。 >>397
いっとくけど寸法的に問題ないはず、というだけで絶対に合う、とは限らんぞ。 >>398
まあ、それでもとりあえずやってみます。
あと、なんか年式によってフロントフォーク径が30パイのと31パイのがあるらしいのですが、何年のがどっちかってわかりますか？ >>399
大雑把にいうと４タイプあって最後が31じゃないかな？ >>400
うわ…四タイプもあるんですか……
トップブリッジからフォークまで競ってのやつを買っちゃえば、フロントフォーク径に関係なく他のパーツを選べますか？ >>402
どんな風に考えてるか知らんが
Fにしろカスタムにしろホイールまで流用だと太すぎる気がする。
単にカブのテレスコ化ならCDやMDのほうが適しているのではないか？
スレ違いの気もするし続きはよそにいったほうがいいと思う。 そういえば、カブのキャブにCBX125のアクセルくっつきますか？ >>403
わかりました。
どの板に行けばいいですか？ >>405
カブは排気量ごとにスレあるから該当スレで。 現在125Fを所有していますが、125Cも欲しくなって来た。 ノーマルのシートベースを加工中。
100均のカッターナイフっぽいノコギリでサクサク切れるね！
どんな形に仕上がるかはまだ不明です。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1502790116366.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
