Kawasaki W400 Part12 [転載禁止]©2ch.net
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>>755
俺もこれを買う時は車もなくてこれ一台だったから意外と万能さを求めたんだけど、
車買ってからバイクは完全に趣味枠で、バイクじゃ高速もまず使わなくなったから
逆にキック「のみ」や嫌になる振動が必要になってきた感じ
物理的には増車もできるけど車の他に400が2台はさすがに・・・ いやー悩むなあ
個人的にだけど、見た目や全体の雰囲気や希少性はＷが勝ってる
しかし軽量さ（ハンドリング）やシングルのトコトコ感やキックしかないアナログ感はＳＲか
ＳＲ乗りでＷ4と交換したいってやつ探すかなｗ 良かれ悪かれ重くてどっしりしてるから
高回転型に逆らうようだがのんびり流すにはイイ
あんまり凝る気はないけど
プラスチッキーだったり急かされるような車種は嫌だ
となるとここに落ち着く 左右両出しマフラーフェチとしてはW一択。また、両出しマフラーブームが来ないかな。 >>759
わかる
これあるからひょいとＳＲに乗り換えって踏ん切り付かない >>761
CB1100ならW800選ぶわ
でも、ぶっちゃけそこまで出せるならまだ頑張ってモトグッツィV7買う キックのみって想像以上に大変だぞ？
いつも一発で掛かるとは思うなよ？
出かけた先で「今日は帰れないかも知れん」と泣きそうになるぐらい掛からないときもあるんだぞ？ シリンダー内びしゃびしゃにしてなw
既に温まっててエンストした際ならまだしも
冬の一発目とかはもうね
俺は嫌だ カブ110にw400買い足した者です。
生活ライダーなので、カブは売らない方が良いかなと思って、1ヶ月程併用したけどw400でも取り回し的には困ってないです。
小雨の時だけは、カブだとレッグシールドが有るのでカッパズボン履かずに片道5キロ位なら通勤できて重宝してますが、やはりカブの出番減ってかわいそうです。
w400(又はw650)で生活してる人って原二のいわゆるセカンドバイクって何か持ってますか？ Ｗはカバーとチェーンの解除が面倒だから
チョイ乗りのできるカブは売ると後悔する やっぱカブってカバー要らないのか
あれは便利に扱ってナンボの品だもんな なるほど、任意保険も更新したばかりだしもう少し併用してみます。
ちょっとずつW400をカブ化させてます。この1ヶ月ウィンドスクリーン、センタスタンド、リアキャリア装着。
便利に乗りたいんで、カバーは掛けてなくて野ざらし。ちょっとやれた感がこのバイクでは似合うかと。今までの経験上ゲタみたいな扱いでも毎日乗ってる方が調子いいんですよね。 毎日乗るならWオンリーでいいんじゃね ただ盗難に注意だが W400に一目惚れして免許無いのに即購入したったったった バイクの盗難についてすこしぐぐってみた。
Wはそんなに盗難リスクが高い人気車では無いがバイク盗って結構多いんですね。
平和な県でも100台に1台くらい、すこし反省してカバーくらい掛けてディスクロックでも当てます。
>>772
おめ！いい色買ったな。
はやく免許取れると良いね。 >>729だが
昨日まだ暗いうちに出発して
10kmも行かないうちに再発して引き返した orz
暫く絶好調だったんだけどな・・・
山の中で立ち往生しなくて済んだと考えよう・・・ どっかコネクタが甘くなっているだけじゃないの？丁寧にチェックして
いけば見つかると思うよ。端子の接触だけでなく
カシメのところでほとんど銅線切れてるとか。
コネクタを銅線ごと軽く引っぱりながら
テスターであたるのだ。バッテリー外して抵抗でみても良いし
電圧でみてもいい。 症状からしてそういう接触不良の類と思ってる
バイク屋に診てもらうけど >>773
ありがとう！明日一段階の見極め頑張ってきます〜 >>763
FIのキックはもうファッションのレベルだよ >>781
SR400の話じゃね
前はともかく今はFIだからキックも楽になったってことじゃ？ 772だけど今日卒検合格しました！
早くW400迎えにいきたいなぁ〜 乗り出しエンスト御約束だから気をつけて
教習車と乗り味全然違うからね 純正マフラー芯抜きしたいんだけど
気をつけることとかありますか？ 新車が乗り出しエンストしやすいのは新品クラッチのせいだぞ
摩擦力が尋常じゃない >>791
出足の2、3mくらいならスクーターにも負けるよな
まあ回してスタートすれば普通にバイクらしく速いんだけどアホらしいし
あんま関係ないけど、家で電気自動車買って出足だけなら異次元の加速だと思った こいつはエンジンがスムーズであるのが美点でもあり欠点でもある
SR400やW650みたいにもっとブルブルバタバタしてくれるほうが雰囲気出るのに
上の方はまるでCB400SFだわ ちょっとあおらないと発進できないなんてSSみたいで萌えます。 あおる必要はなくて出足はクラッチは繋ぐ時に繊細さがいる すぐなれるけど この前免許取ったばかりで初バイクがW400エンストなんてする気しないんだが… 大型までとりましたが、値段の関係でW400買おうか迷ってます。
650や800より400のほうが良いというところありますか？ ・純正でローダウンされてるから実は見た目は一番洗練されてる
・エンジンがやたら元気に回る
ってだけで、ちょっとの値段の差なら650か800買ったほうがいいよ
俺はガキの頃に中免取って買って、震災時はこれで逃げて食いつないだ思い出があるから乗ってるだけで、
今はもう大型免許もあるし今からW400買うことは無いと思う。SR400なら買うかも。 SHOEIのJO試着してきたけど凄く良いぞあれ
WならMASH-Xユーザーは 多いと思うけど、ホールド感が別次元
ちょっと昔のアライのフルフェに似てる感じ
スモールジェットであれは素晴らしい そういや元からシールド無しにゴーグルのスタイルの人でないとそういう心配があるか・・・ この前今日洗車してて気づいたんですが、車体の右から見ると、キャブにつながっている燃料系？のチューブとエンジンのヘッドカバーが一部接触してます(´･ω･`)
結構熱くなると思うんですがこんなもんですかね。
ある日突然火ダルマになるのも嫌だな。 >>808
ありがとうございます。安心しました。色々調べたところやっと分かって、ガソリンじゃないみたいです。
エアインダクションシステムの弁を制御する負圧配管の様です。 W400って案外速いな
R6くらいならついていけるじゃん
まあ向こうは軽く流してた程度だと思うが コーナーとかは無理だろ
確かに上まで引っ張った時は速いけど 250の2stオフ車には着いていけなかった
やっぱ車体が重すぎるんだろうな 両キャブから盛大にオーバーフローしよった…バイク屋に預けるんだけどついでに見てもらったほうがいいところとかある？ W650に乗ってるんだけど、ツーリング先で出会ったW400がやたら吹かして回転上げて走ってたんだけど650と比べてショートストロークになってるのは分かるが低回転は苦手なの？
W400も乗ってみたい 結構乗ってるけどたまに発進でエンストする時がある
すげー恥ずかしい
セルがあって良かったと思う瞬間 回転上げて走ると尋常じゃないくらいエンジンから熱気が上がってくる。
心配性なので、できるだけエコラン。
交差点ではつらそうなので、キルスイッチでエンストしてる。
ちょっとこれ以上デカい空冷はムリだな。 空冷大排気量といえばハーレーもあれば
CBX1000とかアマゾネスとかあったわけでな
中は火が入ってるんだから相応の熱は出るわけで
水冷でも熱気は変わらないと思っていい
少し横道だが俺オイルキャップの油温計付けてる
原理的に油温そのものを計ってるわけではなく誤差もあろうが
凡その調子はわかる
程合としては60〜80℃
40℃以下では鈍い
夏場高速飛ばすと100℃とかそんな感じ あんまりスレも伸びない不人気車なのに、CMにはよく出るね。
UQモバイルのCMで深キョンがまたがってるバイクもW400だった。 ノーマルに限って言えば、W6やW8より見た目のバランスいいからな
CM作ってる奴に見る目があるんだろ 800か650用の社外リアショックにしようと思うけど、車高変わるよね？
650のつけたから、サイドスタンドも650のに帰ればオッケー？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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800の純正に変えたけども、400のサイドスタンドでもいけないことはないよ。若干倒れ気味になるから気になるならサイドスタンド変えれば良い。ポン付けだし。 ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 2006年モデルのw400 に乗っています。2008年モデルからハザードが追加されておりますが、スイッチケースは650と同じ金属製になるのでしょうか？それとも樹脂製のままでしょうか？どなたかお分かりになる方がおりましたら教えてください。 >>839
樹脂製なんですね！ありがとうございました。 雨だなんだで3ヶ月も放置してしまったが
エンジンすぐかからなかったものの
バッテリーは持ちこたえた
すばらしい 10年乗ったけど
レトロながらももう少し身軽なやつが欲しくなってきたから
SR400に乗り換える予定
そしたらまた一台、状態の良いワンオーナーW400が売りに出されるぞ 例のCM見たけど作ったのここのやつかと思ったわ
祖父のメグロの話してたじゃん CM製作者がネラーかも知れないしそうだとすれば目は通してるはず。案外半々くらいの確率かもなぁ。
この前、4℃くらいで雨の降る夜中に峠越えしてたら、登り坂だけ加速で息継ぎしてた。どこかの絶縁不良かキャブの冷え性か。調子悪かったけどもう10年物なんだなと実感した。 逆に考えよう
空冷エンジン・キャブレター車なんだから
調子崩すことはあっても手入れで直る
最近の電子制御・水冷・インジェクターと違って終わりが無い アクセルを思い切りガッと開けるとたまに息継ぎするのはデフォっていうか他の車体でもあるよ
俺のも新車時代からあって調べたら他のW400でも確認できた
ただまあカワサキだw エンジンと対話しながら
などと言ってはキザかもしれないが
アクセルワークとは本来そういうもの
一方的な命令は電子制御ので好きにやってくれ SR400も終了でこの質感の日本製中型バイクってもう無いよな
今同じ65万円握りしめて新車買いに行ったらプラスチッキーなタイ製しか買えん
最近はそのおかげで250でも振り回せるのが多くなったけど、質感だけはな SR400はヤマハが後継を開発すると公言してるし、カワサキもz900rsがレトロ路線でブレイクしてるみたいだから400クラスでも何か出してくれたらいいな。 １月スタートのＴＢＳ金曜ドラマ「アンナチュラル」で
窪田正孝が乗るバイクってＷ４００みたいだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
