【原点】LA250・レブル・ナイトホーク・CD250U Part12【233cc】 [転載禁止]©2ch.net
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初期型持ってる人、教えて欲しいんだけども
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1488718960751.jpg
この部品どういう風に付いてるかな?
左クランクカバーのボルトに共締めだと思うんだけれど、写真撮り忘れましたよ。 最近はレブルと言ったら新型レブルのことになってしまったな ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ >>77
もう解決したかと思うけど。
画像の取り付け穴の下の出っ張りをエンジン側の穴に入れて回り止めとする。
左に出っ張ってる段違いの2枚のプレートの間を
スタータースプロケットが通るように取り付ける。
nighthawk250 startercrutchで検索すると画像があるよ。 CD250U 買いました。
距離5000kmの低走行。
誰かいます? いるよー
CD250U欲しくて覗いてます
羨ましいわ >>86
いるんだね。よかった。
自分も購入するまで半年かかりました。 リッター25kmくらいかな。
引きずってたフロントキャリパーをOHしたから、燃費あがるといいな。
あと、どなたかCD250Uのキャリア売ってください CD250Uで質問
荷台にホムセン箱とか大きな荷物積んだ場合、自分が乗る時の右脚はどうやるの?
脚曲げて反対にまたがるって感じですか? レブル初期型のステータが壊れ、走行不能になった><
見たらコイルが黒焦げになってて断線。プラグに火が飛ばない。。
ステータはもうメーカー在庫は無く、中古で終号機種の物が少々あるくらい。
合うかどうかリスキーなんだけど、誰か替えたことある人いる?????? >>91
スタンド払わずに、ステップに足のせて跨ぐ >>92
以前CB125Tのエキサイタコイルを中華品に交換したことがあります。
更に、CD250Uのエンジンにレブル用のエキサイタコイルを突っ込んだこともありました。
どうかしたらCD125Tのエキサイタコイルも入るんじゃないですかね、見た目も変わらないし。
それぞれ型番は違いましたが、違うのはコードの長さだけでした。 友人がしばらく放置してたレブルを修理してて、今度復活させるそう。
乗ってみたかったから楽しみ! Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニ店内で おでんツンツン して撮影みた?
白い粉を警官の前で落としてみた ←逃げて面白く 撮影みた?
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←店内でドンブリ被って撮影みた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/.,/ >>80
超絶遅レスで申し訳ないけどもありがとう
レス付いてるの気がつかなかった レブルほしい…
北関東で手放す予定の人とかいないですか? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ レブル1990年CA250TLのキャンディミューズレッド
タンク、フロント、リアフェンダーをずっと実家で保管してて
使ってくれる人がいるならタダであげるんだけど レブルのキャブレターについて教えてください。
キャブレターを清掃してエンジンが掛かるようになりましたが、
冷感時にチョークが働いてない感じです。
よく解らないですが、レブルのチョークってスタータープランジャーとかいう機能になって
いるのでしょうか?この回路の詰まりとかでしょうか。。
ご指導していただけたら嬉しいです。 >>102
フロート部あけて、メインジェットとスロージェットと3つ並んで
チョーク用の燃料吸う箇所があるよ。
大半そこが詰まってる。穴が細いから清掃するのに荷札の針金突っついてちょうど良い感じ。
大半清掃で直るよ スーパースポーツゼビオ 渋谷公園通り店(XEBIO×SPORTS) レブルはクラッチ滑りやすいのでしょか?
スピードが出ないで回転数ばかり上がるんですが?
それともミッションの故障? >>105
ミッションから変な音がしたりしないなら、クラッチの故障じゃないかな。
くるま用のオイル(柔らかいの)とか使ったりするとレブルは滑りやすいように思う。
ジャンクで買ったうちのレブルもクラッチ滑ってたからクラッチ開けて(減ってる様子無し!シャバシャバのオイルが入ってた。。。)
クラッチ板を脱脂して、新しいオイルに浸して組みなおしたら治ったよ。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww キャブ清掃して、2次エア無くて、タンクキャップ詰り無し、ダイヤフラム破れ無し。
プラグの焼け白くて、最高速95kmなんですが、
メインジェット番数上げたら、最高速120kmくらいに上がりますか? 本日よりナイトホーク乗りになりますので皆さんヨロシク。 温まると、一切エンジン掛からない、イグニッションコイルの故障ですか?
MC13レブル 1300番代です ようつべで旧型レブルの動画見たけど結構出足いいなあ 古い型のエストレヤとどっちにするか悩むわ エンジン載せ替えた。バイク整備の練習に良いね、レブル。 MC13 13000 レブルです、高回転が全速で吹けません、キャブでしょうか?もう3回くらい清掃してますが
治りません、、イグニッションコイルとか影響ありますか? レブル社外マフラーで集合管ってある?
バブ音にしたいんだど レブル、タペット調整難しいぴったり0.05じゃないと音がする。。 すいません質問です、
レブル MC13-1300〇〇〇 ですが、キャブを清掃直後はきれいに高回転まで吹けますが
直ぐ翌日、高回転が吹けなくなってしまいます。
燃料タンクを清掃しタンクシーラーでコーティング、それでも上記の症状がでましたので
錆びの無い燃料タンクに交換しましたが、また上記の症状になります。
キャブの燃料入口からフロートバルブ穴までの通路は高圧力をかけて灯油で洗浄しています。
何が原因でしょうか?
キャブには差ほどゴミは溜まっていませんが、MJの穴を通すと
一日だけ高回転まで吹けて正常になりますが、すぐに85kmくらいのスピードで頭打ち症状になります。
MJにわずかなゴミがすぐ粘着するのでしょうか? もしくはフロートにガソリンが浸ると調子を崩しているのしょうか?
フロートはわずかに茶色でしたのでクリーナーで清掃しただけです、キャブ清掃後の油面は問題ありませんでした。
どうかご指導よろしくお願いいたします。 すいません、上記症状の為整備した補足です、
エンジン交換、エンジン圧縮両方とも11kgぴったり
イグナイター・イグニッションコイル・レギュ・中古交換。
ジェネレータ交流60V確認。プラグ新品焼け問題無し。
マフラー内洗浄&焼き、クラッチ板交換
キャブ内ダイヤフラム新品交換 後は洗浄のみ。
キャブ洗浄後すぐはスピード115kmまでスムーズに加速します、
翌日になるとスピード85kmでリミッター(全ギア高回転)かかったように頭打ちます。
キャブ洗浄するとすぐ直ります。
燃料フィルター装備、ガソリンコック新品(コックフィルターだけ元の中古)
どうか、前レス含めてご指導ください、よろしくお願いします。 違うとは思うがタンクキャップの穴が詰まりかけてるとか
インテークマニホールドあたりにヒビまたは隙間がわずかにできはじめてて2次エア吸ってるとか >>126 さん
ありがとうございます、インマニにパーツクリーナかけてのチェック、大丈夫でした。
タンクキャップは社外品新品(ガソリン入れすぎるとキャップから溢れます)です、、
タンクからキャブまでの燃料フィルターにはゴミは溜まってません、
しかしフロート室にはゴミが少し、、
キャブの燃料入口からフロートバルブ穴までの通路に錆が溜まってるとしか考えられません、
何度も何度も灯油を高圧かけて清掃してるのに(しかも中古キャブボディまで交換してるのに)。。
この手で困った方いらっしゃらないでしょうか。。 125です。
解決しました。前オーナーによるエアクリBOXの穴開けが原因でした。何故か無数の穴開けがあって塞いだら完全解決しました。負圧キャブって繊細なんですね。。 最近旧レブルヤフオクに出てくるよね。結構売れてる。 前期の左右出し、後期の片方二本出しでそれぞれ音違うよね〜 うちのは左右出し。改めてみると、クルーザーにして左右出しってマイナーだよね。 オクでレブル入手しました、宜しくお願い致します。
最終型のフレームに初期型のエンジン、外装が載ってるw
白煙吹くし走行距離(30,000q弱)もあてにならんなコリャ
シーズンオフに腰上OHして来シーズン走り捲る予定 cmx250乗ってみたけど、乗りやすいなぁ。あと、振動が結構ある。思ってた以上にアメリカン然としてるね。
パラツインとしては低速のトルクに振ってある感じで、ゆっくりトコトコから回してドコドコまで気持ち良い乗り味。 MC13レブル初期型のエンジンヘッドカバーからオイルがにじみで出した(>_<)
パッキン交換したら直ると思うんだけど、この部品は絶版ぽい
どうしよう( ;∀;) 何というタイミングw
http://www.plecomi.biz/shop/product.php?productid=18337&cat=272&page=1
でセットものが買える、多分含まれてると思うが
以前見た時は品切れしてて問い合わせてたら今日入荷の連絡をくれた。
早速注文しといた そうそう海外通販で単品購入も出来そうだが、長期ストック品ぽいし、単価111ユーロプラス送料でいくらになることやらw 連投スマソ
12391KB4670はだめなのかな?
これだと国内でもヒットする、2006辺りの米国仕様はこの型番ぽい 賭けるならaliexpressにある奴の方がよくない?
12391-KR3-000で出るの ゴメン、149〜151だけどなんか勘違いしてて150はヘッドカバーの事だわ
12391-KR3-000単品購入も出来るけど、16ユーロプラス送料
152氏のが正解、149の物にも入ってるけど無駄が多いね
自分は腰上OHの予定だから、149のリンクのを注文した 最後のバイクに昔から気になってたナイトホーク買おうと思うんだがタマが無さすぎる! レブルの中古 乗り出し11万で
売ってる…ほしいけどこれ以上
増やせないしな 最近、旧車全般の値上がり具合にびっくり〜
保守保守〜 最近、旧車全般の値上がり具合にびっくり〜
保守保守〜 12391KB4670は
幅が違うから合わない
サイズは同じだが シングルキャブのレブルを個人売買で買ったら配線滅茶苦茶に切ったり貼ったりされてた。
そしてそこをキレイにしようとバラシていったらプラグから火が飛ばなくなった。。。
配線が原因ウィンカーヘッドライトテールランプは問題ないしセルも回る。何が原因かお手上げ。 >>163
割と簡素化された図面見つけたので置いとく
https://i.imgur.com/vLN2Gzn.jpg
スターター系とCDI、コイル〜プラグの点火系は別個なんで点火系で追ってみて >>164
めちゃくくちゃわかりやすい配線図有難うございます。
スイッチ類は移設されていたりキルスイッチは無し。
キーシリンダーから出てる茶系のライン(Pのところ?)も根元から切断されておりました。
とりあえず土日確認してみます。 ID:gM58sAXです。
配線は間違っていないハズなんですがかかりませんでした。
CDIが疑わしいのですがテスターで通電等を調べるにはどのようにしたらいいのでしょうか?
https://imgur.com/a/XkSYyWJ >>166
テスターでの各端子間の測定は余り意味がないかと・・・
そもそも正常値、基準値がわからないので
プレコミさんとかで割と安価に(大陸産のようですが)新品が購入出来る様なので、CDIを除いた配線周りに確実に異常が無いならCDIの購入をおすすめします。 >>167
ID:gM58sAXです。
色んな人、掲示板等で質問して皆さん言うことが違うので感を信じてプレコミさんでCDI買ってつないだら
バッチリエンジンかかりました。
元々バッテリーが爆発寸前まで膨張しており、レギュレーターの交換から配線の組み直しという感じでした。
レギュレーターもTOKUTOYOというところが販売している中華ですが今のところ普通に大丈夫です。
原型は殆どありませんが、35年も前の車両なので新品交換できる部品は少しづつ変えていきながら大事に乗ろうと思います。
ご丁寧なアドバイス有難う御座いました。 cdiなんぞアリエクで買えば1000円しないよ
ツインキャブも5000円くらい
右から左に流してるだけで何倍もふっかけてる
業者に金落とすんだったら
アリエク覚えたほうがましだよ >>169
アリエクでも色々と探しました2ign出てるCDIを見つけきれずと1ignからコイル2発繋いでいでいいかも分からずとりあえず確実な方を選びました。ただレギュレーターはアリエクで買えば良かったかなと後悔してます。 レブルのCDIは2型までは、
プラグ1本ごとに回路割り当ててる
たぶん信頼性の問題だろうね
なのでCDIからプラグ2本分の配線が出てる
3型になると1つの回路で2本のプラグ発火
なので配線が1本で途中から並列繋ぎになってる
だから1、2型に3型のCDIを使うと片肺になる
解決するにはコイルを並列繋ぎにすればいいだけ
元から並列にするの想定してるから問題ない
4発エンジンとかについてる
1コイルから2本のプラグコードが伸びてるやつ
買えば一番楽だと思う >>171
そうなんですね!とても有益な情報ありがとうございます!今後カスタムしていく上であのコイル2つが凄く邪魔でどうにかならんかなと思っていたところでした! mc13 にキャストホイールはめたいな。なんかいいのないかな。 regal rapter hawk
で画像検索したら
中華コピーのキャストホイール化した
レブルが見られるよ
思ったよりカッコ悪いぞ >>174
迸るコレジャナイ感ですね。いい感じにラットになると思ってました。 マフラー排気もれするんで買い換えたいけど
まんま純正じゃつまんないよなあ
みんからでcb125tにgs400の集合菅取り付けるの
見つけたが確実に低速トルクスカスカになるな
エンジンの系列同じだから出来るだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています