Kawasaki KSR110 PRO MT2台目 [転載禁止]©2ch.net
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2014年、遂にマニュアルトランスミッション復活!
Kawasaki Thailand で主に製造され、現地タイでは
ワンメイク・レースで盛り上がってる。
日本ではまだカスタムパーツも少ないがKSR110 PRO について大いに語れ!
老舗輸入商社: IBS
正規代理店 : BRIGHT
公式
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_kl110e.html
前スレ
Kawasaki KSR PRO MT1台目 [転載禁止]2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418735722/
関連
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 [転載禁止]2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418609998/ この時期でも1発始動してくれるし本当にいいバイクだ ひと月乗れなかったのに一発始動した時はちょっとビビッたよ OVERのバックステップ+EFFEXスーパーバーgrandprix type4に換装したが、だいぶ前傾になっていい感じ >>284
やっぱりシートも変えた方がいいか
バックステップ付けて前傾乗車はずっと憧れてるけど
ノーマルのポジションもあれはあれでラクだから捨て難く迷う BEETのナサートRに変えたけど音デカすぎた
バッフルつけないと乗れないわ 2008年式買いましたが、ここでいい?
違うなら去ります gsx-r125買い増しして、こいつの良さを再確認したわ >>294
操作にダイレクトに反応、街中、未舗装路楽しい、スピード出ないけど
あつちはオートバイ、峠が楽しい 昨日pro契約してきました
1年だけブライトが売ってから国内でも普通に部品買えるんですね
未だに北米や東南アジアの一部で売ってるから部品供給的にも長く乗れそうで楽しみです >>296です
質問ですがksr110proのチョークレバーは引いたら手で戻すまで引いた状態を保持するタイプでしょうか?それとも手を離すと勝手に戻るタイプでしょうか?
現状手を離しても勝手には戻らない状態です
別の元オーナーから手を離したら戻ったという話を聞いたので
しょうもない質問ですみません >>298
手放すと勝手に戻るチョークレバーなんかねえよ KSR1,2や110は勝手に戻るチョークだよ
Proはどうなんだろう >>298です
チェークレバーですが純粋に整備不良なだけでした
ワイヤーやレバーを手入れしたら勝手に戻るようになりました
ありがとうございました ライムグリーンの低走行(5000km以内)のを安く(24万くらい)で売ってくれる人いないかな? >>302
6000キロだけど、どう?
気になるなら以外に連絡頼むわ
taro49197@じーめーる 事故ってKSR110からKSRPROに乗り換えたけど、やっぱりマニュアルのほうが面白いな。いいバイクだわ。 KSR初心者なんだけど、KSRfile、KSRfile2ってのがあれば良いのか?取り敢えず
整備丸投げでFI4発に10年乗ってただけの何もわからんちんだけど、前から欲しかったKSR手に入れてウハウハっす オーナーでもない通りがかりだけど調べちゃった
カウルは07のグラフィックやね 興味ある中古が過渡期の13年式なんだけど、
MT化してもボトムニュートラルは変わらず? 走行中の電圧がやたら高いのはバッテリーかレギュレータですよね?
以前は14v程度だったのが走行中だと15~16vになってるんですが 駆動関係はほぼノーマルで、象鼻だけ外してます
(豚鼻を外した際はいろいろ不安定になり、
メインとパイロット交換を数組試すも改善出来ず、
元に戻して今に至る)
こんな私では、ビッグキャブに手を出すのは危険
でしゃうか? >>321
資金に限度もあるし、出来るなら自分でやりたいかな。
心配なのは、あるところで納得出来て留まりたい!のだが、
結局満足出来ず次へ次へと手間と費用を浪費すること。
沼にはまった諸先輩方の足跡を拝見しながら、もう少し
検討します。 125とクラッチキットとクロスミッション組んだのをオクでゲット 数年前事故って手放したんだけど、また乗りたくなって買っちゃった フットタイプの空気入れでお勧め教えてください
ツインタイプが良いとは聞いたんだけど… オルタネーター逝った!
純正品番21003-0120の部品入手が可能な所ご存知の方、教えてください。?
加工で21003-1390の流用は可能でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています