【Birdie50～90】バーディー総合スレ 11【2st/4st】 [転載禁止]©2ch.net
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落として良いのは目のウロコ、
落としてならじはスレとカギ、
それでも落ちたので移転した。
＜スズキ公式＞
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/
＜Wikipedia＞
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
＜前スレ＞
【Birdie50～90】バーディー総合スレ 10【2st/4st】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405220866/l50 ba41aのウインカーがつかなくなった。
以前からウインカーの点滅がおかしくて、スイッチガチャガチャしたり回転数上げると思い出したように点灯する。
バッテリーは新品にしたけどダメだった。
次変えるとしたらリレーとスイッチユニットどっちがオススメ？ >>95
交換したバッテリー 初期充電したかい？
自分は安いやつ二交換したとき同じ症状だったんで充電したら改善した
交換するならリレーじゃないかな >>96-97
ありが……え？
バッテリーは補充電も最初にしたんだけどダメだった。
今はリレーがうんともすんとも言わない。
スイッチが渋かったからって家にあった謎の潤滑剤入れたのが悪いのか… 汚れと潤滑剤で出来上がった謎のペーストが絶縁体になっているか。 >>99-100
そうか…そうだよな……
なんだか家にあったフランス製の謎の黄色いオイルをテキトーにぶちこんだのが失敗だったんだよな…
55-6的な気分でやってから倍々で調子悪くなったもんな…
ウインカースイッチ買ってくる。 BA42Aのグリップ交換したいんだけど22.2mm用の汎用品で大丈夫？ 過疎ってるな
何人来てるんだ？
ＡＢＣ・・・で答えろ
型式もな バーディ90買おうとして情報集めに来たけど、過疎っぷりに泣けた BD43A（バーディー90）だったら22.2ｍｍなんだけど、50はどうなんだろうね？ >>106
バーディー90海苔だけど、質問があれば答えるよ。 >>108
ありがとう。
通勤に使うから、朝あまりノンビリできないんだよね。
今の時期、エンジンかけてから安定するまで、どのくらいかかるのかなーってのが気になる。 ba42aのりです（二人目？
90ほしいけど免許すらない 金もない >>109
今確かめてきた。
気温8℃だと、1分チョークを引っ張ったまま放置して、そのあとゆっくり走り出して大丈夫。
もっと寒くても大差はないと思う。
ぶっちゃけ、チョーク引っ張ったまま走り出してしまっても大丈夫。そのかわりゆっくりが
条件だけど。
>>110
BA42Aもええね。
エンジンがめちゃくちゃ静かなんだよな。 >>111
え…？
バーディ乗りってみんなこんなに親切なの？
わざわざありがとう。
1分程度ならぜんぜん問題ないね。 どっちも生産終了して久しいけどね。
インジェクションでいいから、復活してほしいなぁ。 >>107
ノギスでハンドルの直径を測ると22mmちょっとで
バイクのハンドル径について調べてみると
大半は22.2mmか25.4mmって書いてあったので22.2mm用のグリップで大丈夫かな
という結論に達しました。 お聞きしますが
バディー９０とメイト９０なんですがカブ９０と比べてどこがどんなふうに違いますかね？
カブ９０は乗ったことあります 遅レスでゴメン、元BA14A乗り たしかに始動性よくて暖気も短時間だね ネタがないから>>118なんだけど
ここにはビジバイ狂、いないのか？ バーディーとカブの性能差と、パーツがどのくらいあるかを教えてください。 ネタがねえなぁ
キックすると空振りするようになった
おめえら
クラッチ調整したことあるか？
俺はやり方知ってるぜ >>123
50に限らずです。
やっぱ壊れやすいかな？
97年だっけか、バーディー50のスタンダードはなかなか良いデザインに思えました。
でもバーディーは溶接が多いらしく、カスタムが難しいとのこと。
カブに比べて見た目の好きな点は、レッグガード外した時のフレームのママチャリっぽさかな。 前進のスーパーフリー黒の存在を知って、
凄くかっこいい！って思うけど、
流石に古すぎて、乗ってる人少ないね。
カブよりかっこいいんじゃないかな？
あれ復活させたら、ネーミングはあの事件があって問題になるが、
流行るんじゃないかと思えるほど。 スーパーフリーとのパーツの互換性とかはどうだろう？
やっぱパーツがなければレストアも難しいかな？
燃費もどうなのか。 >>130
凄いな…
バイクも体も大切にしたってやー。 天草パールセンターだっけな
飛行艇PSｰ1を見に行きたいぜ ＠神奈川県藤沢市から >>133
間近で観る対潜哨戒飛行艇は迫力あるよ
一度は観にきなっせ
最近はコケが生えてるけどｗ
水中水族館の通路上に有るから、男同士とかだと行くのに鋼のメンタルが必要だがｗ 「カブ１１０ クラッチ調整」でぐぐってみれ。
しかしキックの滑りまで改善するのか？ クラッチの調整
ロックナットを緩めてアジャストボルトを右（緩める方向）に軽く一杯まで回す。
軽く一杯まで回した位置から、アジャストボルトを左（締める方向）に1/8回転戻して
ロックナットを締め付ける。
締付トルク
クラッチレリーズアジャストロックナット 13N・m
注意
・ロックナット締付け時は、アジャストボルトが共回りしないよう注意すること。
・調整後エンジンを始動してクラッチの切れ、すべり、チェンジ操作具合を点検する。
・クラッチ調整後、チェンジペダルに遊びがあるか確認する。遊びがない場合は
再調整する
・エンスト、飛び出しがある場合はクラッチプレート、ドライブプレートおよびウェイトの
磨耗が考えられる。
・チェンジが重い、ひっかかりがある場合はアジャストボルトの戻しが多すぎるので
戻しを少なくすること。また、再調整しても直らない場合はエンジンオイルの量が
多すぎないか点検する。 アジャストボルトを「右（緩める方向）」に軽く一杯まで回す。
koreha左、反時計回りダロ
で、アジャストボルトを「左（締める方向）」、に1/8回転戻して
は右時計回りダロ >>135
PS-1天草と山口県のキャンプ場と岩国基地内に
天草と山口県のキャンプ場のはコケだらけで白い機体が緑色に
天草に行ったら鹿屋基地の二式飛行艇も見たいな
車でだけど、かがみはら航空宇宙博物館のUSｰ1Aは見たので バーディー８０（４スト）のフロントスプトケットを加速重視から最高速重視に交換したくて色々なサイトで調べた結果、みんな社外流用してるみたいなんだけど、どの車種のスプトケットを買えばいいの？
ブログでセロー２２５のスプトケットに交換してる人がいてセロー２２５のスプトケット買ったんだけど合わなかった…。
誰か教えて下さい。 教えて下さい。
BA41A で、エンジン周辺の色が
シルバーとブラックのと
二種類ありますか？それとも
オーナーが塗ったのですか？
もし、モデルチェンジとかで
違うのであれば、どちらが新しいモデルですか？ >>148
ありがとうございます。
あまりにも人がご内定ので、
諦めてました。
自分でもググったのですが、
ここはスルーしてました。
ここは一年事にスペックとか
載っていて良いですね。
バーディー以外でも調べるには
良い所で助かりました。
それにしても、1990年代はバイク安いですね 。しかも、この頃以前のがバイクらしいし、丈夫だし。
羨ましいですね。 クラッチ調整の件
アジャスタスクリューロックナットをゆるめる
あじゃすとすくりゅーを反時計回りに軽く一杯まで回す、そして時計回りに1/8回転戻す
ロックナットを締める
ということになってるが
「そして時計回りに1/8回転戻す」という部分を
1/7とか1/6に大きく戻すとどういうことになる？
クラッチがつながってくっついちゃうのか？
離れてキックしても空回りになるのか？
おせーてくれ スクーターのほうがメーカーもバイク屋も、儲かる？消耗早いし。 スクーターってブレーキ、プーリー、タイヤが一気に消耗するのか そう、バイク屋はそれをタダで、引き取って１万くらい金かけて８万で売る バッテリーの交換しようと思ってんだが
レッッグシールドの後部の外し方
プラスチックのポッチどうやって外す？
ＢＡ42Ａ >>159
センターを押してから引っこ抜く。
はめる時は、センターを持ち上げてから、押し込んで、センターを押せばロックされる。 =161=159
って、まだやってないんだけど
ＢＡ42Ａ のバッテリーの型式はなに？ >>160
スクレーバー、薄い刃物必要？
センター押しても浮き上がらなかった >>162-164
返信遅れてすまんな。
交換できたか、よかったですな。
古河バッテリーとはなかなか良いものを使いましたな。 ＦＴ4Ｌ-ＢＳ
>>165
これは元々ついてたもので、もう寿命です
やっすいの探します >>166
台湾ユアサが安くて良いですよ。
得体の知れない中華バッテリーより500円ぐらい高いだけで、中身はユアサですから。 これハンターカブみたいなアップマフラーってあるかな
ダックス用のがつくらしいんだけど メイト９０とカブ９０のちがいは、よくわかったんだが
バーディー９０とカブ９０との違いがよくわかりません。 BA14A
調子に乗って、左コーナー攻め込んでると
これ、
ステップ擦るんじゃなくて、サイドスタンド擦るんだな
ガガッとなって玉ヒュンしたわｗ
20年ほど前の学生時代に、セピアZZで走り込んでてセンターシタンドの先っちょ擦って
3軸になって吹っ飛ばされた思い出が蘇ったｗ 行燈仕様の２ストバーディーはさすがに古くて部品入手は苦労するかな・・・ BA41A、セルの音あまり良い音じゃないね。なんか、壊れている様な、壊れそうな、異音の様にも聞こえる。
今のところ、エンジンかかるので問題ないけどね。 BD43Aのグリップがヨシムラグリップそっくりで良い BA41A買って数週間、
クラッチが滑り気味以外、
良い感じだ。
GW中、対向車でカブ乗りがガン見してくるが、
たった数秒の時間で、バーディーと気付く人は
何人いるのたろうか？w
リア見ないと分からんわな。 ナラシも終わり、躊躇無く回せるようになった
巡航速度50kmぐらいで走ると、燃費40㌔台少々まで落ちるなぁ
やっぱ2stだわｗ 縁あって、知人から同じ型のバデを貰ってきた
フレーム番号は、今乗ってる新車バデより新しい
走行距離は1万5千km弱
乗りっぱなしでボロボロだが
エンジンは、辺りが付いてる？のか新車バデよりも軽く吹けて回るｗ
サスとかブレーキレバー周りとか、ガタガタで、ゴム類は硬化
同じバイクとは思えないフィーリング
経年劣化でここまで変わるもんなんだな >>181
4月にオイル交換したんだが、明日多過ぎないかチェックしてみるよ。
それと、BA41Aは今回でら2台目なんだが、
今回のも前回の6ボルトの車輌も、30キロ～40キロのスピードになるとハンドルがブレる。
そのスピードの時だけなので、車で言うとタイヤバランスが悪い時と同じで、
他のスピード域ではブレない。
まあ、普通にハンドルを握っている時は気にならず、
片手を離したり、試しに両手を離すとブレブレになる。 Gs50にバーディのキャストホイール履かせたかったんだけど、間違えて50の方のリアドリブンハブとフロントのブレーキドラム買ってもた(´･ω･｀)こんな僕のために90のリアドリハブ&フロントブレドラを交換してくれる奇特な方探してます(´･ω･｀) >>187
90だと428チェーンだけどええのか？ >>188
ドリブンスプロケットはgsの物が使えるはずなので流用しようかなぁと 三菱自動車、ボンコツ！不正車両に関わるな！！
買わない！！、乗らない！！、関わらない
【不正】、いったい今までに表へ出たモノのだけで幾つある？
不正の総合商社、不正のデパート！！ 三菱自動車！！
ポンコツ！！、【世界最低品質の三菱自動車！！】 バイクについて知識がない者です。お知恵を拝借したく、書き込んでいます。
BA43Aを新車で購入し、しばらくしてシフトの不具合で購入店へ修理に出しました。
しばらくして戻ってきたのですが、振動が大きくなった気がしたので目視点検したのですが・・・
シフトペダル（ダウン）横のボルト？が一本飛び出している気がするのです。
これは正常な状態なのでしょうか？どうしても前の状態を思い出せないのです。
店主は「特におかしくはなかったが、部品交換と調整をしておいた」と言われました。
http://u9.getuploader.com/events/download/245/DSC_0085.jpg >>191
スイングアームのシャフトやんけ。反対側ちゃんとナット付いてる？ >>192
本当にありがとうございます。
見事にナットがありませんでした。
このまま乗って走ってバイク屋まで行くのは危険ですよね？
お店に電話してみようと思います。
他のバイク屋で買えば良かったなと後悔。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
