で、出た〜www原付にハイオク入れ奴wwwwww [転載禁止]©2ch.net
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ハイオクじゃないとカブるんだよ、悪かったな(´・ω・`) >>101
高校の通学に使う地域があるから原付免許に限れば改正はないだろうね。 >>104
オクタン価の違いしかないんだけど
勘違いしてるのかな 何故オクタン価を上げるのか調べれば解るんじゃないかな 気持ち悪いゆとりが粘着してるな
やっぱ原チャにハイオク入れるようなガイジはそんなもんか? もしかしてハイオク=高性能ガソリンみたいな勘違いしてるんだろうか・・・ 清浄剤が添加されてるのとオクタン価が高いだけだってば
車だと点火時期進められるから効率が良くなる可能性がある
後は2ストと相性がいい場合があるってくらい
レギュラー仕様に使っても少しは良いけど価格分のメリットは無いから無駄って判断する人が多い 余計にカーボンが出るハイオクをありがたがって入れるとか本当バカだな ハイオク云々の前に、ガイジとか言ってて恥ずかしくないのかねー そもそも誰をガイジ呼ばわりしてるのか全くわからない件について >>114
ハイオクだとほんと出るよね、点火時期合わないから ハイオクだと点火時期が合わなくて余計にカーボンが出る事くらいちょっと調べればわかることなのにな >>119
簡単に調べられたんならソースは?
無いから書けないよねw 調べれば簡単に出てくるのに先ず2chでクレクレ
典型的なゆと(ry >>121
そうやって逃げるのは定番だよね
簡単なら簡単に提示出来るのに
文句は言えても簡単な事も出来ないとはw
無能とはこのことだな 簡単に出ないんですがハイオクのデメリットって何ですか?
一応整備士なんで専門用語使ってもらってもいいので教えて下さい。
簡単なのに根拠が出せないてことはないでしょ?
隠さないで教えてくださいよ。 >>127
製造コストが高い
圧縮比が高いエンジンじゃないと理論特性でない
程度か… 原動機付き「自転車」乗りがバイク板に紛れ込んでくる事がおかしいだろ
自転車板に行けよゴミクズ 情弱原チャ乗りが悔しさ丸出しでコピペ繰り返してたからなw 好きなの入れればいいじゃん
本人がいいと思ってるんだからソレでいいんじゃね? 点火時期が合わないから、カーボンが余計に溜まるけどね オクタン価の違いはよく分からんが、添加剤による洗浄効果やカーボン付着のしにくさのメリットはあるんじゃないかな?
自分はVMAX1200だけど、VMAX専門店はハイオク薦めているしハイオク入れている
専門店いわく、いろんなVMAXを整備してきた中でハイオクを入れ続けてきた車体とレギュラーを入れ続けてきた車体では
前者の方が明らかにエンジン内部が綺麗でコンディション保てていたらしい >>139
圧縮比が高いエンジンはハイオク指定だけどハイオク指定じゃないエンジンにはどっちでもいい。
オクタン価の差は関係ないからね。
ハイオクに添加されてる清浄成分は4ストにはメリット、だが燃料添加剤(PEA系)買った方がコスパがいいw
2ストには清浄成分は害があるので石油会社は非推奨。ただ、チューニング車や外車はハイオク使うしかない場合もあるが。 まあレギュラー仕様にハイオク入れて上回らなくなっても気にしないなら入れてもいいんじゃね? >>141
そのトンデモ理論の理屈を説明してくれ
今だに誰も説明してくれないんだ 圧縮に耐えれるから気化せずに残りやすいと考えない?
気化してない化石燃料はどうなるの?
バイクなら車と違って倍の回数以上ピストン上下して
次々に燃料は供給されないの? >>143
ハイオクはアンチノック性が高いだけで気化とは関係ないよ。
要は自己着火し辛い安定性の高いのがハイオク。
極わずかにだけど成分の違いから熱量が高いってのはあるが基本的に揮発性や燃焼カロリーは変わらない。 >>144
重い成分が多いから気化はし辛いでしょ
だからキャブ仕様のバイクなんかは冷間時にやる気出さない事がある
多少暖まっちゃえば何も問題ないけど >>145
オクタン価と揮発性は関係ないってばw銘柄によるフィーリング違いは確かにあるけどね。
ノッキングし辛いから2ストと相性が良かったり、厳密には多少火炎伝播が遅いから効率よく動力に変換できるってのもあるようだよ。
バイクだとほとんどノック制御してないから点火時期を進められるメリットはないね。 >>142
CPUがハイオク対応してないエンジンだと
ぶん回した時に着火させたいタイミングと実際に爆発するタイミングが微妙にずれるから
回転にバラ付きというかスムーズに回らなくなる >>147
オクタン価の試験では確かにオクタン価が高い方が火炎伝播速度が遅いんだけど、
エンジンの中で燃やす場合は条件が違って差はほぼないんだよ。
なのでレギュラー仕様にハイオクを使っても問題は出ない。 街乗りじゃ関係ない話だな
無駄に高くかね払うだけかよw レギュラーより清浄剤が多いから4スト原付にありがちなカーボン噛み抑えられるよ
2ストだと若干燃費が伸びるよ、価格差分んまでは伸びないけど >>151
ウエットカーボンですか?ドライカーボンですか? 夏休みが終わったからといって、点火時期が合う訳じゃないよね 原チャリだけじゃ無いよ
なにせ点火時期が合わないからね >>157
オマエのは原動機自転車なんだから自転車板にでも行けよゴミクズ 何イラついてんの?
点火時期合わなくてカーボン溜まってんの? 点火時期はバイク側のセッティングだから合わないなら修理しなきゃね >>160
ゆとりの頭にはカーボンが詰まってるんだよ? >>162
だよね
カーボンでも詰まってなきゃ>>159みたいな頭悪い書き込み出来ないよね
点火時期合わないのにハイオクなんか入れるからだよね どうやらハイオク入れてもカーボンは溜まらないみたいだな。 カーボン溜まるに決まってるだろ、点火時期が合わないんだから 壊れるほどの問題は起きないなら書かないだろ
むしろあえて書かずに隠すだろ 要はカーボンなんぞ溜まらんということだな
実際に原付買ってハイオク入れて試してから言え ハイオク指定や高圧縮の仕様ならハイオク使うしか無いじゃん
その他は清浄剤の効果に期待して使う人がいるくらい。
レギュラー仕様に入れても害はない。
ハイオクは高圧縮に対応したガソリンだからレギュラーの上位互換。 >>175
その通りなんだが、このスレのアホどもは馬鹿の1つ覚えしか言わんのだよ。
かなりの引きこもりらしいわ。 >>176
煽ってるつもり?
引きこもりって何処にも書いてないよ。
自分が引きこもりって煽られて傷つい
たから、傷つくだろうと思って言ったのかな? 原チャにハイオク入れてご満悦な池沼に何を言っても無駄 ぼくのげんつきじてんしゃははいおくいれてるからさいきょうなんだお^^ ガソリンくらい好きなの入れさせてあげなよ
損するのは当人だけなんだからさ 原付にハイオク入れたぐらいで『損』とかって、金銭感覚が高校生並じゃね? リッター10円の差だろ?100リッター入れても1,000円しか違わない。
そんな些細な金額で見栄だの言う奴がおかしいわ。 点火時期が合わなくて余計にカーボンが出るのに、お金よけいに使ってありがたがって入れるとか頭悪すぎ 今は前よりガソリン安いからハイオク入れてみるのも手だな
以前のレギュラーより安いし 原付にハイオク入れた程度で見栄を張ってるとかって思うなんてw 性能が上がるから入れてるんだよなwwwwwwwwwwwwwww 自己満足でもあるのだから、他人がとやかく言うことでもなかろう。 ハイオク入れて性能がー燃費がー洗浄能力がー言ってる奴はどうせ
ガソリン勿体無いとか考えてろくに回さないでチンタラ走ってるんだろ
カーボン云々以前に回らないクソエンジン確定じゃないかな >>198
お前はハイオク派なのかレギュラー派なのか分かりにくい文章だなW ハイオク仕様にはハイオク入れるし
レギュラー仕様にはレギュラーを入れる
それ以外はバカのする事
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