【BMW】縦Kシリーズ 6速目【縦乗り専用】 [転載禁止]©2ch.net
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第1世代1000cc 1983〜（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第1.5世代750cc 1985〜（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第2世代 1989〜（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第3世代 1997〜（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
前スレ
【BMW】縦Kシリーズ 5速目【縦乗り専用】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337778452/l50 >>401
2VのK100だからシステム的には完全に独立してる
ABSをポンプ、コンピュータ、センサ等全部取っ払ってブレーキラインは直結した >>403
オイル警告灯と連動させればエンジン始動とほぼ同時に消えるので無難なのでは？
壊れてるのを修理してないのが問題なのであって義務化された年代の車以外は
ステアリングやシート変更した場合のエアバッグセンサーと同じでキャンセルすれば
取っ払っても任意保険契約で問題でも車検に問題ないと思うんだけどな >>404
オイル警告灯と連動ならメーター内だけで完結するし楽ではあるね
まあ、ETCのランプでもカード入れておけば青になるし、警告って感じじゃないから大丈夫じゃないかな
2年後の車検の時にどうなるやら
まあ、この度の項目も検査やってますアピールのためのザル検査だろうから、いくらでも対策できちゃう
ただ、ABSに関しては直すか外すかどちらかにした方がいいと思う >>391
四輪なんかそのぐらいかかったって治しちゃうんだから
二輪なら尚更やった方が元はすぐに取れると思うが >>402
ブレーキがロックできるまで効くかの確認に実走させる運輸支局もあると聞くから
確認するようになるなら消灯確認くらいライン外で実走させてすると思うよ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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新車購入ワンオーナー車の紹介が出ている。いいなあ
https://www.youtube.com/watch?v=DSJ_2u5ef34 K100LTかK1100LTほしい。
オーディオ鳴らして走りたいのだ。
うーむどうしたものか…… 60km/h以下で走らないと風で聞こえない。
メットにBTヘッドホン仕込む方が現実的。 やっとユーザー車検でK75Cが公道復帰しました、春に間に合ってよかった?? 冬は冬眠させる地域の方ですか
今が一番いい気候ですよね 走行距離はまだ1万キロ未満なのに2500回転前後でラフにアクセル開けるとガラガラとうるさい
回転を上げたりクラッチを切ると音がしないからエンジンじゃなくてミッションのバックラッシュが大きいのかな？ 今が一番いい時期なんだけどな。
仕事で走れないぜバッテリ弱ってるぜ 秋月電子で通販だ。
もっと前のならホムセンでMFバッテリ。 明後日から往復1500kmくらい走る予定だから、
明日は入念にチェックしよ。
K75Cです。 >>420
ﾅｶｰﾏ
ブレーキパッドを替えたら鳴きがひどい、角落としとグリス塗り直しか… うーん。
420ですがツーリング途中でベンツの新型sクラスに追突されてしもーた。 >>422
緊急ブレーキはバイクには反応しないんだな
古いから大して出ないと思うが謝罪と賠償を要求しろ
ところで体大丈夫か？ だんだん、首が痛くなってきておりますなあ。
保険会社手配のレンタカーで帰宅中。
うちまで持つかな。 その場では気にならなくても後から痛くなることがあるからねえ
貴重な３気筒車ともどもご愁傷様です。 K1の前ブレーキスイッチが壊れてオンになりっぱなしになって、ネットで探したら55ドルとかだったが、オムロンのマイクロスイッチD2SW-3L1Hがほぼ同じ寸法で使えた。モノタロウで220円。 この時代の旧き良きKは可能な限りDIN規格準拠部品を採用しているので他車流用というより汎用品がそのまま使えることが多い。いい時代だったよね。
ところで>>424は大丈夫なのか？
後からでも人身事故に変えることはできるので、ひとまず整形外科を受診はしておくこと。
窓口で自費(自賠責を使う)か聞かれるが、ひとまず保険診療で支払うこと。
そこで警察に人身事故に変更する旨を電話すると、相手と相談するよう言われる。というか警察から相手に連絡が行き、当然相手からこちらに連絡がくる。
さて、本来追突事故はこちらが停止していれば10:0であるはずだが、どちらの保険会社も9:1やそれ以上のこちらの過失を認めるよう言ってくることが多い。
特に10:0だとこちらの保険を使わないので来年からの階段状の割増も期待できず「手続きを代行できない」ことで脅してくる。
ここで人身事故にすると相手には行政上の処分が発生してしまうので(以下略
…そこは交渉次第。念書はとっておくこと。保険会社が同意すればだが弁護士特約を使うのもあり。 >>417
ジェネレーターのベアリングがグリス切れでした、グリススプレー噴いたら完治したので様子見
できれば50Aに容量アップしたいところだね ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ ちっさい交差点で立ち後家した。
一人で起こせなかった。11LT。
そんなとき、通りすがりのピザーラ配達あんちゃんに助けてもらった。
ありがとうよ。掘られてもいいぜ! 膝を痛めちゃった
いま倒したら一人じゃ起こせないだろうから治るまで封印 >>437
k1200RSだったら、ハイシート&ローステップで、かなり楽になるぜ。 上の追突男でーす。
あれから３ヶ月弱。
リハビリに励んでおります。 >>440 お大事に
>>432
還暦越えたけど 毎日通勤で乗ってる@K1200GT
セルモーター修理してからは 今のところ絶好調! 今更縦K乗るならやっぱり1200かな？
RSとLTだったらどっちが良い？
BMらしいコーナーを駆け抜ける歓びを感じたい
ちなみに前車は100PDなのでドタバタ走るのはもういいかな？ RS or GT
ロングツーリング主体ならLT かな レス サンクス
理想はLTでへタレSS乗りを峠で追い回したい。
そんな人いないかな？ 追突でーす。
gt601組んだけどいい感じどす。
クレカの締め日を挟んで前後を頼む小心者。 縦ＫはＫ７５からＫ１２００ＬＴまでクラッチプレートが共通パーツなので
車重が重いＫ１２００ＬＴは滑り出すのが早いと聞くけれど
あまり無茶な走りはしないで ちょいご質問。
k75さんのフォークシールを換えたいんだけど、
アリート乗って奴はオイルシールとダストシールのセットなのかなあ。
識者の方、お知恵をお借りできれば。 おれもダストシールがなくて困ってる。
フォークオーバーホールしたのだ。K100RS
ボトムボルトを壊し暗証へ。あれって特殊なんだね。
ヤフオクで程度の良さそうな？オイル漏れフォークを買って、ニコイチ。
トータル3ヶ月かかったけど復活。
ダストシールだけない。orz
ちなみに、フォークオイルをスズキ15番にしたらいい感じ。 ダストシールはスズキのgr72aのが似てるけど流用はきかないかな。
庭に落ちてるから明日ノギスで測ってみよう。 68,000kmで冷却ファンが死んだ。モーター軸の固着とブラシ摩耗で回らなくなった。ヤフオクで買ったファンも同じだった。
取付け枠だけ残して、家に有った他車種のファンをつけた。 ちょうどよく収まるなら参考までに車種を教えて頂きたいです K1600 二ヶ月くらい間をおいてエンジン掛けると エンジンからカタカタ カタカタ打音と振動がでて
10分位で徐々に消えるんだけど これって油圧テンショナーかなにかの音なのかな？ >>454
Kよりファンがちょっと小さいFZX750。
Kのファンは、モーターを支える3本のフレームを根元で切断して枠だけにする。プラスチックなのでニッパーで切る。
FZXのファンも、スポット溶接でモーターフレームが枠についている部分をドリルで穴を開けて枠から外す。
FZXのフレームを、Kの枠に合わせてちょっと広げてネジやリベットで固定する。で、Kのモーターから配線を移植。
ファンの径がほぼ同じなら、他車のでも同様な加工で付くでしょう。金属フレームなら、多少の曲げ伸ばし加工ができるので良いかと思う。新品は3万円以上みたいだし。 >>455
スレ違いすまんです。無視して下さい。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース バイクにはよくないが、寒いより暑い方がいいや
明るくなるのも早いし暗くなるのも遅いし 電動ファンを国産車の中古品加工で交換したけど、いざ完了したら寒くなったな…
32Aオルタネーターが心もとないから50Aにしたいところ たしかに、今年一番の寒さがニュースの時期には、いいバイクだなあ。 K100（4V）だと、真夏の炎天下での股火鉢は勿論、タンクの上部でも
目玉焼きが出来そうなくらい熱くなるが、この時期はファンが回っても
普通に寒い。 K100RSのミラーの風よけ効果、意外と侮れない。 モバイルバッテリーみたいなジャンプスターター、ポチろうかな…
使えるのかな? >>465
そりゃ使えるでしょう。
でも、縦Kに限っては、ECUが心配なので、なるべくバッテリーは上げないほうがいい。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニ店内で おでんツンツン して撮影みた？
白い粉を警官の前で落としてみた ←逃げて面白く 撮影みた？
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←店内でドンブリ被って撮影みた？
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 ちとバッテリーが弱いのを無理してセル回したら、
やっちまったよ、スターターリレーの固着。 誰もが通る道だ。叩くと直ることもあるが欠点が焼けていずれ再発するので交換がよいかと。 リレーはケースが溶着してなくて簡単にバラせるから、バラして接点を400番くらいの紙ヤスリでならせばOK。 固着くんです。
バラして接点磨いてOKでした。
ついでにセルも外して粉おとして、
注油してばっちりです。
ねじ止めされてないタンクとか、
ゴムをスライドさせて外す小物入れとか、
独人の設計はすごいなと思いました。 >>472
それな
俺のもついてないわ。てか気づいたの最近。指摘されて。 あれないと、転んだ拍子にタンクが脱落するかもって話 冷静に考えるとタンク取れるよね。
超フルブレーキングするとタンクにアッパーくらうかも。 まあ、転倒で外れるかもしれんが。
前はヒンジで固定されているし、リアはシートで抑えてるから通常は問題ないだろう。 国産旧車のスポーツバイク二台とＫがあるんだけど、
乗り比べてやっぱりＫは良いなと思う 燃料ポンプが動いたり止まったり。しかし、ポンプを外して動かしてみたら元気に動いた。リレーの接触不良かな？ >>465
モバイルバッテリー使えるよ。バッテリー交換したつもりで古いバッテリーで出かけて
数回エンジンかけた（2v）。
モバイルのバッテリーはほとんど減らなかったけど、エンストしだけでもサイドカウル
外さ無ければならないのが面倒だったけど。 皆さん、エンジンオイルは何使ってる？
自分は、TAKUMI 10W-60にNC81。
ちな、1200 >>481
カインズホームのバイク用10W-40。 教えて下さい
K75を知人から頂いたのですが純正パニアケースの開け方がわかりません
鍵を回してもロック？がビクともしないのです
すみませんがご教示お願いしますm(__)m >>484-485
ありがとうございますm(__)m
試してみます パニアケース無事に開けられました
ありがとうございましたm(__)m >>483
おめ、いい色頂いたな
Ｋ７５にとってこれから熱い季節になるけれどもう出ないであろう縦置き３気筒大事にしてやってください 皆様ありがとうございますm(__)m
K75のリヤブレーキのディスク化は簡単ですか？ 素人考えだとK100RSの流用で、減速比さえ合えばすぐにでもどうにかなりそうに思えるがどうなんだろう？ 昔同じこと考えてたけど
実用上はドラムで充分な上に、K100のパッドよりK75のシューの方が長持ちで
フルード交換も要らないから、今もそのまま乗り続けてる。
ブレーキよりも、ホイールの違いでタイヤのハイトが低い分、安く交換できるとか、
路面の荒れや段差に対して少しだけ神経使うとかの方が違いとしては大きい。 >>481
鉱物油の２０Ｗ−５０って少なくなりましたね。私はバルボリン。
フィルターどうしてます？モノタロウＴＯ−１１が廃盤とか。純正一択でしょうか？ >>494
SUNOCO UltraGT SL/CF4 20W50 をペール缶で購入してます。
フィルターはトヨタ1JZ系でいいんじゃないですか？。 >>493
ありがとう！しばらくノーマルで乗ってみます。 >>493
定期的にシュー汚れを掃除しないとホイール側が減るんだけどな…
そうなったらホイール交換しかない K75にK100RS4バルブのパラレバーを移植できないかなと。
ミッション以降丸ごと。
当時思った素朴な疑問。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ みんなはオイル何使ってる？
おれはバルボリンの20w-50
これだと 路面にオイルが出来ない レッドバロンで買ったので、バロンの安い方のオイル。10W-40だったり20W-50だったり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
