【BMW】縦Kシリーズ 6速目【縦乗り専用】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2020/02/12(水) 05:28:15.88

逆になんとかできる人に向いてるバイクだと思う

**774RR** · 2020/02/27(木) 12:41:47.52

日曜にK100RSとすれ違った。
当方K1。
お互いに見合ってしまった。

**774RR** · 2020/02/27(木) 14:34:11.11

K1は見ないね

**774RR** · 2020/02/27(木) 23:28:21.46

何回か見た。当方k100白

**774RR** · 2020/03/08(日) 16:23:12.70

>>604
感謝

**774RR** · 2020/03/22(日) 20:13:01.11

奥多摩でもメッシュジャケットで全然OKだった件・・・

**774RR** · 2020/03/28(土) 16:13:54.79

燃料ホースは、インジェクション用の耐圧ガソリンホースをネットで買って交換した。

ラジエーター脇を通る部分は熱で4年で裂けたので、耐熱性が高いホースにして、スポンジみたいな防熱カバーを全体に被せた。
ホースは取り回しに合わせた形状ではなくとも、柔らかいので問題無いが、全体に防熱カバーを被せたためホースが倍くらい太くなって取り回しが厳しく、レギュレーターの位置を移動させて負圧を4番シリンダーから取るようにした。

**774RR** · 2020/04/10(金) 23:18:59.19

K11LT ABS点滅記念age

**774RR** · 2020/04/17(金) 20:42:30.37

とうとう来る時がきたか

**774RR** · 2020/05/11(月) 22:36:09.42

k100シリーズ買おうと思ってる。全部店任せだとカワサキ水冷4発より維持費かなり高くなるかな？

**774RR** · 2020/05/11(月) 23:44:25.53

この前パーキングで直4縦くんすだ旧ナンバーのおっさんみたなあれもう人生がバイクでしょう
顔はおじいちゃんだけど擦り切れた革ジャンと革パン履いててかっこいいよかった

**774RR** · 2020/05/11(月) 23:55:38.93

いつのカワサキかによるだろうな。
ディーラーなら当然だが店選ばないといくらでもかかるだろうな。

逆に自分でやるなら海外からパーツ買えるから安いのにな。

**774RR** · 2020/05/12(火) 00:12:42.58

GPZ系のエンジン車と比べたらどうだろう？
てか、関西に縦Kシリーズをとゃんとみてくれる評判のいい店ってあるのかな？

**774RR** · 2020/05/12(火) 20:27:11.36

ディーラーに丸投げだと高く付きそうだけど、古くてもパーツ供給に困らないので、同年代の国産より維持はし易いと思う。

**774RR** · 2020/05/12(火) 21:00:38.15

100-1100だと、特殊形状の燃料ホースが欠品。汎用品だと安全性に難あり。

**774RR** · 2020/05/12(火) 22:13:31.46

>>627
じゃあどうしたらいいんだ？w

**774RR** · 2020/05/13(水) 00:33:06.51

あれ？コネクタがプラで割れてガスだばだはになってあぶないからぼんようひん(←なぜかで作り直せってなってなかったか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 01:07:43.69

>>628
4年周期で交換する。

**774RR** · 2020/05/15(金) 03:37:03.50

アルミタンクの腐食対策ってどうしたらいいかな

**774RR** · 2020/05/15(金) 07:26:08.24

外側は塗装、内側はコーティング

**774RR** · 2020/05/16(土) 18:08:40.02

アルミ用のコーティングって何がオススメ？

**774RR** · 2020/05/16(土) 20:02:40.50

>>631
なにもしていないけど腐食してませんが、コーティングは長期放置対策？

**774RR** · 2020/05/16(土) 23:42:18.27

うちの75Cは何もしてないのに角の部分からガソリン漏れるようになって来たのでコーティング予定

**774RR** · 2020/05/17(日) 00:50:05.06

>>635
それコーティングでどうにかなるのか？w
溶接で隙間埋めた方が良くない？

**774RR** · 2020/05/17(日) 01:35:53.20

75Cのタンクがアルミなんだよね

**774RR** · 2020/05/17(日) 09:29:43.96

ワンオフでアルミタンク作れる所に相談かな。

**774RR** · 2020/05/17(日) 16:05:13.08

>>636
横からすまんが、タンクの下まわりの角に塗装のふくらみ（浮き）があったら要注意。
よく見てるとプクッと水滴の様にガソリンが漏れてくる。
俺のk100はタンク内のコーティングで解決した。

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:37:21.73

どんなコーティング材使ったの？

**774RR** · 2020/05/19(火) 07:02:55.26

お店がやってくれたのでどのメーカーのコーティング材かわからないけど、タンクの中が白く塗られた感じだった

**774RR** · 2020/05/19(火) 08:05:07.63

対ガソリン塗料を入れてシェイク！

**774RR** · 2020/05/28(木) 16:53:23.22

>>625
京都市内、三条通どない?
店がちっさいぶん、工賃もやすいが。

**774RR** · 2020/07/25(土) 14:56:03.87

日本でこういうカスタムやってる所ある？
https://i.imgur.com/qo2jCLX.jpg

**774RR** · 2020/07/25(土) 16:25:54.36

46worksなら受けてくれそう。

**774RR** · 2020/07/26(日) 02:59:41.24

>>645
でもあそこRしかやってなくない？
Kのカスタムは見たことない

**774RR** · 2020/07/26(日) 06:25:03.25

現行のKTMすら手掛けるのだから、話は聞いてくれるのでは？
とりあえずメールとかで相談してみては？

**774RR** · 2020/07/27(月) 09:23:13.83

素敵だけど高そうだな
車体別で300万位？

**774RR** · 2020/07/27(月) 13:01:30.88

ワンオフだしね。まぁ、その手のカスタムを考える人は金に糸目をつけないことが殆どだよ。

**774RR** · 2020/07/31(金) 13:37:32.55

海外だと旧車はとりあえずカフェレーサーかスクランブラーにしちまえ！てカスタマム多いけど、縦Kでやっても重いわダルいわで乗ってて楽しくはないと思うの

**774RR** · 2020/08/01(土) 01:04:58.27

観賞用ちゃうん？

**774RR** · 2020/08/01(土) 02:40:12.66

見た目だけでカスタムしてるんだろ
でもカフェにした方がノーマルより大分軽快に走れて楽しそうだけどな

**774RR** · 2020/08/04(火) 22:18:32.99

これからK100RSを買おうと思っています
予備知識などアドバイスあればぜひお願いします！

**774RR** · 2020/08/04(火) 23:11:58.48

なんだろ。オイル/ウォーターポンプのメカニカルシールは替えられるようにしとくとかかな。

**774RR** · 2020/08/04(火) 23:49:25.88

燃料ホースを何とかして入手するべし

**774RR** · 2020/08/05(水) 05:43:57.67

>>654
四輪のようにユニット一式簡単交換とはいかないのですね、ありがとうございます

>>655
ここも重要みたいですね。K100関連の部品はオークションでも入札が多いのに驚きます

**774RR** · 2020/08/05(水) 09:40:35.46

>>653
整備する時はフロントカウルの重さに気をつけて。FRPのくせ石膏並みに重いので
過走行車だとミラーも外れやすくなってるので、軽く揺すってガタがないか確認した方がよいかと。ヘタすると高速時の風圧や路面のショックなどで外れます(経験あり)

**774RR** · 2020/08/05(水) 10:52:45.25

オイルは固めの鉱物油ね

**774RR** · 2020/08/05(水) 22:18:41.25

>>657
ミラーもしっかり確認させていただきます、ありがとうございます

>>658
18Lの買い置きしてあるモノタロウの一斗缶でもよさそうですね、ありがとうございます

**774RR** · 2020/08/05(水) 22:29:57.45

>>655
インジェクション用の耐圧10MPaのホースにスポンジ見たいな耐熱チューブ被せて使ってる。1mで1500円程度。柔らかいので取り回しも問題ない。
ただし、ラジエーターの後ろの所は5年くらいで穴があいたので、今は4年ごとに交換している。

**774RR** · 2020/08/05(水) 22:33:24.21

ギヤとファイナルのオイルは、入りが悪くなるので1年ごとに交換が良い。

バッテリーは純正は1年半しか保たなかったので、秋月電子のLONGバッテリー22Aを使ってる。

**774RR** · 2020/08/05(水) 22:45:30.92

電動ファンが固着するので、保証期間内に、アイドリングでしばらく放置して、水温計がレッドゾーンにいく前にファンが回るのを確認した方が良い。

**774RR** · 2020/08/05(水) 22:48:59.53

ウオーターポンプ下の穴から冷却水がたれてない事を確認する事と、エンジンとトランスミッションの繋ぎ目にある5mmくらいの穴からオイル漏れがあると、エンジン出力軸のオイルシールが劣化してる。これの修理は大変そう。

**774RR** · 2020/08/06(木) 11:30:16.48

>>659
ミラーをとめとくチューリップみたいなバネを内側にしぼって輪っかもついでに絞っておく。
絞りすぎると折れる。

心配なら本体とミラーを紐で縛っておく。
アンカーケーブルみたいに。

**774RR** · 2020/08/06(木) 20:57:12.66

>>660
注目すべきポイントを書いてくださりありがとうございます、紙に書き起こして実車を確認したいと思います

>>664
ミラーの設計は感心しました。ヤマハのバイクが逆ねじなのと通じるところがありますね、ありがとうございます

**774RR** · 2020/08/06(木) 23:51:08.82

>>664
> 心配なら本体とミラーを紐で縛っておく。
> アンカーケーブルみたいに。

そうそう百均のワイヤーが便利。落として壊すと結構するしね。

ミッション別体なのでオイルは4輪用を使える。賛否両論あるが俺は合成油使ってた。漏れは個体によって違うようだ。
ギアオイルはホムセンの安い農機用で充分。
値段よりもこまめに交換するのが良いようだ。

ブレーキがブレンボなのはともかくミッションはゲトラグだしリアサスはビルシュタインと、割と有名どころ使ってるんだよな。
ダンパーは単体で買えて、しかも昔は1万少々だったからお得感満載だったな。今はいくらするんだろ。

**774RR** · 2020/09/17(木) 02:50:30.10

>>627
メーカーがとうとうK100-1100まで縦Kの動態保存を消しにかかってきたか…！

**774RR** · 2020/09/18(金) 07:18:20.86

このバイクってRの次世代バイクじゃないか！

**774RR** · 2020/09/18(金) 07:22:48.90

1990年頃まではな
裏で既にR259は開発室で動いてたから…

**774RR** · 2020/09/18(金) 20:47:03.17

K100RS　４V所有です
とてもしっかり作ってあるので驚く
スタンドの軸にグリスニップルなど
日本車では考えられない。
まあ、スタンドスイッチなど
チャチイけど。

**774RR** · 2020/09/18(金) 22:57:06.13

>>670
とてもしっかり作ってたらこんなに持病多くないだろww

**774RR** · 2020/09/19(土) 09:54:28.99

>>671
4万キロ車だがそれほどの発病はないよ
ここ７～８年での発病は以下のみです。
ミラーの外れ
フルードがハンドル付近で漏れ
リアブレーキ、マスターより漏れ
サイドブレーキスイッチ固着
クラッチのスイッチ固着
リアストップ球切れ
フューエルポンプ故障
冷却ファン振動でラジエター穴あけ
エキパイ集合部溶接割れ
冷却水ポンプシール漏れ
上記を直すたびにしっかり作ってあるところが
多く散見できて故障など許せちゃうよ。

**774RR** · 2020/09/20(日) 09:26:05.54

>>672
半分くらいはあったなあ。自分で直したけど。

今ここ>フロントブレーキのフルード漏れか？

**774RR** · 2020/09/20(日) 19:12:09.67

>>672
どこがそれほどだよwwめっちゃ多いわww
大体フルードすぐ漏れるとかフォークのオイル滲みが普通な時点でしっかり造れてないだろww

**774RR** · 2020/09/20(日) 19:32:12.45

K75でエンジンとクラッチの継ぎ目の小さい穴からオイル漏れしてます
縦K乗りの方でこの症状の方いますか？

**774RR** · 2020/09/20(日) 21:00:26.77

>>674　そういえば多いなぁ
まあ、あちらのゴム類は訳ありで弱いから
そこは国産と比べてはかわいそう。
サイド、クラッチSWはドイツ的にはいらないものだから
安物を適当につけた結果だからしょうがない。
冷却ファンは取り付け位置をちょっと間違えただけ。
冷却水ポンプシールはメカニカルシールだから
漏れることで止めている、よってあまり騒がないで。
他は・・・・ダメだなぁー　言い訳思いつかない。

えーっと、明日は新潟へツーリングだ。
以上

**774RR** · 2020/09/21(月) 00:39:25.32

つい最近K75Sを購入しました。
ライト点灯するとメーターの警告灯が点灯するのですが、仕様ですか？
ABSユニットは車体には見当たりません。

**774RR** · 2020/09/21(月) 01:06:50.71

ディーラーには聞いてみた？

**774RR** · 2020/09/22(火) 01:25:03.42

>>675
ミッションオイルならば、ワコーズのミッションパワーシールドをギアオイルに混ぜれば止まるかも知れない。

**774RR** · 2020/09/22(火) 05:27:03.84

球切れ警告灯では？
どっかのフィラメント切れかかってない？

**774RR** · 2020/09/22(火) 21:42:21.86

連休ツーリングで青のK1100と出会いました
いきなり「故障しないですか？」の挨拶には
ああやっぱりと思ってしまった。

予言が当たったのか帰り道、渋滞でオーバーヒート
リザーバーがボコボコ鳴って冷却水噴出で焦った。
今日見たら冷却ファンがシャフトから外れてた。

**774RR** · 2020/09/22(火) 23:01:48.30

>>681
まじか。最悪だな。俺のもいつかそんなことになると思うと怖い

**774RR** · 2020/09/23(水) 10:54:49.00

ツーリングで同じ縦Kに合うと異常に仲間意識が半端ないよね。
それほど普段苦労してないけど、労う気持ちとか起こる。

**774RR** · 2020/09/23(水) 15:00:17.05

1200は分割ラジエーターがすぐ歪むので車検毎に交換してる
その時にファンもつけ外しになるから点検

**774RR** · 2020/09/23(水) 18:19:22.37

>>677
K７５はデビュー当時のドイツ車に多いテールランプとブレーキランプが別で
ブレーキランプが切れると真ん中の三角マークが点灯します
もうチェックしましたか

**774RR** · 2020/09/24(木) 21:21:11.69

K1も、ブレーキ球が切れたら点滅する。
一度ソケットが緩んで、高速に乗ってる時だけ点滅したことがあったよ。

**774RR** · 2020/10/02(金) 00:16:28.43

皆さんのKはオイル滲みや漏れ有りますか？

**774RR** · 2020/10/02(金) 05:39:58.79

>>687
ほとんど無い。ホース類ノーメンテだけどさ

**774RR** · 2020/10/06(火) 19:01:49.23

k1200RSの可変スクリーンの摘まんでポンの楽チンさがいい。
電動なんていらない。

**774RR** · 2020/10/07(水) 00:03:05.08

ひょっとして1200rs前期の取り外せるウインカーって生産中止？

**774RR** · 2020/10/21(水) 18:22:55.64

K75にK100LTとかの容量大きめのタンクってそのまま載りますか？
センタースタンド折れてタンク凹んじゃった

**774RR** · 2020/10/22(木) 00:52:28.08

>>691
75Cに100RSのタンクと外装付けてるけどタンク自体は乗る。しかし75Sだとカウルやサイドカバーの取付けに難儀するかも
100のタンクの方が微妙に幅が広いのと、サイドカバーのグロメット位置が違うので付けるなら工夫が必要かな

**774RR** · 2020/10/22(木) 02:51:18.03

>>692
K75RSか、(・∀・)ｲｲﾈ!!

**774RR** · 2020/10/22(木) 17:26:37.13

>>692
ありがとう！
K100LTとRSのタンクって共通なの？

**692** · 2020/10/23(金) 00:25:35.48

>>694
4V化以降はわからんけど、2V時代ならRSもLTも同じ22Lタンクよたしか
でもモノが無いならしょうがないけど75と100で1L位しか容量変わらないんで、面倒くさい思いしてまで交換する必要は無いと思うんだけどなー

**774RR** · 2020/10/23(金) 09:57:31.91

２バルブのＫ１００とＫ７５のフレームはエンジン前のダウンチューブの角度が違うだけだから
後にメーカーからＫ７５の車体にＫ100ＬＴの外装乗せたＫ７５ＲＴ－ＡＢＳが出てるけど
ラジエターはカウルに合わせて前にずらせて取り付けているね
４バルブのＫ１００ＲＳはフレームの強化でパイプが太くなった分タンクの底面がかさ上げされて
容量がＫ７５と同じ２１Ｌになってる
Ｋ１００／７５の燃料タンクはアルミ製で現役当時でも２０万円以上するパーツと聞いているし
Ｋ１００の方がパーツを探しやすい点もあるかと

**774RR** · 2020/10/23(金) 12:23:09.95

K100RS(2V)はどんなに頑張っても450kmまでしか走れなかった。
K1200LTは650kmくらい走れたな。

**774RR** · 2020/10/28(水) 15:05:22.19

インシュレーターから2次エア吸ってるっぽい...
皆さんは部品の個人輸入されてますか？

**774RR** · 2020/11/03(火) 18:27:51.22

K75乗りの方おられましたらお聞きしたいのですが、ヒューズの端子に関する事で、上から四番目の差込口の左側の端子部分はフリーになっていますか？
私のK75は片方だけしか差込口がなく、ヒューズBOXを見ても配線そのものが無かったのでこれが正常なのかと思い質問させていただきました。

**774RR** · 2020/11/03(火) 20:07:18.78

k1002vですが、渋滞や低回転で走行中、バッテリーチャージランプが微点灯する時があるのですが、こんなもんでしょうか？
バッテリーは今月新品に変えました。

**774RR** · 2020/11/03(火) 21:01:09.37

チャージランプはうっすら点くよね。
実害ないんで放っておいたな。

**774RR** · 2020/11/12(木) 18:49:41.80

クラッチを繋ぐタイミングでミッション辺りからガコッって感じの音が出るんですが、こんなもんなのでしょうか？
それともインプットシャフト死にかけなのかな

**774RR** · 2020/11/12(木) 21:11:45.72

感覚としては、ハブダンパーが痩せたバイクみたいな感じです。
ドラシャ辺りも怪しいのかも？
車種はk75です。

**774RR** · 2020/11/12(木) 23:09:18.83

シャフトのスプラインがサビで痩せた話なら聞いたことがある。あと、シャフトかトランスミッションにダンパーが組み込んであったはず。
そのへんなのかな？

**774RR** · 2020/11/14(土) 21:26:14.09

インプットシャフトのスプラインが減って来るとシフトアップ・ダウンの時アクセルで回転を合わせないとシフトチェンジ出来なくなったな
自分は乗り方が合わなかったのかそれでクラッチ板とシャフトを何回も換えたけれど

**774RR** · 2020/11/14(土) 22:29:46.14

>>705
金持ちだな…

**774RR** · 2020/11/14(土) 23:03:02.64

2vの頃はとにかく下で粘るトルクがあったのでクラッチを繋いでからアクセル開けてた。4Vの1200で同じことしたらエンストしまくった。多分回転数で点火カット入ってたんだろうな。

**774RR** · 2020/11/17(火) 15:21:43.98

705だけど結局他に乗り換えたいと思うバイクがなかったから
次は持つかなと考えるうちに何回も
さすがに縦Ｋはパーツ供給に不安が出て来るようになったので
空水冷のＲ１２００Ｒが出て来るのを待って乗り換えた
今度はオーソドックスな湿式多板クラッチだから多分大丈夫

**774RR** · 2020/11/17(火) 18:14:44.10

1100以前は殺しにかかってきてるからな…
本気で不動車にして絶滅させる気なのだろう

**774RR** · 2020/11/17(火) 19:53:10.41

クラッチ容量が同じなら、理論上は乾式の方が耐久性は上。

**774RR** · 2020/11/19(木) 18:06:12.64

世界的にEV化が動き出して
まずレシプロエンジンの旧車の保守をユーザーに諦めさせる流れか

**774RR** · 2020/11/20(金) 07:51:17.32

四輪の場合　旧車のＥＶ化はオリジナリティは消えてしまうけど維持コスト低減に繋がるらしいよ
二輪の珍車もＥＶ義務化すればいいのに

**774RR** · 2020/11/20(金) 08:50:32.80

最近の車はスポーティなエグゾーストノートを楽しめるらしい。スピーカーから。
珍車もヘッドホンで本人だけ珍妙な音を楽しめたら周囲に迷惑かけなくていいな。

**774RR** · 2020/11/21(土) 04:32:06.29

これから先
部品がどんどん出なくなってしまうのん…？

**774RR** · 2020/11/21(土) 08:24:49.82

何を今更。増えるとでも思って。

**774RR** · 2020/11/21(土) 10:44:30.57

でも国産に比べたらまだ出る方じゃないのか？

**774RR** · 2020/11/21(土) 15:20:40.19

最重要部品の燃料ホース出なくなった時点でもう詰んだな
メーカー直々にこれから面倒見る気はありません宣言だ

**774RR** · 2020/11/21(土) 20:52:00.53

燃料ホースなんて口金が合えば良くね？

**774RR** · 2020/11/23(月) 16:03:00.76

>>717
普通に耐油ホースでいいのでは

**774RR** · 2020/11/23(月) 17:03:59.80

形状が特殊で、汎用品では熱い部分に触れちゃうから不安。
針金通して加熱してみたけどうまく出来なかった。圧を掛けて成形してるんだと思う。
次は金属パイプで作ってみる。

**774RR** · 2020/12/11(金) 19:00:56.74

K75のグリップって専用設計？

**774RR** · 2020/12/12(土) 15:36:39.80

というかハンドルハイプの径がパーツショップで売られている様な一般的なハンドルより細いので
汎用で売られているグリップラバーは付かなかったはず

**774RR** · 2020/12/12(土) 17:21:22.33

ひと手間加えれば付けられるけどね。

**774RR** · 2020/12/13(日) 08:28:05.66

汎用の22/25mmはつかないのかな？
グリップヒーター無しで

**774RR** · 2020/12/13(日) 09:24:20.29

左はハンドルパイプに0.1ミリの薄板を巻けばOK、右はスロットルパイプ外側を全周均等に削って薄くすればOK。

**774RR** · 2020/12/18(金) 10:55:44.20

Rのヒーターは付かんのか?

**774RR** · 2021/01/18(月) 06:36:08.35

ヒートグリップは、R1100系と共通ですね。

**774RR** · 2021/01/19(火) 10:15:40.08

Rのええ情報ありがとう
1ヶ月ぶりの書き込みやん💦

**774RR** · 2021/01/19(火) 16:13:16.09

俺は今日2カ月ぶりに動かすつもり。めちゃくちゃめんどくさいけど。

**774RR** · 2021/02/12(金) 22:31:38.68

すごい過疎だな
縦乗ってる人はいないのか

**774RR** · 2021/02/14(日) 06:36:42.42

いますよ
今年になって1回も動かしてないが、バッテリーの補充電はしてる。

**774RR** · 2021/02/14(日) 08:58:01.95

隼も新型出るし
俺も1200RS復活させるかな

**774RR** · 2021/02/14(日) 11:11:51.64

いますよ。
今日もこれから走りに行きますよ。

**774RR** · 2021/02/14(日) 17:54:48.94

3発の75乗りだがまだ現役よー。自分も年末の車検以来乗ってないクチだけど
いや冬場こそ縦Kの本領発揮なんだけどなー、なんせ下半身オートヒーター付きwだし

**774RR** · 2021/02/16(火) 18:10:34.39

>>734
冬場は下半身Ｇパンで寒くないが、他の３シーズンは皮ﾊﾟﾝでないと低温火傷のリスク
納車された年の夏のファン動作時、タンクの上で目玉焼きが出来るとマジで思った（笑）

**774RR** · 2021/02/16(火) 18:46:08.08

タンク熱は給油をマメにすればある程度防げる。

**774RR** · 2021/02/16(火) 19:57:33.17

夏に渋滞にはまったりするとタンク内のガソリンが沸騰して気化ガスでエンジンが不調になったり
ガスを吸って気分が悪くなったりする事もあるからね

**774RR** · 2021/02/16(火) 20:41:33.77

カリフォルニア州仕様だと、蓋が二重構造になってて蒸発を抑えるようになってるらしい。

**774RR** · 2021/02/17(水) 06:33:04.18

２Ｖ系の車両はマメに給油すれば、ある程度タンク熱を抑えることが出来るが
発熱量の多い４Ｖ系には、この手法はほとんど通用しない。

**774RR** · 2021/02/17(水) 06:49:31.87

>>738
チャコールキャニスターと唱えてみればいい

**774RR** · 2021/04/17(土) 09:02:56.29

k1100、ABSランプ点滅記念age

**774RR** · 2021/04/19(月) 17:01:17.14

もう縦KはABSが壊れてる玉が多そう

**774RR** · 2021/04/19(月) 22:49:07.03

サーボ付きの1200後期はR1150に比べて故障が少ないと聞いた。
俺の勘違いだったらすまねえ

**774RR** · 2021/06/17(木) 22:39:33.65

誰もいなそうなのでチラ裏練習

久々に乗った、ぎゅるぎゅるとシルキーは
やっぱりいいな　　ｋ１００ｒｓ４ｖ　だよ
今回車検取ったけど最後かな　

**774RR** · 2021/06/18(金) 11:07:56.37

>>743
一度交換したけどその後は問題なしだわ
ABSユニットのロットによると聞いたが横K1200でも年式によっては不良ロットに当たるよ
うちのは2007年式

**774RR** · 2021/06/18(金) 11:08:38.15

ごめんここ縦スレだったか

**774RR** · 2021/06/18(金) 17:53:55.97

最近ずっと乗ってなくてバッテリー上がってしまったが、そういう時ってガソリンはどれぐらい入れておいとくのがいいんだろ？
今は8分ぐらい入ってるけど、そのほとんどは入れてから半年以上は経ってるし、腐りかけてるかな？

**774RR** · 2021/06/18(金) 20:00:11.31

k100ltに乗ってたがアルミタンクでも錆びて穴開くよ。
タンクのエラ部分に穴開いた

**774RR** · 2021/06/19(土) 09:52:05.58

>>747
タンク内部の防錆の為、常時満タンがお約束。
劣化が心配されるガソリンは、半年毎とか定期的に車等に移し、入れ替えておくと安心です。

**774RR** · 2021/06/26(土) 09:36:28.14

ポンプのためにも、ガソリンで浸しておいたほうが良い、って聞いた

**774RR** · 2021/09/19(日) 19:43:21.18

今日、K100LT納車しました！覚悟はしてたけど取り回しめっちゃ重いねw
引取り行って下道と高速走ったけどめっちゃ良いバイクだわ。くっそ暑くてエンジンもダレてるはずなのにニュートラル出しやすくて笑った

**774RR** · 2021/09/19(日) 21:21:46.36

バイク屋さん？

**774RR** · 2021/09/20(月) 01:53:42.99

>>752
違いますよ！一般人です。ウキウキで浮かれまくってます。でも明日は仕事orz

**774RR** · 2021/09/20(月) 08:22:11.61

納車する前に乗り回したのか。

**774RR** · 2021/09/20(月) 10:16:49.92

もうね、ネタでわざとやってるならともかく天然なら頭悪すぎなのよ
「納車」はバイク屋がするものだからな
購入者なら「納車されました」だぞ

**774RR** · 2021/09/20(月) 13:30:39.35

>>755
申し訳ない馬鹿な書き方で。電車で引取りに行って帰りに乗って帰ってきました。

**774RR** · 2021/09/20(月) 14:00:53.12

バイクの納車はそんなもんだ

**774RR** · 2021/09/20(月) 16:41:45.90

写真アップして

**774RR** · 2021/09/20(月) 19:58:11.85

そんな細かいことどうでもいいやん
せっかくの納車にケチつけるなよ
陰湿なやつばっかり

**774RR** · 2021/09/20(月) 20:30:19.65

納品しましたとされましたの違いを細かいことにできることのほうが俺には驚きだ。

**774RR** · 2021/09/21(火) 13:12:21.01

>>756
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2021/09/24(金) 21:39:06.11

6万kの縦krsだけどドラ社ネジ切れた人いる？ダウンシフトして加速したら僅かにガッって衝撃と共にクラッチが滑る症状で。
でうわ、終わったよクラッチ…てかこんな急に終わるかね？と疑念持ちながらも症状的にもクラッチしか考えれんし…と交換するも変化なし。なんか間違えたか？とバラシ、もしやレリーズか？とバラし…何処にも異常見つからず組み直すこと8回。なんども心折れながらも検証した結果、クラッチは正常。他だ！となり、試しにドラシャ変えたらビンゴ。見た目なも触れても違和感ないからわからんわ！

**774RR** · 2021/09/25(土) 01:51:04.60

スプラインがサビて落ちる話ならあったがシャフト本体がネジ切れる話は初めて聞いた。
メカニカルなクッションもついているシャフトをネジ切る運転ってのがすごそうだとは思う。

**774RR** · 2021/09/28(火) 12:19:53.02

かなり昔だけど別冊モーターサイクリストでバイク便にK75を使っている人が居て
数回ドライブシャフトが折れて交換しているけど
それでも距離を走るからチェーンとスプロケ交換するよりは安くついてると言っていたな

**774RR** · 2021/10/30(土) 12:13:12.64

>>762
k1だけど、ドラシャ本体じゃなくて、ユニバーサルジョイントならねじ切れた事があるよ。

**774RR** · 2021/10/30(土) 15:44:08.59

>>764
貧乏の代名詞だったバイク便でBMとか
フェラーリ家族かよ

**774RR** · 2021/12/12(日) 05:38:32.08

>>60
ダンボールハウスな

**774RR** · 2021/12/20(月) 21:00:04.26

'89 k1 15万km 純正マフラー3本目なんだけど、持病の亀裂を塞ぐのに成功した人いますか？

一応、溶接も試したけれど、うまくいかずで…個人的には純正のデザインがいいけど、もうレムスしかないのか

**774RR** · 2021/12/25(土) 00:54:30.92

>>768
私はそろそろ10万キロでも裂けませんが、予備は用意してあります。

溶接はステンレス用でやりましたか？

**768** · 2021/12/26(日) 19:11:13.71

>>769
どうもです

ステンレス用でしたね。集合部の亀裂でしたが、素材が薄すぎて無理とのことでした。

それにしても、10万越えとはスゴい耐久性ですね。

**774RR** · 2021/12/27(月) 22:03:08.53

自分は４本中の１っ本がとれたので
内径ぴったりのパイプを中に入れて
4本を一まとめに太めのホースバンドで固定してます。
とりあえずの処置だったけど排気漏れもないので
ＯＫとしています。

**774RR** · 2022/04/30(土) 15:21:28.10

k75買いました！
いろいろとトラブル続きまして…
なかなか乗れない日々が続いてますが、どうにか直していきたいです。

**774RR** · 2022/04/30(土) 20:24:37.30

古いバイクだから劣化している所が多くて苦労するだろうけどがんばって
乗り換えてから体調を崩して泊りでツーリング行ってないから
K75Sで走り回ってた頃が懐かしい

**774RR** · 2022/05/01(日) 23:24:08.47

K1200RS試乗させてもらった。
エンジンはスムーズで振動も少ないね
テレレバー初めて乗ったけど
止まるときの感覚が気持ち悪いw
重さはそこまで感じなかったけど
傾斜とかで押すと辛いんだろうね

**774RR** · 2022/05/02(月) 15:17:59.76

Fブレーキ掛けてFサスを縮めて伸びる時の勢いでバックさせる事が出来ないからな

**774RR** · 2022/05/08(日) 21:39:15.09

質問失礼します。
私のK75なのですが…
ファンを回しても水温がなかなか下がらないのですが、同じような症状を経験された方はいらっしゃいますか？
サーモスタットは交換済み、ウォーターポンプも交換しています。強制ファンスイッチ、水温計装着しています。
試しにサーモスタットを外してエンジン始動し、ある程度水温が上がってからファンが回ってもいまいち水温が下がらないです。アイドリングだと多少下がりますが、回転数が上がるとゆっくり上昇していき115℃以上になってしまいます。

**774RR** · 2022/05/09(月) 08:38:08.24

スレチ

**774RR** · 2022/05/09(月) 14:52:02.51

縦Kは限定モデルに水温計が付いた仕様があるけれど
社外品の水温計を後付けした人がどれだけいるか
元々夏場はかなり暑いモデルだし

**774RR** · 2022/05/09(月) 18:54:40.20

質問失礼します。
私のK75なのですが…
ファンを回しても水温がなかなか下がらないのですが、同じような症状を経験された方はいらっしゃいますか？
サーモスタットは交換済み、ウォーターポンプも交換しています。強制ファンスイッチ、水温計装着しています。
試しにサーモスタットを外してエンジン始動し、ある程度水温が上がってからファンが回ってもいまいち水温が下がらないです。アイドリングだと多少下がりますが、回転数が上がるとゆっくり上昇していき115℃以上になってしまいます。

**774RR** · 2022/05/09(月) 19:00:16.56

>>778
ありがとうございます。
やはり夏場はだいぶ暑くなるんで分かりにくいですよね…

**774RR** · 2022/05/10(火) 13:36:22.50

>>779
ラジエーターコアが詰まってるのでは？ワコーズあたりの洗浄剤入れて回してみるのがいいかも

**774RR** · 2022/05/12(木) 07:55:56.26

>>781
ありがとうございます。
やっぱりその可能性ありますよね…ラジエーター洗浄してみます！

**774RR** · 2022/05/21(土) 15:18:39.15

バッテリーが重すぎるんですが、軽いバッテリーに交換してる方はいませんか？どこのメーカーが良いでしょうか？

**774RR** · 2022/05/21(土) 16:01:16.73

替えても体感なんて変わらんよ
痩せろ

**774RR** · 2022/05/21(土) 16:29:21.47

ショーライにしたら軽くなる

**774RR** · 2022/05/21(土) 21:01:24.62

LONGのUPS用？バッテリーのWP22-12Nを使ってる。秋月電子で購入。
幅が1/3くらい小さいからその分軽いか？
中古で買った時についてたBMWマーク入り(純正品？)は２年使えなかったが、LONGのは6年使ってもまだ大丈夫だった。

**774RR** · 2022/05/22(日) 18:16:17.03

2バルブのRやKだと安い軽自動車用のバッテリーを使う人もいるみたいだけれど
自動車用はバイクを倒した時に危険だからダメともいうな

**774RR** · 2022/05/23(月) 07:23:01.43

倒さなければどうということはない。
俺が中古でかったK100RS2Vのそのへんのフレームが錆びていたのはそういう理由だったのか…

**774RR** · 2022/06/15(水) 09:56:13.39

不動車を買ってバッテリーを変えてみたんですが、セルスターターを押しても電磁ポンプの音はするけど、セルが回りません。
これってセルがお亡くなりになってるんですよね？

**774RR** · 2022/06/16(木) 07:26:24.64

>>789
セルスイッチの不具合。
スターターリレーの不具合。
セルモーターの不具合。

リレーの接点がくっついてセルモーターが止まらなかった経験はある。

**774RR** · 2022/06/16(木) 12:14:16.12

>>790
レス有難う御座います。
スイッチに関してはプッシュ式で燃料ポンプが作動しているので、大丈夫なのかと思います。スイッチが壊れてるなら燃料ポンプも動かないはず。
セルのスターターリレーは忘れてました。確認してみます。
有難う御座います。

**774RR** · 2022/06/16(木) 15:03:57.70

>>790
それは俺もあるな。
リレー叩くと止まったんでしばらくそうやってたが、本格的に焼き付いて止まらなくなりバッテリー外したことも。

**774RR** · 2022/07/03(日) 03:43:17.40

保、守

**774RR** · 2022/10/20(木) 16:11:58.55

Hosyu

**ペーサン** · 2022/11/21(月) 22:55:43.45

不動の原因を探していたらここに辿り着きました。
どなたか知恵を貸して頂きたいです(＞人＜;)
k100rsの2vなのですがイグニッションオンにしても燃料ポンプが作動しません。燃料ポンプリレーが動かないので外してバッテリーから直に動作確認をしました所問題無くリレーは作動しました。
原因が分からず困っています。どなたがご存知の方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします(＞人＜;)

**774RR** · 2022/11/22(火) 05:15:54.59

https://www.k100-forum.com/t8136-85-k100-fuel-pump-intermittent-cutout
https://www.k100-forum.com/t1686-fuel-pump-not-powering-up

その辺に関わりそうなスレがあったので。
燃料レベル、ヒューズ、ホーンリレーとかリレー内部接点とか色々と関わってるのね。
チェックポイント箇条書きのレスがあるのでそこをチェックしてみては。

**774RR** · 2022/12/10(土) 22:15:39.15

初期のK100２Vを譲り受けたので整備書を買いたいのですが
HAYNESやCLYMERどっちがいいのでしょうか？
走行は１万キロで見た目も綺麗なのですが
新車購入後96年から屋内保管で長期放置車両なので
チマチマ手を入れてしっかりメンテをしたいと思ってます

**774RR** · 2023/01/04(水) 04:39:34.87

akeome hosyu

**774RR** · 2023/03/21(火) 21:19:02.91

走行距離1万って却って不安

**774RR** · 2023/04/29(土) 16:45:45.22

1万キロじゃコンディション最悪かもよ？一旦エンジン全バラオーバーホールした方が良い。

**774RR** · 2023/05/28(日) 21:13:34.24

K1600Bのリバース付きの中古探してるけど、200万出せば高年式買えるけど、何でこんなにお買い得なんですか？

**774RR** · 2023/05/28(日) 21:14:21.95

不具合とか問題あるのか、オーナーの皆様の意見聞きたい。

**774RR** · 2023/05/28(日) 21:44:06.18

様々な理由で超絶不人気だから安いんよ
ある意味狙い目ではあるが、維持費はボクサー以上なのは注意

**774RR** · 2023/05/28(日) 22:04:23.78

何故ここまで不人気なんでしょうか？
bmらしくて好きなんですが。
sc68から乗り換え予定です。

**774RR** · 2023/05/29(月) 00:21:34.12

重いから

**774RR** · 2023/07/01(土) 21:21:56.10

今更'85 K100RTを買いました
私より年上のバイクです
ヤフオクで買って大阪から茨城まで自走しましたがめちゃくちゃ良いバイクですね！
とりあえず車検は通したのですが、しばらく走ってエンジンが温まるとエンストして、そのまま30分ほどセルは回れどエンジンがかからないという症状に見舞われました・・・
その後はエンジンかかりしばらくは問題なく走るのですが、やはり熱くなってくるとエンストします
BMWモトラッドつくばはもう面倒見られないとのことなので、こちらや海外のフォーラムで情報を集めて自分で対応しようと思います！

**774RR** · 2023/07/23(日) 01:53:01.26

アインスがほしい

**774RR** · 2023/08/06(日) 20:36:47.62

>>806
ん～燃料ポンプっぽい症状ではある
いいバイクなので少しずつ仕上げていきたいね

**774RR** · 2023/08/24(木) 14:17:24.06

自分を信じろ！

**774RR** · 2023/09/16(土) 00:35:56.83

なんや、それはちょっと違うやろ

**774RR** · 2023/09/17(日) 17:42:05.65

車検でライト光量ギリギリだって言われたわ。次は100Wにしないとダメかも。
車はH4LEDで通ったけど、Kだとどうだろ？

**774RR** · 2023/10/04(水) 22:24:18.54

ちょっと待っておんなはれ！