【ハゲ歓迎】スペイシー100 その38【チビ歓迎】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/06/24(水) 00:06:37.06

容姿、身長の壁を越えて皆さまに愛されるスペイシー100のスレです。

前スレ
【ナマポ歓迎】スペイシー100 その37【貧乏人歓迎】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397793174/

**774RR** · 2016/02/10(水) 18:49:43.30

>>136

**774RR** · 2016/02/10(水) 18:51:12.50

>>136

**774RR** · 2016/02/10(水) 18:52:09.16

>>139

**774RR** · 2016/02/22(月) 06:52:15.34

どうした？

**ヒロabc** · 2016/02/25(木) 16:18:16.98

>ベルトは長くなれば最高速で短くなれば中低速
>18.5x784mm リード100
>18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
>18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
>19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
>18.5x788mm 27601-06F01 ストマジ50純正

へぇ～！そうなんだっ！！
スクーター初めての私には新鮮なこのスレ
じゃあVecstar125社外台湾　black fox19.2x756
試してみよ～～！
アイドリングで既にケースをバタバタと打ち使用不可能
19.2 x 756で使えないんなら
例に挙げられたベルト全部駄目じゃん

プレコミで
JF04　GY6　キムコ　CPI Vベルト20.0x743mmを見つけ
今日から試すことにしました！
取り合えずアイドリングでケース打ってないｗ
寒いけど今から走ってくる♪
　

**ヒロabc** · 2016/02/25(木) 21:09:51.31

20.0x743mmベルトで走ってきました！
ちゃんとベルト慣らしをする性質なんで
アクセル半開のノンビリ走行ですが
加速が悪くなると思いきやめちゃイイ♪
ケース打音も振動も無かったけど
長すぎるベルトでプーリーから大きくはみ出てたら
ベルトが変に削れているはず？
このサイズの前例をネットで見たこと無いので
明日ケースを開けて確認してみます☆

**ヒロabc** · 2016/02/25(木) 21:36:11.65

連投すみません
同じ症例の方の参考になればと

先日メットイン外したらエンジン泥だらっちっく
電装にカバーして頑張って洗って以来
どうも調子が過去最悪に。。。
ホースの亀裂を汚れが塞いでいたのが洗浄で落ちて
二次エア吸って始動すら困難

でPVホースだけでなく他の亀裂ホースも新品交換
兼ねてからセル空打ちの原因と予想していた
オートチョークも新品交換
もちろんセルギアの洗浄と注油

持病とか仕様ではなくて
ちゃんと直るんですね
早朝の気温0度でもセル一発始動になりました！

全波整流の作業のときに
ボディーアース箇所をいくつか見つけてました
気を良くして追加作業！
セル　エンジンヘッド　レギュ　
更にケーブルが余ったので
マフラーにもアーシング施工
オカルトチューン？
私の車体には効果ありでした！！！

**774RR** · 2016/03/04(金) 08:45:29.17

長文乙

俺のペリカンも57000キロ超えた
目標は8万キロ
あと2年乗って、その次は・・・

**ヒロabc** · 2016/03/05(土) 21:49:11.64

20.0x743mmベルト慣らし終了後
ウエイトローラー調整で
後半がもっと伸びる気配して
10.0gのDrプリに変更
加速良いまま伸びも良く
過去最高の92♪

ケース開けるとベルトカス多めで
美味しい期間は短めの予感
どうか切れませんように！

**774RR** · 2016/03/05(土) 22:09:56.29

スペ100にプロテックのLED付けようかと思ってる

**774RR** · 2016/03/06(日) 00:10:01.45

>>146
で、フロント周りはまだTodayのままなんですか…？

**ヒロabc** · 2016/03/06(日) 10:41:59.46

>>148
フロントはdio足なのでディスクです♪

**ヒロabc** · 2016/03/06(日) 10:42:34.51

スタンレーのロータリーラチェットを買って試したところ
今までで一番使いやすく簡単確実にプラグ交換出来ました！

**774RR** · 2016/03/06(日) 15:01:50.63

>>150
ロータリーラチェットなんて知らんかったわ
スペのプラグ交換には良さそうだね
でもそれ以外の使い道があるかなw

**774RR** · 2016/03/06(日) 22:37:54.92

エーモンのやつで簡単って前に出てるがなｗ

**ヒロabc** · 2016/03/07(月) 12:37:16.55

>>152
そん時なるほどエーモン簡単だと
書き込んだ私が
もっと簡単なの見つけたと
今回書いたんだがなｗ

**バイク馬鹿** · 2016/03/11(金) 00:12:40.88

最近スペ100高いよね～～
その前に買って良かった

そろそろまたいじりだそうかな～～
みんな元気にやってるっみたいだし

**774RR** · 2016/03/12(土) 05:55:59.24

一昨年10月最終型黄色走行２万純正風防GIVIボックス、サイドスタンド、リアライズのマフラー、カヤバショックの付いた自賠責２年付いて.10万で少しお釣りがきた、昔の大型乗りなんでスクーターの事解らなく買ってしばらくノーマルだと思っていた、

**774RR** · 2016/03/12(土) 06:01:25.13

走りは８０迄は出して見た、燃費はリッター４０はいってそう、１年半で1500キロたまに乗ってもセルで動く、まぁ当たりだったかなー

**774RR** · 2016/03/12(土) 06:04:07.69

>>136

**774RR** · 2016/03/12(土) 06:15:45.30

>>136

**ヒロabc** · 2016/03/14(月) 07:06:37.71

20.0x743mmベルトその後
600km走行で幅が1mmも減ってた
Vベルトって１mm減ったら交換推奨だよね
それでもまだ19mm幅なので
マメにチェックして使うけど

**774RR** · 2016/03/17(木) 22:07:39.18

ガソリンが腐らないよう久々に走ってきた、環七十条あたりなんかハイエースあたりがやたら距離詰めて走ってくる、フェイズあたり煽られないのかな、>>

**102cc** · 2016/03/19(土) 22:10:09.52

>>154 あらら師匠！来てたんですね～！お久しぶりです！

**774RR** · 2016/03/27(日) 05:09:55.73

中古で買って1年です。2万キロになりました。
オイル交換のとき、
ブレーキパッドと後ろのタイヤ交換がする必要があるとのこと。ブレーキパッドが売っていなくて、交換できず。
アドレス110に乗り換えるかな。

**774RR** · 2016/03/27(日) 21:17:43.65

スレ違いだがスペイシー80の話題もこのスレッドでOK？

**774RR** · 2016/03/27(日) 22:04:02.56

>>162
スペ100のブレーキパッドなんて何処にでも売ってるだろ
FTRとか他車種と共通部品

**774RR** · 2016/03/27(日) 22:42:59.37

　
　　､;;ilili|}i}||}|}|}|))|l,"
　;ii{〃".　　　　　`ヽ
{||l}".　　　　　　　｀､
iｌ|li-､ilil||ｌililli;,　　;;illllili!
(｀iｌ}~`i k_ｏヽi.~~κｏヽi　///;ﾄ,
ヽｉli 　｀‐--´'/ `､｀""i´////ﾞlﾞl;
　　iｉ　　 .／´・･ヽヽ,l　l 　.i .! | 　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | ││ 　| .| 　　　もうダメかもしれんね
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ　　
／　＼＼￣￣￣../　　 / .|

**774RR** · 2016/03/31(木) 18:49:52.92

こないだディスクブレーキのパッド交換して今度フロントフォークオイルに挑戦したいと思います
１１年超えてるからシール類も換えたいと思います
フロントフォークばらすのは人生初でドキドキです
これがうまくいけば次にベルトとローラーの交換とついでにスターター系統のグリスアップしたいです
距離は１万１千キロ超えたぐらいなので
メンテナンスはオイル交換とプラグ交換とフロントタイヤ交換１度とパッド交換１度と
リヤショック交換１度とバッテリー交換１度ぐらいです
リヤタイヤは純正チェンシンのままですw
１１年超えてるのでエンジン回りのゴムホース類もそろそろ換えてみたいです
距離乗ってないので普段１年に１回のオイル交換ぐらいしかしてないですけど中々頑張ってくれてます
あっちこっち交換するなら新車に換えればとも思いますが色々自分で交換してみたいということで
自分で出来る範囲でやってみたいと思います

**774RR** · 2016/03/31(木) 20:03:32.09

先週子供が飛び出してきて避ける時に転倒してしまった
直せばまだ乗れますが、この機会に廃車にしてバイクを降りることにしました
スペイシー100よ　12年間ありがとうございますm(_ _)m
おまいらも安全運転して俺の分まで永く乗ってください

**774RR** · 2016/04/02(土) 07:19:07.46

>>164
バイクセブンでも売ってなかったよ。直営店に売ったよ。
ありがと。

**774RR** · 2016/04/12(火) 23:08:37.53

純正じゃなければどこでも売ってる
わざわざ純正選ぶ意味ってあるんか

**ヒロabc** · 2016/04/15(金) 08:50:09.18

20.0x743mmベルトその後
18.5ｍｍまで減りました
寿命・美味しい時間少ない
ヒビ亀裂無しだけど同じサイズの強化ベルト入れて様子見る予定

カーボン噛み初体験
ワコーズのエンジンコンディショナーで復活
驚きの調子の良さ！

スペエンジン楽しいです♪

**ヒロabc** · 2016/04/15(金) 08:55:29.14

DIO用のテフロン加工された
黒いハイスピードプーリー入れたけど結果出ず
MFRの方が良いや
で僅300ｋｍ走行で外すも
テフロン全て落ちてて段つき磨耗も。。。
吹き飛んだテフロン粉があらゆる所に入り込み
プーリー外すのに1時間
黒いプーリー二度と使わない

**774RR** · 2016/04/21(木) 09:56:14.65

http://i.imgur.com/e6cIdp8.jpg

**ヒロabc** · 2016/04/24(日) 09:45:16.70

>>172
産休

入手時からストレーナーキャップが固着していて
ラスペネ責め後にナットツイスター使うも
6角部分をグズグズにして終了
新品を準備し破壊して取り外そうと思うのだけど
皆ならどう破壊しますか？外しますか？

**774RR** · 2016/04/24(日) 17:23:03.95

そこまでやっちゃったなら壊すしか無いだろうね

**ヒロabc** · 2016/05/03(火) 20:46:43.79

もう一度ラスペネ責め
マイナスドライバーをハンマーで打ち込む
ポンチも打ち込む
順序逆だけどネジザウルス使ってみるも完敗
アルミなのが幸いと安物電動ドリルで破壊して
1年以上外れなかったストレーナーキャップ外しました！
なのにメッシュに何も異物無し（笑）

通勤で毎日10km走行で
二ヶ月でセルでエンジンかかり辛くなり
オイル交換すると真っ黒
これもスペの仕様？

**774RR** · 2016/05/04(水) 03:59:29.96

>>175
んなこたあない
往復140km通勤(笑)してる俺のはセルもエンジンも絶好調よ？

**774RR** · 2016/05/04(水) 19:25:07.15

>>176

**774RR** · 2016/05/05(木) 21:46:33.80

自損事故しました。
方向指示器のランプが外れた。その周りのプラスチックが壊れた。
どうしようかな。

**774RR** · 2016/05/05(木) 22:20:30.46

ガムテープで補修

**774RR** · 2016/05/06(金) 03:52:49.68

>>178
とりあえず部品の値段調べてみれば？

**774RR** · 2016/05/07(土) 09:16:23.85

>>180
ありがとう。見た感じ、
HONDA スペイシー100(JF13)　ハンドルカバー TODAY 9927　 8,160

とかは交換必要。

そのほかのプラスチックに傷がついた。
機械関係は無事です。

**774RR** · 2016/05/07(土) 15:24:15.19

>>180
お陀仏しました。修理代に3万は確実にかかります。
メーター部分とブレーキ部分も怪しいです。
アドレス１１０かsh　mode　乗りに変わります。

**774RR** · 2016/05/08(日) 07:29:32.90

>>182
とりあえず、新車アドレス110買って、もう一台を二台持ちします。

**774RR** · 2016/05/16(月) 00:43:09.22

DUROのHF295はダメだな
HF266の方が長持ちするしなぜかウェット性能も上だし

**774RR** · 2016/05/16(月) 21:06:19.19

>>184
266の方が排水効率がよさそうなタイヤパターンだと思った
295の方が柔らかいと思う

**774RR** · 2016/06/07(火) 13:28:25.83

トレイシーで抜いてました

**774RR** · 2016/06/07(火) 20:48:50.95

>>186
トレイシー?どっちの

**774RR** · 2016/06/07(火) 21:32:18.18

ポールの方に決まってんじゃん

**774RR** · 2016/06/08(水) 05:38:50.26

一ヶ月近く書き込みなくてもスレ落ちないんだな

**774RR** · 2016/06/17(金) 18:33:00.58

俺はセレステだったなｗ

**774RR** · 2016/06/26(日) 06:47:58.97

スペイシー100に、リード90のベルト、ウエイトローラ、スライドピースは適合しますか？

**774RR** · 2016/07/07(木) 01:19:14.38

ついに乗り換えとなりました。
長い間ありがとう！柔らかい足回りは嫌いでなかったよ。

**774RR** · 2016/07/10(日) 23:37:18.25

ｽﾍﾟｲｼｰ100をﾀﾀﾞで貰いました。ﾒｰﾀｰ回りがﾊﾞｰﾊﾝや丸ﾒｰﾀｰに改造してあってカッコ悪いのでﾉｰﾏﾙにしたいけど、戻すのにいくらかかるだろうか…

**774RR** · 2016/07/14(木) 23:09:12.68

遂に走行６万㌔を超えようとしています・・・

**774RR** · 2016/07/15(金) 02:13:04.16

>>194
俺は5.5万㌔だ
次のベルト交換時にクラッチも変えるかな

**774RR** · 2016/07/25(月) 11:10:04.08

Fﾌｫｰｸのｼｰﾙが破れたみたいで油がだだ漏れ…直すといくらかかるだろうか…

**774RR** · 2016/07/28(木) 11:36:12.42

自分でフォークオイル抜けば０円
しかも二度と漏れてこない

**774RR** · 2016/07/28(木) 14:25:51.09

あんたオイル交換した事ないでしょw

**ヒロabc** · 2016/08/06(土) 07:48:13.88

ワコーズのエンジンコンディショナーで調子よくなったので
プラグホールに噴射するのも施工
メインのバイクに使ってた
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーとゾイルしたら
更に調子よくなり燃費まで向上
二ヶ月でセルで始動し辛くなることも解消
暖機無し常に全開多様で
エンジンどれだけ汚れてたんだろ
我ながらステマっぽい書き込みだけどｗ

**774RR** · 2016/08/06(土) 09:15:45.79

ステマとは思わんが読みにくい文章だなw

**774RR** · 2016/08/15(月) 12:10:23.86

公道で対向して来るスペーシーが俺の30ｍ位手前からウイリーしてきた
ヤエーなら返せるがウイリーでは返答できないよw
（とっさにウイリーできるよう練習すべきかな？ｗ）

**774RR** · 2016/08/15(月) 16:06:55.32

このバイクにｱﾄﾞﾚｽV125のｻｽは付かないのかな？長さは同じだし数が多いから中古を見つけ易そう。

**774RR** · 2016/08/15(月) 20:39:15.11

>>201
それはエンジン乗せ換えてるよな
なに乗せてるんだろう

**774RR** · 2016/08/16(火) 08:41:06.45

外見は普通の汚れた状態に見えたが乗せ換えてるのかぁ

**774RR** · 2016/08/16(火) 18:27:02.14

あのエンジン、あの車体でウィリーは無理だろ

**774RR** · 2016/09/06(火) 00:32:09.56

モリ○キの爆音マフラー付けて、2stの50より出足遅かったら恥ずかしい

**774RR** · 2016/09/06(火) 09:39:20.04

ノーマルにも負けそうだなw

**774RR** · 2016/10/10(月) 02:20:20.90

カメファクのプーリーよりMFRのToday用の方が幸せになれる
ノーマルでSJ38MJ100くらいで賄えるくらいまでに吸気増やせば
同体格の人のアドレスには付いて行ける(もちろんアドレスはノーマル)
WRは8か7.5くらい。燃費は…25切りますｗ

**774RR** · 2016/10/10(月) 18:30:01.42

俺はノーマルスぺイシーで通勤だｗ　

**774RR** · 2016/10/12(水) 23:48:16.14

>>209
10万㌔目指そうぜ！
俺のはもう少しで6万㌔
ようやく慣らしが終わったくらいかw

**774RR** · 2016/10/14(金) 07:25:06.29

俺のは5000kmだからあと95000kmかぁ…コンビニ行く時しか乗らないけど俺10万キロ到達するのか？

**774RR** · 2016/10/14(金) 09:59:31.56

10万になる前にエンジン以外の部品がダメになるか部品の供給がなくなって終わるだろう

**ヒロabc** · 2016/10/14(金) 21:09:39.01

過去にトゥデイのフライホイール使うと
進角進められると書いてあったけど
スペもトゥデイもパーツリストの部品番号同じ
その辺りの事情や手法を
どなたか教えてくださいませんか？

**774RR** · 2016/10/15(土) 01:42:16.92

>>213
AF61とスペの後期型は同じでした。交換しても変わりません。

手法は、外周の出っ張りを必要に応じて削り落とすだけです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning07/scooter_tuning07.html

**ヒロabc** · 2016/10/15(土) 10:24:33.72

>>214
ありがとうございます！
もしかしてAF61じゃなくてAF67の方なのかな？

diozx スペ100　AF61のパーツリスト持ってて
フライホイールが3110-GFC-870
AF67のは持っていなくて
dioチェスタ初号機型番が3110-GFC-890でした

どなたかAF67のパーツリスト持ってませんか？

**ヒロabc** · 2016/10/15(土) 10:30:46.91

20.0x743mm強化ベルトその後

6ヶ月で1mm減ってた
やはり無理あるみたい

今更豚鼻撤去したし
残すはビックキャブとボアアップ？

**774RR** · 2016/10/15(土) 21:27:24.83

リード１００のトルクカムを頼んだら一ヶ月かかった。中国からの取り寄せだったのだろうか？

**774RR** · 2016/10/16(日) 01:31:29.18

>>215
AF67はインジェクションだからダメなんじゃない？
形状からして違うし

キャブの径上げるよりまず吸気を増量して、限界までジェットの番手を上げる
(本当は排気量も増やしたいんだけど…)

でも、エアクリBOX加工するとものすごくやまかしくなるので注意ｗ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/airbox1.htm

**ヒロabc** · 2016/10/16(日) 14:23:49.43

>>31
>ジェネレータが壊れます。
もう見ていないかも知れんけど
どのように壊れるの？

>>218
>AF67はインジェクションだからダメなんじゃない？
やっぱり駄目かなぁ
進角できると書いた人は何の使ったんだろ？

>キャブの径上げるよりまず吸気を増量して、限界までジェットの番手を上げる
テンプレのエアクリ加工以外というとパワーフィルター？？？

**774RR** · 2016/10/19(水) 20:45:55.07

モリワキマフラー入れたぜ(^^)

**774RR** · 2016/10/19(水) 20:51:30.74

>>220
車体の右後方から排気音がしないかい？
あれに馴染めなかった

**774RR** · 2016/10/20(木) 08:28:22.00

>>221
え？普通じゃね？
他のところからしたら排気漏れやん

**ヒロabc** · 2016/10/21(金) 21:53:55.35

cvk24　取り付けてみました

＞エアクリ側の長さが1cmくらい足りなく・・・結局切り貼りは必要かも。

その通りでした！
聞かぬは一生の恥
cvk24を使う場合
afコントロールバルブは無しで良いんですよね？

**ヒロabc** · 2016/10/24(月) 10:20:26.46

cvk24取り付けメモ
エアクリ側の長さ1cmくらい延長
afコントロールバルブとチューブは
取り付けるところ無いからキャンセル
aisキャンセル

エンジンかかった！

吹けない←いまここ
ビックキャブ諦めようｗ

**774RR** · 2016/10/24(月) 22:23:58.76

>>224
ジェットの番手とかは？
エアクリノーマルだったら吸気が足りてない
MJ100SJ35位だとボコつくよ

ジェット類の番手にもよるけど、エレメントを変えるだけじゃなくて、
エアクリBOX自体に穴でも開けないと、スペでキャブ大きくしたらマトモに走らないよｗ

BOXの加工はここが参考になります
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/airbox1.htm

穴は失敗したらアルミテープとか、グルーガンで塞げるからｗ
(グルーガン100均で揃う)

パワーフィルターとかでもいいかもしんないけど

**ヒロabc** · 2016/10/26(水) 18:47:39.22

>>225

え”っ！！
ずっと過去ログに有った
下記の仕様で何度もやり直してました（汗）

MJ#95
SJ#35～#38
PS1回1/4
エアクリ汎用エレメント加工
（↑私はスレ推奨ノーマルエアクリ加工のターボフィルター）
豚バナ撤去(エアクリの吸気口に着いてるゴムパイプ)

参照アドレスありがとうございます！

スペのエアクリはＰＰだから
仕切り板の接着が弱く
樹脂溶接でもしない限り困難かと。
樹脂溶接はマスターしてるのですが
溶接後の荒れた面の塗装が
やはりＰＰで困難

う～～～ん。

**ヒロabc** · 2016/10/26(水) 18:51:02.92

CVK24付けてる人は
皆さんエアクリどうされていますか？

現在の私の選択肢
①取り合えずMJの番手上げる
②それでも結果が出なかったら
自作カバー付きパワーフィルター
③ノーマルキャブに戻す

聞いてばかりで申し訳ないので
キタコのＲＧ５０ガンマ用のマニホールド廃盤後
CVK24取り付けに使えそうなもの載せておきます

キジマ(Kijima) ラバーインシュレーターピッチ48 PE24対応(31mm径) K507-601

Cool Nuts シリコンカットホース内径41mm オレンジ CH-041-OR

1951 インシュレーター 42mm 汎用品

私はインマニ側は内面削ったもの使用
エアクリ側が1センチ強の長さが足りなくなるので手持ちのパイプをバスコークで延長加工後に
上記の存在を知り3点とも購入
いまストックパーツ箱に入れてあります

1951 インシュレーター 42mm 汎用品使えば一番楽な気がします

**774RR** · 2016/10/26(水) 21:23:19.75

自分は適当に5mmから10mmくらいの穴をエアクリカバーの下側に20個くらい開けて、
仕切りも何も無しで、消音チューブのみ入れた状態で、
エレメントはターボフィルター、ノーマルキャブMJ100SJ38まで行った。

夏場はこれだと結構ボコ付くけど、番手下げると上が伸びないのでｗ
外気が20度以下だとジャストセッティング。

ただ、排気音より吸気音の方がうるさい(ToT)

---

サクションホール追加(初期孔と同径を追加)
リード100前期型トルクカム
MFR Today用プーリー(Dr.Pulley7.5x6)
韓リー(DAELIM)クラッチ、センスプ
RK-1113SV
デイトナターボフィルター
Today用冷却ファン
プラグ7番

**774RR** · 2016/10/26(水) 21:34:26.56

大林(ﾃﾞｰﾘﾑ)の部品なんか日本で手に入るの？

**774RR** · 2016/11/01(火) 16:51:17.48

通勤中に会うスペ100でエンデュランス入れたやたら速いのがいる
どこ弄ってるのか教えて欲しいわ

**774RR** · 2016/11/01(火) 19:30:29.32

>>230
追いかけて捕まえて聞くしかないね
本人がこのスレに居れば楽だけどw
因みに地域はどこ？

**774RR** · 2016/11/02(水) 04:27:34.51

>>231
兵庫とだけ
通勤は県庁所在地周辺だけどね

125ccより速いんだよ
勇ましい音してるから結構弄ってるんじゃないかな
確かにここの住人なら楽だｗ

**774RR** · 2016/11/02(水) 10:29:26.70

エンジンスワップとかしてるのかねえ

**774RR** · 2016/11/03(木) 12:59:41.11

>>233
どうだろ？今度並んだ時に話してみようかな
こっちはノーマルマフで結構速いと思ってたからちょっと悔しいけどやっぱ無理かｗ
上には上がいるもんだな

**774RR** · 2016/11/04(金) 12:55:09.83

>>234
ムリない程度に聞いてみてくれ
とても気になるわw

**774RR** · 2016/11/05(土) 15:35:16.47

あげ

**774RR** · 2016/11/06(日) 01:02:01.39

新車で購入して6万キロ走ってるけど
大体1000キロで100㏄オイル食うんだよね。
新車から同じペースで食われてるし
白煙吹いてないからオイル上がりではなく
ブローバイで吹いてるんだと思うし
実際エアクリがベタついてるから
間違いないと思ってんだけど
皆のスぺはどう?
気になるから対策したいんだよね。