【ガッコン】HONDA X4 絶滅25年目【新天地】 [転載禁止]©2ch.net
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とりあえず新板へ移行。 こちらでも引き続き語りましょ。
FACT BOOK
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【未知なる】HONDA X4 絶滅24年目【ガッコン】
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ありがとう参考になったよ。
スポーツグリップヒーター買う予定だったけど配線キットどうしようかなと思ってたところだったからよかった。 もう冬眠時期か
今年は3000キロくらい乗ったし十分かな 俺は年明けまで乗って色々メンテするわ。
フロントフォークのOHにリヤサスをなんとかしたい。
あとマフラーの焼け取りにスプロケもそろそろだし 取り敢えず走ってきたわ。
分かってたが、道、汚ぇなぁ。
お饅頭買って帰ってきたわ。 もう少しで大型免許取れる見込み。
X4中古でいいの探すの大変そうだなぁ。 このバイクの中古はそこそこの固体が多いな。
事故やメンテしてないのは別としてエンジン丈夫でフレームもしっかりしてるし意外と外見で決めれそうな気がする。 ZCOOのセラミックシンタードいいよ
キャリパーはsc54 流用 >>163
X4オーナーって他の奴が乗るのが嫌なんか?
mixiの管理人もX4を考えてるって言ったら燃費が悪いとか重いとかネガティブなんだ事ばっかり言いやがんの
せっかく乗ってやろうと思ってたけどやめた そりゃ、まー、こんな昔のもん勧めてもなぁ。
気遣いちぅこっちゃわ。 >>164
乗っても乗らんでも関係ない。その程度のことで乗るのをやめるなんて所詮一時の思いつきでX4に興味持っただけなんだな。
乗ってやろうと思ったがと言うが、誰もお前に頼んでないから。 惚れたバイクなら重かろうが燃費が悪かろうが乗るよ。 >>164
その人がたまたまじゃん?
勧めてくれた人もいるよ。 >>164
俺もあれ見て興醒めしたわ。
あそこは関東の馴れ合いの場になってるからX-4に乗っても参加する意味のないところだわ。 >>169
慣れ合いしたくて参加してるんじゃねーの?それとも罵りあいたいとかw >>172
まあこのスレも使い物にならなかったしmixiでも見てみるかと思って参加してみたけど駄目だったな。 クラブも息をしてないし、他のコミュも動きがない中で、あそこだけが生き残ってるんだよな
このスレだって半分死んでるし でも古いのは間違いない。
重いのも、燃費が悪いのもある。
レギュレーターが、壊れるのもある。
タイヤが、サイズのせいで、選べないのもある。
結局、ネガティブって言うより、親切ナンジャマイカ。 まあ>>164がmixiで買いますみたいなこと書いて老害が講釈たれたってのはわかったがw
あんなの延々書かんでもちょっと古いし癖あるけど面白いよくらいに書いておけばいいのによ。
車体構成とフラットトルクに限界感じてSS買ったわ。
でも何故か下取り出さずに交互に乗ってるw LD6年乗ってけどレギュレータもパンクしたことないし
燃費も18から21くらいタイヤ170にするとヒラヒラ乗れる
飛ばすと止まれないからFブレーキパットはいいの入れた方がいい他の人も書いてたね コスパ最高!個性派バイク 乗ってしまえば扱い易い 俺のLDは手に入れた時からリヤだけステンメッシュホースになってます 明日洗車がてら乗り納めだわ。
エンジンオイルにクーラント交換もあるけど。
おまいら来年もよろしくお願いします。 >>186
すまん、mixiやってないわ
なんか他のバイクとパーツが同じとかないん? >>187
なにをしたいんだよ?
純正パーツは一部欠品あるけど基本的にCB1300から流用できるの多いからなんとかなる。
定番でレギュレータートラブルがあるから対策品に交換かFETやオープンレギュレーターにするとか。
mixiは参加しなくても見ることできるだろ?
ここは死んでるから見てこいよ流用情報載ってるから >>188
mixiは招待されないと入れないだろう。
友達いないんだろうから読んでやれよ。 >>186
mixiのどのコミュよ?
X-4関連だけでいくつあるか知ってるか? >>189
招待されんでも入れるわwいつの時代の話してんだよ。
>>190
それくらい探せよ。>>164がファビョったとこだよw >>192
お前いい加減なことばっか言ってんな
消されてるってどの書き込みだよ
それがわかんないから聞いてんじゃないのかよac >>193
何キレてんだよw
X4のトピ全部見てこいクズ >>197
だから別のコミュだって。
人数最大の。 X4欲しくてここにきたけどクズばっかりで萎えるわ。 X4なんて刺激のないバイク乗ってないでVmax乗りなよ >>204
安くていい感じの大型が欲しいんよ
別にどんな人が乗ってようと関係ない おっさん御用達なんだよな結局w
足付きがいいからって言われたわ。
でも安いしレギュレーター以外のトラブルないしちょっとだけ外観個性あるしこれはこれでいいかなって思うけど。 >>207
あの時代はX4以外でも駄目なの多かったんだよ。
だから固有のトラブルとは言いにくいと思うんだけど。
壊れるのは運次第だと思う。
俺はさっさとMOSFETレギュレーターに替えた X4の発売日の次の日に生まれました
これって運命ですか? このバイク燃費ワルスギィ!って聞いたんですけどまじすか? 燃費が悪いんじゃなくて
「同じ距離を進むのに他車よりも豪勢にガソリンを燃やす漢の乗り物」なだけだ。 別に困らないだろうよ。北海道走るのはちょとこわい。 リッター15kmくらい走るけど、15Lしか入らないので航続距離は短めではあるね。 ブレーキOHしてチェーンをオイルでメンテナンスする様にしてから燃費が20kmくらいになったよ。 いんや、前期型だよ。
キャリパーのピストン磨いてシール類交換してマスターシリンダーも中の部品を交換。
意外と固着してたりするから取り回しが重いと感じたならやってみると良いよ。
あと、チェーンにはスコットオイラー使ってる。
ルブでメンテするより劇的に軽くなるよ。 2001年式XJR1300から2000年式X4に乗り換えです。父のを譲り受けました。 父はバイクを降りました。
乗り換えた感想はハンドリングがとにかく重い。XJRがスープラならX4はレジェンド。
過激な速さは求めてはいけないと感じました。
出来るならリアの車高を上げてコーナリング特性を変えたいのと乗り心地を良くしたいです。 >>235
>>234
探してみたら全然無かったゾ X4はタイヤノーマルサイズのままだと直進安定性は高いですね。ステアリングダンパーが
付いているので手放し出来そうです。タイヤを前後17インチにしたら乗り味が
どう変わるのか楽しみです。 >>240
高回転型のエンジンってコメント以外はまああんなもんって感じの無難な内容だったなw
でもステップの位置を評価してたのは見直したわ ロードスマート3
ノーマルサイズで急遽交換だったからバンク屋にこれしかなかった。
でも結構クセなくて気に入ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています