【SUZUKI】GSR250/S/F【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net
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純正マフラー6本出しが軽量化ユーザーのスタンダードスタイルだよ 選択に迷ったということは呼びましたか?
ユーチューブでマフラーの音が聞けますよー♪
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー あれさぁ、録音環境によっては音が全然t違うんだよな
見た目以外、音量も音色も全く分からないだろうなぁ マフラー変えてみたいけど
音が大きくなるのは嫌だから
なかなか交換に踏み切れないんだよねぇ 音ばかりデカいワリに遅いって…糞ダセェwww
むしろ恥ずかしいので純正一択! どんなマフラーに変えても、見た目はダサイし遅いし
まぬけな音だと思いますけど、あ個人的主観ですけどね。
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー やせてる女が好みなのに、太ってる女と付き合ってやせるよう強要してるみたいだな バッテリー充電しようとシート外したらコントロールユニット(?)を留めてるゴムが切れてた。
触ったらブチルゴムみたいにねろねろに溶けてるんだがあれなんぞwww エンジンオイル交換するのにドレン緩めようとすると否応なしに視界に「MADE IN CHINA」の文字が入る
その度にひっぺがしてやろうかと思うんだが、何か自分が負けてしまう気がしてオイル抜いてる間 悶々としてる スズキエクスターオイルを買いに行ったら、
なんか変わってて高くなってる。
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー 近くの格安店で新車本体31万なんだけど買ったら後悔する? >>853
価格しか見てない奴は何乗っても不幸しかないだろ 丸目化カスタムできるなら欲しいけどDIYは難易度高そうだな〜 >>859
丸目化してる人のブログを参考にすればいいと思うよ
あと、パーツのはずし方は色々カスタムしてる人のブログを見ればいいと思うよ センタースタンドも付いてるしシフトインジケーターまで付いてる…他のバイクの不満点全部解決するんだよな… 乗り出し40って全然格安じゃねーぞ。
程度の良い中古の方が幸せになれると思う。 いや、新車でたった40万で乗れるならたった数万ケチって中古なんて乗らないから バイクの中古市場って絶対間違ってるよな・・・・
店「いや、デフォルトでナックルガード付いてるしマフラーは変わってるし・・・・」
オプションを色々付けたがる人には中古バイクは一理あるんだろ >>862
燃料メーターも付いてるし
VTR250に燃料メーターとセンスタ付いてたら、250ネイキッド総なめにされていたかも
(センスタで止めておくと発進時に残量正しく表示) 現行VTR250の最大の引っ掛かりは5速までしかないことだと思う >>817
自転車に乗るようになって店選び考えるようになった
大手のサイクルベースあさひとかだとどんな自転車でも当然のように規定料金でやってくれる
教育徹底してるみたいだし
オートバイはそうはいかんね 自転車のあさひに該当する全国チェーン店が無さすぎるよな
俺は引っ越し多かったからバロンは助かったよ
個人経営店で買うなら乗り換えるまで絶対遠くに引っ越さないことと遠くにツーリング行かないこと 原二スク乗りだが
こないだ商業施設の駐輪場でGSR250Fの黒が停まっててカッコよさにびっくりした、しばらくぐるぐるまわりまわってなめまわすように見てたわ
GSRの実車をまじまじ見たことがなかったので、写真写りの悪さとネットのあれこれに惑わされてた
オーナーさん、良いと思います 真横で載ってるスズキHPのGSRの格好悪さは異常
自分も実車を見て惚れた口です GSRはすれ違うとチューリップ顔になで肩、
さらにハサミムシみたいなテール。
痛車のベースにしないとダサすぎです。
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー 本当にそう思ってるんだったら別だが
ついつい買ってしまった車を後悔しつつも「カッコイイ」と言い張る・・・ 俺は近所のスズキの営業通じで新車Fを探しまくったんだが、どこにも在庫がなくって最終の無印を買った
今では無印いいなwwwってなってる 家で寛ぐS乗りの俺に、県外までツーリングに行ってたらしい同僚がメールしてきた
『〇〇ですれ違いましたよね!』
「いや、それは俺じゃない」と返したら
『他に乗ってる人居るんですね』
ときたもんだ、失敬な
確かに地元では同じのに出会った事は無い、その事をバイク屋の親父に聞くと言葉を濁す
先日立ち寄ったレッドバロンでは店員が開口一番『珍しいですねー』とのたまった
ほんとに売れてたのかこれ Sに関しては乗ってる人どころかバイク屋ですら見たことがない
まあバイク屋に関しては行きつけの数件しか知らないしそこが扱わなかった(無印・Fはどこも扱ってた…)だけの話だが・・・ ワシ無印乗りやけど、GSR250の至高はSやと思うわ。 そんなSで2日続けてプチツーリングしてきた
無職じゃないぞ、3班2交代勤務だから4勤2休なのだ
相変わらず乗り易くて下道ツーリングは快適だね、ドライブスプロケ1丁上げて平地は更に良くなった
でも、すれ違うライダーが皆UMAでも血ゥた様な顔でガャ東ゥしていく >>880
Sのカッコよさは選ばれた者にしかわからんのだよ 無印乗り「風圧ウザいンゴwwwwww」
F乗り「重いンゴwwwwww」
S乗り「快適ンゴゴゴwwwwwwwww」
その他乗り「何アレダサいンゴwwwwwww」 GSX250で良いような
「だからSなんだよ!」
その他乗り「何アレダサいンゴwwwwwww」
になるw >>886
こういう風景にはピタリとハマって、なおかつ存在感が輝くのよね。
デカールいっぱいグラフィックいっぱいのバイクたちは浮くのに、それがない
逆にギラギラした都会ではすげー垢抜けないんだけど >>881
良いと思うよ
利用してる駐輪場にSと無印あるがSは特にいいね
かうつもりだったけど
250シングル持ってるし被るのでやめた
その予算でカーボンロード自転車かってフィットネスしてる
Fも中古屋でみて格好良かったが股がるとニーグリップに違和感と
Sと比べてゆったり感 リラックス感がなくて興味薄れたな
Sは今でも欲しいかな 概ね満足して乗ってるSだが、やはりコイツにはゴツイ箱が欲しい >>891
そう考えるとSって万能やな。
箱が似合うバイクとかなかなかないで SOXとかで輸入してるCBF190Xがちょっと気になってる。
最初から脱着可能なリアパニアとサイドパニアが標準装備でかなり安い。
デザインも最近のアドベンチャー風で悪くない。
ただ実車取り寄せだから見てから考えるって訳にはいかないんだよな… うーん、FZ250PHAZERとかなら好きよ?
あとはヴェルシスとか 最近、糞みたいに遅いGSRで高速走るのに慣れてきた・・・・・
バンディットから比べたら糞みたいに遅いのに・・・
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー 誰か無印をバーハンドル化したやつおらん?
レビューを聞きたいでござる バーハンドル便利でいいよな
Sの劇高バーハンドル憧れるわ S買って3年半、まだ2,000qしか乗ってない。
しかもそのうち1,000qは最初の1週間。
Sちゃん、ゴメンナサイ・・・。 乗らないならわいに安く売りなさい
可愛がってやるで >>908
俺のSも4年だが、走行3500キロくらいかな。
先日バッテリーがお亡くなりになってしまって休眠中。
今日amazonの充電済みバッテリーが届いたけど外は雨っつー・・・。
くっそ遅いしサスも大したことないんだけど、下道をトコトコ走ってると楽しいわ
ハンドルにドリンクホルダー付けて、信号待ちの度にジェッペのシールド上げてペットボトルのお茶をぐびぐびやってる 4年ちょっとで8000kmくらいSだけどバッテリーがしぶとく元気で、セールで買った台湾ユアサバッテリーをなかなか使えず未使用状態
乗らない時期は外して家で弱電充電してるのがいいのかな まだ生きてますよ。中国製粗悪バイクのシートが
固着されないまま、高速を走って殺されるところでしたが、
もうすぐ真夏の海岸を走るシーズンです。
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー 俺、足長いからさ、アンコ抜きしてない普通のシートにメッシュのゲルザブ敷いてもなお両足かかとがべったり着く。 >>913
身長170やったらスゲーってなる
身長180やったらスゴくない そっからいくと>>913と同じ条件で身長174の俺のかかとが少し浮くのは普通なのか 股下76の俺は車体を斜めにしてやっと片足ベッタリだわ… 一度聞いてみたかったのだが
250S/Fのカウル右サイドから見た形って
スズキの「S」をイメージしているの? そうだ。といいたいが、いまのストファイはたいていそんなシュラウドフォルム 意外とありだわ
https://i.imgur.com/mxxiOVU.jpg
ライトステーを水平にしてショートバイザーで
メーター回りを隠せばいいんでないか? >>919
ありっちゃありだけど、俺の求めてるGSR250ではないな。
普通の人に憧れてる変態みたいな感じがする。 ECUのねろねろになったゴムバンドは机の引き出しに入ってた輪ゴムで代用しました
もうこれでいいや danmotoのフルエキ入れてる人居たらどんな感じか教えて。
O2センサーそのままポン付けで付きますか? >>922
シート下の黒い弁当箱とめてるアレだよね。うちのも一年も経たずポロっとなったわw これはゴム!
これは鉄!
成分なんて見えないから関係ない
その程度っすから
ハイテク産業以外はゼントラーディが最前線で仕事してる様な国、それがあの国 ネジ関連は相当ショボいよね
まあこれはGSRに限った話じゃないけど 電気炉でスクラップを溶かして作った鉄だったり、数世代前の製鉄技術だったりするからな
まあ日本のメーカーが絡んでいる場合はそこまで心配しなくてもいいと思う 走行距離が短い中古のGSRをよく見るけど、自分が買って乗ってみたら、なんとなく理由が分かる気がする。
個人的には飛ばす趣味はないから、良いバイクだと思うけど。 通販で発注したドライブチェーンがついさっき届いた。
週末はチェーン交換の予定。
EKのノンシールでクリップジョイントでコマ数もバッチリ116だから余計な手間も
工具もいらないので助かる。在庫もあるというから需要も結構あるんだろうな。
お値段は送料込みで\5592、ショップだとノンシールもクリップジョイントも扱ってないので
工賃込みだと三倍くらい高くつく。
給油をこまめにやらなきゃならんが 苦にはならないわ。 純正のチェーンは2年で駄目になったから俺はRKのGVに変えたよ
月イチくらいでメンテしてたが、気が付けば硬直気味で外してみたらOリング(Uリング?)も幾つか切れてた
自分のような下手なメンテするとチェーンの寿命縮めるから、XWリング複層コートの製品にアップグレードして運用してるわ このバイク、ツアラーっぽい雰囲気なのに、箱を付けないと、ドリンク1つ入れられないんだな。 >>938
無印は素じゃバー関係のアクセサリすら着けれないしなぁ
ボルドールみたく小物入れくらいは欲しいよね >>938
そうだよ。
俺はSHADの40L付けてる。
GIVIの30付けてたんだけど少し足りなかったので、
原二と入れ替えたw ドリンクホルダー付きのバイク欲しいならスクーター買えよ それはドリンクホルダー付きのスクーターだ
欲しているのはドリンクホルダー付きのバイクだ バイクにドリンクホルダーつけたら、段差で消えて無くなる >>945
バイク用もしくはロードバイク用ならある程度テンションかかるからそんな事ないよ 後付けのはやろ?
スクーターなんかの元々ついてるやつは結構スカスカな感じが多いと思うが… ギア付きのバイクでなんでドリンクホルダーいるんや、バッグにでも入れろよ
まさかおもちゃの洗面器みたいなメットかぶって信号待ちで飲むとか?
男ならバイクはフルフェイスでしょ
スクーターじゃないんだから 思うわ
たとえジェットでも信号待ちの時間で
両手ハンドルから離してペットのフタひねってバイザー開けて飲んで、再びフタ閉めてホルダーに入れて…
ってやると逆に緊張を強いられるレベル せかせかした都会と違って田舎は飲みたい時にそこら辺の道端にすぐ停まれるんだよ 6速8500くらいで100〜110くらい
俺は250はGSRしか載ったことないんだが、他はちがうもんか? まだ免許も取っていないが、
GSR250Sが気になってる。
遠出したいんだ。
他におすすめとかある? このスレに来てそれを聞くとは…
予算が許すならVストロームとかいいじゃん
遠出って言っても高速でめっちゃ遠くに行くのか
下道でのんびり行くのかにもよる
高速乗るなら400以上がおすすめかなぁ
下道ならST250とかグラストラッカーもいいんじゃね 他にオススメなんていったらろくてまもない意見ばかり来るぞ
まずは免許取れ。その間にまた考えも変わったり深まったりするから スーフォアになったりしてな
そして万年スーフォア民に >>957
GSR250を買え!
無印もSもFもそれぞれ良さがある!
GSR250を買え!
スズキを買え! 新古車買ってエンジンかどこか分からないけどビミョーに
カラカラ聞こえる気がするんだけど、そんなもん? 無印とS、Fの価格差って5万円も違うんだな。
カウルって5万円もするんか? これ検討してるんですが、前バイクがSV400Sで、その1台と教習車くらいしか乗ったことはありません。
SVはひたすらセパハンと姿勢がきつく、ロングツーリングが苦行でしたが、GSRはどうでしょう?
400の加速感には程遠いと思いますが、かっ飛ばす方ではなく、のんびり派でしたら必要十分ですか? >>968
SかFが無印よりハンドル高いからオススメ
無印にないハザードもあるし F、Sはカウルがあるからハンドリング悪くない?
無印の方が軽快な感じするけど >>971
フォークについてる重量で言えばS、Fの方が軽いんじゃね
でもバイクのハンドリングはそれだけじゃ決まらないからなぁ 皆さんご意見ありがとうございます。
SかFかー、Fはコケたら被害が大きそうで…
Sのハーフカウルがちょうど良さそう。
ハンドル高さはかなり違うんだろうか
v-strom的なポジションに近い感じかな? 俺はSだが中古探すSより、普通に新車買えるVストロームがいいと思うけどね
シート低いから取り回ししやすいし 中古買ってエンジンからカラカラ音するとか、振動が微妙に出て荒涼とした感じがするって
冷却液が足りないか、劣化しているのが原因かもね。
俺は液冷の中古買うと必ず交換するけど。
GSRは前スプロケのカバーはずすとクーラントを抜くボルトの栓があるから、そこが分かると
交換は自分で出来るよ。 以前250マルチ乗ってたけどパラツインってこんなに気持ち良いんだね
250なのにクラッチだけで発進出来る事に感動した
あとエンジンブレーキ効きまくり
大型も色々試乗したけどGSRが本当ちょうどいい GSRのインジェクションコントローラーって売ってるの? >>979
別に全ての250 2気筒がこうなんじゃなくてたまたまスズキのこのエンジンがエンストしにくいんじゃないかな >>981
そうなのか
まあロングストロークだしSOHCだしトルク側に振ってるんだろうけどこんなとは思わなかった
50の2ストに始まり250マルチ、NSR250、CBR600RR、CB1300色々乗ったけど
このバイクは本当にちょうどいい本当にいいバイク 取り回し中、ちょっとフラついて傾いたら
「!!!」
となってしまう・・・・ 足が長いから、ニーグリップをすると、サイドカウルの膨らんでいる部分に膝が当たって、収まりが悪い。
サイドカウル手前のヘコんでいるところに当たればちょうど良いのに。 エクスターR5000というのを買ってきて、
1000キロ交換から2回目のオイル交換をしました。
その時にチェーンを引っ張ったんですけど、
おそらく7000キロでチェーン調整しました。
チェーンが伸びていて心配だったんですけど、
みなさんはどれくらいで、チェーン調整しますか?
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー >>988
俺は短足(股下76)だからちょうど良くてこのバイク最高 どうすればGSRをカッコよく見れるかを考えるだけで、10年は飽きずに見ていられる。 ジクサーと悩んだ末GSR250の新車買ったったわ
(´・ω・`) >>992
ジクサーは125と同じだわ
中途半端で250でいい ジグサーのも軽くていいんだが、俺にはGSRの重さとセンスタが必要だった
グリース除去して300kmごとのオイルスプレーメンテに変えたから、センスタがあるとメンテ捗る 無印にもハザードランプ付けてくれてもよかったのに。
後付けで買っても1,000円しないモノなんだから。。 >>995
それは思うけど分母の事考えたらメーカーも物怖じしたのかも
まあオプションは用意するべきだったかもね あったら使うなあ
PCXのときは車と同じ感覚でハザード炊く 長年バイク乗り換えててSで初めてハザード標準装備買ったが、年に一回くらい高速の突然の渋滞中に点けるくらい
単なる停車で点けるのは自意識過剰に見えて俺には無理 このスレッドは1000を超えました。
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