【SUZUKI】GSR250/S/F【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net
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遅くたって文句は言わない
ダサくたって見栄を張らない
ロンツーの相棒GSR 最近、糞みたいに遅いGSRで高速走るのに慣れてきた・・・・・
バンディットから比べたら糞みたいに遅いのに・・・
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー 誰か無印をバーハンドル化したやつおらん?
レビューを聞きたいでござる バーハンドル便利でいいよな
Sの劇高バーハンドル憧れるわ S買って3年半、まだ2,000qしか乗ってない。
しかもそのうち1,000qは最初の1週間。
Sちゃん、ゴメンナサイ・・・。 乗らないならわいに安く売りなさい
可愛がってやるで >>908
俺のSも4年だが、走行3500キロくらいかな。
先日バッテリーがお亡くなりになってしまって休眠中。
今日amazonの充電済みバッテリーが届いたけど外は雨っつー・・・。
くっそ遅いしサスも大したことないんだけど、下道をトコトコ走ってると楽しいわ
ハンドルにドリンクホルダー付けて、信号待ちの度にジェッペのシールド上げてペットボトルのお茶をぐびぐびやってる 4年ちょっとで8000kmくらいSだけどバッテリーがしぶとく元気で、セールで買った台湾ユアサバッテリーをなかなか使えず未使用状態
乗らない時期は外して家で弱電充電してるのがいいのかな まだ生きてますよ。中国製粗悪バイクのシートが
固着されないまま、高速を走って殺されるところでしたが、
もうすぐ真夏の海岸を走るシーズンです。
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー 俺、足長いからさ、アンコ抜きしてない普通のシートにメッシュのゲルザブ敷いてもなお両足かかとがべったり着く。 >>913
身長170やったらスゲーってなる
身長180やったらスゴくない そっからいくと>>913と同じ条件で身長174の俺のかかとが少し浮くのは普通なのか 股下76の俺は車体を斜めにしてやっと片足ベッタリだわ… 一度聞いてみたかったのだが
250S/Fのカウル右サイドから見た形って
スズキの「S」をイメージしているの? そうだ。といいたいが、いまのストファイはたいていそんなシュラウドフォルム 意外とありだわ
https://i.imgur.com/mxxiOVU.jpg
ライトステーを水平にしてショートバイザーで
メーター回りを隠せばいいんでないか? >>919
ありっちゃありだけど、俺の求めてるGSR250ではないな。
普通の人に憧れてる変態みたいな感じがする。 ECUのねろねろになったゴムバンドは机の引き出しに入ってた輪ゴムで代用しました
もうこれでいいや danmotoのフルエキ入れてる人居たらどんな感じか教えて。
O2センサーそのままポン付けで付きますか? >>922
シート下の黒い弁当箱とめてるアレだよね。うちのも一年も経たずポロっとなったわw これはゴム!
これは鉄!
成分なんて見えないから関係ない
その程度っすから
ハイテク産業以外はゼントラーディが最前線で仕事してる様な国、それがあの国 ネジ関連は相当ショボいよね
まあこれはGSRに限った話じゃないけど 電気炉でスクラップを溶かして作った鉄だったり、数世代前の製鉄技術だったりするからな
まあ日本のメーカーが絡んでいる場合はそこまで心配しなくてもいいと思う 走行距離が短い中古のGSRをよく見るけど、自分が買って乗ってみたら、なんとなく理由が分かる気がする。
個人的には飛ばす趣味はないから、良いバイクだと思うけど。 通販で発注したドライブチェーンがついさっき届いた。
週末はチェーン交換の予定。
EKのノンシールでクリップジョイントでコマ数もバッチリ116だから余計な手間も
工具もいらないので助かる。在庫もあるというから需要も結構あるんだろうな。
お値段は送料込みで\5592、ショップだとノンシールもクリップジョイントも扱ってないので
工賃込みだと三倍くらい高くつく。
給油をこまめにやらなきゃならんが 苦にはならないわ。 純正のチェーンは2年で駄目になったから俺はRKのGVに変えたよ
月イチくらいでメンテしてたが、気が付けば硬直気味で外してみたらOリング(Uリング?)も幾つか切れてた
自分のような下手なメンテするとチェーンの寿命縮めるから、XWリング複層コートの製品にアップグレードして運用してるわ このバイク、ツアラーっぽい雰囲気なのに、箱を付けないと、ドリンク1つ入れられないんだな。 >>938
無印は素じゃバー関係のアクセサリすら着けれないしなぁ
ボルドールみたく小物入れくらいは欲しいよね >>938
そうだよ。
俺はSHADの40L付けてる。
GIVIの30付けてたんだけど少し足りなかったので、
原二と入れ替えたw ドリンクホルダー付きのバイク欲しいならスクーター買えよ それはドリンクホルダー付きのスクーターだ
欲しているのはドリンクホルダー付きのバイクだ バイクにドリンクホルダーつけたら、段差で消えて無くなる >>945
バイク用もしくはロードバイク用ならある程度テンションかかるからそんな事ないよ 後付けのはやろ?
スクーターなんかの元々ついてるやつは結構スカスカな感じが多いと思うが… ギア付きのバイクでなんでドリンクホルダーいるんや、バッグにでも入れろよ
まさかおもちゃの洗面器みたいなメットかぶって信号待ちで飲むとか?
男ならバイクはフルフェイスでしょ
スクーターじゃないんだから 思うわ
たとえジェットでも信号待ちの時間で
両手ハンドルから離してペットのフタひねってバイザー開けて飲んで、再びフタ閉めてホルダーに入れて…
ってやると逆に緊張を強いられるレベル せかせかした都会と違って田舎は飲みたい時にそこら辺の道端にすぐ停まれるんだよ 6速8500くらいで100〜110くらい
俺は250はGSRしか載ったことないんだが、他はちがうもんか? まだ免許も取っていないが、
GSR250Sが気になってる。
遠出したいんだ。
他におすすめとかある? このスレに来てそれを聞くとは…
予算が許すならVストロームとかいいじゃん
遠出って言っても高速でめっちゃ遠くに行くのか
下道でのんびり行くのかにもよる
高速乗るなら400以上がおすすめかなぁ
下道ならST250とかグラストラッカーもいいんじゃね 他にオススメなんていったらろくてまもない意見ばかり来るぞ
まずは免許取れ。その間にまた考えも変わったり深まったりするから スーフォアになったりしてな
そして万年スーフォア民に >>957
GSR250を買え!
無印もSもFもそれぞれ良さがある!
GSR250を買え!
スズキを買え! 新古車買ってエンジンかどこか分からないけどビミョーに
カラカラ聞こえる気がするんだけど、そんなもん? 無印とS、Fの価格差って5万円も違うんだな。
カウルって5万円もするんか? これ検討してるんですが、前バイクがSV400Sで、その1台と教習車くらいしか乗ったことはありません。
SVはひたすらセパハンと姿勢がきつく、ロングツーリングが苦行でしたが、GSRはどうでしょう?
400の加速感には程遠いと思いますが、かっ飛ばす方ではなく、のんびり派でしたら必要十分ですか? >>968
SかFが無印よりハンドル高いからオススメ
無印にないハザードもあるし F、Sはカウルがあるからハンドリング悪くない?
無印の方が軽快な感じするけど >>971
フォークについてる重量で言えばS、Fの方が軽いんじゃね
でもバイクのハンドリングはそれだけじゃ決まらないからなぁ 皆さんご意見ありがとうございます。
SかFかー、Fはコケたら被害が大きそうで…
Sのハーフカウルがちょうど良さそう。
ハンドル高さはかなり違うんだろうか
v-strom的なポジションに近い感じかな? 俺はSだが中古探すSより、普通に新車買えるVストロームがいいと思うけどね
シート低いから取り回ししやすいし 中古買ってエンジンからカラカラ音するとか、振動が微妙に出て荒涼とした感じがするって
冷却液が足りないか、劣化しているのが原因かもね。
俺は液冷の中古買うと必ず交換するけど。
GSRは前スプロケのカバーはずすとクーラントを抜くボルトの栓があるから、そこが分かると
交換は自分で出来るよ。 以前250マルチ乗ってたけどパラツインってこんなに気持ち良いんだね
250なのにクラッチだけで発進出来る事に感動した
あとエンジンブレーキ効きまくり
大型も色々試乗したけどGSRが本当ちょうどいい GSRのインジェクションコントローラーって売ってるの? >>979
別に全ての250 2気筒がこうなんじゃなくてたまたまスズキのこのエンジンがエンストしにくいんじゃないかな >>981
そうなのか
まあロングストロークだしSOHCだしトルク側に振ってるんだろうけどこんなとは思わなかった
50の2ストに始まり250マルチ、NSR250、CBR600RR、CB1300色々乗ったけど
このバイクは本当にちょうどいい本当にいいバイク 取り回し中、ちょっとフラついて傾いたら
「!!!」
となってしまう・・・・ 足が長いから、ニーグリップをすると、サイドカウルの膨らんでいる部分に膝が当たって、収まりが悪い。
サイドカウル手前のヘコんでいるところに当たればちょうど良いのに。 エクスターR5000というのを買ってきて、
1000キロ交換から2回目のオイル交換をしました。
その時にチェーンを引っ張ったんですけど、
おそらく7000キロでチェーン調整しました。
チェーンが伸びていて心配だったんですけど、
みなさんはどれくらいで、チェーン調整しますか?
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー >>988
俺は短足(股下76)だからちょうど良くてこのバイク最高 どうすればGSRをカッコよく見れるかを考えるだけで、10年は飽きずに見ていられる。 ジクサーと悩んだ末GSR250の新車買ったったわ
(´・ω・`) >>992
ジクサーは125と同じだわ
中途半端で250でいい ジグサーのも軽くていいんだが、俺にはGSRの重さとセンスタが必要だった
グリース除去して300kmごとのオイルスプレーメンテに変えたから、センスタがあるとメンテ捗る 無印にもハザードランプ付けてくれてもよかったのに。
後付けで買っても1,000円しないモノなんだから。。 >>995
それは思うけど分母の事考えたらメーカーも物怖じしたのかも
まあオプションは用意するべきだったかもね あったら使うなあ
PCXのときは車と同じ感覚でハザード炊く 長年バイク乗り換えててSで初めてハザード標準装備買ったが、年に一回くらい高速の突然の渋滞中に点けるくらい
単なる停車で点けるのは自意識過剰に見えて俺には無理 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。