NSR50 NSR80 その37 [転載禁止]©2ch.net
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警察が絶対の正義だとでも思っちゃってるの
幸せだね >>517 妥当な正義位におもってないと世の中回らないと思う >>517
絶対の正義なんぞ、この世に存在するかよ。お前の親が、完全無欠の人格者で
ないのと同じぐらいにな。
完全無欠でなけりゃ尊敬出来ないのか? 感謝できないのか? そういうところが
ガキだって言ってんの。 上のお二方はバカなの
警察は絶対の正義ではないって言ってんだよ >>520 >>518は>>517に対して概ね同意ってつもりでレスつけた >>521
警察が絶対の正義なんかではないのは誰でも知ってるんだよ。そんなのは当たり前。
その上で、絶対の正義でなけりゃ認めない、尊敬も感謝もしない、っていうのがガキの
態度そのものだって言ってんの。
反抗期のガキも同じ。親に養われてるくせに、親の給料のおかげで生活出来てる
くせに、その仕事を批判する。一人で家を飛び出す覚悟もなく、自動的に出てくる飯に
文句をいうのが自分の仕事とばかりに。
警察を批判するなとは言わないが、ヤクザだの何だのと揶揄して、それで自分を
一丁前だと思ってるのなら滑稽だよ。底が浅すぎる。だからガキだって言ってるんだよ。 こりゃ公務員はやめられまへんわ
メシウマっすわwww ワシ子供ら2人大学卒業まで育てた50過ぎのおっさんだけど
同級生や知人の警察関係者は口揃えて
「警察組織には納得の行かない点が多々ある」
ってぼやいてるの聞いたよ
無闇に叩くのも大人げないが盲信するのもどうかと思うぞ
それと自分と考えの違う他人を認めない姿勢は子供の考えそのもの 今の時代こんなバイク乗ってるのはこのスレの奴らみたいなのしかおらんってことよ >>516
「そんなに警察が嫌いなら、ソマリランド辺りにでも自慢のエヌゴでツーリングして
きたらどうだ?」
何故そんな思考になるのか意味不明
>>522
「絶対の正義でなけりゃ認めない、尊敬も感謝もしない」
尊敬、感謝してないって誰か言ってました? 認めるところは認めてますけど?
「ヤクザだの何だのと揶揄して、それで自分を一丁前だと思ってるのなら滑稽だよ」
誰も一人前なんてコメしてないのに滑稽も糞もないw
>>525
ですよね、自分も反省します。
他の皆さんにも、空気を悪くしてゴメンナサイm(_ _)m >>528
>尊敬、感謝してないって誰か言ってました?
じゃあお前はヤクザを尊敬して感謝してんの?って話なんだけど?
仮にお前自身が個人的にヤクザを尊敬してても、一般論ではヤクザは普通、
否定的な文脈でしか使われないわな。こういう場で比喩としてヤクザという
言葉を使って、でも自分は尊敬も感謝もしてます、なんて思える訳ないだろ。
こっちはてめえの思想信条なんか知らないんだから。
>誰も一人前なんてコメしてないのに滑稽も糞もないw
反抗期のガキは、親に反発することで自分が一人前だと錯覚してるんだよ。
お前の警察に対するヤクザ呼ばわりが、まさに反抗期にガキのそれなの。
そんなことまで解説してやらなきゃ判らんのか。もしかしてほんとにガキか?
まぁガキ相手にムキになっても仕方ないから、俺もこの辺で消えよう。
すまんかったです。 さっさと消えてくださいな。
争いは同じレベルの者同士でしか起こらないとも言いますし やべえ違うスレ開いたかと思ったわ
ロスマンズの外装をリフレッシュしたいが、下手に手をつけると泥沼になりそうだ・・
自分には半ボロくらいが丁度いい、と夏が来る度に思い込んでる。 >>532
今ヤフオクで新品のロスマンズのアンダーカウル左右が出てるけど10万もするからちょっとビックリ
>>533の様に中華で十分な気がするが中には純正に拘る人もいるからね− 純正に拘りたい人は10万円でも買うでしょ。拘るってそういうことだからね ロスマンズは人気ありますからね〜
自分の知り合いも程度のイイ中古を買ったとき
純正カウルは保存してソッコーで中華カウルに変えてたな〜 ロスマンズ、レプソルはホイールも専用色だから
他の色より大変じゃないっすか?
自分は綺麗なファイティングレッドが好きで探してるんだけど
まだ普通にオクにも出てくるけど、それでも高いもんな〜・・・ >>538 ホイール位なら器用な人なら自家塗装って方法もあるし
ロスマンズなら白ロスマンズとかスペンサー時代のトリコロールの方がデザイン的には良いと思う
10万かけるなら塗装はプロに任せる手もある
車体がノーマルかどうかはそれなりに価値あると思うけどカラーリングなんかは
デザインとそのカラーリングの品質次第だと思う
トリコロールカラーは市販されてなかったけど個人でそのカラーにした車体見た事ある
NSR50の車体サイズに似合ってたと思う 63ccにビッキャブ付けたけど乗りやすいね
峠で使えなさそうなのが難点 >>544
CRM50のミッション欲しいけどちと高いな
もう一台125あるけどそっちも修理せなあかんので MBXもクロスなのか
下りで6速でも回りきっちゃって辛いな
上りは登らないし 碓氷峠の旧道なんかは、9,000回転キープしないと登らないよな 80前期に50後期のホイール入れようとしてるんだけど
6本から3本にするにはリアのカラー?を変えなきゃならんらしいけど逆ならいらんのかね? フロントはポン付け可能だが
リアは3本と6本じゃベアリングのダストシールのサイズが違うから
ホイールとカラーはセットで変えないと付かないよ >549
ローター側のカラーだよね
でかい穴に小さい径のカラーを入れる訳だから、ホイールを保持してくれない気がする
あとグリスが飛んで砂埃が混じる気もする
でも試してみてくれ 某社が新製品を検討中らしい
NSR80用シリンダーヘッド
NSR80用シリンダー
ただのコピー品ではなくNS-1のサーモキャップが取り付けられるようにしたり
NSR80用シリンダーをベースに50エンジンに付けられるようにしたり
色々改良されてる
でもスタッドボルトのピッチが違ってたはず・・・ NSRを丸1台作れるようなラインナップが欲しい
モンゴリなんか社外だけで1台作れるみたいじゃないか overがNSR用のアルミフレームでも出してくれたら需要はあると思うけどねぇ(フレームだけで30万円以上するが) 車台番号が移植できるなら・・
ボーナス突っ込んで買っても良い 今使ってる車体番号をそっくり移植は無理だが
シリアルナンバーがあるから販売証明をもらっとけば登録出来る
AC10-とかじゃなくなっちゃうけど登録できるだけマシ(この辺は割り切ろう) >>557 原付の意味から言って普通の自転車にNSRのEg乗っけて保安基準満たせば普通に公道走れる筈
まあ、冗談だが 峠で擦り擦りしてる人ってタイヤ何履かせてるの?参考にしたい >>560
インチが違うってホイールサイズの事?
ならスプロケで調整出来るんじゃない?
>>563
BT601は良いよ >>564
スプロケのサイズがかなりトップになる
しかも最大最小のスプロケにしても純正と同じくらいのトップスピードにしかならないとか >>553
マジデーヽ( ̄▽ ̄)ノ
うちのN8もいつまで乗れるかと思っていたが、
まだまだイケソウだなwww レギュレーター交換しようと思うんだけど
ヤフオクのコピー品で問題ない? >>567
あれはよく不具合でるよ。できれば正規品オヌヌメ。 >>553
腰下50ベースで80にできるようになるなら復帰するわ
あ、オイルポンプもお願いねw エヌワンとブレーキペダル同じなんだね、知らなかった >>569
腰下50の場合、スカートが入るようにボーリングが必要になるらしい
つまりそのままポン付けはできないってこと
業者に頼んでボーリングしてもらうだけなので敷居は高くない 50エンジンの純正部品ってまだほとんどでる?
廃番になってるのあったら教えてほしいです。詳しい方m(__)m >>573 同じだけどXRの方はマッドブラック(つや消し)NSRの方はツヤありブラックって感じ
XR100Mも持ってるけどなんか微妙に違う 廃盤て新品シリンダーがBシリンダーのみになったとかその程度じゃなかったっけ?
あれ?Aシリンダーだっけ?忘れた フォークをバラしたらオイルシールが上手く入らなくてダメにした うるせえ、先週Nチビ買って初めてやったんじゃ
関係ないけど元々付いてたシール上下逆だった >>583 ホムセンいって適当な塩ビ管の切れ端みたいなの手に入れて使えば普通は失敗しない 皆どんな仕様で乗ってる?
うちのは自家製ポート加工、PWK28、混合、CRリード、リブチャンな標準仕様
そろそろボアアップしたいー チャンバーのみ
買ったとき付いてたやつ
新車外しの純正もあるんだけどね オイルポンプのエア抜きしてエア抜きボルト締めようとしたらずっと回り続けるんだけどこれでいいの? マジかよ、何で緩めて締めただけで死ぬんだよ
ポンプ回して漏れなければ平気かな? 混合で街乗りしてる人オイル入れてる容器どこに付けてる? つ ttp://blog.livedoor.jp/tbike/archives/4610028.html 350?のペットボトルに2、4.、6リットル毎の線を引いてタンク覗いて必要量持ち歩いてた ダメだ、オイルポンプの漏れが止まらないしポンプ自体も外れない
混合にする場合ってマニホールドの穴塞げばポンプ付いたまま空回りしてても大丈夫? オイルポンプに悪いから
クラッチカバー開けて樹脂のギアを外そう
タガネとか使ってでもポンプ外すと色々捗る ご愁傷様・・明日はわが身だ
参考までに、修理代が幾らかかったか後で教えてくれ レギュレータってみんな他車種流用なの?あと怪しい中華っぽいのもよく見るけど…
俺は怖いから純正だけど レギュレータは放熱の良い所に取り付けないと直ぐ逝くそうだよ >>602
普通に緩むと思うけど ダメなら 少し温めてから軽く締めてから緩める
コレで外れないオイルポンプのネジは無かったよ >>563
ttps://pbs.twimg.com/media/CZoA4EgWwAAcn-q.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/shikokuriken/imgs/1/3/13fa28e8.JPG 始動直後は問題ないけど走りだしてしばらくしたエンジンが完全に暖まってる状態で停止するとエンジンが3000回転前後から下に下がらなくなる
二次エアなんだろうけどエンジンとインマニの付け根とかインマニとキャブの付け根とかキャブのアクセルワイヤー付いてる蓋とか心当たりに片っ端からエアクリ吹いても特に変わらない・・・
助けて エアクリ吹くのか……??
パークリでしょうに
あとはクランクシール疑ってみ エアクリじゃねえパークリだった間違った
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