【抜き足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】4 [転載禁止]©2ch.net
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前スレなんとか1000まで行けそうでみんなに感謝
前々スレみたいに立ててすぐ落ちるのもヤなので
今スレから車種板に移動しますた 140km走って走行距離63750km
なかなかしぶとい 空冷シングル２スト排気バルブ無し
最も単純なエンジン 俺のV50、６万超えだが、シリンダーを開けた事は一度も無い。
マフラーのスラッジ焼く為にマフラーを外した時に、エンジンの排気口を掃除した程度。
それでもメーターは振り切るし、パワーが下がった気はしない。 T80、11万km超えたあたりから最高速落ちてきたな オイルをYAMAHAのに変えたらすこぶる調子が良くなった。今まで数百円くらいけちるんじゃなかった 洗車ついでにオイルゲージ見てみたら
オイルがついていないw
あわてて補充しますた
夏場だから減りが激しいのかしらん >プラシーボ
プラシーボとは効果がないはずの薬を、効果があると思い込んで実際に治ることを言う。
ネットで「気のせい（実際には効果がない）」というような意味でつかわれてるのを見かけるが誤用 幼稚な奴がいつも張り付いてるんでまともなメイトの会話ができない 信号が赤で止まろうと思い減速しつつギヤをニュートラルにしたら
青になって加速しないといけない場合、ギヤをどうしたらいいのかわからない
うっかり１速にしたらガキーン！てタイヤロックするし、３速にしたら加速できないし
しょうがないからいったん止まってから１速にしてるけど 空ぶかしで回転を合わせてローに入れる。
またすぐアクセル開けないとダメだよ。 信号赤で停まる前、N入れるってのはほとんどないな
ちょっと高い目のギアで緩くエンブレ、信号変わったら1速落として加速してるわ 幼稚な奴がいつも張り付いてるんでまともなメイトの会話ができない >空ぶかしで回転を合わせてローに入れる。
ガキーン！ 田村君にブリッピングは難しいんじゃないかな
まず丁度いいギアに無意識で入れられるようにしないと 低速走行中Nからローってそんなに難しいか？昔ニュースメイトでよくやってたよ。
音にすると、ブオーン、ガチャブオオオオーーーーみたいな。 30km/h以上 3速
10～30km/h未満 2速
完全停止したときだけ1速
ニュートラルはあまり使わない
駐車したときぐらい
要は低速時は2速を使えってこと
動いてさえいれば坂道でないかぎりなんとかなる ニードル変えようかと思ったら販売終了なってたどうすんだよ 去年カブ立体商標登録されてたけどヤマハはもうメイト発売しようと思ってもできないのかな 今後展開するとしたらギアシリーズじゃ
ギアの二種があればちょっと興味湧く 4st50で、超過は承知なんだけど
40→50kmをスムースに加速する調整ってない？
巡航と車に付く走りとをサクサク切り替えたいんだ 中古で購入してからもうすぐ１０年だし
予想以上に長いつきあいになった
何がよかったのだろう
相性なのか
見た目なのか
機能なのか
よくわからんがそれなりに
飽きずにつきあってこれた
次の候補がなかなか決まらない
安くて頑丈で低燃費で可愛いやつ
これを超えるやつはありそうでなかなかない
メードインジャパンが流石に
いいもの造ってる。 >メードインジャパンが流石にいいもの造ってる。
頭痛が痛い リサイクル店でメイト５０が
４８０００円で売られていた。
状態次第だろうけど安いもんだｗ 50にのんびり乗ってるけど乗ってるけど90だと車の流れについていけるもんなの？
というかついていかないといけないんだよね？ そこらへんは50と同じライン走ろうが車線の真ん中だろうがお好きに
タウンメイト80は回せばついてける 新しい道でちょっとした坂が勾配急すぎ、セカンドに落とすとかよくある
旧道があれば好んで通ってるよ 質問です。分かる方いましたら教えてください
車種はV80(1HF)です。
キャブばらして適当にエアをふいていたら小さくて黒いＯリングのゴムが
落ちました。これはスロットルスクリューセットので合ってますか？
サービスマニュアルの電装図のメインスイッチの箇所に、ＯＮとＯＦＦの
間にマイナスとバツを重ねたような記号があります。これはどのような状態を
さしているんでしょうか？
以上です。ご存知の方いましたらよろしくです。 横角目のV50だったら
小さくて黒いOリングは負圧コックの内部に付いているけど
これが破損するとガソリンが止まらなくなるはずなんだよな
キャブ内では見た憶えがない
メインスイッチのONとOFFの間ではポジション球のみが点灯してたはず
でもV80とは相違点が結構あるみたいだから違うかも スイッチ中間でオイルランプチェックの年式なかったっけ？ 電装図のメインスイッチか
右手側にあるヘッドライトの切り替えスイッチのことかと誤読してた
メインスイッチの中間で何か挙動が変わるなら
>>54の言う通りにオイルランプが点灯してる状態かも >>53-55
回答ありがとうございました。
今回はコックはいじってません。多分アイドリングのスクリューなんだと
勝手に思い込んでます。
確かに、メインスイッチのオンオフ切替のときに一瞬だけで
オイルランプが点灯します。今までの２サイクル車は、ニュートラル時に
常時点灯だったのでおかしいなと思ってたんです。
オンとオフの中間という意味なら納得できました。
実はあのあとばらしたキャブを組み付けるときに、スロットルバルブに向きが
有るのをしらないで組み付けて抜けなくなりました。サービスマニュアルにも
注意事項で書いてあったのに気が付かなかったです＞＜
ラジオペンチで力任せに引っ張っても抜けなくてお手上げです。 久々に綺麗なVメイトを見た。
いい加速だった(^_^)ﾉ うぇびけで12V化部品一式買い物カゴに入れて我に返った
6Vじゃダメなんですかと 前ショックアブソーバーの上端のゴムのブッシュだけ
どこかで取れないの？ オイル仕方なく入れたG1からG2に換えた
シフトヌルヌルで満足 フォークオイル交換した。
シールも替えたかったけど
底のネジがどうしてもはずれないし 最近50ccタウンメイトを譲ってもらいました。
これだけはやっておくといいってメンテナンスや、日常での整備がありましたら教えていただけませんか？ まず洗車してオイル交換、前後タイヤとブレーキシュー、プラグの確認
余力があれば後輪ファイナルギアボックスのグリス詰め替え、クランクケース内のオイルフィルターチェック
ファイナルギアボックス用のTメイトグリスは廃盤だからAZの極圧有機モリブデングリースで代用してる >>64
>>65
教えていただきありがとうございます。
とりあえずできるところからやっていきたいと思います。
それと、リアサスから音がなるのですが素人にはメンテは難しいですか？
もしよろしければ教えてください。 V50だけどリアサスが鳴る時にサスを外して逆さまにして
隙間からCRC-556を吹き込んだら鳴り止んだことがあったけど何だったんだろう
音はリアが上下する時に鳴っていてバネ音が響いているみたいな音だった リアが上下する時にバネ音が響いていたんじゃないかな！ ヤマルーブスポーツってのとヤマルーブスタンダードプラスってのどっちがいいの Ｖ５０の新車なんてないのかな
地方なのでグーバイクにないんだけど
店頭在庫でもあればいいが >>67
>>68
サスに556吹いても鳴っているので、音が響いてるのかもしれません。
ご迷惑おかけしました ゴム類あるとこに556吹くと傷むよ
そういうとこにはシリコン系 サスから外筒が内筒に接触して鳴り響く音がすることがあって
その時は狭い側の隙間を広げると鳴らなくなるかも フロントフォークのオイルを交換してみた。
ドブの匂いにヘイコウしたｗ 全波整流に挑戦したいな・・・
情報がなさ過ぎて怖いぜ。 ここを参考にした。
http://gambagx850.exblog.jp/19807484/
ボトムのボルトが供回りしてシール交換できなかったのは秘密だｗ スポーツ 半合成油
スタンダードプラス 鉱物油
スポーツはエンジン温まったら軽く感じるが、冬とか寒いときは
エンジン温まるまでギアのつなぎが悪い
よって鉱物油で十分 ヘッドライトが暗い。整流してLED ヘッドライトにしたいと思った。 秋月電子で売ってる白色LEDユニットOSPR3XW3-W4XME1C1Eに
定電流方式ハイパワーLEDドライバモジュール(1W3個点灯)で交流を直流にして
パワーLED用レンズOS-OLTX3525Pで集光してそれを2個同時点灯させて
ヘッドライトの補助灯を作ったことがある
元のハロゲン球よりは明るいけどそんなに極端には明るくなかった
相対すると眩しいのがダメだったし時々コンデンサが飛んだ T90Dのベアリング４個交換した。
TNT 6301LLU
あとはキャブレターを洗浄して
バッテリーを交換して
腰上ばらしてオーバーホールし
高圧コイルとコードあたりを
交換すれば万全になるが
金があるときの出世払いだし... リアタイヤtt900に交換してみたけど
ハイグリップを謳ってる割には、ミシュランの
pilot streetとあまり変わらなかった 全波化の前にRZ50のディスクを移植成功したぜ。
みんカラで「RZメイト」で検索検索ゥ！ >>86
↑
キミ！キミだよ！そうキミ！ そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね？このスレはそういう輩の巣
つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em
この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな？
視野が狭いね、このスレはw
ったく…ええ？ タイヤはiRCばっか・・・
ネットでまとめ買いしてがしがしはめてる
バランス？
そんなの知らんｗ みなさん燃費ってどれくらい？
4ストメイトで90ccなんだけど、37くらい 最近計ってないな
タウンメイト80で42～47km/l >>88
そういえば何も考えずに野生のサルに餌をあげたりした事があったな。
すまんな・・・エテモンキー。 >>92
無差別貼り付けコピペに反応することないよ >>93
そかそか。
ニュースメイト90の全波整流化の情報がなくてホントに参った。
ひたすら独自の解釈で何日も掛けて色んなサイトを見まくって何とか中華レギュの取り付けに成功しました。
っていってもテールとかウィンカーの直流化までは手が回らなく、
明日の朝刊配達に間に合わないので元に戻しちゃったけどな！
（自己所有のバイクです) t80のフレームが曲がったのでt50に載せ変えたけどスイングアーム？のボルトが取れん。硬いだけなのか特殊な外し方なのか分かる方いる？ うん、ピボットシャフトは固着して大変
エンジン下ろしてドライブシャフトの穴から雌ネジにアクセスし、そこに556吹き付けて緩められんかね？ >>96
556でなんとかなるのか。インパクトないので頑張ってみる。逆ネジではないよね？ >>97
メスネジ部分の固着ならなんとかなる
しかしこの手のに多いのが電位差による固着
フレームとピボットシャフトが一体化してるようなら諦めるしかない >>98
んー最終手段としてぶった切る事もできるから頑張ってみるよ。 >>99
解決した？
それにしてもこれ、ちょっと考えて設計して欲しかったな
シャフトと同じスリーブ入れるなり、半年毎のグリスアップ指定するなりして欲しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
