【11-15】 Kawasaki Ninja ZX-10R Part2【J・K型】 [転載禁止]©2ch.net
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俺も街中使用でフルパとノーマルじゃ違いなんかわかんねーよ、っていう意見だったけどグラフ見ると結構違うのな。
6000回転で70馬力と60馬力だったら結構違いが分かりそう。
600ccあたりのその馬力ぐらいのバイクを街中で乗り比べると力強さの違いははっきりわかるもん。
ちなみに11年式CBRのフルパと国内を試乗したときははっきり違いがわかった。
あれは馬力差ありすぎだったからけど。 特に7000回転付近までのトルクの差は致命的
これだと街中でもハッキリわかる アジア仕様のフルパワー化？
それが簡単じゃねーのヨ
サブコンだったらラピッドバイクの高いのが必要で10万コース
じゃあ書き換え・・てなるけどそう近所にねーだろ
それもなんだかんだで10万コースなのよ 10rのタンクバッグ皆さんは何使ってます？
あまり大きなタンクバッグにすると前傾姿勢の時に邪魔になると思うんですがどうでしょう？ 単純に「フルパワー」っていってもＥＵ仕様か「各種制限全解除のフルパワー」なのかでだいぶ違うよ。
ＥＵ仕様って事になるとＥＣＵの内容（特にスロットル開度）をＥＵ仕様に書き換えるだけでできるし。
その場合は体感（グラフでも同じような感じ）だと11000～11500ｒｐｍからの伸びが違う。
街中や峠程度じゃわかんないよ。
例えば菅生の最終立ち上がってストレート登って行く時とかの高負荷の場所ならハッキリ差が出る。
で、触媒ストレート入れて更に上を目指すのなら排気バルブレスなりの燃調を書き込まないとダメ。
そのままの燃調じゃ排気バルブが無くなって燃調が薄くなるからその辺のトルクが減ってしまってスカスカになる。
その辺を補正したデータ入れてやってスロットル制限外して更に点火をちょい進めで「本当のフルパワー」にすると
某ブログのようにかなりのパワーは出るけど当たり前のようにエンジンの寿命は短くなる。
そしてＯ2センサーのフィードバックを使った「夢のような制御」だって実は夢のような訳ではないよ。
フィードバック制御にも落とし穴がある。
ちなみにフルパのままで車検通るかだけど
アジア仕様をＥＵ仕様ＥＣＵにしただけならば問題ない。
排気騒音測る時も車検証にあるアジア仕様の回転でやるからね。
（アジア仕様とＥＵ仕様は測る回転数が違う）
ＥＵ並行モノだと元々ギリギリ（中には裏技使って通してるトコもあるし）な感じだから
経年劣化でノーマルマフラーの消音効果が落ちた時には通らない可能性大だね。 一般的にBMWのS1000RRみたいにコネクターに差し込めばフルパワーになるのが超簡単って感じじゃね？ ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
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お前らよろしく、10年前に乗ってたCBR929以来のSSで凄く怖い・・・ >>545
そもそも08モデルとかスレ違いだ。
消えろ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース タンデムステップをZX-10RRのマフラーステーに交換した
ステー軽いしリア回りすっきりするしで満足 >>551
■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ 排気デバイスのワイヤーシートの下のとこだけ外したけどこれで全開固定ってことでOK？ 今、ロクダボ乗ってて、次10r興味あるんだけど、人気ないの？
乗ってるやつ周りにいないし、街中でも全然見ないよ。 ZX-10R SEがブライトのサイトにのってたけど、２８０万円超え。乗り出し３００万円か？
スーパースポーツも高くなったな。数年前まで２００万円もしなかったのに。 >>560
安いのは鈴木だけになっちまったな。
まあ、今回は電子制御の開発分が含まれるからある程度売れる頃にね下がるだろうね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 なんか10Rがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください もう前モデルになるのにスゲーかっけーと思って購入検討してるのですが
燃料計無いってマジですか？
そして皆さんどのような対策をしていますか？ youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 過去レス見てるとアシア仕様でも吹け上がりはフルパワーと変わらんのかな？ 17年式の10RR買ったよー!
去年の秋に注文して、春の乗り出しに合わせて納車!
ものすごく楽しみ!
このためにめっちゃ働いたわ!!!
これでもうツーリングのたびに嫁のブサには置いてかれないぞ!!! Ninja1000 H2 上忍
Ninja650 400 中忍
Ninja300 250 下忍
Ninja125 150 アカデミー やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ この痛いおっさん通報して
火星 ～戦争の神～ (@The_Planets1010)さんをチェックしよう https://twitter.com/The_Planets1010?s=09 14年式の買ったけんけどギアの入りってこんなに渋いもんなの？全然スコスコ入らん >>575
シフトのリンク廻りをグリスアップしてみるといいよ
ミッションが渋いんじゃなくて単にリンクの潤滑不足で渋く感じるだけだから 10R SE 納車になったぜー
いええぇぇぇぇぇぇぇぇい!!!! 嫁 10R買って良いかなー？
俺 ？免許は？バイク嫌いじゃん！俺のを？買ってくれるの？ と口に出さずに思う 超笑顔
嫁 最近バッテリーヤバくてさー
俺 ！電話ね！iPhoneね！XRね！ と口に出さずに思う 超苦笑 YZF-R1Mに乗るTeam363佐川貴史の悪行纏め
7月4日「えぇ！？無理な追い越しだって！？こちとらツナギ着てフルバンクで山攻めた後に歩道だって走るぞ！」のツイート。
同時にスピード表示を隠した走行写真、歩道を爆走している写真をうp。通行区分違反を犯す
ツイッター民に指摘され、叩かれるものの反省どころか、一度燃やしてみたい、通報厨、安全運転厨などとツイート。
加藤智広死刑囚の顔写真を使ってツイッター民を煽る。
そんな中、Team363のリーダー、三村氏の情報が２ちゃんのzx-10RスレとYZF-R1スレに晒される。
情報から、三村氏はトヨタレンタリース大阪に勤務している事が判明。
三村氏は自身も公道で違法暴走行為を繰り返していた模様。
その後後、三村氏はツイッターとフェイスブックを削除。
佐川貴史もあれだけツイッター民を煽ったにも関わらず、該当ツイッターを削除し、フェイスブックの情報を削除、以降更新を止め逃亡。
せっかくここまで伸ばしたフォロワー数がおしいらしく、垢削除せずそのままw
大阪のDQNライダーとして名を馳せる事になるw 11年10Rで触媒(お弁当箱)を残したままスリップオンを装着したいのですが、何かありますかね…調べても大体触媒外しのものしか無くて(._. ZX-10Rってカワサキの日本公式にもブライトにも載ってないんだけどどうなった？ 10r欲しくなったけど、高いんだな。あと
ライトはまだハロゲンなのか。 >>591
それな
とっとと灯火類全部LEDにしてほしい １０Ｒ人気無いのかね？カッコいいんだが？ポジションはキツそうだが 新型純正にチューンドエキパイチャンバー室があればチャンピオンメーカーになる。
マフラーバイパスとはまた違う 距離走ってて100万切るタマも増えてきたね。エンジンパワーはまだまだ一線級だし増えてきそう。
金ある大学生とかは新車や極上のRSにいってるけど 10rハイパーインフレーションじゃん
ライムグリーン×エボニー
メーカー希望小売価格 2,062,800円
(本体価格1,910,000円、消費税152,800円) ０４モデル新車１２０万で買えたのに日銀黒田と安倍晋三だいじょうぶか？
マジに消費税152,800円 2009cbr1000だって１３８万円じゃん H2メーカー希望小売価格 3,564,000円
(本体価格3,300,000円、消費税264,000円)ハイパーインフレーションなってるじゃん
クラウンもやばいじゃん LED、カッコいいレーシーな液晶メーターにマイナーチェンジ頼むぜよ。 最後はカワサキタンクにKAWASAKIと書いてあるよ 期待してるから10rもサプライズでモデルチェンジ発表してくれないかなぁ。 車高815mmが嫌だからもう少し上げたいんやけどどうしたらええの 17年の10Rですけどmotojpさんのところでecuを書き換えました。最初は低回転で勝手に回転が落ちては上がったりをしてて落ち着いたらしばらく一週間くらいは無かったのですが今日また回転が落ちたり上がったりしていました。
ずっと走ってたら学習して普通に走るようになりますかね？ モトブロガーのrrtypeさんが言ってたけど、2021年モデルは糞ショボいらしいな。 こんなバイクでドヤってみっともないわ
早く新型ハリアー納車されないかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
