TL125・TLR200 ★4台目 [転載禁止]©2ch.net
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ココも人減ったね。乗り替えた人は何に乗り替えたんだろ? ハンドルのハリケーン ヨーロピアン3型は良かったけど、身体が起き上がり尻が前に下がるから2型に換えたら、
購入時に付いていたハンドルバーと同じ形で5(驚笑)センチ位高く、少々前屈になり尻滑りは防げた。
(3型をジェベル200に付けたら、これまたジェベルのと同じ形で高いだけ。アメリカンに乗ってる気分)
風防を付けようとしたらウインカーが隠れるから、ライトの下、フロントフォークのクランプ部に移動させた。
使ったのは、ほぼ同型の旧セローのウインカーとねじり金物。
クラッチレバー一式を旧セロー品に換えてるから、ブッシュガードも旧セロー用を楽に利用できた。
など、書けるのは、チラ裏程度だよ。 918の2行目の訂正:ハンドルバーと同じ形で(驚笑)5センチ位高く
フィールドトリッパー125です うおおおおおおおおおおTLM2200がほしいいいいいいいいいいい TLMって何で125は出さなかったんだろうね?
125があればTLとの2台態勢にしただろうな。 TLR200をHRCのボアアップキットで250にしたのに乗っとけ だれかうちのTLR200を2万で買わない?
他のバイク買ったから下取りしてもらいたかったけど無料で廃車にしますよって言われたんだw
いまどんな感じかっていうと、普通にエンジンかかって普通に走るけど、
200キロぐらい走っただけでオイルレベルゲージ下限近くまで減るから継ぎ足して走らんとだめな感じで
リアショックは2018年の半ばに桃太郎さんとこの24800円のショックに交換済み
キャブも2018年後半ぐらいに桃太郎さんとこの6800円のに交換済みで
タイヤは前後ツーリストで前3500キロ、後ろ2000キロぐらい使ってる
それから、うちにきたときからすでにバッテリーレス化されてて、この前レギュレターがパンクしてフロントライトが切れたからいま替えのレギュレターamazonさんから届くの待ち
リアテールランプは最近まで6Vなの知らないまま12Vの付けてて暗いランプだなーとか思いつつ気にせずのってたのでそのままです
左前ウインカーも最近切れてこれも12Vの買って付けたんだけどここで6Vの付けないとだめだと知ったけどだるいのでそのまま12Vの付けました
取りに来てくれる人希望で、広島市内に住んでます
買ってくれる方いたらメアド晒してくださいな
二週間ほど様子みてだれも買ってくれる人居ないようだったら廃車にします 欲しい!
って広島かぁ・・・
東京まで運賃ナンボするんやろか あっ普通に走るのか
工具抱えて新幹線で行って自走で帰る大冒険しようかしらんw >>927
>>925ですが、走りますけどスプロケの丁数下げてて満タンで130キロ?ぐらいしか走らないと思うし
左前ウインカーとリアテールランプつくけどめっちゃ暗いからかなりきついっすよw とりあえず俺(のケツ)は150kmくらいなら大丈夫だけどな。 >>928
6Vのポッケで夜中の林道走っても平気な人だからそれは大丈夫ですよw
北海道じゃないし下道ペタペタ走れば燃費も問題なし
後は休みが取れるかどうかですねぇ・・・
>>929
リジットチョッパーの陸送請け負って東京から宮城まで走った事あるしケツは頑丈ですよ
鍛え抜かれた俺の金鉱脈!掘れるもんならry
とりあえず近場で希望者の方おりましたら辞退します
いないようなら・・・
廃車にするくらいならワシが経費掛けてでもピックする!
これ以上現存車減らしてたまるか!
って勢いで引き取りに行きますね >>931
いやさすがに東京からわざわざ来てもらった上で乗って帰ってもらうってのは
金額的ないみでも肉体的な意味でもどうかとおもうから
送料たぶん3万ぐらいかかるだろうけど出してくれるんなら近くのにりんかんまで持っていくよ >>932
まぁ総額5万前後で入手できるなら安いんだけど
昔乗ってた車体だからドラマチックな再会をしたいんですよw
とりあえず会社に連休取れるよう現在交渉中です
(インフラ関係の仕事で簡単に休めない職場) >>934
了解、こっちは平日休日問わずそっちに合わせれますんでそっちの都合で決めちゃって大丈夫です ホンダはもう売れないトライアルバイクなんて出すワケないから。
世界規模で売れるアフリカツインみたいなバイクしか作らない。 APEに19,16くらいのタイヤつけてくれるだけでいいんだけどな APEにカブのタイヤは良いな。JD06にもカブのタイヤを着けたいよ。 >>925だけど
>>934さん予定空けるって言ってから音沙汰ないけどやめちゃったのかな?
やめたならだれか他の人だれでもいいから買って欲しいんだけど
ちなみに>>764の画像がうちのです
まあこの画像から半年以上たってるからちょっとボロくなってるけどw やめてないですよー
まだ休みが確定してないんで余計な事書くの控えてました
とりあえず間違い無さそうなのが来月の15〜17日の3日間なんですがいかがでしょうか
来月まで置いておけない感じなら諦めて陸送お願いしようかと思います >>944
お、生きてたんですねw来月の15〜17大丈夫ですよー
年度末近いしさすがにもっとはよーせぇとかは言わんですw
それじゃーまあ乗って帰るのならそれまでに廃車にして譲渡証明書と軽自動車届出書だっけ?用意してそっちでナンバー取ってナンバー持ってきてもらうことになるのかな?
になるとおもうしそのうちメール教えてください 了解です〜
軽2輪は仮ナンバー使えなかったかな?
週明けに地元の区役所に問い合わせてみますね >>946
取れなかったらまあ広島くる1,2週間前に
先に書類そっちに送って正規のナンバー取ってもらって
取ったナンバー持って広島に来るような感じにしましょう もし純国産で出すなら50万は下らんと思うがそれでも買うか?
125か200か知らんが程度の良さそうなの買って、適当に消耗部品
買いそろえて、部品取り2台ほど買って、そのほうが楽しくね? TLは基本的にしっかり作られたバイクだ。
キャブレター方式だし清掃しながら修理しながら消耗品を替えながら、、、走り続けられる。
トライアル車ってことも有って転倒してもハンドルバーが曲がる程度じゃね?
ステップ、ウィンカー、、、小ぶりでダメージないんだよねw うん、実際乗ってみるまで軽さとハンドル切れ角の大きさと
シート高の低さがこれほどまでに有利とは気付かなかった。
自分はトライアルはしないけど街中でもこの二点は思わぬ
メリットだった。 年取ってからは軽いTLが助かるし歩道の段差越えも安心。バッテリー無しも助かります。
不便なのは4速と5速の減速比が離れてる事。
エアフィルターに痛みが出てきたので個人から新品を買ったけど、いつ製造された物か、いつまで買えるのか不安がある。 フィールドトリッパーじやないのでバッテリーがありまうす TLのような軽量が売りのバイクならバッテリーレスの方が良かないか? だがしかし、カタログ上ではJD06の重量は全て一緒なんだよね。 D型やH型をJTの配線に加工したら12vバッテリレスにできるのかな
配線図見たら発電機のコイルが違うみたいだが うちのTLRのフロントライトだけ12vのバッテリーレスになってるわ
なんか発電機が12vよゆうなぐらい発電してるからそのままいけるらしい >>959
通販にも出てるじゃん。
バッテリーを外してバッテリーレスキットに繋ぐだけのポン付けで良いらしい。
まー俺のはフィールドトリッパーなんでドーでも良い事なんだけど。 >>961
通販のはヘッドライト用のコイルからバイパスして流すタイプと、ヘッドライトとその他電装用で2つ整流器を使うタイプがあるみたい
J型の配線図見るとコイルが2つでD・H型はコイル3つあるんだよね
両方とも1つはイグニッション用
D・H型はヘッドライトとその他電装が分かれてて、J型はヘッドライトとその他電装が同じ?
ウインカーの点灯方式も交互と同時が異なるし、バッテリーの有無もちがうし、12v化キットでは同じにならないんだよね >>925ですが、東京から取りに来ると言ってた方
東京から来るんだったら灯火類こっちで交換してつくようにしとくかーと
中華の298円のレギュレータと450円ぐらいのライトのバルブに交換してちょろっとそこら走ってて気づいたんですが、
なぜかライト交換したのにフロントライトがついてないようです。
なので申し訳ないですが乗って帰るのは不可能なのでキャンセルとさせてください
ジャンク扱いでヤフオクにでも出します ありゃ残念
明日の所長会議で連休確定のはずだったんだけどタイミング悪かったですねぇ
ヤフオクで近所の人が落札してくれたら引き渡しも問題無さそうだしそっちの方が売り主さんも安心出来そう
いろいろお気遣いありがとうございます 名前924じゃないや926だw
では名無しに戻りますね >>244
>>964
ありゃキャンセルですか、私は広島です。 tl125納車待ちですが是非譲って下さい。お願い出来ればアドレスあげます >>966
あー言うのが遅いよw
ヤフオクだすのやっぱめんどくせってなって昨日バイク屋に廃車にしてもらったよ
もっと前に言ってりゃビール1ケースぐらいで譲ったのにw >>967
書き込み見たのが今朝だったんです、残念です。 今までブレーキを踏みやすいように後ろに座っていたけど、腕をゆったりさせようと一番前に座ったら、玉が痛くなった。
フッパのシートはエゲツナイ形状だね。 割り切って一番前寄りに座るほうが良い。慣れれば何て事ないし
コントロールするには前に座るのが良い。 >>969
それでもJ型のシートはD・H型に比べればマシな方かな
座って移動「も」できる程度のオマケみたいなもんだし 久々にエンジン掛けたけど一発始動だったな、俺のフィールドトリッパー。 過疎スレだなぁ
今年は琵琶湖ん所でやるイベントはやるのか? さすがにもう書くことも尽きたんじゃないかな?
琵琶湖のイベントは5/12とどこかで見た気がするが
詳細知りたければググッてください 全国のTLファンの皆様
今年も琵琶湖・米プラザにて
「2019年・TL125・全国ミーティングを開催いたします。」
元気な笑顔と元気な姿で5月第2日曜日(12日)お会いしましょう。 またまたゴールデンウィーク明けの翌週の日曜日かよ。
まだ連休中の5月1、2日辺りなら行きようもあるが、、、
近隣府県のユーザーしか参加出来ねぇーだろーが! TLR200で参加してもいいのかな TL125は持ってないんだよね >>979
私は行ける環境にないのでネットで見るだけですが大丈夫のようですよ。
1台でも多く参加されて盛り上がってほしいです。言うだけですみません。 今日フィールドトリッパーで200km走った。
45.6km/L。
久々に走ったのでケツが痛かった。
そんな事より何より今日は寒かったよ。 5kmで限界、なので片道2.5km圏内でのみ使用。 >>982
俺は尻が痛くなったことがないのでよくわからんなぁ。なにが違うんだろう。
乗り方? 体の構造? 乗り方か、体の構造かは知らないけど
要は長時間シートに座りっぱだと尻の肉が上に引っ張り上げられ痛くなるって話じゃないの?
弛んだ尻の肉が上向きへと持ち上げられヒップアップ効果もあるんじゃないかな?
特にTLみたいな後ろ上がり前下がりだと。 >>986
昔友達とツーリングしてたとき、尻がいたくなったってやたら休憩を懇願されたけど、俺はまったく平気だった。
友達のバイクはアメリカン、おれはロードスポーツだった。
当時は前傾ポジションはケツが痛くなりにくいと思ってたけど、TL125に長時間乗ってて痛くなったことないような。 フィールドトリッパーは、後ろに座ると足の裏でも支えるから、尻の痛みが少ない。
前に座ると又裂きの刑にあうw TL125のシートとTLR200のシートでは雲泥の差がある 正確に言うとTLR200及びTL125D型H型のシートとTL125J型のシートの差かな このスレッドは1000を超えました。
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