【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ04【ルーツ】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/08/16(日) 00:13:21.43

ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについてまったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。

前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ03【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400779589/

シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列４気筒：XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列３気筒：GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列２気筒：TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC４バルブ並列２気筒：TX500, GX500
DOHC並列２気筒：XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり

**774RR** · 2017/06/13(火) 17:25:12.02

>>362
ホムセンもしくはR-Pro

**774RR** · 2017/06/13(火) 17:39:46.89

r-pro、BS38用のキャブホルダークランプ、セット単位だけど売ってるんだね。
サンキュー

**774RR** · 2017/06/20(火) 07:49:56.02

電圧が気になるので、ホーンの配線から+を引っ張ってデジタル電圧計を付けた。
表示電圧がバッテリー端子で計る電圧より1Vほど低い値を指す。
配線劣化かな？

**774RR** · 2017/06/20(火) 12:12:39.63

>>365
さすがに30年越えだと配線の劣化は否めないですね。メインハーネス交換が一番だけど私はホーンリレー付けてます。
BOSCHのラリーストラーダ付けてるのでノーマル配線だと鳴らないのです。

**774RR** · 2017/06/21(水) 20:46:57.16

ギア抜けが多発した為、クランクケースを開けたところ、ストッパレバーが破損し円形のプレートが脱落していました。
純正パーツも出なければ、アールプロでも販売していないみたい。はぁ(*_*)

**774RR** · 2017/06/21(水) 20:47:33.86

http://i.imgur.com/5gFowOF.png

**774RR** · 2017/06/21(水) 20:48:11.51

ちなみに19番のパーツ。経験ある方、いてますか？？

**774RR** · 2017/06/21(水) 21:48:29.84

>>369
中古で良ければ、
ttp://m.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=xs650+TRANSMISSION+SHIFT+&_sop=15

**774RR** · 2017/06/22(木) 10:52:06.72

NOS表記なら多分新品だと思う。
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&;_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xyamaha+341-18140-00.TRS0&_nkw=yamaha+341-18140-00&_sacat=0

**774RR** · 2017/06/22(木) 14:16:35.49

txとキャストのspのスイングアームってブレーキの違いは置いといて互換性あるかな？

**774RR** · 2017/06/22(木) 20:41:07.79

ストッパレバーの件でお世話になっている者です。
eBay、すごく敷居が高いような気がしますが、必要な物ですし頑張ってみます。
情報ありがとうございました！

**774RR** · 2017/06/24(土) 06:12:45.63

>>372
ピボットシャフトやブッシュは同じ部品だろうから、メインフレームに取り付ける事自体は可能なんじゃないの？

**774RR** · 2017/06/26(月) 22:18:20.64

以前から回転上げると電圧が15Vオーバーになる過充電ぎみのXS。
特に不具合無く好調を維持しているが、電装系にかかる負担が気になり、初めてレギュレーターの調整に挑戦。
日立マークが誇らしいカバーを外し、7mmのロックナットを慎重に緩める。
そして調整ネジをマイナス側に回す。
ロックナットを締め付けてエンジン始動。
果たして46年前の機械式レギュレーターは調整に応えてくれるのだろうか……
始動後、回転を上げて電圧確認。
最大14.2Vできれいにレギュレートしている。
昔の機械、エライ、
一時、電子化も考えたけど、まだまだ生きてる機械式。
もうしばらくこれで行こうとと思った。

**774RR** · 2017/06/27(火) 02:50:47.38

>>375
１度ブッ飛んだらそれまでで、しかも高価格なデジタル式のレギュレートレクチファイアよりも、旧型の機械式レギュレータの方が何気に優秀だよね？

俺はＴＸ650の３型(昭和52年式)に乗ってるんだけど、レギュレータは当時物のまま(多分)なのに充電電圧はバッチリだわ。

**774RR** · 2017/06/27(火) 08:58:58.00

>>376
私の拙い整備にチャンと反応してくれた機械式レギュレーターがいとおしくなりましたわ。

メンテナンスフリーっていうのも、それはそれで素晴らしいけど、いじれる機構って楽しいよね。

調整が当たった時の喜び、失敗したときの焦り(;ﾟロﾟ)

どちらも面白い。

**774RR** · 2017/08/04(金) 20:07:23.26

みんな、元気出してくれ

**774RR** · 2017/08/07(月) 07:53:17.12

XSで一週間、北海道キャンプツーリングしてきたよ。
総走行距離、2500km
途中、ホームセンターでオイル1リッター買って補充したぐらいで、XSは至って元気に完走。

XS、休憩の道の駅や、泊まったキャンプ場で、オッサン達に大人気w

車の人で、「昔これ乗ってたんだよね～」という人が何人かいたな。

**774RR** · 2017/08/07(月) 09:13:22.78

>>379
XS、TXは60km/h前後で走るのが一番気持ちいいから長距離ツーリングには最適だね。

**774RR** · 2017/08/08(火) 19:11:15.28

いいなぁ、一年前にsp買ってその内北海道行ってみたいと思ってるけど故障が怖くて長距離ツーリング自体行ってない
長距離ツーリング行く前にここは重点的に点検しとけとか、このスペアパーツは持ってった方がいいとかってあるかな？

**379** · 2017/08/09(水) 08:34:17.27

>381
私の場合、北海道長期ツーリングでも１日ツーリングでも、整備関連品の持ち物は同じで、以下の物を携行してます。
-タイヤチューブ
-ポイント一式
-発電機ブラシ一式
-点火プラグ
-上記を交換出来る工具
-タイラップ／針金少々。

これで対応出来ない事象が発生したら、諦めてレッカー呼ぶ。
心配してもきりないしね。

オススメ装備は電圧計。
バッテリー点火なので、電圧の見える化はトラブルの前兆察知に役立ちます。

兎に角自分のバイクを理解しておかないと、トラブル時の対応や応用が利かないので、近距離ツーリングを繰り返していろいろ経験を積み重ねるのが大切かと。

**774RR** · 2017/08/09(水) 08:38:58.62

あとヒューズも数個携行してる

**774RR** · 2017/08/09(水) 08:55:18.62

>>382
電圧計は本当お勧めだね。
ジェネレータブラシの磨耗も察知出来るし、ジェネレータコイルの劣化を発見出来たりしたよ。
あとTXの場合は立ちゴケするとブレーキレバー直撃して折れる事多いから予備は二本位持ってるといい。

**774RR** · 2017/08/09(水) 12:30:20.40

俺も電圧計は持ってく
安いテスターだけどね
朝か晩に電圧測るようにしとる
走れなくなるのは大体、充電不良だと

**774RR** · 2017/08/17(木) 20:58:36.25

78年のXS650spで兵庫から下道で東北ツーリングに来て既に1000Km以上走ってますが、今の所全然問題無いですね
シリンダーベースからオイルダダ漏れてますが、調子は上々♫

**774RR** · 2017/08/20(日) 20:24:55.97

いいね！
東北の田舎道、XSspの姿と排気音は最高にマッチしそう。

**774RR** · 2017/08/21(月) 13:58:16.94

カムに給油？してるフェルトが、指で触るとモロモロになっております。
部品もでないみたいだけど、皆さんはどうしてますか？？

**774RR** · 2017/08/21(月) 15:19:49.06

私のXSもフェルトはご臨終状態なので、そこの給油はしていません。
なのでカムにはポイントのチェック/調整の時に、薄くシリコングリスを塗っています。
ポイントチェックは、オイル交換の時、一緒にやっているので、グリス塗布は3000kmに1回です。
これで今の所、ポイントヒールの異常摩滅は起きていない感じ。

**774RR** · 2017/08/21(月) 21:01:43.76

>>389
非常に参考になります！
ありがとうございました。

**774RR** · 2017/08/21(月) 21:47:12.40

フェルトなんざユザワヤでさがせば数１００円であるんじゃね？

**774RR** · 2017/08/31(木) 22:30:22.53

俺の78'XSは走行距離34000km。フォークOH、ステムベアリング交換、キャブOH、スプロケ交換、チェーン交換、ブラシ交換、ホイルベアリング交換まではやった。そろそろメンテナンスしなきゃならないのは後何？

**774RR** · 2017/09/01(金) 01:50:05.32

>>392
スイングアームのブッシュ交換。
管ヒューズをブレードヒューズに交換。
ステーターコイルの抵抗値確認。
ヘッドライト、イグニッションコイルにリレー付けてバッテリーから電源コード引く。
セルモーター電源ケーブル交換。
出来ればメインハーネス交換。

**糞レスマン** · 2017/09/02(土) 11:24:12.31

>>393
言いたいことは分かるけどステーターは外側のほうな。
https://www.mikesxs.net/alternator-stator-for-70-79-xs650-s-oem-306-81610-12-00.html

パンクしがちなのはインナーローターのほうじゃね。
https://www.mikesxs.net/yamaha-xs650-alternator-rotor-rebuilt-80-84.html

あとセル使う人は滑り出す前にスターターのギアとスプリングとクリップを
交換したほうがいいと思う。

**774RR** · 2017/09/03(日) 21:04:59.02

>>392です。レスついてた！ありがとう。なるほど。金かかりそうなパーツっすね。ほんとはエンジンもオイル漏れきつくなってきたから下ろしてあげたいんだけどね優先順位がわからん

**774RR** · 2017/09/04(月) 07:25:52.14

650spなんですが
ガソリンタンクのキャップのゴムパッキン外すと
内側に一円玉大のスポンジに銀紙が貼ってある様な部品が入っているけど
これだけ発注出来るかね？
バーツナンバーが判らないんだけど

**774RR** · 2017/09/09(土) 15:14:05.28

40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
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**774RR** · 2017/10/24(火) 23:13:54.03

のってるかーい？

**774RR** · 2017/10/25(水) 03:25:01.18

乗りたいけど天気がなぁ～

**774RR** · 2017/10/26(木) 00:13:16.24

だなー
１番いい季節なのにな

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:19:39.84

通勤に使ってるのでほぼ毎日乗ってる。よく全開にする。

**774RR** · 2017/11/14(火) 19:27:39.55

ブレーキホースって長さ合ってればマスター側とキャリパー側って何でも合うの？
ビラーゴのハンドルポスト(ロング)着けようと思うんだけど

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:11:18.90

>>402
バンジョーそのものは共通だったと思うが。
マスターの取り出し口の向きとかキャリパーによっては
バンジョーに角度がついてたりするので「何でも合うか？」については
合わない場合もあると思う。ステンメッシュとかはねじれないので特に。

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:39:33.33

>>403ありがとう！最近ここ寂しいなー皆ほんとは乗ってるんだろー

**774RR** · 2017/12/02(土) 20:12:12.76

保守

**774RR** · 2017/12/03(日) 21:00:20.44

車検の際、光度はエエモンのブースターつければ解決1200円程度
光軸はカーテスター屋で解決1000円程度
サイレンサの音量、排ガスは旧車なのでパス
後はブレーキさえ効けば一発
年式的にスピードメーターが怪しいけどまず落ちることはない

**774RR** · 2017/12/27(水) 15:12:42.92

79'前期BS38キャブのH油面誰か教えてください。RのHPだと逆さまで24.5mm、xsファイルだと横向きで26mmになっててどっちにしようかわからん

**774RR** · 2017/12/28(木) 06:14:35.04

https://i.imgur.com/TbnqUnx.jpg

他スレで見たけどこんな車種あった？

**774RR** · 2017/12/28(木) 09:12:17.71

>>408
これの外装取っ替えたんじゃね
https://img.webike.net/moto_img/cg/5/4870/L_xs250special_198205.jpg

**774RR** · 2017/12/28(木) 09:17:09.44

>>407
ヘインズのマニュアルだと25mmプラマイ2.5mm

**410** · 2017/12/28(木) 09:19:38.89

ってなってるので間を取って25.25mmにしてみては。

（途中で送信しちゃった。

**774RR** · 2017/12/28(木) 12:08:32.36

ベースはエンジンハンガーからあの奇抜なデザインで全く売れなかったxsかw

**774RR** · 2017/12/28(木) 19:12:51.67

>>410助かる！ありがとう！良いお年を！

**774RR** · 2017/12/31(日) 15:41:58.54

>>408
それ昔のXS250じゃね？

**774RR** · 2017/12/31(日) 21:56:01.41

SOHCのXSかと思ったら違うん

**774RR** · 2018/01/04(木) 14:06:01.02

　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
Yahooニュース　トップ事件

　ホワイトベース公道のバイク事故再現投稿動画が、倫理的観点がら
　Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
　
　　違法な同一のナンバープレートを使い回して取り付け、販売前車両を
　　　走行動画撮影した動画投稿等が、倫理的に問題なのではと以前から指摘されていました。

　　ホワイトベース←　故意に公道でバイク事故動画とってみた?
　　トングで牛丼混ぜ男← すき家でドンブリ被って動画とってみた?

↓　　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神ではないです個人的に発信しています

私を抑えられません曲げられません　言うこと変えられません。
,

**774RR** · 2018/02/10(土) 17:06:00.70

乗ってますかー？皆さんの純正キャブレターの設定聞かせてください。

**774RR** · 2018/02/11(日) 15:15:38.96

>>417
BS38と34でも違うし　個体差でベストも変わるだろうし
人の設定聞いてどうすんの？
キャブのオーバーホールしたから標準を知りたいとか？
↓これはTX650のデータだけど全部正しいかどうかまでは分かりません。
https://web.archive.org/web/20031127193713if_/http://www7.wind.ne.jp:80/txoc/dtb/650.htm

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:18:57.03

ありがとー。単純に聴きたかっただけだよ！個体差も含めて。

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:37:07.34

78年のspのタコメーターは同時期のヤマハで同じもの使ってる車種あります？

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:08:54.53

↑答えになってないが
後期650SPにSRの純正スピード、タコメーターを使ってる
車検も7～8回出してるが何も問題は無いね

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:55:50.51

>>420
タコメーターのケースのパーツナンバーが2J2-83508-00-00で
それを使ってる車種が↓（全部海外版のデータですが）

1978 SR500E - Speedometer - Tachometer
1978 XS650SE - Speedometer Tachometer
1978 XS650SE-11 - Speedometer Tachometer
1978 XS750SE - Speedometer - Tachometer
1978 XS750SE-31 - Speedometer-Tachometer
1979 SR500F - Speedometer-Tachometer
1979 XS650SF - Speedometer Tachometer
1979 XS650_2F - Speedometer - Tachometer
1979 XS750SF - Speedometer - Tachometer
1980 SR500G - Speedometer - Tachometer
1980 XS400SG - Speedometer Tachometer
1980 XS650G - Speedometer - Tachometer
1980 XS650SG - Speedometer Tachometer
1980 XS850SG - Speedometer Tachometer
1981 SR500H - Speedometer Tachometer
1981 XS400SH - Speedometer Tachometer
1981 XS650SH - Speedometer Tachometer
1981 XS850SH - Speedometer Tachometer
1982 XJ650RJ - Speedometer Tachometer
1983 XS650SK - Speedometer Tachometer
2015 SR400 (SR400FCGY) - Meter
2015 SR400 (SR400FGY) - Meter
2016 SR400 (SR400GB) - Meter
2016 SR400 (SR400GCB) - Meter
2017 SR400 (SR400HB) - Meter
2017 SR400 (SR400HCB) - Meter

これらの78-79年頃のを調べてみたらどうですか。

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:13:15.91

うわぁ。ありがとう！助かる。

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:53:17.35

そろそろ車検を通して復活させたくなったなぁ。バットマフラーの音と、ハンドルやシートやステップから伝わる振動が恋しくて恋しくて…w

**774RR** · 2018/05/15(火) 10:33:30.92

車検行ってきた。
純正シールドビームどうかなと思うけどけど、今回も光軸一発合格。
整備の時、倒してライトステー曲げてしまったんで叩いて直したけど、
意外と光軸狂わないもんだね。

いつも忘れるから忘備録
・エンジン番号エンジン下側中央、フレームに隠れて見えにくい。
・輸出仕様ダブルディスク（TX７５０流用）のタイヤ交換は、フェンダー外してから
キャリパーが八の字になるようフォークねじらないとタイヤが抜けない。

**774RR** · 2018/05/16(水) 09:08:28.13

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**774RR** · 2018/05/16(水) 10:40:14.32

ポイント＆コンデンサーが暴騰してるんだが一体何があったよ困る
http://www.j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=25154
http://www.j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=25152

**774RR** · 2018/05/17(木) 02:10:27.35

みんな乗ってるか？
俺は来週北海道ツーリングいってくる
神奈川から青森経由で上陸予定
初長距離のXS650SPだから途中リタイヤしない事を祈る

おもらしはしてるけど

**774RR** · 2018/05/17(木) 03:32:05.57

>>428
おお！羨ましいですな～
予備パーツは出来るだけ持っといた方が良いですよ～
主に電気系、、、突然死したりしますからね、、、
特に国産旧車のパーツは、なかなか出先では手に入りません(^_^;)

**774RR** · 2018/05/18(金) 00:26:36.69

>>429
あざす
電装系はメインハーネス以外やり直してあるから大丈夫…だといいな
予備パーツは持てるだけ持って行ってみるよ

**774RR** · 2018/05/19(土) 13:10:42.94

>>430
XS650spで昨年のお盆に関西から東北に10日間くらいかけてツーリングに行って特にこれと言うトラブルはなかったが、戻って来てからちょっと経ったら発電しなくなって焦ったわ～
まあジェネレーターのブラシが減ってただけだったけどw東北ツーリング中で無くて良かったw

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:50:29.93

>>431
ジェネレーターのブラシは定期的に点検しないとダメだよね。予備のブラシはいつも車載してる。
充電不良は電圧計付けてると直ぐに判るからおすすめです。

**774RR** · 2018/05/20(日) 03:06:50.27

>>431
発電不能はこわいわー
コイルは巻き直したけど、ブラシも用意しとかなきゃだな

**774RR** · 2018/05/22(火) 08:43:42.58

XS650spにTX650かXS650のエキパイってポンづけできます？

**774RR** · 2018/05/30(水) 21:29:07.71

ポイント点火とボイヤーフルトラどちらがオススメですか？

**774RR** · 2018/07/01(日) 13:14:06.34

xsリジットにしたひといる？

**774RR** · 2018/07/03(火) 22:47:58.42

250だけとリジッドにしたよ。

**774RR** · 2018/07/06(金) 01:21:24.87

SR乗りだけど最近XSに興味出てきたんで色々調べてるんですけど
知恵袋でXS1Bがセル付きと見たんですがセル付きなのはXS2(650E)からですよね？
WikiのXS1Bの写真のイエローカラーでシングルチューブのが気になってるんですがセル付きだったらいいなーと思い理想の車体がどれか調べてるんですがなかなかうまく検索出来ずにいてわかる方いらっしゃいますかね？
650Eのオレンジっぽいのも好きですがWikiで調べると検索で出てくる写真とカラーネームが逆に見えて混乱してます

**774RR** · 2018/07/07(土) 09:12:13.82

>>438
XS-1 (256) キックのみ　キャンディーグリーン（子持ちライン1本）
XS-1B（256）　キックのみ　キャンディグリーン　キャンディゴールド　（子持ちライン2本）
XS650E (306) キック＆デコンプ連動式セルモーター追加　オレンジ/黒ライン　赤/黒ライン

輸出仕様は違うバージョンもあるかもしれんけど
国内版はこんな感じじゃなかったかなー

**774RR** · 2018/07/07(土) 21:53:58.39

>>439
レスありがどうございます
色はキャンディゴールドがいいけど仕様は650Eがいいなぁ
ドラムもカッコいいけどやっぱセル欲しい
年式で鼓動感や排気音も結構変わったりするもんですかね？
実物見たことないのと２気筒に今まで興味なかったんでSRの鼓動感や排気音も近くて上も回って高速も走りやすければいいなーって思ってるんですけどどうなんでしょうか？

**439** · 2018/07/07(土) 23:02:59.30

俺は3型のTX650なんですけども入手した当時に
SR400の人と交換して乗った時の感想としてはやっぱり全然別物な感じ
SRが断続的だとするならXS系は連続的だと思う
単気筒よりはなめらかだけど直4に比べるとモッサリ
単気筒：ドドドドッ　4気筒：フォオーン　2気筒：ブロロロロー

乗り出した頃はとにかく細かい振動が多くてびっくりしました
ハンドルもステップも電マ当てられてるような感じ　まあすぐ慣れましたが

鼓動感は5速で2000回転くらいで走ってればエンジンがヒュルヒュルと
回ってる感じはあるけど　やっぱりSRみたいに1発1発ドカンドカンと
鳴ってる感じはしないかな　　

あとはこのへん読んでみたりしてみては
http://www.j-bike.com/rabbit/faq/faq.php?id=5065
http://www.j-bike.com/rabbit/faq/faq.php?id=2841

**774RR** · 2018/07/07(土) 23:35:43.91

>>441
想像してた感じな気がしましたw
そこまで回転数落とす感じなんですね
SRも鼓動感感じるなら回転数落とす必要あるんで似たもんかなー
年式の違いは古いとより揺れるような感じっぽいですね
ほかのサイトの方も似たようなことを言ってて
あとは排気音もまた別物と言ってたんでそこも気になります
もう少し調べてみます
貴重な体験談ありがとうございます

**774RR** · 2018/07/08(日) 01:14:21.24

>>440
SR乗ってたんだったらセル要らないんじゃない？
TX650に38年乗ってるけどセル始動したのって数える位しか無いなあ。

**774RR** · 2018/07/08(日) 12:33:50.91

>>443
乗ってたからこそほしいってw
今は実車を見たいに限りますね
ノーマルの状態があまりないのが残念ですねー

**774RR** · 2018/07/13(金) 13:15:59.00

xs650spが欲しくて欲しくて購入考えてます。
spの中古車選ぶ際に気をつけるポイントがあれば教えてください。

**774RR** · 2018/07/13(金) 14:33:36.70

>>445
XS系得意な店でジェネレーター付近とかレクチとかヒューズBOXとか
電装系の対策してあるやつを買ったらいいんじゃねいかなー。

**774RR** · 2018/07/13(金) 15:22:58.84

>>446
ありがとうございます。
78年式のキャストで良いの探してみます。

**774RR** · 2018/07/13(金) 18:50:45.91

>>447
キャストになったの79年式からじゃなかったかな？

**774RR** · 2018/07/14(土) 08:44:58.77

>>448
あ、79年式です。
フルトラのヤツです。
それでもってテールランプがシートと一体化してないモデルですね、欲しいのは！

**774RR** · 2018/07/15(日) 00:38:02.01

>>449
78の車体にキャスト、フルトラですね。
個人的にはあの当時のキャストは好きじゃ無いので78年式の車体にスポーク、フルトラだったら理想だけ販売はされなかったし。

**774RR** · 2018/07/15(日) 16:58:34.13

>>450
すんません、まだ勉強不足で^ ^

じっくり探します。

**774RR** · 2018/07/21(土) 13:05:19.44

447/3G5系あるある
　案外ブレーキ効かなくて焦る

**774RR** · 2018/07/22(日) 09:05:17.78

初めて乗ったときは
走らない曲がらない止まらない
ってこの事かって思ったな

**774RR** · 2018/07/22(日) 11:01:08.31

>>453
カワサキW1~W3乗ったらXSが走る、曲がる、止まるって感激するよ。

**774RR** · 2018/08/14(火) 20:08:16.50

キャストが好きで、まさに79年式の3G5乗ってるけどスポークのTX後期買えばよかったと少し後悔してる
キャストが重すぎるわ

**774RR** · 2018/08/18(土) 12:23:16.45

キャストといえばmarvicのキャストホイールって
好きな寸法でオーダーできると思い込んでた。

**774RR** · 2018/09/19(水) 22:48:34.63

1時間くらい走ったあたりでエンストして、キックしようとすると異様に重たいんですが、これって何が原因かわかりますか？

**774RR** · 2018/09/19(水) 23:30:50.86

>>457
38年間乗ってるけどそんな症状出た事無いなあ、因みにセルは交差点でエンストした時位しか使わないからほぼ100%キック始動。

**774RR** · 2018/09/19(水) 23:35:24.36

>>457
あ、今思い付いたけどエンストする時って圧縮行程で圧縮の抵抗に負けて止まるからピストン位置が圧縮上死点手前で止まってて次にキックする時は一番重い位置になってると言う事じゃない？

**774RR** · 2018/09/20(木) 14:18:53.64

>>457
＞1時間くらい走ったあたりでエンストして、

毎回1時間くらい走るとエンストしやすくなるって事？
　軽い抱きつき起こしてるとか？
　熱持つと膨張してクリアランス無くなって抵抗増大→エンスト
　抵抗が増えてるせいでキックが重い　という可能性はどうだろう…

**774RR** · 2018/09/20(木) 15:23:53.19

お返事ありがとうございます。
必ず1時間というわけではないのですが早い時では30分、2時間以上走っても起きない時もあります。

走行中に突然吹けなくなり、アクセルを煽っても回転は上がらずエンブレも効かずまるでキーをOFFにしたような感覚です。

停止直後はキックが重く何度も踏み込まないとかかりません。
2、3分すると普通にかけられます。

**774RR** · 2018/09/21(金) 12:49:43.03

>>461
そのエンストの仕方はヒューズボックスの劣化による接触不良っぽいけどね、、