【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ04【ルーツ】 [転載禁止]©2ch.net
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ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについて まったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。
前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ03【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400779589/
シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列４気筒：XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列３気筒：GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列２気筒：TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC４バルブ並列２気筒：TX500, GX500
DOHC並列２気筒：XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり >>637
海外リプロダクト品じゃない？
溶けるのあります。まわりに１人いました。
ポイントのリプロダクト品は海外品しかないので当たり外れか産地か。。。 >>640
そっかリプロ品かもしれないのか
俺は純正のポイントをストックしてあります 609です。
セッティングがやっと終わったかんじです。
ぶん回しぎみでも23km/lの燃費で、平地で110キロの最高速になりました。
発進するときは相変わらずの遅さですが。
>>610､611
ありがとうございます！ >>638
>>640
ありがとうございます。
機種は650です。
だいぶやれたXS1Bに乗ってます。
ポイントは推測いただいている通り、海外のリプロです。
やっぱり溶けるのあるんですね。。。
純正品をストックしているのは羨ましい。。。
質の良さそうなリプロか純正品、探さなきゃ。。。 フルトラ、高いし、なんとなく壊れるイメージもあるし。。。
ちょっと敷居高いんだよなあ。。。 >>645
俺が世話になってるバイク屋（旧車のお客さん多い）も
同じようなフルトラ懐疑主義だったけどXS系に関しては
「なんか良い事しか無いなあ」と感心していました。（何年か前の話）
昔フルトラ=ボイヤーしか無かった頃は結構壊れたけどmikes XSのは
結構良いのかもしれません。（俺は使った事が無いので何とも言えない）
セミトラなら壊れた時配線外せばポイントに戻せたかな？（うろおぼえ）
純正ポイント高いけどリプロでも1個6000円くらいするし
とりあえず純正買っておいて考えたらいいのでは。
256-81621-11 ｺﾝﾀｸﾄﾌﾞﾚ-ｶｱｾﾝﾌﾞﾘ 1 あり 7,678 >>642
> 平地で110キロの最高速
当時もそんなもんだったかもしれない
まあ絶対的にアンダーパワーなのでねー
でも今頃みたいないい季節に景色のいいところをのんびり走るには
いいクルマなんじゃありませんか？ >>646
リプロは一個 1200円だよ。
純正は大分高いねー！！びっくり。
でも、純正まだ出るんだね。
それもビックリ。 >>647
ですね！
キャブが完調じゃないと、最悪エンジン止まったりするから、
全域の調整は大変でしたよ。 まぁ誰かが何か弄ったら
その時に話題にして楽しめばいいんでない？ 決めた！
Mikeのフルトラ導入するわ。
進角は機械式にしよう。
赤いほう。 >>655
承知。
ただ、コイルマウントブラケットが欠品で部品入手がちょっと先になりそう。
キチンと付けないとコイルがすぐパンクしそうだし。。。
あんまり欠品長いようならステーを自作かな。 来月車検なんでついでに修理・交換することを書き出してみたら
結構な項目がある事を改めて知り その費用に恐れ慄いている。
車検,リアタイヤ交換,シリンダーベースガスケット抜け,
タンク板金＆塗装,セルモーター交換,FCRスライドバルブのチェック
オイル交換
セルモーターがどうにも寿命っぽいのでebayで程度良さそうなのを入手したけど
中古部品に関してはebayもヤッホクも全般的に少なくて且つお高い雰囲気 ヤマハにはやっぱりミクニをつけたい
けど届いたTMRにはミクニではなくヨシムラのステッカーが貼ってあってとても複雑だ コイルマウントブラケット在庫復活
購入Doneさて、到着はいつかな。 >>661
Mikes xsから直接買えるの？
以前は日本からオーダーしようとするとR-proで買えって
跳ねられたんだけど。 >>662
そうそう、なのにMikesの製品R-proに置いてないと言う謎。 >>663
提携解消したのかもな。
ちなみに俺は>>657でebayでセルモーター買った人だけど
今日届いた。予定より約1週間早かった感じ。 >>662
最近Mikesで部品買いましたよ。10日で届きました。 10日で届くんだ。
実際買った人の言葉があると安心だね、ありがとう。
今回は全部XS１B用に、機械式進角のイグニッションシステムと、メインハーネス、エアクリーナーx２を購入。
送料込みで$375.82
金額的には悪くない。
これでポイント周りの不具合が解消したら万々歳だよ。
届いたらレビュー投稿するねー。 >>666
mikesxsのフルトラ気になる。インプレお願いします。
オレはR-PROでHeiden tuningのフルトラ買いました。 あんまり関係無いんだけど本日モノタロウ何でも10%オフ日
実はモノタロウは部品番号が分かればバイクや車の純正部品が買える。
（メーカー在庫有りが全て買えるというわけではないが）
10％オフ日は純正部品にも適用されるので細々修理中で色々部品買う
必要ある人は利用するといいかも。ただし合計3500円以上じゃないと
送料500円かかるので気をつけて。 >>667
承知ー。
年内にはレビュー投稿したい。 >>670
メーカーのテストライダーとかならフツーにできると思うよ
あのひとたち控え目に言って基地外だからｗ これジャンクロードオリビエじゃなかったっけ
醜いアヒルって言われたのが癪に障って見せてやるよと言わんばかりにウィリーしたって話だった気がする
俺はとてもイレブンでウィリーする気にはなれないが バイク板でIDにTXとXS出たんだけど
こっちの板では違うのねーorz
627 ７７４ＲＲ [sage] 2021/12/28(火) 12:30:25.76 ID:1ED68tXS
誰も見てないかもしれないけど
IDにTXとXS出た〜
ちなみにEDはまだ大丈夫 フルトラ付けました。
カムチェーンの駒が一つ飛んでるっぽい。。。
フルトラの調整範囲でタイミングがでない。
明日、削ったり工夫しながらなんとかする予定。 >>675
以前青フルトラ組んだけど、説明書通り組んでも全くタイミングあってなかったｗ
調整範囲でどうにかなるようなズレではなかったから色々と小細工して組んだ
なのでエンジン側は問題ないと思うよｗ >>676
確かにフルトラ側もそこまで信用していいのかというのはあるかも笑
でも、腰上組んだのは自分だから、そこもあまり信用できない笑
と、言うわけで、エンジン側か、フルトラ側か、どっちが原因か分からないけど、いろいろ削ってなんとか装着。
Mikes XSのフルトラ、進角は機械式。
とりあえず、悪くない。
アイドリングはポイントよりも安定してる気がする。
でも、走ったら特に違いは感じないな。
ついでにメインハーネス引き直した。
バイクが輸出仕様だからMikes XSで買ったハーネスをそのままポン付けできた。
配線が新しくなると精神衛生上メチャメチャ良いわ。
エアクリも新品にしたし、明日はテストがてらどこかに走りに行こう。 あけおめ＆レポサンクスです！
そうか走っては特に違いないのか…
バイク屋の大将（60代半ば過ぎなので多分XS650系の現行車時代を経験してる）が
フルトラにすると乗り味変わっちゃうよーって言ってるけど
あれは純正フルトラモデルでデチューンされたのをフルトラのせいだと思ってるのかな？… >>678
単純に経年劣化でヘタってた部分が新品に置き変わることで
元に戻った（スムーズになった）だけなんじゃねえかな…
コイルとかガバナとかプラグコードとか。まあ想像だけど… Mikes XSのフルトラ意外と気難しい。。。
点火を拾わなくなってしまった。
センサーの位置をずらすと拾うんだけど、なぜ今まで拾ってたものが、拾わなくなるのかが分からない。
バッテリーが弱ってるから、変更して、これでダメならどうしたもんかな。。。
電力の強弱と熱くらいしか思い付かなくて悩んでる。。。 磁石の不良だったらスゲェめんどくさいなぁ。。。
送ってくれるのかな。。。 そうゆう不良があるから今r-proにないのかなー。
heiden tuning製はバッチリタイミングでました。 バッテリーを新品に変えても状況は変わらなかった。
それで、萎えてた気持ちを奮い起こして、修理再開。
ワッシャーで無理やりセンサーの位置調整をして走れる様になった。
とりあえず調子いい。
ただ、まだ、なぜ今まで点火信号を拾ってたものが、拾わなくなったのかは、謎。
遠くに行く気になれないので、とりあえず家の周りだけ。
マグネットの不良だとしても、途中で状況が変わった理由がなぁ。。。 R-PROのサイトに書いてあるエンジン右下をジャッキで持ち上げて腰上オーバーホールするやり方やったことある人いますか？ 私が腰上やった時は、降ろしてやりました。
ずらしてやるやり方は、プロがパパッとやる時向けのやり方だと思います。
素人整備は色々あるので、降ろしてやる方が結果的に早いと思いますけどね。。。
※個人の感想なので異論は認める 650でジェネレータをMikesマグネット式に替えてバッテリをMFにしてる人いますか？
R-PROのサイトを見ると以前のQ&Aでは使えるって言ってたんだけど
今の製品ページや製品添付の説明書ではNGって書いてるんでどんなもんかなと… >>689
PMAに交換＆MFバッテリーにして結構経つけど
今のとこ特に問題は無し。レギュ/レクチをR1用のmosfetに変えてるけど
それが関係してるかは分からない。（動作的にはPMA kitのレギュ・レクチと
あまり変わらない気がする）
最初に使ったMFバッテリーはスーパーナットとかいう謎メーカーだったけど
なんだかんだ５年位もった。ヘタってきたので同じの買おうと思ったら
どこも欠品だったのでAZの14L-A2互換MFにしたけどそれも今３年目くらいで
まあ問題無いかな。
ちょっと余談になるけど近所のバイク屋から聞いた新品バッテリーの
質の優劣の話なんだが 電解液注入済みで売られてる安いMFバッテリーは
液を注入した段階で劣化が始まるから 液入れてから長期在庫だったりした個体は
寿命が短くなることがあるよ との事だった。
PMAシステムとの相性よりもそういう個体差でバッテリーのもちが変わる可能性
のほうが大きいのかなという個人的な感想。
まあ自己責任で一度試してみたらいいのではないかと…
ていうか14L-A2互換のMFバッテリー探すのが大変なんだが。 >>690
早速の詳細なレスありがとうございます！
R-PROのQ&Aにある「純正同容量なら推奨はしないけど大丈夫」で
合ってそうってことですね
やはりQ&Aにある「ポイント点火でセル不使用ならXS-1同等の12N5.5-3Bまで可」
も含めて検討して試してみます
日差しが春めいてきたので冬眠明け準備開始〜♪ ↑12N5.5-3B互換より14L-A2互換のほうがまだ選択肢豊富みたい… 12N5.5-3Bって古いベスパなんかと共通らしいな…
https://www.sip-scootershop.com/ja/product/battery-sip-12v-55ah-12n5-5-3b_85045000
日本語で説明あるけど海外通販っぽい。電話番号が+49だからドイツか
つうか電解液入りバッテリーて航空便搭載できたっけ？EMSだと確かアウトなんだが
DHLやUPSは可なんだろうか。 >>693
へー、ベスパですか
14L-A2のほうはZとかCBとかあの時代の重量車に結構使われてるのね Mikes XS 代替え品を送ってくれた。
これで直るといいのだけれども。。。 いろいろ調べたけど結局AZの14L-A2互換にした
今日届いて付けてとりあえず快調だけど
さてどのくらい性能を維持してくれるか？？
>>690さん重ね重ねありがとうございました！ >>697
治りません。
代替え品も同じ症状。
やっぱりポイントに戻すかな〜と考え中。 なんかピアノしてた人が犯人ですからね。
ヤマハは間違い ずっとポイント仕様で来たけど
近頃コンデンサーが死にかけかもしれない。
先日走ってたら急にボソボソ失火気味になった。
しばらく走ってたら消えた感じするけどハテどうだかな。
試しに自動車用のやつ流用してみたのが７年位前なんだけど
耐久度としては良いのか悪いのか…
ポイントはポイントでこのあたりがめんどくさいよね。 >>701
ほぼ仕事してたよ…
最近はFCRのセッティング見直し中
あとさっきニュートラルランプの球が切れた。 純正のポイントとNOSの新品ポイントプレート良いわ。。。
フルトラ嫌いになっちゃった。 こんにちは。
tx650に乗ってます。シリンダーヘッドをヤフオク等で購入して組み換えたいと考えてますが、シリンダーやヘッドカバーとの当たりを考えるとNGなのでしょうか？
宜しくお願いしますm(_ _)m 修理するには入れ替えないといけない事もあるだろうから、NGって事はないんじゃない？ 誰が作業するのかにもよるのでは。（プロか素人か）
俺ならこういうとこに聞かないでまずバイク屋に相談しに行くが。 年式違いのシリンダヘッドに取り替えるってこと？
…それがわかっても俺は答を持ち合わせてないので申し訳ないけど 704の人と似たような話なんだけど
ヘッド周辺結構うるさいし部品取り用のエンジン手に入れたほうがいいのかなあ
とか割と最近考えてたりした。たまにヤッホクとか見てるけどエンジン単体でも
相当重そうで配送無理そう＝引き取り前提みたいでなかなか難儀。 カムシャフトだけはヘッドと同じ個体から取ったほうがいいと思うけど、それ以外は気にしなくていいんじゃないかなぁ AZのMFバッテリ、4か月経ったけど今のところ問題なく使えてるので
とりあえずご報告～ 1T3の純正Fブレーキパッドが替え時だったので>>202を見てフェロードにしたら
結構よく効くようになったし何よりタッチがイイカンジ
6年半も前のコメだけど感謝
このスレは役に立つ良いスレですねー♪ ん？フェロードのブレーキパッドとスレを見返したら私のコメントだった、
6年前のコメントがお役に立てて良かった。 大した話じゃないけど
いつ頃からだかスレッド一覧のレス数と実際の書き込み数が
ズレる事があるね。
それにしても暑い… 2008年頃に腰上オーバーホールして好調だったんだけど
ここへ来てビッグエンドのベアリングが駄目っぽい説が浮上…
とうとう腰下か…まだ開けてないから確定はしてないんだけど。
日に日に大きくなるメカノイズが恐ろしくて最近乗る気にならない… 知り合いから不動のXS1Bを入手しました
若輩者ですが、皆様よろしくお願いいたします
まずはガソリンコックから修理開始しようと思います
現在、裏蓋がネジ3個止めのものがついていますがガソリンが漏れてしまいます
以前使っていた裏蓋ネジ2個止めもあるのですが、修理キットはこのタイプしか見つかりませんでした
やはりこれで修理するしかないですかね？
それとも、リプロのコックを買ったほうがよいですか？ >>718
ありがとうございます
裏蓋ネジ3個のリペアキットもあったんですね
とりあえず手元にある裏蓋ネジ2個のコックを分解してみたところ、機能的には問題なさそうですが、片方のドレンボルト用ガスケットが千切れてしまいました
リペアキットの写真には赤いガスケットは1個しか写っていないのですが、これはドレンボルト用ガスケットなんでしょうか？
違うのであれば何か代用品はありますか？ >>719
TX650（584/1T3）のと同じなら90202-06010でヤマハ在庫あるな
1枚83円だからとりあえず注文してみたら？
あとアールプロさんはかなり丁寧に応対してくれるから
疑問点は問い合わせてみるといいよ >>720
色々ありがとうございます、パーツカタログを探して品番を確認して注文してみます フュエルコックといえば、7～8年前に分解掃除してゴム替えて
それでも左側が動きが固くてもう仕方ないのかと我慢して使ってたんだけど
このあいだ思い立って再分解してウェーブワッシャ裏返したら
嘘のようにスコスコ動くようになった
俺としたことがｗ情けない… >>722
ウェーブワッシャーって表裏あるんですね
今度気をつけて分解してみます ウェーブワッシャの件は裏表じゃなくて
単に表側プレートのネジの締め付け強度じゃねいかなー…
俺の場合は交換直後にレバー動かなくて焦って一旦ばらして
ダメ元でシリコングリスか何か塗ってもっかい組み立てたら
動くようになったんだけど でもよく考えたらその段で裏表が
直ったという可能性もあるな… >>724
今回グリス塗った状態で裏表両方試したけどやっぱり全然違ったよ
簡単にできるしフュエルコックが固い場合には試してみる価値はあると思う 俺の1T3、スピードメータとスロットルのワイヤが傷んでいたので替えたら
そこらじゅうのゴム・樹脂部品の劣化が気になり出してせっせと替えてる
もう大変ですわ ハンドルマウントのとこのダンパーゴム交換したら
手に伝わる振動が激減してビックリした思い出。
納車時からガッタガタだったから気づかなかったが。
あとメーター本体とケースの間のダンパーゴムも
大抵カッチカチだと思うけど新品はフワッフワなので驚く。 >>728
俺のもぐにょぐにょハンドルだったのがカッチリして振動の質も変わったな
メーターのダンパーはまだ替えてないから次は替えよう メーターのダンパーゴムは確かややこしくて
先にケース側についてるリブにダンパーの溝をはめないとならないんだけど
そうするとトリップメーターのノブどうやって通すの？ってなる
うろ覚えだが確か2型までのノブは逆ネジで手前に向かって回すと外れるんだが
（バイク屋にあった2型はそうだった。違う仕様のもあるかも）
3型はどうにも外れない（横から覗いたけどネジは無かったと思う）ので
しょうがないからダンパーゴムはめた後ノブはめるとこにハサミで切れ込みいれて
上からはめた。特に問題は無いと思われます。
海外のサイトで引っ張れば穴伸びるとかも書いてあったけど
メーター本体にゴムつけてからだとケースにはめにくかったと思う。
あと思い出したけどステップのゴムの山が1つずつ段々ともげて行ったっけな。
ステップのゴムは切っちゃわないと外せない。 >>729
ハンドルは新車の時はグニョグニョだよ。
今年で42年目のTX乗り >>731
俺は車齢7年目から37年乗ってるけど
確かに前からぐにゃぐにゃだったな
リプロ品のダンパーが固めキツめなのかな？ 誰かさいたま市近くのXSが得意なショップ教えてくれ。。。
車検、ずっと自分がやってたんだが忙しくて手が回らない。。。
めんどみてくれるお店が知りたいけど、旧車だし、近所のバイク屋にぽいって訳にもいかないからなぁ。。。
ずっと自分でやってきたので、マジでショップ事情がわからないのです。。。 XS1B、自分でずっと車検も通して来たけどそろそろSHOPに出したいないと思ってます。
良いショップさん、誰か紹介してくれると嬉しいなぁ。
ちなみに埼玉県の浦和あたりに住んでます。
さいたま市とか、川口あたりに良いショップあると嬉しいなぁ。 XS1B、自分でずっと車検も通して来たけどそろそろSHOPに出したいないと思ってます。
良いショップさん、誰か紹介してくれると嬉しいなぁ。
ちなみに埼玉県の浦和あたりに住んでます。
さいたま市とか、川口あたりに良いショップあると嬉しいなぁ。 スレッドの仕様のせいか書き込んでしばらくは
「新着レスの表示」を押さないと新規書き込みが見えないよ。 bs38キャブのtx、インシュレーター交換をしたのはいいけど、押し込んでも押し込んでもキャブが入っていかない。疲れた。コツってあるのかな？教えて下さいm(_ _)m >>738
ラバーグリスは使った？
別の車種だけど、入らなくて苦戦していたが、ラバーグリスを薄く塗ってみたら簡単に入ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
