【ホンダ】CBF125 5台目【中国】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/09/17(木) 01:50:55.63

中国ホンダで生産されているCBF125のスレです。

主力は日本での販売数が一番多いCBF125(SDH125-51/A)ですが、たまに兄弟車種も登場します。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

※前スレ
【ホンダ】CBF125 4台目【中国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422802510/

**774RR** · 2018/11/25(日) 17:06:23.93

>>249
インド産のCBFです…
新車価格安いもので…

>>250
そうですか

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:10:59.86

スレタイにcb125fとフォーチュンウイング入れたほうが伸びそう

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:08:40.74

スタナーも入れたい
来年になったらCBS入ったフォーチュンウイングも輸入されてくるだろうか

**774RR** · 2019/01/07(月) 14:28:13.10

　　　　　　　　　　＼　|　／
　　　　　　　　＿ ∧＿∧ ｰ今年もよろしく～
　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　./|　　　　　 (／~~~＼)⊂ニ⊃　　,/| 　　新年あけましておめでとう
　　　|-|　　　　／'～～～'＼　　　　　|-|　　　みなさま
　 ,ノl|-|i'ヽ ⊂ニ⊃　　　　　　＼　 .ノl|-|lヽ　　今年もよろしく
　 |ｰ||-|!-|／　　　　　　　⊂ニニ⊃ |ｰ||-|!-|　　(⌒ー⌒)　
　爨爨爨. ┏┓┏┓　┓　┏┓　,爨爨爨　　.（(^ω^；)）ｩ,､…
　 [[[[[[[[[l .┏┛┃┃　┃　┗┫　l]]]]]]]]]　　　（　∪）　　
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**774RR** · 2019/01/08(火) 13:52:44.70

寒いので走る気になれない
燃料は満タン近くある

**774RR** · 2019/01/13(日) 22:25:46.93

ybrにするかこいつにするか迷うなあ
見積もり取ったら
ybr(キャブ)が17ちょい
フォーチュンウイングが21くらい
やっぱキャブよりFiの方が良いと思ってこいつに心が傾いてるけど部品供給とかどうなんですかねー

**774RR** · 2019/03/07(木) 20:26:36.81

スタナー乗りだけど、キャブだから暖気がめんどくさくてしばらく乗ってないな。

**774RR** · 2019/03/10(日) 02:44:51.52

春だし乗ろうぜ！

**774RR** · 2019/03/10(日) 13:45:05.55

雨だぜ乗らないぜ！

**774RR** · 2019/04/14(日) 18:58:39.48

15000キロでリアタイヤ交換
別に買い替えてもいいけど丈夫でエンジンのかかりもいいし
特に不満がないからこのまま乗れなくなるまで乗りつぶすかな

**774RR** · 2019/04/30(火) 13:19:33.96

我がcbfももうタイヤ交換の時期になりました。
皆さんはどのタイヤ入れました？どれがおすすめ、とかどのサイズがいい、とかあったら教えてください

**774RR** · 2019/04/30(火) 13:23:28.96

>>261
追記
個人的にはタイヤサイズは少し上げようと思うと思ってますのでアドバイスお願いします

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:41:20.13

>>261
タイヤのサイズは上げない方がいいよ。

パワーのない排気量だと、デメリットばかりで何も良いことないよ。
純正サイズが一番いいよ、まじで。
もし、タイヤが細いのがカッコ悪いと思うのならば、素直に排気量を上げる方がいいよ。

今の車体のままタイヤサイズを変えると、転がり抵抗がかなり増えて、燃費が悪くなるし、コーナーでの倒し込みもやりにくくなるし、重くなるから加速も悪くなるし、ブレーキの効きも悪くなるし、ほんとに何も良いことないよ。

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:50:42.02

>>263
それはわかる。でもなんか倒した時タイヤの端越えて転けそう、というか実際転けた。だから少しだけでも幅上げれたらなと思って。まぁ素直に純正サイズにしておきます。
ところでおすすめのタイヤとかありますか？出来るだけグリップするのが良いけどやっぱ安くてロングライフなのが優先で

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:56:11.84

>>264
また追記
52a乗りですが値段、タイヤの性能次第でチューブレスにしようと思います。是非アドバイスｵﾅｼｬｽ

**774RR** · 2019/05/01(水) 08:51:52.45

>>264
大丈夫よ、この車体はステップが低い位置に付いているから、ステップが擦るくらいバンクさせてもタイヤは限界をこえないよ。
前は端まで使えるけど、後ろはどうやってもちょっと残るよ、それがこの車体のデフォだよ。

だから転倒した原因は、端をこえたわけじゃないよ。
多分タイヤに荷重をちゃんとかけずに車体を倒したか、砂とか枯れ葉にもっていかれたとかじゃないかしら？

コーナーの進入では、ブレーキを残してフォークを縮めたまま進入するのが基本だよ。
前タイヤの端が、ザラザラになってたらできている証拠、表面が普通だったら荷重がたりないんだよ。
一度タイヤをよく見てみよう！

あと、おすすめタイヤは、この車体に限ってはあまり選べないからサイズが合うのを付ける感じになるよ。

前はIRCのNF27チューブタイヤがピッタリ！
安くて柔らかくてもロングライフでかなりいいよ。
後ろはチューブレスのTT900GPがピッタリ！
格好いいパターンでグリップもバッチリ、車体が軽いからロングライフで良いタイヤだよ。

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:21:40.95

>>266
まぁ今回は純正のう●こタイヤだったからなぁ。確かにタイヤはさらさら表面だったけど転けてもまぁやむなしと思ってる。
個人的に前と後ろでタイヤ違うのはどうかと思うのですがどうなんでしょうか？
因みにIRCが国産で安くていいと思いここで決めようと思うのですがRS310というタイヤはどんなものでしょうか？レビュー待ってます。

**774RR** · 2019/05/02(木) 14:07:07.96

そろそろ18000kmでスリップサイン出てるくらいだな
2万キロまで粘ってチェーンと一緒に変えようか
健太のタイヤもパワーなりのグリップするしまあ満足

**774RR** · 2019/05/02(木) 16:45:54.60

俺も溝少ないしリアのサイズ大きくしよ

**774RR** · 2019/05/27(月) 13:20:45.97

https://www.ebay.co.uk/itm/Haynes-Manual-5540-Honda-CBF125-CB125F-09-17-
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これってサービスマニュアル的な物なんでしょうか？
各ボルトの締め込みトルクとかって出てますでしょうか？

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:05:26.96

52Aのタンク容量ってどのくらいですか？51A?では13.5とよく書かれてますが14L入りました。燃費計算したいのでお願いします。

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:19:34.37

>>267
RS310に履き替えたけど、外見の質感はMade in Thailandらしい雑さが気になるところ
そこらへんのIRCのスクータータイヤと一緒で茶色っぽいコンパウンド
でもドライグリップは十分にある感じ
今度はダンロップのK300とかの安いやつにしてみようと思いますよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 11:30:43.30

丁度タイヤを変えようと思ってたので、参考になるな。

色々探してみたけど、中華CBF向けのチューブタイヤという条件で探すと、前後とも揃うのがTT100くらいしか見つからんってのが．．．
前後で別のタイヤを付けるのもアリかな？

**774RR** · 2019/06/23(日) 11:42:45.22

>>273
ありだよ。
125の速度域なら前後違う銘柄でも問題ないよ。
ホイールバランスも取らない排気量だしね、大丈夫。

あと、このバイクの純正ホイールなら、チューブレスタイヤも付くよ。
チューブれすにするためのバルブさえ買えば、タイヤの選択肢が広がるよ。

**774RR** · 2019/06/23(日) 13:31:24.08

安かったのでフロント用にK300Mってやつ買ってみたけどちゃんとmade in japanだし製造も1月前で当たりでしたよ
RS310と作りが違うので、やっぱり製造国が大事みたい

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:28:19.26

90/90なんてフロントタイヤが殆どですね。
リアに履いて大丈夫ですかね？

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:00:28.27

>>276
原2だから普通では？

**774RR** · 2019/06/29(土) 12:13:30.49

>>276
大丈夫だよ。
ダンロップのは、前後使用可能商品だよ。

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:15:49.11

ありきたりな質問かもしれませんが失礼します

ビキニカウルなしのネイキッドcbf125にcbf125スタナーのサイドカウルやヘッドライトカウルなどは取り付けることはできますか？

**774RR** · 2019/07/21(日) 22:00:52.68

どなたかお願いなのですが。
CBF125の不動車を購入しメンテナンスし最近にやっと乗れる様になり、とても満足しているのですが…どなたかCBF125のマニュアルをお持ちではないでしょうか！？
古いマニュアルはもう消されてしまっているようで閲覧できないので…どなたかお願いいたします。

**774RR** · 2019/07/22(月) 18:07:48.28

>>280
自分も探すのに苦労したので。パスワードは　CBF125　にて
中国型番SDH125-51Aですけど

https://dotup.org/uploda/dotup.org1903081.pdf.html

**774RR** · 2019/07/22(月) 22:16:21.78

>>281
280じゃねーけど、ありがとう。

**774RR** · 2019/08/12(月) 23:24:32.47

ギアを上げて行った時にギア抜けするのが多いんだけど何か対策あるかな?
新車でCBF125を買ったんだけど
免許取り立てだから詳しい人教えて欲しいです

**774RR** · 2019/08/13(火) 14:39:37.19

購入して１～２ヶ月はよく発生して悩んだけど、その後は全然ならんな
慣らし終わった位で出なくなる感じ

**774RR** · 2019/08/13(火) 19:50:21.86

新車なら早めにオイル交換するとギアチェンがなめらかになるよ。
でも免許取り立てならシフト時にクラッチを切る時間が長いとエンジン内の噛み合わせ変更が
うまく行かないかも。
うまく行った時を再現する練習も一緒にな。

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:43:30.75

>>283
蹴上げる筋力が乏しいのかもね
シフトレバーを1-2ノッチ分下げれば良い模様

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:00:38.09

今更な感じだけどハンドル変えてる人居る？ポジション下げたくてタンクの干渉とかはググッたら出てきたけどワイヤー関係出なかったからポジション下げてる人居たら教えて下さい

**774RR** · 2019/10/18(金) 10:09:03.27

CBF125 2011？のネイキッドモデルのブルーなんですが、カラーコード分かる方いらっしゃいませんか？

**774RR** · 2019/12/19(木) 05:18:49.19

hosyu

**774RR** · 2019/12/30(月) 16:05:31.42

CBF125R はこのスレでいいですか？

**774RR** · 2020/01/03(金) 06:01:50.83

良いんじゃないの？
モデルチェンジ後みたいな感じだし

**774RR** · 2020/01/29(水) 20:38:28.99

GY6純正ピストンを流用して、ハイコンプ化してみたけど
半年ノートラブルでいい感じ

**774RR** · 2020/02/03(月) 13:33:48.67

メーター不具合について教えてください。
SDH125-51です。
スピードメーターとトリップメーター以外がおかしいのですが、
これは計測のケーブルのつけ方に問題があるのでしょうか。
普通に動いているものがあるので、メーターASSYの故障ではないのかと。

タコメーター：アイドリングで1000-2000さしているが、どれだけ回しても2500までしかあがらない
オドメーター：5199.9kmから上がらなくなった。トリップは順調に稼働。
燃料計：満タンまで入れた後、振り切れて戻ってこない（たぶん時計の9時あたりをさしてる）

**774RR** · 2020/02/03(月) 21:09:01.93

メーターユニットのアース配線、つまり電源線の
マイナス配線が接触不良で少ししか回路が繋
がってない気がする。

とりあえず一回、メーターから伸びてきて最初に
見つかる配線コネクタを抜き刺ししてみてごらん。

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:20:14.23

>>294
ありがとうございます。途方にくれていたので助かります。
試してみます。

**774RR** · 2020/02/13(木) 15:17:07.02

フロントスプロケットを16Tにしたいんだけど、どの車種が流用出来る？
探してもあう物が見つからなくて

**774RR** · 2020/02/14(金) 12:59:40.83

>>296　これ
https://ameblo.jp/ctikinn/entry-11933460250.html

**774RR** · 2020/02/28(金) 00:56:01.57

CBF125Tって買おうと思うってるんだけど
チェンジペダルがシーソーでリターンなんですかね？
普通のリターンのペダルに変えられるんですかね？

**774RR** · 2020/03/08(日) 11:27:38.41

俺もcbf125t買いたいけど、情報がなさすぎる

**774RR** · 2020/04/22(水) 03:49:44.24

400から230
とうとう125まで落としてきました
バイクは近場しか乗らないのでこれでいいかなあと
坂道のときのパワーがどれくらいか
それが心配

**774RR** · 2020/04/29(水) 07:42:47.19

だれかこのバイク最近買ったひといますか
乗り心地どうでしょう

**774RR** · 2020/04/29(水) 12:10:53.36

>>301
CBF125最高だよ！
夏も冬も絶好調だよ。
どこも壊れないし、調子は抜群でストレスフリー！
大きなタイヤだから、微振動もなくて乗り心地は最高！
車体もしっかりと作られているから、長距離も安心で疲れないよ。
オススメだよ！

**774RR** · 2020/04/29(水) 17:01:06.56

SOX税払うとGSX-Sと変わらない値段という
CBFはもう少し安くすれば売れそうなのにね

**774RR** · 2020/04/30(木) 00:04:36.50

>>302
230から125に落とすので坂道あがるときにパワーあるのか心配です
あと思っていたよりなんかフロント部分がダサいような気がして。

**774RR** · 2020/04/30(木) 07:52:11.85

>>304
パワーに関しては、やはりそこは125だし、あまり期待できないよ。
急坂は結構キツいよ。
街中では50キロくらいで走るのが快適で、それ以上はエンジンの回転数が苦しくなってくるかな。
高回転が苦手なエンジンだから、あまり回したくないってのもあるよ。
7000回転くらいだったかな？ある一定以上になると、振動が襲ってくる！

フロント周りに関しては、ビキニカウルナシバージョンがカッコいいよ。
ライト丸出しの2015年くらいのモデル。

**774RR** · 2020/04/30(木) 11:31:23.10

>>305
ありがとうございます！
そこまで遠出しないし通勤で使うのが主なのでいいんですが坂道しんどいのは嫌だなあと

現物見ないで写真だけで買ってしまったんですよね
YouTubeなど見てそこまでフロント部分は大きくないと思ったら現物見たらなんかやたらでかくてw
乗ってるうちに愛着がわくかなあと思ってます

**774RR** · 2020/05/06(水) 12:57:24.02

>>304-305
平地の巡航に関しては、ドライブスプロケットの交換（15T→16T）でマシになった気がする。
ただ、上り坂での非力さは全然変わらんけどｗｗ

長距離のツーリングは、デカくて重いのが幸いして非常に快適。
その分、取り回しには少々苦労するけど、そこは長所の裏返しなので仕方ない、という。

**774RR** · 2020/05/08(金) 01:48:12.60

>>307
ありがとうございます！
みっかまえに納車されました
あまりに快適でびっくりしてますw
230や400の古いバイクをずっと乗っていたので125てどうどろうと思いましたが最近のバイクはすごいですね
坂道もそれほど大変ではなく広めのシートが楽ちんです

**774RR** · 2020/05/25(月) 02:40:53.50

初期ネイキッドでタイヤ交換
今年2月発売のブリジストンBATTLAX BT46で、前輪90/90/18の後輪110/80/18
サイズ同じなんだから当然ではあるんだけど、先代BT45と同じく問題なく装着出来ました

ついでに
BT45はチューブレス化してたんだけど、BT46は両対応なんでチューブに戻してみた
そんな日記

**774RR** · 2020/06/03(水) 00:35:13.50

ボアアップした２ｓｔからＣＢＦ１２５に乗り換えました。
質問なんですがセルで始動した直後はほぼ聞こえないんですが、エンジンが暖まってきたら（３０分ぐらい走ると）アイドリング中にカチチチチチチと小さい音ですがタペット音的なものが聞こえきになってます。
以前乗ってた２ｓｔバイクではどんなに走行してもそんな音してなかったので不安です･･･。
皆さんのＣＢＦもエンジンが暖まってきた場合、そのようになるんですか･･･？

**774RR** · 2020/06/03(水) 06:09:22.88

>>310
そんなもんだよ。
ちょっと音がするけど、気にしなくて大丈夫よ。

**774RR** · 2020/06/03(水) 13:36:17.95

>>311
そうなんですね！ありがとうございました！

**774RR** · 2020/06/04(木) 21:02:01.84

乗り始めて1ヶ月
かなり調子よくて感動してます

遠距離ではなくてせいぜい10キロ往復くらいですが

**774RR** · 2020/06/04(木) 21:34:51.44

>>313
10キロ？
もっと乗ろうよー！
100キロ以上でも疲れないよー
大柄な車体に、18インチホイール、安定性抜群で長距離でも大丈夫よ！

**774RR** · 2020/06/05(金) 12:02:47.55

>>314
職場往復だけで使ってますw
とくに目的地もないしツーリングに興味ないからそんな感じになってますw
うちからだと青梅あたりはちょうどいいツーリングスポットなんだろうけどツーリングの楽しさをわかってませんw

**774RR** · 2020/06/05(金) 12:53:18.79

>>315
そうなんや!?
もったいないよー
あと、ツーリングに目的地はいらないんだよ？
基本的には走るのが目的だから、目的地なんてどこでもいいのだ。
ふらっと走りに出て、例えばいつも行かないところに行ったりして、休憩に缶コーヒーでも飲んで帰れば、それはもう立派なツーリングなんだよー。

バイクに乗る楽しみを損得勘定抜きでめいっぱい楽しむのだ、目的地に行く為の手段ではないんだよー。
バイクに乗ると言うことは、自由を手にしたって事なんだよ。

**774RR** · 2020/06/06(土) 11:26:58.69

>>316
そうなんですよね
渋滞やらなんやらにひっかかるとイライラしてしまってw
でも地図を見ないで行き当たりばったりで走らせてみます！

前に乗っていたバイクは古かったので振動もあったんですが
とにかく静かで滑らかに滑りだすように走るのが感動。
心地いいバイクだし燃費もいいのでほんと買ってよかった

**774RR** · 2020/06/11(木) 14:28:09.53

メットかけるところがないのが痛恨

**774RR** · 2020/06/11(木) 21:44:59.03

CBF150Tもここですか？

**774RR** · 2020/06/12(金) 10:01:58.53

ええんやで

**774RR** · 2020/06/13(土) 00:42:57.69

ありがとうございます
CBF150Fを検討していて最高速はどれくらいか聞こうと思ったのですが、外国のyoutube動画でメーター読み１４６km/hくらい行ってました。
120km/hで10000rpmでタコメーターの針が止まっていました。かなりすごいですね。

**774RR** · 2020/06/13(土) 00:48:11.00

>>321 だけどよく見たらCBF150の動画なので少し違うのかも
それにしてもすごいですね
PCXなんて最高速は110km/hです

**774RR** · 2020/06/13(土) 00:49:01.75

>>321
CB150Tの誤りです

**774RR** · 2020/06/13(土) 00:49:33.98

>>321
CBF150Tでした

**774RR** · 2020/06/13(土) 12:29:47.82

2ちゃんねるのデマです。皆さんも気を付けましょう

**774RR** · 2020/06/13(土) 19:40:30.65

>>325
了解しました

**774RR** · 2020/07/05(日) 15:24:06.50

今度初めてのバイクとしてCBF125Tを購入しようと思っているのですが
ローダウン等のシート高を下げる処置をされている方はいらっしゃいますか？
短足なのであんこ抜きはまずやってみようと思うのですが、それでも足りない場合が心配です…

**774RR** · 2020/07/15(水) 20:18:06.86

3万キロいく勢いでそろそろ400に変えようかなって思うけど
丈夫でトラブルないし愛着あるから迷うわ(´・ω・｀)

**774RR** · 2020/07/16(木) 12:48:14.02

>>328
ツーリングによく行くなら乗り換えてもいいかもね
おれはツーリング行かないし近所ぶらぶらするくらいだからずっとこれでいいと思ってる

**774RR** · 2020/07/16(木) 20:03:35.82

次はもっと力ある250かなぁと思うけど、現状困ってる訳でも無いし
CBFさんも元気だし乗り換えはまだまだ先だなぁ

**774RR** · 2020/07/23(木) 14:29:53.93

CBF190のスレってないのかな?
気になってるんだけど情報が少ない

**774RR** · 2020/07/27(月) 10:29:02.73

ご存じの方教えてください。
いわゆる”持病”と呼ばれているやつでしょうか、
信号待ちでスタート時にアクセルを開けるとエンストする症状がひどくなりました。
エンジンはセル一発でかかり、アイドリングも非常に安定しています。
ただ、アクセルを開けると必ずエンストします。
今ではエンジンが冷えている時でも症状が時々出て困っています。

ネット情報を頼りに、以下対処しました。
・ブリーザードレインの排出
・エアクリーナーエレメントの確認
・プラグ色の確認　→　かぶってはおらず、むしろ薄い？という感じの灰色の焼け方
・有志マニュアルのアーシング連結作業
・パイロットスクリューは規定値（全閉から1.8回転戻し）
・イグニッションコイル（中国から）とプラグ、プラグキャップ（Amazon）手配
とりあえず手配したものを交換するつもりです。

ここで皆様にお聞きしたいのは、燃料ポンプの存在です。
中国のCBF125（当方はSDH125-51）には燃料ポンプ搭載されているのでしょうか。
海外サイトで同様のトラブル対処を探したところ、燃料ポンプ交換で解決とありました。
https://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=242077
有志マニュアルには記載がなく、日本語でググってもそれらしいものが引っ掛からないので、
海外と車両形式が根本から違うのであれば、該当しないかもしれません。
ご存じの方いらっしゃればアドバイスいただきたく、お願いいたします

**774RR** · 2020/07/30(木) 15:02:48.77

SDH125-51はキャブレターで自然落下方式だから燃料ポンプは無いよ。
キャブのスロー経路の詰まりが原因な気がする。
スロージェット詰まりの他にキャブ本体の細い経路の詰まりの可能性も
視野に入れて「穴を全部徹底的に掃除」してみるのをお勧めする。

もしも分解確認掃除するならバルブピストンのゴムのダイヤフラムに穴が
開いていない確認し、亀裂などが有ったらダイヤフラムやピストンアッシーで
交換するしか直せない。

**332** · 2020/08/01(土) 10:26:18.09

>>333
燃料ポンプの件ご指摘ありがとうございました。安心しました

あれから部品が届きまして、
プラグキャップ交換　→　変化なし
タンク水抜き・洗浄剤投入　→　若干の改善（息継ぎするもエンストは減った）

と、昼間のうち、街中の外出は問題なくできるようになりました。
今後はイグニッションコイル交換、定期的に水抜洗浄材投入で様子を見たいと思います。
皆様にとっても参考になれば幸いです。

**774RR** · 2020/08/19(水) 04:25:49.05

俺も同様の症状でスロージェット交換で解消したよ
中華製は精度がイマイチらしく詰まりやすいんだってさ
エイプ100のスローに交換したら症状は出なくなったよ

**774RR** · 2020/08/24(月) 10:06:44.19

新大洲と五羊って品質的にはどっちが上？
どっちが上というかどっちがマシって感じだろうけど

**774RR** · 2020/08/24(月) 12:06:12.04

新大洲良いよ。
なかなかの品質だったよ！

**774RR** · 2020/08/24(月) 14:20:44.82

どっちもそれなりによく見えたけど
バイク屋のおにーちゃん店長に中国イヤーだから国産中古のほうがマシと言われた。
中国1年は国産３～5年に相当するとか。1年点検で持ち込まれるバイクのヤレかたが嘘でしょ?ってくらい凄いらしい。値段が安い分わかって買うなら止めないよって感じ。

**774RR** · 2020/08/24(月) 15:35:19.75

まじかよ俺の2012年式は24年～40年落ちか

**774RR** · 2020/08/26(水) 06:04:35.34

自転車屋のおっちゃんに同じような話を聞いた事があるなあ
妙に安い奴は中国製で、壊れてはならない部分が壊れるから危ないって

**774RR** · 2020/09/13(日) 00:40:12.72

インジェクション新車で乗り出し18.8万円～とかすごいな
レビューもベタほめだし中国製に抵抗なければ普段の足にいいかも

**774RR** · 2020/09/13(日) 05:59:44.10

最近の中国製は良いよ。
バカにしていたら日本は抜かれるよ。

**774RR** · 2020/09/17(木) 02:16:04.85

技術的には大差ないんだろうけど品質チェックの厳しさが段違いだと思う
自分の買う個体が良品だけのパーツで構成されてるとは限らないから怖い

**774RR** · 2020/09/17(木) 05:10:41.41

バイクに限らず工作機械やソフトは良くなってるけど
管理する人の程度が低いからな
不良品をそのまま出したり、汚い手で触って汚したまま出したりするんやろ
なんとも思ってない

**774RR** · 2020/09/18(金) 01:08:50.68

もうそんな品質なら中国でも売れないでしょ
20年前じゃあるまいし

**774RR** · 2020/09/23(水) 20:53:01.18

今となっては国産信仰もなんだかなぁって感じだけどね

**774RR** · 2020/09/24(木) 22:55:07.68

ホンダ「CB125F」2021年モデル登場全面刷新で11kgの軽量化を実現
https://bike-news.jp/post/183875

**774RR** · 2020/09/24(木) 23:30:47.96

いきなり燃費3割向上ってどういうことなん？

**774RR** · 2020/09/25(金) 12:33:43.73

11kgの軽量化とeSPエンジンの採用が大きいんじゃね？

**774RR** · 2020/09/29(火) 08:53:00.96

新エンジン凄ェな
実燃費でもグロムを超えそうやん