【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その10 [転載禁止]©2ch.net
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そうなんだ、
実は、俺も25年ぶりに買い直したSDRの納品が今月末予定なんだ
今度は盗まれないようにしないと みんな同じ頃のシーズンに買ってるの興味深いな
暖かくなってきて、バイク乗りたいor乗り換えたい病が発症して、物色→購入→納車整備→梅雨明け頃納車みたいな感じかな そして糞暑くて乗らない
10月に涼しくなってようやく… わい、ブレーキホースとフルード交換したなり。後から気づいたがキャリパーのOHもついでにやれば良かった フォークのオイルシールどうやって抜いてる?
やっぱり廃油満たしてプレス?
それともシールプーラーとか使う? これのインナーチューブってスポッと抜けるんだっけ? インナーチューブはボトムのネジ抜ければインナーパーツと一緒に抜けるけど、
オイルシールはアウターチューブに置き去り。
こじって抜くのはコツがあるから、アウターチューブ傷つけないように要注意。
アウターに圧入されてるメタルはさらに抜きにくいので、よほど傷んでなければそのまま再使用。 俺は自身のスキルじゃ出来るわけが無いと思ってオクムラへ持ち込んだな
持ち込んだとき丁度奥村さんご本人がいていろいろとお話が出来たんだけど
SDRかぁ、私も欲しいんだとなぁ、とお愛想営業トークをいただけましたっけ
ttp://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303184 確かこのときは片側のインナーチューブは研磨・再メッキで
もう片側は新品に交換となり、交換された旧部品もすべて同梱されていました
http://i.imgur.com/UjK4SNg.jpg スライドメタルはベアリングプーラーあれば抜くのはそんなに苦労しないけど挿入は苦労したから二度とやりたくない。
ボトムボルトも道具と万力があれば、今迄の苦労はなんだったんだってぐらい簡単 >>505
それでもご自身でやろうと思う気力が湧く根拠は整備スキルが高いからでしょう、素晴らしい
私ゃAssyの脱着くらいが関の山です(´д`;) ところで、25年もののオートルーブ(未使用未開封)があるんだが使っても大丈夫かな? ネタなんだろうけど何故そんなものを使ってみようと思うのか不思議
多分、新車の頃からのSDR持ってますよ、ってアピールなんだろうが
哀れで切なすぎる >>509
当時からSDR持ってたとは限らんがなw ttp://www.sdr200.com/?pid=2750533
この製品ってフォークをOHできるスキルがないと組み込めないものですか?
文面ではフロントをジャッキアップしてトップキャップを外し
スペーサーとフォークスプリングを抜いて挿し込めばOK、みたいにも
読み取れるのですが
そんな甘いものではないのでしょうか? トップキャップ外せればいけるんじゃないかな?
ただ、油面調整とかあるから、結局はフォーク脱着は必要かと
油面無視して、付けた後に足したり抜いたりで調整するぜ!ってんなら外さなくてもいいかもしれないけどね〜 油面調整ちゃんとやるなら、フォーク外さないとできないでしょ、垂直にしないとだし。
それはともかく、そこに書いてあるように、フォークピストン内側のバリとらないと詰まってロッド曲がるよ。 >>519
リアサスのリンクとスイングアームのベアリング交換したら、
リアサスが仕事するようになって、フロントのプアさが際立ってしまったので、
SRXのスプリング入れてみたけど、自分の車体だとかなり良くなったよ。 スラストベアリング入れてみてるけど、無いよりは良い位かな。ヌルっと動く感じはあるけど柔らかくなった訳じゃない。
フルボトムしたときの感触が好みに近くなった気がする。
あと高速域での反応が良くなった気がする。
気がする・・・ まぁ捻じれがなくなるわけだしな
昔あったスプリング研磨よりリニアなんだろうな 今日青い流れ星wを納車つうか自分でお持ち帰りしてきた
先輩たちよろしくね
ところでFブレーキのステーが変なの付いてるけどノーマルのキヤリパーをオフセットしただけなんかな
http://i.imgur.com/klz5l4M.jpg >>524
その、付いているキャリパーのピッチとフォークの取り付け穴のピッチが違うことなど一目瞭然なのに
ノーマルのキャリパーが付いているなんてどうしたら思うことが出来るのかな?www
SDRのノーマルキャリパーのピッチは83mm
付いているキャリパーのピッチは多分100mm
1KT用か何かわからないけど
http://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm ディスクをサイズアップしてあるんじゃね。
ディスクのサイズとオフセット、キャリパーの組み合わせ次第で、既製品で見栄えのよいアダプターがあるかもしれん ブレーキローターも多分1KT用の320mmなんじゃね? >>524
キャリパーはSRX系の100oピッチ
ディスクはR1-Zなんかに使われてるφ282 キャリパーサポートを用意するのが面倒臭そうなので
ローターはノーマルのまま3XV用のマスターとキャリパーを付けようかな
とは考えているけれど 3XVってWディスクだから、シングルにしちゃうとタッチふにゃふにゃにならないか? ドゥカティのXディアベルって
なんかSDRに似てるよね(^^) 目腐ってんのか
と思ったけど画像によっては言いたいことわかるようなのがあるw SDRの購入を検討してるのですが イボ痔でなオイラですが
あのシートでも大丈夫でしょうか? お尻には厳しくないでしょうか >>539
シートに穴開けてドーナツ型にすれば無問題 飛び出てくるなら栓しておしこめばいいんじゃないの? お前ら2ストオイルは何入れてる
お薦めはヤマハの高い方か? 分かった青缶買ってくる
でもエルフの匂いも少し気になるな ちょっとでも延命させたいので赤缶使ってる
効果の程はわからんが このバイク、レギュレータが鬼門とのことで他車種用を流用してる人が多いみたいだけど、何のレギュレータを使うのが一般的なのかな? レギュは共通部品なので何の、と言われても。
ググって好きなのをどうぞ。
品番は同じだけど 超絶ウケるコメントを書いた俺エラい!とでも思ってageたのかい?www 購入時にオマケでついてきたプラグがBR8ESだったのでそれが標準かと思ったらBR9ESが標準だったのね 俺はBR7ESにしてるわ。
カーボン付着で2〜3度使用不能になったんで。 リアブレーキがあまりにストロークなくておかしいからなんちゃってグリスアップで誤魔化そうとしたら完全固着だった
今オーバーホールやってますorz ホースはステンメッシュ付いてた
キャリパーは整備処女だったぜ
ステンメッシュだから固いのか処女だから固いのかはわがんね 面白くもない下ネタ言うと会話が止まる典型みたいになってるな。
フルードが固化するのか、カスがたまりやすくはあるよな、
この頃のヤマハのキャリパー&フルードの組み合わせって。 材質悪くて開いちゃってピストン平行出てないとか多いしな
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 フレームのクリア剥がれどうするかねえ。裏側だったからメンディングテープ貼って保護してるけど、表側もぼちぼちでてきた スガヤのチャンバー持ってる御大いる?
売ってくれまいか? 自分も毎度"あと5年も乗れるかなぁ…"と思いつつなんだかんだ乗り続けてきたw やっぱ、その心境なんだ。
現実的には、架け替えできるし、自動二輪乗らなくなったら残りの分は返金されるけど、
気分的には、そうだよな。
「あと5年乗るんだろうか?」 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 オイルポンプのオイル吐出量を最小にしても焼きつかないよね? 安全上、吐出量は0にはならないようになっていると想像するんだが・・・ プラグとオイルのホースはずして試せばわかるんじゃね? オクで不動車落札して今日納車、というか取りに行ってきた。
みんなよろしくね。 >>586
寒くなる前に乗れるようになるといいですね!
ガンバレー!( ´∀`) キャブのジェット類OHすれば大概エンジンはすぐかかるんだけど
問題はそのあとなんだよね >>587
あざます
こちとら北海道なんで今期は無理かなと思ってます
他にも不動車抱えてるんで…… 俺のSDRも修理から戻ってきた
久々に乗ったけどやっぱ気持ちいいわ
ただ結婚するんで減らさなきゃならないんだよな…
売れるものは売って、最終的にはメインのBuellとサブのSDRの二台体制は死守したい SDRとBuellの二台体制だと!?
このド変態 (褒め言葉) が!w
嫁さんと仲良くな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています